【文章內(nèi)容簡介】 橫向全寬分層分段挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。 路基填筑按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工。事先作好土方利用及調(diào)配方案，采取水平分層，縱向分段，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤 鋪，平地機(jī)整平， 20噸以上羊足碾配合重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工。各作業(yè)段按照挖裝運(yùn)→攤鋪→平整→碾壓→檢測的施工順序展開平行作業(yè)。路基挖方與填方同時(shí)進(jìn)行，利用方作為路基填料，開挖后立即運(yùn)至填方路段，棄方棄至棄土場。 路基排水防護(hù)按路基施工順序施工，施工時(shí)待路基沉降基本穩(wěn)定后再進(jìn)行，前期先作臨時(shí)排水設(shè)施，確保排水順暢，路基不受雨水侵害。 6％灰土封層 ,在路基填挖達(dá)到路床灰土層底標(biāo)高后，進(jìn)行灰土封層施工，灰土按一層采用路拌法施工，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，灌砂法檢測壓實(shí)度 橋梁樁基采用回 旋鉆成孔，導(dǎo)管灌注水下砼。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清理。墩臺(tái)身、墩蓋梁、臺(tái)帽采用特制大塊鋼模拼裝，柱式橋墩均采用鋼抱箍固定，型鋼梁支撐灌注砼。通道、蓋板涵身模板采用廠制大塊鋼模組拼。 通道、涵洞工程盡早開工，為路基填筑施工創(chuàng)造條件。 原陜蒙路的涵洞、通道施工時(shí)，為保證原有道路行車，施工時(shí)先將行車道路改移至擬建公路路基上，然后集中機(jī)械勞力施工既有線涵洞及結(jié)構(gòu)物回填，待路基成型后將行車道路改回原陜蒙路，施工擬建公路工程。 橋涵用砼集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，砼輸送泵或吊車配料斗提升灌 注。 空心板梁、涵洞蓋板等構(gòu)件集中預(yù)制，圓管到廠家購買，人工配合吊車安裝；連續(xù)箱梁采用支墩支架或滿堂支架現(xiàn)澆施工。 （ 1）概述 本合同段路區(qū)以風(fēng)積沙和粉沙土為主，且地下水埋藏較淺，路基填筑以風(fēng)積沙為主，在路床頂設(shè) 18cm 厚的 6％灰土封層。路基兩側(cè)設(shè) C20 混凝土六棱磚排水溝及漿砌片石急流槽。 （ 2）施工方案 本標(biāo)段路基工程以 K0+000 為界，由兩個(gè)工程隊(duì)分多個(gè)區(qū)段同時(shí)展開施工 ,各施工段開工之前 ,首先做好填挖方段的臨時(shí)截、排水溝，確保排水通暢。 路塹挖方采用挖掘機(jī)橫向全寬 分層分段挖裝，自卸汽車運(yùn)輸；路基填方段采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平， 20 噸以上 羊足碾配合重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，分層分段填筑 。施工前及施工過程中，對(duì)路基填挖方進(jìn)行調(diào)配，每個(gè)作業(yè)段做好移挖作填、遠(yuǎn)運(yùn)利用及棄方的調(diào)配，使挖方、遠(yuǎn)運(yùn)利用、取土場取土與路基填筑有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮各種機(jī)械設(shè)備的使用效率，并與橋涵施工協(xié)調(diào)配合，做好臺(tái)后路基填筑。當(dāng)施工上下行線并行段時(shí)，各施工段先作好原有半幅高速公路的行車防護(hù)，再由下向上開挖臺(tái)階，邊挖邊邦填，以保證既有高速公路邊坡的穩(wěn)定。 路基排水防護(hù)工程以人力施工為主， 按路基施工順序進(jìn)行施工。砂漿采用機(jī)械拌合，擠漿法砌筑，確保圬工質(zhì)量。 （ 3）主要施工方法 1)基底處理 按不同地段基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境，結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底穩(wěn)定性的要求，采取相應(yīng)的措施予以處理。 、樹根、草皮、樹葉等雜物，將原地面碾壓密實(shí)；松土厚度大于 時(shí)，將松土翻挖，分層回填壓實(shí)后再在其上進(jìn)行填筑。 1:10 時(shí)，路堤直接在天然地面上填筑。地面坡度陡于 1:10 時(shí)， 將原地面挖成寬度為 的臺(tái)階再進(jìn)行填筑 。 路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，對(duì)原地面碾壓后再行填筑。 ，挖方部分頂面以下 挖開，換填與填方部分相同的填料，避免路基不均勻沉降。 2)路塹土方開挖 路塹土方采用挖掘機(jī)分層分段挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，路塹開挖時(shí)，機(jī)械從一端或兩端分段進(jìn)行開挖，邊挖邊運(yùn)至路堤做利用方填筑或運(yùn)至棄土場。 路塹開挖前，首先做好塹頂臨時(shí)排水設(shè)施 , 整平夯實(shí)塹頂坡面，以防地表水沖刷邊坡。開挖時(shí)從挖方頂部開始，測量定出坡頂開挖線 ,自上而下逐層縱向進(jìn)行，保證設(shè)計(jì)的坡率及邊坡大面平 順，并使工作面帶有一定的橫坡，以利排水。根據(jù)移挖作填、棄土場棄土和運(yùn)輸距離，合理安排施工機(jī)械，其作業(yè)程序?yàn)椋和诰驒C(jī)挖裝→自卸車運(yùn)輸→填方段施工或棄方。開挖中的不合格土方運(yùn)至棄土場堆放，將表面平整后植樹綠化，周圍做好防護(hù)排水工程以防水土流失，污染周圍環(huán)境。 當(dāng)挖方路基的路床頂面以下為土方、砂質(zhì)路段時(shí)挖除 30cm翻松下層壓實(shí)后，再用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合格填料回填壓實(shí)，壓實(shí)度分別達(dá)到 93％和 95％以上。 詳見“ 路基土方開挖施工工藝框圖 ”及文字說明。 路基土方開挖施工工 藝框圖 3)路基土方填筑 根據(jù)施工路段填料，選擇不少于 150m 的路段做試驗(yàn)段。主要目的是為了確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、填料松鋪厚度及最佳含水量等施工參數(shù)，作為下一步路基施工時(shí)的依據(jù)，具體施工方法步驟如下： ①對(duì)填料取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限及標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)。 ②將試驗(yàn)段填料運(yùn)至試驗(yàn)段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間 以漸變形式連接。 ③碾壓之前，布設(shè)測點(diǎn)，分別進(jìn)行抄平和密實(shí)度試驗(yàn)，并做好記錄。 ④使用壓路機(jī)在不同厚度的 松鋪段上，用不同的車速進(jìn)行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點(diǎn)和密實(shí)度檢測點(diǎn)上，進(jìn)行抄平和試驗(yàn)，并做好記錄。 ⑤試驗(yàn)完成后，寫出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為該種填料下步施工的依據(jù)。 路堤填筑按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工，即： 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)； 八流程：填土路段施工準(zhǔn)備→填料試驗(yàn)→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓密實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整形和邊坡整修。 施工時(shí)每個(gè)區(qū)段的長度根據(jù)使用 機(jī)械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定，作業(yè)長度最短不小于 40m，如果長度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)，也按四區(qū)段的施工程序組織施工。 路基填筑時(shí)，按試驗(yàn)路段確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，然后用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平，使其達(dá)到試驗(yàn)確定的松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后，使用重型振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實(shí)，每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度的檢測；壓實(shí)度檢測采用灌砂法或環(huán)刀法檢測。在分層填筑壓實(shí)時(shí)，為利于路基排水，每層都做成2%— 4%向外的排水橫坡。 當(dāng)路基達(dá) 到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，統(tǒng)一用沖擊壓路機(jī)沖壓 5 遍，以確保路基穩(wěn)定性。高填方路基每填高 2 米采用沖擊壓路機(jī)追密壓實(shí) 5 遍。 路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高、寬度、平整度要求，對(duì)路基表面、邊坡進(jìn)行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標(biāo)高、表面平整度、邊坡坡率符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 詳見“路基土方填筑施工工藝框圖”及文字說明。 特殊路基填筑除遵守以上普通路基填筑基本要求外，還遵循以下要求： ①橋涵臺(tái)背填筑 由于橋臺(tái)、涵洞等圬工結(jié)構(gòu)受力的特殊性，當(dāng)從一般地段路基填筑到這些圬工結(jié)構(gòu)附近 時(shí)，為了保證這些結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定安全，按特殊填筑范圍對(duì)待。 橋涵臺(tái)背路基填筑砂礫填料，錐坡填筑純凈風(fēng)積沙，其寬度與路基同寬，且每測加寬 50cm，橋臺(tái)、通道背后順線路方向底長 6m，涵洞背后 2 m。與路基接觸處按 1： 2 坡度向上填筑，直至路基頂面。 在橋涵臺(tái)后填筑前，先根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，碾壓密實(shí)，且結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%以上，同時(shí)完成結(jié)構(gòu)物支撐、梁板架設(shè)、臺(tái)背防水處理等施工作業(yè)項(xiàng)目后，按照每層壓實(shí)厚度，在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆劃出標(biāo)記，把自卸車運(yùn)至現(xiàn)場符合要求的填料，按照要求，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪 整平，并形成路拱，做到大面平整，以保證碾壓效果的均勻性。先用壓路機(jī) (大于 12t)靜壓兩遍，然后再由弱振到強(qiáng)振，接近臺(tái)背時(shí)用弱振，直至壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止?？拷_(tái)背 50cm 壓路機(jī)無法達(dá)到的地方，采用內(nèi)燃打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 填筑時(shí)臺(tái)背兩側(cè)對(duì)稱填筑，并連同錐坡一起填筑。與成型路基接茬部位刷去虛土，分層挖好大于 1m 的內(nèi)傾斜臺(tái)階，以保證接茬部位壓實(shí)的效果。暗涵頂部 厚填料采用輕型壓路機(jī)靜壓壓實(shí)，超過涵頂 以上后，再與兩側(cè)路基同 步施工。 ②風(fēng)積砂、粉砂土路基 風(fēng)積砂、粉砂土路基的零填路段， 先用推土機(jī)推出 300mm 厚風(fēng)積砂，壓實(shí)下層，再填 300mm 風(fēng)積砂壓實(shí)，其壓實(shí)度均大于 96％。 風(fēng)積砂、粉砂土路基填筑采用壓路機(jī)干壓，填筑時(shí)先推平砂丘，再分層碾壓。路床頂面 米范圍內(nèi)的砂丘用推土機(jī)推出，再分層填砂碾壓，以確保路基整體穩(wěn)定性。 ％灰土封層 填砂和挖砂路基路床頂面 18cm 厚的范圍內(nèi)采用 6%灰土加固處理，灰土采用路拌法施工，施工按一層處理。 ①準(zhǔn)備下承層：施工前先進(jìn)行下承層壓實(shí)度檢查，并用壓路機(jī)對(duì)表層進(jìn)行碾壓，碾壓中如發(fā)現(xiàn)表層過干、表土松散，進(jìn)行適當(dāng)灑水碾壓；如土過 濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用開挖晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，合格后再進(jìn)行下步工序施工。 ②線位恢復(fù)：用全站儀每 10 m 一個(gè)斷面恢復(fù)線路中樁，并在兩側(cè)路肩上設(shè)指示邊樁，上標(biāo)灰土邊緣的設(shè)計(jì)高。 ③天然土取樣試驗(yàn)：對(duì)擬選定的取土場進(jìn)行取土試驗(yàn)，測定其含水量、天然密度及液塑限，以檢測其是否合格，并進(jìn)行灰土配比和擊實(shí)試驗(yàn)，作為下步施工的依據(jù)。 ④素土運(yùn)輸及攤鋪：根據(jù)路基寬度、土層厚度、試驗(yàn)的最大干密度、每車的運(yùn)土量及松鋪系數(shù)，計(jì)算每車的堆放間距，然后用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)將粗平后的土精平至松鋪層頂面標(biāo)高，壓 路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。 ⑤運(yùn)輸、攤鋪石灰及拌和：按石灰摻量把石灰攤鋪在提前打好網(wǎng)格的路段上，用平地機(jī)將石灰攤鋪均勻，然后用路拌機(jī)拌和，拌合過程中設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度、均勻程度，拌和侵入下承層 5～ 10mm，同時(shí)試驗(yàn)人員及時(shí)檢查混合料的含水量，并控制在最佳含水量的 +1～ 2 ％左右。含水量不足時(shí)，及時(shí)灑水重拌。 ⑥整型及碾壓：混合料拌和均勻，壓路機(jī)穩(wěn)壓后，采用平地機(jī)快速整型，將混合料初步整平成設(shè)計(jì)的路拱和坡度，用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)反復(fù)精平，最后壓路機(jī)在路基全 寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到要求的平整度和壓實(shí)度。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外測進(jìn)行。壓路機(jī)不在新鋪的封層上急剎車或調(diào)頭，以保證封層壓實(shí)后不受破壞。 ⑦接縫處理：石灰土施工時(shí)，不留縱向接縫；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加部分石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。 ⑧養(yǎng)生：當(dāng)石灰土混合料在壓實(shí)成型、整修、終壓檢測合格后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 10 天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛在其上通過。 4)路基排水工程施工方法 槽 路基施工完后 , 進(jìn)行急流槽施工，按設(shè)計(jì)要求刷破、人工掛線開挖溝槽，保證順直、整齊。漿砌片石采用機(jī)械拌和砂漿，擠漿法施工，砂漿飽滿，嵌縫堅(jiān)實(shí)，錯(cuò)縫砌筑，砌體表面勾縫整齊，邊沿直順。 ①預(yù)制 本合同段邊、排水溝為混凝土預(yù)制六棱磚，為保證預(yù)制塊施工質(zhì)量，達(dá)到混凝土外觀的平整、密實(shí)和光滑，采取集中預(yù)制，達(dá)到養(yǎng)生期后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 ②安裝 精確放出安裝邊線并測設(shè)安裝高程，安裝時(shí)嚴(yán)格控制，保證不偏位，線形順滑，無高低起伏，安裝所用砂漿不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)且勾縫飽滿，縫寬均勻，溝底平順，排水暢 通，無阻水現(xiàn)象。 本工程路面面層按細(xì)粒式瀝青砼，中粒式瀝青砼，粗粒式瀝青砼。 （ 1）施工作業(yè)整體方案 細(xì)粒式瀝青砼的施工采用一次性攤鋪成形，多臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)布置，各施工段縱向連續(xù)流水作業(yè)的方案，以避免縱向和橫向的施工縫。 （ 2） 組織機(jī)構(gòu)和資源配置 1） 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 根據(jù)施工組織管理和現(xiàn)場施工作業(yè)的需要，施工單位應(yīng)按附表“施工組織管理和作業(yè)人員表”的要求配置組織管理及作業(yè)人員。所有參加面層施工的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、檢驗(yàn)試驗(yàn)人員以及拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，熟悉掌握相應(yīng)的技術(shù)要 求和操作要領(lǐng)。 2） 機(jī)械配置 按全幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要，根據(jù)攤鋪速度（不少于 2m/min）的要求，施工現(xiàn)場應(yīng)配置的運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等機(jī)械設(shè)備見附表“路面面層施工主要機(jī)械設(shè)備配置表”。 在投入使用前，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)和調(diào)試，并對(duì)技術(shù)性能進(jìn)行確認(rèn)，確保各種機(jī)械處于良好的使用狀態(tài)。 3）檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器設(shè)備 各施工單位、拌和站應(yīng)配置原材料（包括 AC 瀝青、木質(zhì)纖維素、粗集料、細(xì)集料等）、混合料性能檢驗(yàn)的全部儀器設(shè)備、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、鋼尺等設(shè)備必須經(jīng)過校準(zhǔn)或檢定，確保儀器設(shè)備在校準(zhǔn)有效期內(nèi)使用。 4）其他用品用具 施工操作用的鐵锨、耙子、掃帚、吹風(fēng)機(jī)、人力推車、柴油桶推車、細(xì)篩、鎬頭、 3m 平桿等用品用具，以及用作壓實(shí)遍數(shù)的紅、黃、綠小旗必須滿足現(xiàn)場施工要求，并留有充分余地。 （ 3） 施工程序和作業(yè)規(guī)程（ 面層施工程序見下附圖 ） 路面基層施工工藝圖 路面瀝青面層施工工藝圖 為確保施工質(zhì)量，對(duì)各工序（過程）的施工工藝提出如下要求。 1） 原材料采購和檢驗(yàn) 瀝青混合料所用瀝青、外加劑、集料，從合格的廠家采購，礦粉必須使用摻 加石灰粉的石灰?guī)r質(zhì)礦粉。所有原材料必須按技術(shù)規(guī)