【文章內(nèi)容簡介】 .........................................................................65三 保證質(zhì)量的主要措施 .............................................................................................................................................662 / 130第六章 施工安全生產(chǎn)預(yù)控和保障措施 ................................................................................................................68一、組織機構(gòu)、體系、人員與制度保障 ..................................................................................................................68二、安全技術(shù)措施 ......................................................................................................................................................78第七章 隧道施工應(yīng)急預(yù)案 ......................................................................................................................................118一、編制依據(jù) ............................................................................................................................................................118二、編制目的 ............................................................................................................................................................118三、適用范圍 ............................................................................................................................................................118四、工作原則 ............................................................................................................................................................118五、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責(zé) ........................................................................................................................................119六、隧道災(zāi)害的預(yù)測及特點 ....................................................................................................................................120七、報警和監(jiān)控報告程序 ........................................................................................................................................121八、災(zāi)害的預(yù)防及應(yīng)急措施 ....................................................................................................................................121九、保護措施程序 ....................................................................................................................................................126十、信息發(fā)布 ............................................................................................................................................................126十一、培訓(xùn)宣傳和演練 ............................................................................................................................................126十二、應(yīng)急結(jié)束 ........................................................................................................................................................126十三、后期處置 ........................................................................................................................................................1273 / 130第一章 編制依據(jù)、原則及范圍一、編制依據(jù)湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段工程第 TJ7 標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計第Ⅲ. 冊第四分冊馬鞍山隧道公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTGT F602022）公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D702022）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F602022）公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（路基、路面、隧道）兩階段施工圖設(shè)計工程地質(zhì)勘查報告我單位對類似工程的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能力等。二、編制原則遵循招標(biāo)資料條款的原則。嚴(yán)格按照業(yè)主及設(shè)計指導(dǎo)性要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計，科學(xué)合理地安排施工，確保施工所需的資源配制，使業(yè)主的各項利益均得到有效保證。遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“設(shè)計、施工互動”的原則。從施工圖設(shè)計的源頭，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，重要工序做工藝設(shè)計，設(shè)計為施工服務(wù)；施工過程中收集信息，反饋給設(shè)計，不斷修改設(shè)計、完善、優(yōu)化設(shè)計。通過“互動” ，實現(xiàn)工程質(zhì)量的整體提高。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照高速公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。遵循貫標(biāo)機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實施各項目或工序的交叉與平行施工作業(yè)。隧道采用新奧法組織實施。隧道巖溶地段以超前地質(zhì)預(yù)報工作為先導(dǎo),以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。4 / 130三、編制范圍湖北恩來恩黔高速公路 LJ7 標(biāo)馬鞍山隧道左線 ZK101+584ZK102+654,右線YK101+591YK102+652。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況馬鞍山隧道所在地隸屬于咸豐縣朝陽鎮(zhèn)水井槽村。進洞口處有鄉(xiāng)間小路與外界相連，可以通行農(nóng)用車輛，交通較便利。該隧道為一座上、下行分離式隧道，隧道起止里程樁號左幅： ZK101+584～ZK102+654，長 1070m；右幅：YK101+591～YK101+652，長1061m，單幅隧道凈空：，進口洞門采用端墻式，燈光照明，機械通風(fēng)。隧道左右線間距約 26m，其中進口約 ，出口約 。隧道左右線進口圍巖為中風(fēng)化薄層狀灰?guī)r，裂隙較發(fā)育，兩組節(jié)理形成共軛的“X”狀，切割巖體呈楔形塊狀，巖體較破碎，碎裂狀結(jié)構(gòu)，拱頂易產(chǎn)生坍塌變形，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定；地下水出水狀態(tài)一般為點滴狀，雨季時為淋雨狀。隧道進口左右線圍巖為中厚層中微風(fēng)化灰?guī)r，中厚層狀，為較軟巖，洞口覆蓋薄層坡積粘性土、碎石土。巖體裂隙發(fā)育，巖體較完整，為較軟巖，中厚層結(jié)構(gòu)，拱部易松動，開挖時易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌。地下水貧乏，洞口仰坡為內(nèi)傾坡，巖層產(chǎn)狀平緩，有利于坡體穩(wěn)定。地下水出水狀態(tài)一般為點滴狀，雨季時為淋雨狀。隧道出口左右線圍巖系中風(fēng)化灰?guī)r、坡積粘性土、碎石土，巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整，為較硬巖，中厚層結(jié)構(gòu)，拱部易松動，開挖時易坍塌、掉塊，側(cè)壁自穩(wěn)性較差，易產(chǎn)生坍塌；仰坡巖性主要為中風(fēng)化灰?guī)r、粉質(zhì)粘土、碎石土，中風(fēng)化灰?guī)r穩(wěn)定性較好，但坡體表層粉質(zhì)粘土、碎石土穩(wěn)定性較差，且厚度較大，開挖時土體易發(fā)生滑塌。隧道進口進洞方案采用左幅 21m，右幅 20m 雙層小導(dǎo)管超前支護注漿加固，圍巖級別為Ⅳ級，洞口仰坡面坡比為 1:，襯砌類型為 SMb、SXVb，洞口上端一定區(qū)域內(nèi)采用砂漿錨桿和掛網(wǎng)錨噴支護。二、工程地質(zhì)及水文特征（一）工程地質(zhì)地形地貌5 / 130隧址區(qū)屬構(gòu)造溶蝕侵蝕中低山峰叢地貌區(qū)。隧道穿越多座彼此相連山體，山體地形總體較平緩，多為溶蝕、剝蝕殘丘，山體渾圓，并發(fā)育多處溶蝕洼地，局部覆蓋層厚度較大。隧址區(qū)最高點海拔高程 816m，最低點海拔高程 706m。進口段總體地面坡度 40 度，洞口處坡度較陡，坡度約 44 度，山體坡向與相近線走向垂直，坡向 94 度，坡體表層第四系覆蓋層厚度較薄，局部基巖裸露。出口段處于陡坡上，坡度 46 度，山坡坡面局部覆蓋薄層粉質(zhì)粘土，下伏中風(fēng)化灰?guī)r。地層巖性隧址區(qū)山體表層覆蓋層較發(fā)育，厚度不均，坡度較陡處相對覆蓋層厚度一般較薄，為坡積層；山間的洼地、溶蝕洼地處覆蓋層厚度較大，為沖積層，鉆孔揭露到的溶蝕洼地中的第四系土層最大厚度約 。隧址下伏基巖巖性主要為二疊系下統(tǒng)棲霞組（P1q）灰?guī)r及二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r夾薄層頁巖。馬鞍山隧道左幅圍巖級別劃分表圍巖分級 起訖樁號 長度/mⅡZK101+694ZK101+750、ZK102+056ZK102+10ZK102+337ZK102+380、ZK102+548ZK102+586186ⅢZK101+612ZK101+69ZK101+750ZK102+056ZK102+105ZK102+33ZK102+380ZK102+548ZK102+586ZK102+630832Ⅳ ZK101+584ZK101+61ZK102+630ZK102+653 51馬鞍山隧道右幅圍巖級別劃分表圍巖分級 起訖樁號 長度ⅡZK101+689ZK101+77ZK102+052ZK102+1ZK102+297ZK102+404 261ⅢZK101+630ZK101+68ZK101+775ZK102+052ZK102+120ZK102+29ZK102+404ZK102+637 746Ⅳ ZK101+591ZK101+6ZK102+637ZK102+651 53（二）水文地質(zhì)地表水隧址區(qū)地表水不發(fā)育，主要為雨季時形成的地表面流，匯集和排泄大氣降水，由高處向低洼地段排泄，其自然排泄暢通，對隧道建設(shè)基本無影響。地下水6 / 130隧址區(qū)地下水可分為第四系松散孔隙水、巖溶裂隙水、巖溶溶洞水三種類型?？紫端x存于隧址區(qū)山體表層第四系粉質(zhì)粘土、角礫土層中，補給來源主要為大氣降水，土層厚度 0～，厚度小，賦存水量有限，地質(zhì)調(diào)查時未見隧址區(qū)有泉水出露，孔隙水對隧道洞室出水狀態(tài)影響很小。巖溶裂隙水、巖溶溶洞水賦存于基巖巖溶裂隙中、溶洞中，隧址區(qū)巖溶總體較發(fā)育，以溶洞為主，少量溶隙。由于隧址處于巖溶垂直循環(huán)帶中，地下水逕流以垂直方向為主，巖體中的溶隙、溶洞為地下水的過境通道，賦存于溶隙、溶洞的地下水較少。但是需要注意的是，在大氣降雨時，大量地表水順巖溶通道下滲至洞室內(nèi)，會造成洞室短時間較大量涌水。三、 工程重難點分析及對策（一）工程重難點及施工技術(shù)對策見表 表 技術(shù)對策表序號工程特點及重難點 主要技術(shù)對策1主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命100