【文章內容簡介】 念嚴重，不管是大企業(yè)還是小企業(yè)，“全能式”模式普遍存在。企業(yè) 外部資源利用低，企業(yè)與供應商、銷售商的關系遠沒有形成戰(zhàn)略伙伴關系，企業(yè)與企業(yè)之間仍然是單一的“零和博弈”的對抗競爭關系，還沒有開始建立以供應鏈為基礎的合作競爭關系。各企業(yè)普遍缺乏實施供應鏈管理戰(zhàn)略眼光，短視行為普遍存在，而對企業(yè)的長遠發(fā)展卻沒有認真的規(guī)劃，與供應商內耗嚴重 ,難以集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務，很難建立企業(yè)核心競爭力，合作范圍小 ,很難形成跨行業(yè)、 跨地區(qū)的供應鏈。 缺乏供應鏈管理人才 供應鏈管理是一種跨行業(yè)、跨部門的管理方法，涉及諸多領域。因此需要大量的綜合型人才，既要掌握相關技術，也要 精通供應鏈管理理論、 7 方法、手段；不僅需要高級管理人才，同樣也需要大量的、熟練的一線操作人員。但供應鏈管理理念引入我國的時間并不長 ,對供應鏈管理人才的教育和培訓也較晚 ,方式方法也比較落后，高校雖然針對這些情況開設了相關的專業(yè)和課程 ,但大多都重理論輕實踐 ,很難適應企業(yè)的需要 ,因此企業(yè)長期缺乏供應鏈管理人才。 第三方物流發(fā)展緩慢 第三方物流要求物流硬件向信息化、自動化和智能化方向發(fā)展，而我國大多地方的很多作業(yè)如裝卸仍然依靠人力來完成，缺乏專業(yè)化的運輸工具，自動化和智能化的物流設施較少。很多企業(yè)仍不重視物 流，相關先進理論和技術并沒有得到廣泛運用。大部分企業(yè)在物流操作過程中，由于所使用的工藝和流程穩(wěn)定性差，物流時間、破損率和費用差異性和隨機性很大，缺乏有效的管理手段保證時間、質量，而且物流責任難以用合同的形式進行有效的約束。 信息管理技術發(fā)展滯后 大多數(shù)企業(yè)對各種信息處理方式比較落后，企業(yè)內部及企業(yè)與企業(yè)之間信息系統(tǒng)不健全、數(shù)據(jù)處理技術落后， EDI、 POS 等先進技術并沒有得到廣泛的應用 ,信息技術的使用沒有形成統(tǒng)一的標準 ,兼容性差 ,成為企業(yè)間實現(xiàn)信息共享和建立合作關系的重要障礙。 管理發(fā)展趨勢分析 隨著經濟的進步，我們可以看到供應鏈管理戰(zhàn)備的發(fā)展趨勢，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 時間與速度方面 越來越多的公司已認識到時間與速度是影響市場競爭力的關鍵因素之一?，F(xiàn)在對時間與速度的重視已擴大至其他領域，尤其是在供應鏈環(huán)境下， 8 時間與速度已被看作提高整體競爭優(yōu)勢的主要來源，一個環(huán)節(jié)的拖沓往往會影響整個供應鏈的運轉。供應鏈中的各個企業(yè)通過各種手段實現(xiàn)它們之間物流、信息流的緊密連接，以達到對最終客戶要求快速反應、減少存貨成本、提高供應鏈整體競爭水平的目的。 質量方面 物流供應鏈管 理涉及許多環(huán)節(jié)，需要環(huán)環(huán)緊扣，并確保每一個環(huán)節(jié)的質量。因為一個環(huán)節(jié)如運輸服務質量的好壞，直接影響到供應商備貨的數(shù)量、分銷商倉儲的數(shù)量，最終影響用戶對產品質量、時效性以及價格的評價。廠商們開始認訓到，即使其產品在其他方面都有出色的表現(xiàn)，一旦交付延遲或損壞，都是客戶所不能接受的。劣質的物流業(yè)績會毀滅產品在其他方面的出色表現(xiàn)。 資產生產率方面 另一個將改變物流供應鏈管理的因素是貨主越來越關心資產生產率。在改進資產生產率方面，一直很受重視的是存貨水平的減少和存貨周轉的加快，因為存貨所發(fā)生的費用是資產占用的 重頭部分，減少存貨可以減少存貨成本。固定設施如倉庫的投資也是影響資產生產率的重要方面，通過減少存貨和利用公共倉庫而減少自有倉庫已成為明顯的趨勢。與此類似的還有減少自有運輸工具增加外包。 組織方面 當前對物流供應鏈管理有重要影響的一個趨勢是貨主開始考慮減少物流供應商的數(shù)量，這個趨勢非常明顯與迅速?？鐕究蛻舾敢鈱⑺鼈兊娜蛭锪鞴溚獍o少數(shù)幾家，最好是一家物流供應商。因為這樣不僅有利于管理，而且有利于在全球范圍內提供統(tǒng)一的標準服務。更好地顯示出全球供應鏈管理的整套優(yōu)勢。雖然跨國公司希望只采用有 操作全球供 9 應鏈能力的少數(shù)幾家物流供應商，但目前還沒有一家物流供應商聲稱能夠完全依靠自身實力滿足，因此，物流供應商間的聯(lián)盟應運而生。 客戶服務方面 另一個對物流供應鏈管理具有影響的趨勢是對客戶服務與客戶滿足的重視。傳統(tǒng)的量度是以“訂單交貨周期”、“完整訂單的百分比”等來衡量的，而目前更注重客戶對服務水平的感受，服務水平的量度也以它為標準。例如，一些公司已采用訂單準時交送的百分比，訂單完整收到的百分比 (貨損貨差率 )，賬單準確的百分比等指標?？蛻?服務重點的轉變的結果便是重視與物流公司的關系，并把物流公司看成是提供高服務水平的合作者。 第 3 章 構建供應鏈運行機制的建議 實施供應鏈管理的目的是為了壓縮訂貨到發(fā)運的循環(huán)期、提高柔性、減少浪費、增加利潤，能否達到這些目的關鍵在于能否達到有效協(xié)調，合理地控制不確定性帶來的風險，這也是供應鏈運行機制建交所要解決的關鍵。以下是建立供應鏈運行機制的探討。 明確產業(yè)政策，建立誠信體系 政府應當把供應鏈管理列入產業(yè)政策支持的項目 ,引導企業(yè)優(yōu)化供應鏈管理，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，并依此制定相應的產業(yè) 導向政策，要以供應鏈管理的觀念來發(fā)展現(xiàn)代物流、連鎖經營和電子商務。 同時，政府應該進行改革，抓緊完善法律法規(guī)，打破長期困擾區(qū)內經濟發(fā)展的地區(qū)封鎖和部門壟斷，使物流更加順暢，大力扶持第三方物流的發(fā)展；建立以道德為支撐、產權為基礎、法律為保障的社會信用制度，盡量公開政府掌握的大量信用信息， 減少企業(yè)建立供應鏈所需的交易成本。 10 加快供應鏈公共基礎設施的建設 根據(jù)發(fā)達國家的經驗 ,在供應鏈管理發(fā)展的過程中 ,政府在其中的作用主要是創(chuàng)造有利于供應鏈管理健康發(fā)展的環(huán)境。因此 ,政府應當從提供公共貨品的角度給予一定支 持。比如對物流中心的建設，把各種運輸方式和倉儲能力集約在一起，這種大項目不是一個企業(yè)或是幾個企業(yè)聯(lián)合就能建立的 ,尤其是在經濟發(fā)展相對落后的地區(qū) ,更是不可能。因此可以由政府來建設，然后通過招標交給條件最好的企業(yè)經營。 另外，供應鏈管理是以信息共享為技術前提的，在這方面政府應當改善基礎設施，提供公共服務。增加網絡帶寬，制定基礎性的技術標準，打破某些部門對信息基礎設施和信息網絡的壟斷，保證公平接人和互聯(lián)互通；加強信息安全保障措施、認證制度，提高電子網絡信息傳輸?shù)陌踩院涂煽啃?；對為公眾服務的電子商務公司的收費和 基本服務標準制定合理的管理政策，倡導適度競爭。為了引導企業(yè)向著供應鏈管理的方向努力，政府還可以考慮從稅收、金融、外匯、進出