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正文內(nèi)容

基于供應(yīng)鏈管理下的庫存控制分析研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2024-07-19 01:50 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的扭曲這樣逐級(jí)而上即產(chǎn)生信息扭曲的放大 實(shí)際需求與訂貨的差異 早在1961年弗雷斯特Forrester就通過一系列的實(shí)際案例揭示了這種工業(yè)組織的動(dòng)態(tài)學(xué)特性和時(shí)間變化行為在庫存管理的研究中斯特曼Sterman在1989年通過一個(gè)啤酒分銷游戲驗(yàn)證了這種現(xiàn)象在實(shí)驗(yàn)中有4個(gè)參與者形成一個(gè)供應(yīng)鏈各自獨(dú)立進(jìn)行庫存決策而不和其他的成員進(jìn)行協(xié)商決策僅依賴其鄰毗的成員的訂貨信息作為惟一的信息來源斯坦曼把這種現(xiàn)象解釋為供應(yīng)鏈成員的系統(tǒng)性非理性行為的結(jié)果或反饋誤我們?cè)谶@里解釋需求放大現(xiàn)象的本質(zhì)特征目的就是想說明供應(yīng)鏈管理中庫存波動(dòng)的淵源和庫存管理的新特點(diǎn)采用傳統(tǒng)的庫存管理模式不可能解決諸如需求放大現(xiàn)象這樣一些新的庫存問題因此探討新的適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的庫存管理新模式對(duì)供應(yīng)鏈管理思想能否很好實(shí)施起著關(guān)鍵作用一供應(yīng)鏈中的不確定性從需求放大現(xiàn)象中我們看到供應(yīng)鏈的庫存與供應(yīng)鏈的不確定性有很密切的關(guān)系從供應(yīng)鏈整體的角度看供應(yīng)鏈上的庫存無非有兩種一種是生產(chǎn)制造過程中的庫存一種是物流過程中的庫存庫存存在的客觀原因是為了應(yīng)付各種各樣的不確定性保持供應(yīng)鏈系統(tǒng)的正常性和穩(wěn)定性但是庫存另一方面也同時(shí)產(chǎn)生和掩蓋管理中的問題供應(yīng)鏈上的不確定性表現(xiàn)形式有兩種1銜接不確定性Uncertainty of Interface企業(yè)之間或部門之間不確定性可以說是供應(yīng)鏈的銜接不確定性這種銜接的不確定性主要表現(xiàn)在合作性上為了消除銜接不確定性需要增加企業(yè)之間或部門之間的合作性2另一種不確定性是運(yùn)作不確定性Uncertainty of Operation3個(gè)方面原因造成的1需求預(yù)測(cè)水平造成的不確定性預(yù)測(cè)水平與預(yù)測(cè)時(shí)間的長(zhǎng)度有關(guān)預(yù)測(cè)時(shí)間長(zhǎng)預(yù)測(cè)精度則差另外還有預(yù)測(cè)的方法對(duì)預(yù)測(cè)的影響2決策信息的可獲得性透明性可靠性信息的準(zhǔn)確性對(duì)預(yù)測(cè)同樣造成影響下游企業(yè)與顧客接觸的機(jī)會(huì)多可獲的有用信息多遠(yuǎn)離顧客需求信息可獲性和準(zhǔn)確性差因而預(yù)測(cè)的可靠性差3決策過程的影響特別是決策人心理的影響需求計(jì)劃的取舍與修訂對(duì)信息的要求與共享無不反映個(gè)人的心理偏好 二供應(yīng)鏈的不確定性與庫存的關(guān)系我們來分析供應(yīng)鏈運(yùn)行中的兩種不確定性對(duì)供應(yīng)鏈庫存的影響銜接不確定性與運(yùn)作不確定性對(duì)庫存的影響12戰(zhàn)略性庫存決策問題戰(zhàn)略性庫存決策問題是宏觀的管理決策問題純粹用傳統(tǒng)的微觀的基于算法求解的方法不能解決戰(zhàn)略庫存決策問題多級(jí)庫存控制的難點(diǎn)也就在這里 對(duì)于庫存的理解我們習(xí)慣認(rèn)為它是資源的儲(chǔ)備或暫時(shí)性的閑置因此長(zhǎng)期以來對(duì)庫存作用的理解就針對(duì)庫存是因儲(chǔ)備而存在還是因閑置而存在產(chǎn)生截然相反的看法持庫存是儲(chǔ)備的觀點(diǎn)認(rèn)為庫存是維持正常生產(chǎn)保持連續(xù)應(yīng)付不測(cè)需求所必須的而認(rèn)為庫存是閑置的觀點(diǎn)認(rèn)為庫存是一種浪費(fèi)它掩蓋管理中問題因此主張消除庫存通過無庫存生產(chǎn)方式不斷地降低庫存水平暴露管理問題然后解決問題使管理工作得到改進(jìn)達(dá)到一個(gè)新的水平這是一個(gè)循環(huán)往復(fù)不斷改進(jìn)的過程JIT思想集中體現(xiàn)了這種理念從深層次的研究發(fā)現(xiàn)庫存并不是簡(jiǎn)單的資源儲(chǔ)備或閑置的問題而是一種組織行為問題這是我們關(guān)于庫存管理新的理解庫存是企業(yè)之間或部門之間沒有實(shí)現(xiàn)無縫連接的結(jié)果因此庫存管理的真正本質(zhì)不是針對(duì)物料的物流管理而是針對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)過程的工作流管理基于傳統(tǒng)的庫存觀點(diǎn)庫存管理就是物料管理于是人們花大量的時(shí)間與精力去優(yōu)化庫存物料成本優(yōu)化但是效果卻總是沒有達(dá)到預(yù)期效果這種只看樹木不看森林的管理思維一直沒有得到突破而所謂的庫存管理也總是圍繞物流管理倉庫管理等問題展開或者基于降低浪費(fèi)的角度采用JITVMI管理系統(tǒng)聯(lián)合庫存管理多級(jí)庫存優(yōu)化等長(zhǎng)期以來流通中的庫存是各自為政的流通環(huán)節(jié)中的每一個(gè)部門都是各自管理自己的庫存零售商批發(fā)商供應(yīng)商都有各自的庫存各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都有自己的庫存控制策略由于各自的庫存控制策略不同因此不可避免地產(chǎn)生需求的扭曲現(xiàn)象即所謂的需求放大現(xiàn)象無法使供應(yīng)商快速地響應(yīng)用戶的需求在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)都應(yīng)該是同步進(jìn)行的而傳統(tǒng)的庫存控制方法無法滿足這一要求近年來在國(guó)外出現(xiàn)了一種新的供應(yīng)鏈庫存管理方法供應(yīng)商管理用戶庫存Vendor Managed Inventory VMI這種庫存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求是一種新的有代表性庫存管理思想傳統(tǒng)地講庫存是由庫存擁有者管理的因?yàn)闊o法確切知道用戶需求與供應(yīng)的匹配狀態(tài)所以需要庫存庫存設(shè)置與管理是由同一組織完成的這種庫存管理模式并不總是有最優(yōu)的例如一個(gè)供應(yīng)商用庫存來應(yīng)付不可預(yù)測(cè)的或某一用戶不穩(wěn)定的 這里的用戶不是指最終用戶而是分銷商或批發(fā)商 需求用戶也設(shè)立庫存來應(yīng)付不穩(wěn)定的內(nèi)部需求或供應(yīng)鏈的不確定性雖然供應(yīng)鏈中每一個(gè)組織獨(dú)立地尋求保護(hù)其各自在供應(yīng)鏈的利益不受意外干擾是可以理解的但不可取因?yàn)檫@樣做的結(jié)果影響了供應(yīng)鏈的優(yōu)化運(yùn)行供應(yīng)鏈的各個(gè)不同組織根據(jù)各自的需要獨(dú)立運(yùn)作導(dǎo)致重復(fù)建立庫存因而無法達(dá)到供應(yīng)鏈全局的最低成本整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存會(huì)隨著供應(yīng)鏈長(zhǎng)度的增加而發(fā)生需求扭曲VMI庫存管理系統(tǒng)就能夠突破傳統(tǒng)的條塊分割的庫存管理模式以系統(tǒng)的集成的管理思想進(jìn)行庫存管理使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠獲得同步化的運(yùn)作VMI是一種很好的供應(yīng)鏈庫存管理策略關(guān)于VMI的定義國(guó)外有學(xué)者認(rèn)為VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略以對(duì)雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境關(guān)于VMI也有其他的不同定義但歸納起來該策略的關(guān)鍵措施主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)原則中1合作精神合作性原則在實(shí)施該策略時(shí)相互信任與信息透明是很重要的供應(yīng)商和用戶零售商都要有較好的合作精神才能夠相互保持較好的合作2使雙方成本最小互惠原則VMI不是關(guān)于成本如何分配或誰來支付的問題而是關(guān)于減少成本的問題通過該策略使雙方的成本都獲得減少3框架協(xié)議目標(biāo)一致性原則雙方都明白各自的責(zé)任觀念上達(dá)成一致的目標(biāo)如庫存放在哪里什么時(shí)候支付是否要管理費(fèi)要花費(fèi)多少等問題都要回答并且體現(xiàn)在框架協(xié)議中4連續(xù)改進(jìn)原則使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi)VMI的主要思想是供應(yīng)商在用戶的允許下設(shè)立庫存確定庫存水平和補(bǔ)給策略擁有庫存控制權(quán)精心設(shè)計(jì)與開發(fā)的VMI系統(tǒng)不僅可以降低供應(yīng)鏈的庫存水平降低成本而且用戶外還可獲得高水平的服務(wù)改善資金流與供應(yīng)商共享需求變化的透明性和獲得更高的用戶信任度實(shí)施VMI策略首先要改變訂單的處理方式建立基于標(biāo)準(zhǔn)的托付訂單處理模式首先供應(yīng)商和批發(fā)商一起確定供應(yīng)商的訂單業(yè)務(wù)處理過程所需要的信息和庫存控制參數(shù)然后建立一種訂單的處理標(biāo)準(zhǔn)模式如EDI標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文最后把訂貨交貨和票據(jù)處理各個(gè)業(yè)務(wù)功能集成在供應(yīng)商一邊庫存狀態(tài)透明性對(duì)供應(yīng)商是實(shí)施供應(yīng)商管理用戶庫存的關(guān)鍵供應(yīng)商能夠隨時(shí)跟蹤和檢查到銷售商的庫存狀態(tài)從而快速地響應(yīng)市場(chǎng)的需求變化對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)狀態(tài)做出相應(yīng)的調(diào)整為此需要建立一種能夠使供應(yīng)商和用戶分銷批發(fā)商的庫存信息系統(tǒng)透明連接的方法供應(yīng)商管理庫存的策略可以分如下幾個(gè)步驟實(shí)施第一建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)要有效地管理銷售庫存供應(yīng)商必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息通過建立顧客的信息庫供應(yīng)商能夠掌握需求變化的有關(guān)情況把由批發(fā)商分銷商進(jìn)行的需求預(yù)測(cè)與分析功能集成到供應(yīng)商的系統(tǒng)中來第二建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)供應(yīng)商要很好地管理庫存必須建立起完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)保證自己的產(chǎn)品需求信息和物流暢通為此必須1保證自己產(chǎn)品條碼的可讀性和惟一性2解決產(chǎn)品分類編碼的標(biāo)準(zhǔn)化問題3解決商品存儲(chǔ)運(yùn)輸過程中的識(shí)別問題目前已有許多企業(yè)開始采用MRPII或ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)這些軟件系統(tǒng)都集成了銷售管理的功能通過對(duì)這些功能的擴(kuò)展可以建立完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)第三建立供應(yīng)商與分銷商批發(fā)商的合作框架協(xié)議供應(yīng)商和銷售商批發(fā)商一起通過協(xié)商確定處理訂單的業(yè)務(wù)流程以及控制庫存的有關(guān)參數(shù)如再訂貨點(diǎn)最低庫存水平等庫存信息的傳遞方式第四組織機(jī)構(gòu)的變革這一點(diǎn)也很重要因?yàn)閂MI策略改變了供應(yīng)商的組織模式過去一般由會(huì)計(jì)經(jīng)理處理與用戶有關(guān)的事情引入VMI策略后在訂貨部門產(chǎn)生了一個(gè)新的職能負(fù)責(zé)用戶庫存的控制庫存補(bǔ)給和服務(wù)水平一般來說在以下的情況下適合實(shí)施VMI策略零售商或批發(fā)商沒有IT系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來有效管理他們的庫存制造商實(shí)力雄厚并且比零售商市場(chǎng)信息量大有較高的直接存儲(chǔ)交貨水平因而制造商能夠有效規(guī)劃運(yùn)輸VMI是一種供應(yīng)鏈集成化運(yùn)作的決策代理模式它把用戶的庫存決策權(quán)代理給供應(yīng)商由供應(yīng)商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力聯(lián)合庫存管理則是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式聯(lián)合庫存管理的思想可以從分銷中心的聯(lián)合庫存功能談起地區(qū)分銷中心體現(xiàn)了一種簡(jiǎn)單的聯(lián)合庫存管理思想傳統(tǒng)的分銷模式是分銷商根據(jù)市場(chǎng)需求直接向工廠訂貨比如汽車分銷商或批發(fā)商根據(jù)用戶對(duì)車型款式顏色價(jià)格等的不同需求向汽車制造廠訂的貨需要經(jīng)過一段較長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到因?yàn)轭櫩筒幌氲却@么久的時(shí)間因此各個(gè)推銷商不得不進(jìn)行庫存?zhèn)湄涍@樣大量的庫存使推銷商難以承受以至于破產(chǎn)據(jù)估計(jì)在美國(guó)通用汽車公司銷售500萬輛轎車和卡車平均價(jià)格是18 500美元推銷商維持60天的庫存庫存費(fèi)是車價(jià)值的22一年總的庫存費(fèi)用達(dá)到34億美元而采用地區(qū)分銷中心就大大減緩了庫存浪費(fèi)的現(xiàn)象圖為傳統(tǒng)的分銷模式每個(gè)銷售商直接向工廠訂貨每個(gè)銷售商都有自己的庫存而圖6為采用分銷中心后的銷售方式各個(gè)銷售商只需要少量的庫存大量的庫存由地區(qū)分銷中心儲(chǔ)備也就是各個(gè)銷售商把其庫存的一部分交給地區(qū)分銷中心負(fù)責(zé)從而減輕了各個(gè)銷售商的庫存壓力分銷中心就起到了聯(lián)合庫存管理的功能分銷中心既是一個(gè)商品的聯(lián)合庫存中心同時(shí)也是需求信息的交流與傳遞樞紐從分銷中心的功能我們得到啟發(fā)我們對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈庫存管理模式進(jìn)行了新的拓展和重構(gòu)提出了聯(lián)合庫存管
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