【文章內(nèi)容簡介】 前， 按照施工預(yù)案的要求，向全體參與安裝的人員 進(jìn)行技術(shù)交底和安裝教育，起、運(yùn)、吊梁所用機(jī)具在使用前要全面檢查，確保施工安全；吊裝現(xiàn)場設(shè)專職起重工統(tǒng) 一指揮，統(tǒng)一信號，禁止在起重安裝設(shè)備下站人。 第 14 頁 共 35 頁 大梁安裝前，必須與鐵路部門協(xié)調(diào)好安裝時間，在火車不通過的時間內(nèi)安裝到位。根據(jù)調(diào)查，鐵路線下半夜和上午客車趟次較多，平均每 2 小時一趟；下午火車較少。根據(jù)這個情況，架設(shè)這孔時擬安排在下午進(jìn)行，計劃 2~3 天架完。 大梁安裝就位后， 為防止高空墜落物體，在跨鐵路一孔用密目式安全網(wǎng)或用膠合板把濕接縫和中央分隔帶封閉 。具體安全措施見后。 三、 橋面及附屬工程 （一 ）濕接縫及濕接頭施工： 箱梁吊裝完成后及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，防止梁體移位。 模板采用竹 膠板吊模法施工。 連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭扁波紋管并穿束，在日溫最低時，澆注連續(xù)接頭，中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板（溫接縫），達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿，每聯(lián)箱梁形成連續(xù)步驟應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。 接頭施工完成后，澆注剩余部分橋面板濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫砼由跨中向支點(diǎn)澆注，澆注完成后，拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 砼澆注完成后，用土工布覆蓋養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%后拆除吊模。 養(yǎng)生期不少于 7 天。 第 15 頁 共 35 頁 解除臨時支座 ： 從砂桶預(yù)留圓孔掏空砂桶內(nèi)黃砂，砂桶上蓋下落即可卸落 。 橋面鋪裝 及 現(xiàn)澆護(hù)欄 施工方法見后面敘述。 （二 ）橋面鋪裝施工 測量放樣 ： 用全站儀測放出橋面的設(shè)計邊線、軸線，結(jié)合鋼尺在橋面縱、橫方向布設(shè)測點(diǎn)，對橋面標(biāo)高進(jìn)行全面復(fù)核。 橋面砼鑿毛 ： 在澆注 橋面鋪裝 砼前，高出橋面設(shè)計標(biāo)高的砼應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理以保證 橋面鋪裝層的厚度 ，并應(yīng)鑿掉橋面浮漿及松散砼。 做標(biāo)高帶 ： 根據(jù)設(shè)計標(biāo)高每 3 米做一個標(biāo)高控制點(diǎn)，在橋面兩側(cè)做 40cm 寬的標(biāo)高帶，以便型夯控制標(biāo)高及平整度。 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片 ： 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片 時，用水泥混凝土墊塊來調(diào)節(jié)上下保護(hù)層厚度，并通過適當(dāng)打入鋼筋頭與網(wǎng)片焊接來防止鋼筋網(wǎng)片上浮，以保證網(wǎng)片位置的準(zhǔn)確性。 砼施工 ： 在澆注砼前，應(yīng)先用空壓機(jī)或氣泵把橋面浮土及雜物清理干凈，并用高壓水槍沖洗，使橋面干凈濕潤。 嚴(yán)格按 水泥砼 的配合比進(jìn)行配料拌和，集料計量應(yīng)準(zhǔn)確無誤，保證拌和出的砼的質(zhì)量，砼攪拌設(shè)專人監(jiān)控。 水泥砼橋面鋪裝采用插入式和平板式振搗器聯(lián)合振搗，人工配合振搗梁找平， 振搗應(yīng)振動到砼停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、泛漿為止。 在砼初凝之前拉毛，以保證砼與瀝青砼的聯(lián)接。 第 16 頁 共 35 頁 養(yǎng)生 ： 橋 面修整完成后的 15 分鐘內(nèi)，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，以防砼表面遭受風(fēng)吹日曬而開裂。 橋面防水層 ： 橋面防水層應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，橫橋向閉合鋪設(shè)，底層表面應(yīng)平順、干燥、干凈。 （三 ）、現(xiàn)澆防撞護(hù)欄及波形梁護(hù)欄底座砼 現(xiàn)澆防撞護(hù)欄及波形梁護(hù)欄底座的澆筑采用定型鋼模板， 長為一單元， 拼制時注意模板編號，確保線型順適。 模板安裝前清洗護(hù)欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污，鑿除多余的砼，鋼筋與預(yù)埋筋按設(shè)計焊接，并預(yù)埋護(hù)欄柱鋼管及托架預(yù)埋鋼板。 砼澆筑采用人工入模，機(jī)械振搗。拆模要早，拆模后立即對砼表面可能出現(xiàn)的 缺陷進(jìn)行修補(bǔ)抹面處理。 砼配合比中 可考慮 適當(dāng)填加粉煤灰，增加和易性，上橋之前在地面上澆幾個試驗段，總結(jié)經(jīng)驗成功之后正式施工。 安裝立柱和波型鋼梁 安裝順序：預(yù)埋鋼板除銹 → 放樣 → 鋼立柱的焊接 → 波形鋼板的安裝 。 安裝過程中的關(guān)鍵問題是立柱的焊接，位置應(yīng)準(zhǔn)確、豎直，以及伸縮縫處的處理。 第 三 章 計劃工期及保證措施 一、 計劃工期 XXX 分離式立交橋 初定于 20xx 年 6 月 10 日正式開工，至 20xx年 4 月 30 日結(jié)束。 第 17 頁 共 35 頁 進(jìn)場后首先進(jìn)行工程臨建、施工便道的施工，臨建在 20xx 年 5月 16 日前完成，同時完成樁基砼的 試配工作，形成生產(chǎn)能力， 6 月初 開始鉆孔灌注樁施工 ， 7 月 初 澆注第一 座承臺 ， 7 月 上旬 澆注第一根墩柱， 7 月 底 澆注第一個蓋梁 ； 20xx 年 7 月 上 旬完成預(yù)制場布設(shè)，7 月 下 旬開始第一片梁的預(yù)制， 8 月 中旬 開始吊裝第一片大梁 ， 11月 中旬 完成大梁預(yù)制， 11 月 底 完成所有的大梁安裝； 20xx 年 4 月 底完成橋梁鋪裝、護(hù)攔施工。各主要分項工程的進(jìn)度計劃 如下 ： （ 1）、樁基施工：工期 113 天，即 20xx 年 6 月 10 日至 9 月 30 日。 （ 2）、承臺施工：工期 102 天，即 20xx 年 7 月 1 日至 10 月 10 日。 （ 3）、墩柱施工：工期 102 天， 即 20xx 年 7 月 10 日至 10 月 20日。 （ 4）、蓋梁施工： 工期 103 天， 即 20xx 年 7 月 20 日至 10 月 31日。 （ 5）、箱梁預(yù)制： 工期 153 天， 即 20xx 年 7 月 16 日至 11 月 15日。 （ 6）、箱梁吊裝： 工期 137 天， 即 20xx 年 8 月 16 日至 11 月 30日。 （ 7）、 濕接縫及濕接頭施工 ： 工期 184 天， 即 20xx 年 10 月 1 日至 20xx 年 3 月 30 日 （ 20xx 年 12 月至 20xx 年 2 月為冬季不進(jìn)行混凝土施工） 。 （ 8）、橋面鋪裝、護(hù)欄： 工期 61 天， 20xx 年 3 月 1 日至 4 月30 日。 第 18 頁 共 35 頁 二、工期保證措施 一） 、 施工計劃的 保證 施工計劃是確保合同按期完成的前提和條件，項目經(jīng)理部必須根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計劃編制勞動力、材料、設(shè)備和資金計劃、強(qiáng)調(diào)計劃的嚴(yán)肅性和周密性，在施工中不斷 優(yōu) 化施工計劃，編制施工網(wǎng)絡(luò)計劃。 在施工過程中 進(jìn)一步完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計，加強(qiáng)工序之間的銜接；抽調(diào)精兵強(qiáng)將；增加設(shè)備投入，精心組織，精心施工，確保施工計劃的按期實(shí)施。 xxx 跨鐵路大橋 施工的 月、旬、日作業(yè)計劃由項目部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)，由生產(chǎn)計劃部門制訂，并落實(shí)到各班組各分部。 對月、旬、日計劃完成情況，定期進(jìn)行檢查，每天進(jìn)度由各分部控制和掌握，每天的調(diào)度會 議由分部負(fù)責(zé)人召開，每月由項目經(jīng)理召開定期調(diào)度會調(diào)整資源，采取措施確保旬、月計劃完成。 每 月 召開一次計劃會議，檢查計劃完成情況，分析存在的問題，提出解決辦法，重新調(diào)整計劃和資源。 中間根據(jù)實(shí)際情況不定期地召開會議，作到問題早發(fā)現(xiàn)、早解決。 二） 施工設(shè)備和材料的保證 為保證施工的正常進(jìn)行，首先我們 按工程實(shí)際需要 調(diào)運(yùn)材料、機(jī)械設(shè)備，以保證工程開工進(jìn)度 （ 詳見 擬 投入 跨鐵路 大橋施工 機(jī)械表 ）。 在設(shè)備進(jìn)場后，在努力提高機(jī)械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時，加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作 。 材料作到 廣開貨源，確保合格的施工材料 足量供應(yīng) ，做到早計 第 19 頁 共 35 頁 劃、早落實(shí) 。 特別時外部廠家墩 柱 、蓋梁定型鋼模板的加工，必須盡早聯(lián)系，保證供應(yīng)及時。 三） 人員的保證 我們 將配備足夠的 管理人員 、技術(shù)人員 和技術(shù)工人來參加 本橋的 建設(shè) （ 詳見本工程人員表 ）。 在確保工程質(zhì)量的前提下，把職工收入和工程進(jìn)度緊密聯(lián)系起來， 實(shí)行激勵機(jī)制 ，保護(hù)和充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，使工程進(jìn)度按 計劃 保質(zhì)保量按時完成。 四） 組織保證措施 建立健全項目施工組織機(jī)構(gòu) ，建立以項目經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員，確 定各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。 選派具有豐富現(xiàn)場組織施工經(jīng)驗的生產(chǎn)副經(jīng)理，建立強(qiáng)有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，做到政令暢通，對生產(chǎn)計劃周密安排，加強(qiáng)計劃的嚴(yán)肅性，確保總工期目標(biāo)。 在努力提高機(jī)械化施工程度和機(jī)械設(shè)備使用效率的同時，加強(qiáng)機(jī)械、設(shè)備維修、檢修和保養(yǎng)工作，保證完好率。 根據(jù)本工程的工程總體計劃，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。 堅持每日生產(chǎn)調(diào)度會制度，檢查當(dāng)日各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實(shí)明日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完 。 建立形象進(jìn)度考核制度，把形象完成情況與工資、獎金掛鉤， 第 20 頁 共 35 頁 實(shí)行獎罰制度。針對工程實(shí)際進(jìn)展情況，抓住有利施工季節(jié)，適時開展勞動競賽，掀起施工高潮，并及時組織立功獎勵活動，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，節(jié)約工期。 采取切實(shí)可行的技術(shù)組織措施克服各種不利施工條件和自然災(zāi)害對施工的影響，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，對各種不利氣候條件預(yù)防為先，盡量做到遇災(zāi)不受害，節(jié)約工期。