【文章內(nèi)容簡介】 橫向全寬分層分段挖裝，自卸汽車運輸。 路基填筑按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工。事先作好土方利用及調(diào)配方案，采取水平分層，縱向分段，自卸車運輸，推土機攤 鋪，平地機整平， 20噸以上羊足碾配合重型振動壓路機碾壓的方法施工。各作業(yè)段按照挖裝運→攤鋪→平整→碾壓→檢測的施工順序展開平行作業(yè)。路基挖方與填方同時進行，利用方作為路基填料，開挖后立即運至填方路段，棄方棄至棄土場。 路基排水防護按路基施工順序施工，施工時待路基沉降基本穩(wěn)定后再進行，前期先作臨時排水設施，確保排水順暢，路基不受雨水侵害。 6％灰土封層 ,在路基填挖達到路床灰土層底標高后，進行灰土封層施工，灰土按一層采用路拌法施工，平地機整平，壓路機碾壓，灌砂法檢測壓實度 橋梁樁基采用回 旋鉆成孔，導管灌注水下砼。明挖擴大基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合清理。墩臺身、墩蓋梁、臺帽采用特制大塊鋼模拼裝，柱式橋墩均采用鋼抱箍固定，型鋼梁支撐灌注砼。通道、蓋板涵身模板采用廠制大塊鋼模組拼。 通道、涵洞工程盡早開工，為路基填筑施工創(chuàng)造條件。 原陜蒙路的涵洞、通道施工時，為保證原有道路行車，施工時先將行車道路改移至擬建公路路基上，然后集中機械勞力施工既有線涵洞及結(jié)構(gòu)物回填，待路基成型后將行車道路改回原陜蒙路，施工擬建公路工程。 橋涵用砼集中拌制，砼攪拌運輸車運送，砼輸送泵或吊車配料斗提升灌 注。 空心板梁、涵洞蓋板等構(gòu)件集中預制，圓管到廠家購買，人工配合吊車安裝；連續(xù)箱梁采用支墩支架或滿堂支架現(xiàn)澆施工。 （ 1）概述 本合同段路區(qū)以風積沙和粉沙土為主，且地下水埋藏較淺，路基填筑以風積沙為主，在路床頂設 18cm 厚的 6％灰土封層。路基兩側(cè)設 C20 混凝土六棱磚排水溝及漿砌片石急流槽。 （ 2）施工方案 本標段路基工程以 K0+000 為界，由兩個工程隊分多個區(qū)段同時展開施工 ,各施工段開工之前 ,首先做好填挖方段的臨時截、排水溝，確保排水通暢。 路塹挖方采用挖掘機橫向全寬 分層分段挖裝，自卸汽車運輸；路基填方段采用自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機精平， 20 噸以上 羊足碾配合重型振動壓路機碾壓，分層分段填筑 。施工前及施工過程中，對路基填挖方進行調(diào)配，每個作業(yè)段做好移挖作填、遠運利用及棄方的調(diào)配，使挖方、遠運利用、取土場取土與路基填筑有機結(jié)合，充分發(fā)揮各種機械設備的使用效率，并與橋涵施工協(xié)調(diào)配合，做好臺后路基填筑。當施工上下行線并行段時，各施工段先作好原有半幅高速公路的行車防護，再由下向上開挖臺階，邊挖邊邦填，以保證既有高速公路邊坡的穩(wěn)定。 路基排水防護工程以人力施工為主， 按路基施工順序進行施工。砂漿采用機械拌合，擠漿法砌筑，確保圬工質(zhì)量。 （ 3）主要施工方法 1)基底處理 按不同地段基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境，結(jié)合設計對基底穩(wěn)定性的要求，采取相應的措施予以處理。 、樹根、草皮、樹葉等雜物，將原地面碾壓密實；松土厚度大于 時，將松土翻挖，分層回填壓實后再在其上進行填筑。 1:10 時，路堤直接在天然地面上填筑。地面坡度陡于 1:10 時， 將原地面挖成寬度為 的臺階再進行填筑 。 路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，對原地面碾壓后再行填筑。 ，挖方部分頂面以下 挖開，換填與填方部分相同的填料，避免路基不均勻沉降。 2)路塹土方開挖 路塹土方采用挖掘機分層分段挖裝，自卸汽車運輸，路塹開挖時，機械從一端或兩端分段進行開挖，邊挖邊運至路堤做利用方填筑或運至棄土場。 路塹開挖前，首先做好塹頂臨時排水設施 , 整平夯實塹頂坡面，以防地表水沖刷邊坡。開挖時從挖方頂部開始，測量定出坡頂開挖線 ,自上而下逐層縱向進行，保證設計的坡率及邊坡大面平 順，并使工作面帶有一定的橫坡，以利排水。根據(jù)移挖作填、棄土場棄土和運輸距離，合理安排施工機械，其作業(yè)程序為：挖掘機挖裝→自卸車運輸→填方段施工或棄方。開挖中的不合格土方運至棄土場堆放，將表面平整后植樹綠化，周圍做好防護排水工程以防水土流失，污染周圍環(huán)境。 當挖方路基的路床頂面以下為土方、砂質(zhì)路段時挖除 30cm翻松下層壓實后，再用監(jiān)理工程師批準的合格填料回填壓實，壓實度分別達到 93％和 95％以上。 詳見“ 路基土方開挖施工工藝框圖 ”及文字說明。 路基土方開挖施工工 藝框圖 3)路基土方填筑 根據(jù)施工路段填料，選擇不少于 150m 的路段做試驗段。主要目的是為了確定壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、填料松鋪厚度及最佳含水量等施工參數(shù)，作為下一步路基施工時的依據(jù)，具體施工方法步驟如下： ①對填料取樣進行顆粒分析、液塑限及標準重型擊實試驗。 ②將試驗段填料運至試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間 以漸變形式連接。 ③碾壓之前，布設測點，分別進行抄平和密實度試驗，并做好記錄。 ④使用壓路機在不同厚度的 松鋪段上，用不同的車速進行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點和密實度檢測點上，進行抄平和試驗，并做好記錄。 ⑤試驗完成后，寫出試驗總結(jié)報告，報請監(jiān)理工程師批準后，即作為該種填料下步施工的依據(jù)。 路堤填筑按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工，即： 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)； 八流程：填土路段施工準備→填料試驗→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓密實→檢驗簽證→路基整形和邊坡整修。 施工時每個區(qū)段的長度根據(jù)使用 機械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定，作業(yè)長度最短不小于 40m，如果長度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)，也按四區(qū)段的施工程序組織施工。 路基填筑時，按試驗路段確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，然后用推土機攤鋪、平地機精平，使其達到試驗確定的松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后，使用重型振動壓路機按試驗確定的壓實遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復壓實，每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、平整度、壓實度的檢測；壓實度檢測采用灌砂法或環(huán)刀法檢測。在分層填筑壓實時，為利于路基排水，每層都做成2%— 4%向外的排水橫坡。 當路基達 到設計標高后，統(tǒng)一用沖擊壓路機沖壓 5 遍，以確保路基穩(wěn)定性。高填方路基每填高 2 米采用沖擊壓路機追密壓實 5 遍。 路堤填筑完成后，嚴格按照設計尺寸、標高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標高、表面平整度、邊坡坡率符合設計和規(guī)范要求。 詳見“路基土方填筑施工工藝框圖”及文字說明。 特殊路基填筑除遵守以上普通路基填筑基本要求外，還遵循以下要求： ①橋涵臺背填筑 由于橋臺、涵洞等圬工結(jié)構(gòu)受力的特殊性，當從一般地段路基填筑到這些圬工結(jié)構(gòu)附近 時，為了保證這些結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定安全，按特殊填筑范圍對待。 橋涵臺背路基填筑砂礫填料，錐坡填筑純凈風積沙，其寬度與路基同寬，且每測加寬 50cm，橋臺、通道背后順線路方向底長 6m，涵洞背后 2 m。與路基接觸處按 1： 2 坡度向上填筑，直至路基頂面。 在橋涵臺后填筑前，先根據(jù)設計文件及規(guī)范要求進行基底處理，碾壓密實，且結(jié)構(gòu)物混凝土強度達到 80%以上，同時完成結(jié)構(gòu)物支撐、梁板架設、臺背防水處理等施工作業(yè)項目后，按照每層壓實厚度，在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆劃出標記，把自卸車運至現(xiàn)場符合要求的填料，按照要求，用推土機進行攤鋪 整平，并形成路拱，做到大面平整，以保證碾壓效果的均勻性。先用壓路機 (大于 12t)靜壓兩遍，然后再由弱振到強振，接近臺背時用弱振，直至壓實到規(guī)定的壓實度為止?？拷_背 50cm 壓路機無法達到的地方，采用內(nèi)燃打夯機進行夯實。 填筑時臺背兩側(cè)對稱填筑，并連同錐坡一起填筑。與成型路基接茬部位刷去虛土，分層挖好大于 1m 的內(nèi)傾斜臺階，以保證接茬部位壓實的效果。暗涵頂部 厚填料采用輕型壓路機靜壓壓實，超過涵頂 以上后，再與兩側(cè)路基同 步施工。 ②風積砂、粉砂土路基 風積砂、粉砂土路基的零填路段， 先用推土機推出 300mm 厚風積砂，壓實下層，再填 300mm 風積砂壓實，其壓實度均大于 96％。 風積砂、粉砂土路基填筑采用壓路機干壓，填筑時先推平砂丘，再分層碾壓。路床頂面 米范圍內(nèi)的砂丘用推土機推出，再分層填砂碾壓，以確保路基整體穩(wěn)定性。 ％灰土封層 填砂和挖砂路基路床頂面 18cm 厚的范圍內(nèi)采用 6%灰土加固處理，灰土采用路拌法施工，施工按一層處理。 ①準備下承層：施工前先進行下承層壓實度檢查，并用壓路機對表層進行碾壓，碾壓中如發(fā)現(xiàn)表層過干、表土松散，進行適當灑水碾壓；如土過 濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用開挖晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理，合格后再進行下步工序施工。 ②線位恢復：用全站儀每 10 m 一個斷面恢復線路中樁，并在兩側(cè)路肩上設指示邊樁，上標灰土邊緣的設計高。 ③天然土取樣試驗：對擬選定的取土場進行取土試驗，測定其含水量、天然密度及液塑限，以檢測其是否合格，并進行灰土配比和擊實試驗，作為下步施工的依據(jù)。 ④素土運輸及攤鋪：根據(jù)路基寬度、土層厚度、試驗的最大干密度、每車的運土量及松鋪系數(shù)，計算每車的堆放間距，然后用推土機攤鋪，平地機將粗平后的土精平至松鋪層頂面標高，壓 路機靜壓兩遍，使表面平整。 ⑤運輸、攤鋪石灰及拌和：按石灰摻量把石灰攤鋪在提前打好網(wǎng)格的路段上，用平地機將石灰攤鋪均勻，然后用路拌機拌和，拌合過程中設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度、均勻程度，拌和侵入下承層 5～ 10mm，同時試驗人員及時檢查混合料的含水量，并控制在最佳含水量的 +1～ 2 ％左右。含水量不足時，及時灑水重拌。 ⑥整型及碾壓：混合料拌和均勻，壓路機穩(wěn)壓后，采用平地機快速整型，將混合料初步整平成設計的路拱和坡度，用壓路機及時進行碾壓，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機反復精平，最后壓路機在路基全 寬范圍內(nèi)進行碾壓，使其達到要求的平整度和壓實度。碾壓時，直線段由兩側(cè)向中間進行，曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外測進行。壓路機不在新鋪的封層上急剎車或調(diào)頭，以保證封層壓實后不受破壞。 ⑦接縫處理：石灰土施工時，不留縱向接縫；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留 5～ 8m 不進行碾壓，后一段施工時再加部分石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。 ⑧養(yǎng)生：當石灰土混合料在壓實成型、整修、終壓檢測合格后，及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 10 天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛在其上通過。 4)路基排水工程施工方法 槽 路基施工完后 , 進行急流槽施工，按設計要求刷破、人工掛線開挖溝槽，保證順直、整齊。漿砌片石采用機械拌和砂漿，擠漿法施工，砂漿飽滿，嵌縫堅實，錯縫砌筑，砌體表面勾縫整齊，邊沿直順。 ①預制 本合同段邊、排水溝為混凝土預制六棱磚，為保證預制塊施工質(zhì)量，達到混凝土外觀的平整、密實和光滑，采取集中預制，達到養(yǎng)生期后運至現(xiàn)場安裝。 ②安裝 精確放出安裝邊線并測設安裝高程，安裝時嚴格控制，保證不偏位，線形順滑，無高低起伏，安裝所用砂漿不低于設計標號且勾縫飽滿，縫寬均勻，溝底平順，排水暢 通，無阻水現(xiàn)象。 本工程路面面層按細粒式瀝青砼，中粒式瀝青砼，粗粒式瀝青砼。 （ 1）施工作業(yè)整體方案 細粒式瀝青砼的施工采用一次性攤鋪成形，多臺攤鋪機呈梯隊布置，各施工段縱向連續(xù)流水作業(yè)的方案，以避免縱向和橫向的施工縫。 （ 2） 組織機構(gòu)和資源配置 1） 組織機構(gòu)與職責 根據(jù)施工組織管理和現(xiàn)場施工作業(yè)的需要，施工單位應按附表“施工組織管理和作業(yè)人員表”的要求配置組織管理及作業(yè)人員。所有參加面層施工的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、檢驗試驗人員以及拌合、運輸、攤鋪、壓實作業(yè)人員均應進行崗前培訓，熟悉掌握相應的技術(shù)要 求和操作要領(lǐng)。 2） 機械配置 按全幅攤鋪作業(yè)需要，根據(jù)攤鋪速度（不少于 2m/min）的要求，施工現(xiàn)場應配置的運輸、攤鋪、壓實等機械設備見附表“路面面層施工主要機械設備配置表”。 在投入使用前，應對攤鋪機、壓路機等施工機械進行檢修保養(yǎng)和調(diào)試，并對技術(shù)性能進行確認，確保各種機械處于良好的使用狀態(tài)。 3）檢驗試驗儀器設備 各施工單位、拌和站應配置原材料（包括 AC 瀝青、木質(zhì)纖維素、粗集料、細集料等）、混合料性能檢驗的全部儀器設備、全站儀、電子水準儀、鋼尺等設備必須經(jīng)過校準或檢定，確保儀器設備在校準有效期內(nèi)使用。 4）其他用品用具 施工操作用的鐵锨、耙子、掃帚、吹風機、人力推車、柴油桶推車、細篩、鎬頭、 3m 平桿等用品用具，以及用作壓實遍數(shù)的紅、黃、綠小旗必須滿足現(xiàn)場施工要求，并留有充分余地。 （ 3） 施工程序和作業(yè)規(guī)程（ 面層施工程序見下附圖 ） 路面基層施工工藝圖 路面瀝青面層施工工藝圖 為確保施工質(zhì)量，對各工序（過程）的施工工藝提出如下要求。 1） 原材料采購和檢驗 瀝青混合料所用瀝青、外加劑、集料，從合格的廠家采購，礦粉必須使用摻 加石灰粉的石灰?guī)r質(zhì)礦粉。所有原材料必須按技術(shù)規(guī)