【文章內(nèi)容簡介】 砼 澆注采用全斷面一 次 澆注成型， 插 入 式 振搗 ，頂板頂面附以 振 動梁。 采用 10 臺 砼 罐 車 輸 送 ， 2 輛 砼輸 送泵泵送 入 模。澆注 每聯(lián) 嚴格 按照設(shè)計方 案 要 求 的澆注順序分段澆注，按照 從 跨徑 中部向 兩 邊 對 稱 澆注， 使支 架中部的 彈 性變形 提前 形成， 避免引 起墩頂附近 負 彎矩 區(qū) 砼 開裂，保證現(xiàn)澆梁的 結(jié) 構(gòu)特性。 現(xiàn)澆梁張 拉 嚴格 按照設(shè)計張 拉 程序，分 批 張 拉 ，定期 校 驗 油 表、 千斤 頂、 油泵 等，張 拉 過程 如出 現(xiàn) 問題 ， 暫停 張 拉 ， 待查 明 原 因采 取 相 應(yīng)措 施后 再 繼續(xù) 施工。 箱 梁采用 塑 料 波紋 管 成孔， 真空 輔助 壓漿工 藝 ，確保 整 個灌漿施工質(zhì)量。 模架一 次 澆筑一孔， 待 該 孔 箱 梁 砼 澆筑，預(yù) 應(yīng)力鋼 束 張 拉 及壓漿 完 成后， 再 啟 用 牽引 系 統(tǒng) 前 移模架。 ⑥ 橋面施工 梁體架設(shè) 完 成后，及時進行橫 隔 板連接、濕接縫澆注、墩頂連 續(xù) 段澆注、橋面鋪 裝 、 負 彎矩 鋼絞 線張 拉 等工 作 。 橋面鋪 裝 采用混凝土 輸 送 車 運輸 ，混凝土 輸 送泵泵送 到澆注工 作 面，機 械 攤 鋪、 振搗 、 整 平。 護 欄 施工緊 隨 橋面鋪 裝 進行，護 欄 模型采用大 塊 定型 鋼 模， 砼 澆注采用 人 工 入 模、 振搗棒插搗 。 28 涵洞施工 涵洞在具備施工條件的后盡 早 開工，為路基施工和最終成型 創(chuàng) 造良好條件。 鋼 筋 混凝土 蓋 板在預(yù)制場 集 中預(yù)制，平板車 運輸 ， 25T汽 車 吊 架設(shè)。 隧道工程施工方 案 ① 洞 口 施工 開挖采用風 鉆 打眼 ，非電 毫秒雷 管 起 爆 ， 人 工 清刷 邊坡 ， 裝 載 機挖 裝 ，自 卸 汽 車 運輸 ， 坡 面防護工程 隨 開挖一并 完 成。 29 30 ② 正 洞施工 隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞 口邊坡穩(wěn) 定的條件下，然后 就 地模筑全斷面 整 體式 鋼 筋混凝土。暗洞均采用新奧法施工。 分離式隧道開挖 遵循 “ 弱爆破 ， 短 進 尺 ， 強支 護， 早封閉 ， 勤 量 測 ，緊 襯 砌 ” 的 原則 。 IV、 Ⅴ級 圍 巖采用臺 階 分部開挖法（ 又稱 “ 環(huán) 形開挖中 心 留核 心 土法 ” ）施工，確定 每 環(huán) 進 尺 ～ 米 左右 ，采用預(yù)裂 爆破 ，上部 留核 心 土 支 擋開挖工 作 面。 Ⅲ 級 圍 巖采用全斷面開挖，光面爆破 施工。開挖采用氣 腿 式 鑿 巖機、 鑿 巖臺車 打眼 ，非電 毫秒雷 管 起 爆 ，洞內(nèi) 裝 渣 運輸 采用無軌 運輸 ， 噴射 砼 采用濕 噴 工 藝 ，二 次 襯 砌采用模板臺車， 砼 采用拌和站拌和， 砼運輸 車 運輸 ，輸 送泵泵送 入 模， 插 入 式與附 著 式 振搗 器 振搗 。 砼 路面 隔幅 施工，采用機 械 攤 鋪， 振搗 梁 振搗 。 IV、 Ⅴ 級 圍 巖施工 每 循環(huán) 進 尺 不大于 1m，臺 階 長度 3～ 5m，上、下斷面采用風動氣 腿 式 鑿 巖機人 工 操作 打眼 ， 正 臺 階 法開挖； Ⅲ 級 圍 巖采用三臂 鑿 巖臺車 打眼 ，全斷面開挖法。隧道開挖 爆破 采用光面 爆破 ，采用非電 毫秒雷 管 微差 起 爆 。 爆破 時 嚴格 控制 裝 藥 量，盡量減 少 對 圍 巖的擾動。 出 碴 采用無 軌 運輸 ， 裝 載 機 裝 碴 ，自 卸 汽 車運輸 。洞 口 Ⅴ 級 圍 巖 偏 壓段采用以注漿 管 棚 施工為 超前支 護， 初 期 支 護以錨 網(wǎng) 噴 支 護為主， 輔以 鋼 拱 架。洞 口 Ⅴ 、 Ⅵ 級 圍 巖 加強 段采用以注漿小 導(dǎo) 管 、 超前 錨桿施工為 超前支 護， 初 期 支 護以錨 網(wǎng) 噴 支 護為主， 輔 以 鋼 拱 架。在隧道施工中 加強 洞內(nèi) 圍 巖 收 斂 量 測 及地質(zhì) 超前 預(yù) 報 工 作 ， 31 發(fā)現(xiàn) 問題 及時向有 關(guān) 部 門 匯 報 ，以便及時 商 量對策。根據(jù)規(guī) 范 和設(shè)計 圖 紙 嚴格 按程序施工， 穩(wěn)扎 穩(wěn) 打 ，確保工程質(zhì)量和安全。 隧道開挖以隧道進 口 為主 攻 口 ， 出口 為 輔助掘 進 口 施工。通風方式采用 強 制式通風，在 每 個洞口 各安設(shè) 1 臺 軸流 式風機，洞 口 段風 管 采用 鍍鋅 皮 硬 管 ，洞內(nèi)通風 管 采用 塑膠軟 風 管 。 施工中對地層動態(tài)進行 監(jiān) 控量 測 ， 檢 查 各 種處 理 措 施的可 靠 性，確保施工安全。 第 2節(jié) 路基工程施工方法 施工準備 施工 前 ， 首 先 對設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào) 查 與 核 對， 恢 復(fù)線路中線，復(fù) 核 橫斷面。 進場后及時 清 理現(xiàn)場，做好 截 排水設(shè)施， 永 臨結(jié) 合設(shè)計排水系 統(tǒng) 。開工 前 ， 先 調(diào) 查 山體在自然狀態(tài)下的 穩(wěn) 定狀況，分析施工期 間邊坡 的 穩(wěn) 定性，發(fā)現(xiàn) 問題 及時 加固處 理。 試 驗段路基施工 路基施工 前先 進行填方路基 試 驗。通過現(xiàn)場填筑壓實工 藝 試 驗，確定最 適宜 的 碾 壓機 械 、最有效 的填層厚度、最經(jīng) 濟 的壓實 遍 數(shù)、最 佳 的控制 含 水量以及最合理的施工控制方法等。確定 這些 參 數(shù) 作 為實施科學填筑壓實工 藝 的依據(jù)。 路基基底 處 理 32 根據(jù)現(xiàn)場實際 情 況按設(shè)計要 求 對基底進行 處 理， 鏟 除 樹 根、草皮、腐植土和 淤 泥。對于有 坡 地面 視 情 況挖臺 階 要自上 而 下進行， 隨 挖 隨 填筑壓實，保 持 臺 階 的 穩(wěn) 定， 密 實度要 符 合設(shè)計要 求 。對 軟 土地基及其它不良地質(zhì)段基底的 處 理，按設(shè)計要 求 進行 處 理。 路基填筑施工 路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、 裝 、 運 、 攤 、平、壓、 檢測 ，機 械化 一條 龍 作業(yè) 。施工采用 推 土機 攤 鋪、平地機 整 平、重型 振 動壓路機 碾 壓。 ⑴ 土方路 堤 填筑施工 ① 施工 放 樣：開工 前 ， 先 進行 導(dǎo) 線、中線、水準點的復(fù) 測 ，根據(jù)現(xiàn)場 情 況 增 設(shè)必要的 導(dǎo) 線點、水準點，同時復(fù) 核 設(shè)計橫斷面。 測 量成 果 經(jīng) 監(jiān) 理工程 師 核 準后， 再 按 圖 紙放 出 路基中線、 坡 腳 、邊 溝等位置。 ② 基底 處 理：根據(jù)現(xiàn)場實際 情 況按設(shè)計及技術(shù)規(guī) 范 要 求 對基底進行 認真處 理。對路基基地 范圍 內(nèi)的 垃圾 、 障礙 物 以及 原 地面以下 100～ 300mm 內(nèi)的草皮、 農(nóng) 作物 根系和表土要 予 以 清除 。 ③ 基底 清 理 完 后進行 原 地面壓實，一般地段 原 地面壓實度不 得 小于 90%， 零 填挖路 床 頂面以下 0～ 400mm 范 圍 內(nèi)的壓實度不 得 小于 96%?；淄临|(zhì)達不到壓實標準，要采 取 換 填或改良土等 措 施，并壓實至規(guī)定的壓實度。 ④ 攤 鋪： 攤 鋪采用 推 土機 初 平，平地機 精 平， 使 平面無顯著的 局 部 凹凸 。 33 平 整 時 先 兩 側(cè)后中 間 ，中 間 稍 高，形成向 兩 側(cè)的橫向排水 坡 ； 初 平時用水平 儀檢測 控制 每 層厚度。 攤 鋪時 從 路基最低 處 開 始 分層平行 攤 鋪，松鋪層的厚度按路 堤 試 驗段確定的數(shù)據(jù)進行。一般土方最大松鋪厚度不大于 300mm，最小為 100mm。 每 層填土 每 側(cè) 應(yīng)超出 路基設(shè)計寬度 300mm，以利于壓實機 械作業(yè) ，保證 完 工后的路 堤 邊 緣 有足夠 的壓實度。 ⑤ 碾 壓：上 料 攤 鋪平 整 后即開 始 碾 壓。機 械 碾 壓依照 試 驗段確定的壓實 參 數(shù)和壓實機 械 型號，控制壓實的 遍 數(shù)和速度； 碾 壓時按 先 兩 側(cè)后中 間 ， 先 慢 后快， 先 靜 壓后 振 壓的施工 操作 程序進行； 碾 壓 輪 跡 重疊不 少 于 40cm，各區(qū)段縱向 搭 接長度不 少 于 2m，做到無 漏 壓，無 死 角 ，保證壓實均 勻 。填層接近路基設(shè)計標高時， 加強測 量工 作 ，以保證 完 工后的路基頂面寬度、高程、平 整 度 符 合設(shè)計及規(guī) 范 要 求 。 《 路基填筑施工工 藝框 圖》 見表 5。 ⑵ 石方路 堤 填筑施工 ① 填 料 要 求 ：填石路基中的石 料強 度不大于 15Mpa，對 膨脹 性巖石、 易溶 性巖石、 崩解 性巖石和 鹽 化 巖石等均不 能 用于路基填筑， 且 石 料 的最大 粒 徑 不 得 超 過層厚的 2/3。 ② 石方 攤 鋪：填石路 堤 要 逐 層水平填筑壓實。 每 層松鋪厚度不大于 50cm。 填 料 卸 下后，施工時安排好石 料 的 運輸 路線，有 專人指揮 ，按水平分層進行填筑， 先 低后高， 34 先 兩 側(cè)后中 間 卸 料 ，并用大型 推 土機 攤 鋪，個別不平 處人 工配合用小石 塊 、石 屑找 平。當石 塊間 的 空 隙較大時，可在填石層表面 掃 入 石 屑 、石 碴 或中 粗 砂，并用壓 力 水 沖 入 下部， 反 復(fù)數(shù) 次 ，將 空 隙填滿。 粒 徑 大于 25cm 的石 料 ，大面向下 擺 放 平 穩(wěn) ， 再 用小石 塊 找 平、石 屑塞 縫，最后壓實。 填石路基最后一層的鋪筑不大于 400mm，過 渡 層碎石 粒 徑 應(yīng) 小于 150mm，其中小于 的細 粒 料 含 量不 應(yīng) 小于 30%，必要時設(shè)置土共工布 作 為 隔 離層，在路 床 頂面以下 500mm 的 范 圍 內(nèi)要填筑 符 合路 床 要 求 的填 料 ，最大 粒 徑 不 超 過 100mm。 ③ 石方壓實：填石路 堤 采用 18t以上重型 振 動壓路機分層 灑 水壓實。壓實時 繼續(xù) 用小石 塊 或石 屑 填縫， 直 到壓實頂面 穩(wěn) 定、不 再 下 沉 （無 輪 跡 ）、石 塊 緊 密 、表面平 整 為止。 先 兩 側(cè)后中間 分層 碾 壓。橫向行與行之 間 重疊 40～ 50cm， 前 后相 鄰 區(qū)段重疊 1～ 。 嚴格 按 試 驗段 遍 數(shù)碾 壓。 94 區(qū)和 96區(qū)填筑 完 成后，均采用 沖擊 壓實設(shè)備進行 補 充壓實，不 少 于滿壓 2 遍 。 ⑶ 質(zhì)量 檢 驗 在路 堤 填筑 前 ，填筑 材料 按規(guī) 范 要 求 進行 試 驗。不 符 合要 求 的填 料 堅決 不用。 路基填筑按 試 驗確定的 參 數(shù) 碾 壓 完 畢 后， 試 驗 人員 及時按規(guī)定進行壓實度 檢測試 驗，采用壓實沉 降 差 或 空 隙 率 進行壓實質(zhì)量 檢測 。 如 壓實度達不到設(shè)計要 求 ，不 得 進行下道工序施工。 35 技術(shù) 人員 要準確控制中、平，防止 欠 填或 超 填，并將路基面標高控制在規(guī) 范 要 求 的 范 圍 內(nèi)， 每層 碾 壓 完 畢 都 要進行復(fù) 測 。 《 填石路 堤 施工工 藝框 圖》 見表 5。 ⑷ 橋涵過 渡 段施工 橋涵填土 范 圍 ：臺 背 填土順路線方向長度，頂部 距 翼 墻尾段不小于 2 倍 臺高 加 3m；底部 距 基礎(chǔ) 內(nèi) 緣 不小于 2m；涵洞填土長度 每 側(cè)不小于 2 倍 孔 徑 長度。 回填土工 作 必須在 隱蔽 工程驗 收 合 格 后進行。 臺 背 及涵洞 兩 側(cè)的填 料 要 符 合設(shè)計要 求 ，填筑時 結(jié) 構(gòu) 物 必須達到規(guī) 范 要 求 的 強 度，分層對 稱 進行填筑，分層松鋪厚度不大于 15cm。涵洞 兩 側(cè)過 渡 段與涵頂?shù)奶钔翂簩嵍染_到 96%，臺后過渡 段壓實要 求 不小于 96%。填土 結(jié) 構(gòu) 物 附近采用小型壓路機、 手 扶 式 振 動壓路機或 打 夯 機 夯 實，墻 背 等壓實機 械 無法施工部位用 砼 或 塊 石 砼 填筑。 涵頂填土壓實厚度大于 50cm 后，方可通過重型機 械 和 汽 車。 《結(jié) 構(gòu) 物 臺 背 、 錐 坡 回填施工工 藝框 圖》 見表 5。 路 塹 開挖施工 ⑴ 土方路 塹 開挖施工 土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路 床 路 堤 填土高度小于 80cm 的路段， 應(yīng) 反 挖至路 床 頂面以下 80cm。開挖后 36 的基底壓實度不 得 小于 94%。 如 不 符 合要 求 ， 再 翻 松壓實， 使 達到要 求 。 在 短 而 淺 的地段，用全斷面開挖，路 塹 較深時采用橫向分臺 階 法進行開挖。 對于 旁 山路 塹 采用縱向臺 階 法施工，對于平 緩 橫 坡 地段較長較深的路 塹 采用縱向分段分層法開挖， 每 層 先 挖 出 一通道，然后開挖 兩 側(cè)， 使 各層有 獨 立 的 出 土道路和 臨 時排水設(shè)施。土方開挖采用分層開挖，自上 而 下 逐 層進行，預(yù) 留 保護層， 人 工控制掛線 刷 坡 。工 藝流 程 如 下 圖 所 示 ： ⑵ 石方路 塹 開挖施工 石方 能 用機 械直 接開挖的用機 械 開挖，對石質(zhì)挖方路基，挖方 邊坡 挖至 距坡 面 2m 范 圍 內(nèi)采用光面、預(yù)裂 爆破 。 坡 面按挖方分級 逐 級一 次爆破 成型，成型后 突 出坡 面的 孤 石以 人 工 鑿 平。 爆 37 碴 利用 裝 載 機挖 裝 ，自 卸 汽 車 運輸 到填方區(qū)或 指 定棄土場。 爆破 設(shè)計：光面 爆破 設(shè)計 示 意 圖 見下 圖 。 38 39 《 路基 開挖 施工工 藝框 圖》 見表 5。 特 殊 路基施工 ⑴ 零 填挖 路基施工 零 填挖 路