【文章內(nèi)容簡介】 扎，肋板鋼筋綁扎完成并報檢后，拼裝肋板模板后方可進行翼板鋼筋綁扎。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 13 鋼筋綁定位架用型鋼制作，其外形分別按照梁體肋板形狀制作，縱向按照鋼筋的間距焊定位筋，以保證鋼筋對位準確，操作方便。 鋼筋綁扎注意要考慮梁體張拉后的壓縮量 ,當梁體底肋板鋼筋綁扎完成后，抽拔膠管在梁體底肋板鋼筋綁扎臺位上進行安裝定位。 為保證抽拔膠管位置準確，縱向每 50cm 設 置一道定位網(wǎng)。抽拔膠管須保證平順，抽拔膠管與鋼筋相碰時，可適當移動梁體構(gòu)造鋼筋或進行適當彎折。 定位網(wǎng)鋼筋要與肋板鋼筋焊接在一起，定位網(wǎng)的網(wǎng)眼凈尺寸要比橡膠管管外徑大 2～ 3mm。 鋼筋綁扎時，其扎絲頭均須進入鋼筋區(qū)域內(nèi)，不得外伸至保護層內(nèi)。 保護層墊塊采用細石混凝土墊塊，其抗腐蝕能力和抗壓強度要高于構(gòu)件本體混凝土，且水膠比不大于 。墊塊要按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會轉(zhuǎn)動，墊塊底部采用錐形。 保護層墊塊的設置要求如下：墊塊呈 梅花形布置，側(cè)面和底面至少為 4 個/m2。 鋼筋安裝完成后需經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查并報監(jiān)理工程師檢查后方可安裝模板。 預應力管道 （抽拔膠管） 、鋼筋加工及安裝誤差見下表： 預應力管道 （抽拔膠管） 、鋼筋加工及安裝允許誤差表 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 1 預應力預留管道位置 與設計位置的偏差 距跨中 4m范圍內(nèi) 4 距跨中 4m范圍外 6 2 受力鋼筋全長 177。 10 3 彎起鋼筋的彎折位置 20 4 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 5 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 15 6 底板鋼筋間距及 位置偏差 8 7 箍筋間距及位置偏差 15 8 保護層厚度 ＋ 5， 0 9 其他鋼筋偏移量 20 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 14 6 模板制安 模板制作 為確保 T 梁混凝土外觀質(zhì)量，保證 T 梁預制周期滿足總工期要求， T梁預制用模板均采用新制鋼模，共 10套模板，其中中梁模板 6 套，邊梁模板 4套，中梁模板 數(shù)量 與邊梁模板 數(shù)量 之比同中梁 數(shù)量 與邊梁 數(shù)量 之比吻合。 模板在設計制造時，要有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預埋件的位置準確，且具有能夠多次反復使用不至產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。 側(cè)模采用分段制造，制造要求如下：模板接縫處要嚴密，焊縫采用熔透焊，焊縫打磨平整，預留工地組拼的接縫須采用刨邊對接，預拼后對接縫不大于 2mm，錯臺不大于 1mm，板面不平整度小于 2mm/m。 模板與混凝土接觸面的面板焊縫要打磨平整，不能有焊疤、凹坑、燒傷等現(xiàn)象。 為保證梁體底面平整，在底座表面設有 6mm 鋼板 。 反拱度設置 底座設置向下的二次拋物線反拱，以防由于張拉起拱而影響橋面板的厚度。 邊跨臺座底座反拱 為 20mm，中跨臺座底座反拱 為 15mm。 我部 將綜合第一片梁張拉后起拱值 及預計存放時間進行調(diào)整 臺座反供數(shù)值 ，以指導后續(xù)的 T 梁預制。 30mT 梁制梁 臺座反拱表 臺座縱向（ m） 15 10 5 跨中 5 10 15 邊跨制梁臺座 反拱值(mm) 0 11 18 20 18 11 0 中跨制梁臺座 反拱值(mm) 0 6 13 15 13 6 0 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 15 側(cè)模板安裝 T 梁模板由專業(yè)廠家加工成型，運到工地后先進行試拼，主要檢查模板是否有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性，接縫是否嚴密，各部尺寸是否滿足設計和規(guī)范要求。試拼無誤后對其面板進行打磨，涂油，防 止銹蝕。側(cè)模外用油漆編號，便于安裝模板。 T 梁模板安裝前為防止底板漏漿，在臺座側(cè)面貼上橡膠軟條。用龍門吊吊裝，吊裝時遵循“慢吊，輕放”的原則，防止模板碰撞變形。側(cè)模從中間向兩邊對稱拼裝，先拼裝臺座中間兩塊側(cè)模，定好后，連接臺座對拉桿。調(diào)節(jié)翼板橫坡后，即可連接梁頂對拉桿。對拉桿連接后，用水準儀復核此模板高度，合格后可向兩邊對稱拼裝側(cè)模。兩塊模板面板連接處可采用軟橡膠條填塞，待面板夾緊，橡膠擠壓變形堵住面板之間的空隙，能有效防止漏漿。全套側(cè)模拼裝完畢后，測量人員及現(xiàn)場技術人員檢查模板線形，高度，翼板 橫坡，端、中橫隔板等，檢查合格后，安裝端頭錨墊板，再安裝端頭及齒板模板。 端模安裝 肋板鋼筋吊裝就位后安裝端模。 端模安裝時橡膠管要逐根與端模上錨墊板孔對應穿入，橡膠管穿進時要緩慢平穩(wěn)，端模兩側(cè)同步移動，不得強行推進。 端模安裝后，檢查梁長及梁寬，錨墊板要與預應力孔道軸線垂直并與端模密貼。 模板安裝允許誤差 序號 項 目 要 求 檢查方法 1 模板總長 177。 10mm 尺量檢查各不少于 3 處 2 底模板寬 +5mm、 0 尺量檢查各不少于 5 處 3 底模板中心線與設計位置偏差 ≤ 2mm 拉線量測 4 橋面板中心線與設計位置偏差 ≤ 10mm 拉線量測 5 模板傾斜度偏差 3‰ 吊線尺量檢查各不少于 5處 6 側(cè)、底模不平整度 ≤ 2mm／ m 1m靠尺和塞尺檢查各不少于 5處 7 橋面板寬 177。 10mm 尺量檢查不少于 5處 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 16 序號 項 目 要 求 檢查方法 8 底板厚度 +10mm、 0 尺量檢查不少于 5處 9 頂板厚度 +10mm、 0 尺量檢查不少于 5處 10 端模板預留預應力孔道偏離設計 位置 3mm 尺量檢查 7 混凝土施工 混凝土配合比 本工程采用 強度等級為 水泥，質(zhì)量符合國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB1752021 要求的規(guī)定，摻和料采用粉煤灰，每立方混凝土膠凝材料總量不高于 500 kg/m3，水灰比不大于 。對由外加劑帶入混凝土的堿含量應進行控制。每立方米混凝土的總含堿量，對特殊大橋和重要橋梁不宜大于 ／ m3。 混凝土必須具有較好的和易性，塌落度在 12～ 16cm 范圍內(nèi)。 為提高混凝土的早期強度及改善混凝土和易性，要摻用減水劑及其他外加劑，其摻量由試驗確定。 混凝土攪拌 開盤前 試驗人員要嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測2 次，雨天要隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。計算每盤混凝土實際需要的各種材料用量。水、膠凝材料及外加劑的用量要準確到177。 1%，粗細骨料的用量要準確到177。 2%。 混凝土配料和計量：混凝土配料必須按試驗通知單進行，并有試驗人員值班。 開盤前要檢查砂、石的質(zhì)量情況，核實所使用的原材料與配合比通知單是否相符、數(shù)量是否足夠生產(chǎn)一片梁。 開盤 前要校核上料計量裝置，使誤差控制在規(guī)定允許的范圍內(nèi)，檢查各運轉(zhuǎn)設備是否完好，保證開盤后設備能正常運轉(zhuǎn)。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 17 開盤前要準確掌握天氣預報情況，對各種不利氣候有相應的準備措施，如冬、夏季的施工措施、砂石料保溫或降溫措施、雨天的防雨措施等。 開盤前要檢查拌合機、灌筑、振搗等各工序設備的運轉(zhuǎn)情況，風、水、電、汽的供應情況。 開盤前，要辦理模板、鋼筋等工序的檢查簽證手續(xù)。 混凝土原材料計量后，先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨 料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。 混凝土采用強制攪拌機拌和，攪拌時間不少于 120s，也不大于 180s。 炎熱季節(jié)攪拌混凝土時，要采取在骨料堆場搭設遮陽棚、采用低溫水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的溫度，或盡可能在 早上 和 下午 攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于 30℃。 冬季攪拌混凝土前，要先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，以滿足混凝土最低入模溫度（不小于 5℃）要求。要優(yōu)先采用加熱水的預熱方法調(diào)整拌和物溫度，但水的加熱溫度不高于 80℃。當加 熱水還不能滿足要求或骨料中含有冰、雪等雜物時，也可先將骨料均勻地進行加熱，其加熱溫度不高于 60℃。水泥、外加劑及礦物摻和料不得直接加熱。 減水劑采用溶液加入，為充分發(fā)揮減水劑的作用，在拌和時其溶液用后添法，加入減水劑后，混凝土拌和料在攪拌機中持續(xù)攪拌時間不得少于 30s。 根據(jù)設計配合比及現(xiàn)場測試的砂石含水率計算出施工配合比。對前三盤逐盤測試混凝土的坍落度、溫度、含氣量，觀測其和易性。 混凝土的運輸 梁體砼采用砼拌合站集中拌合，用砼輸送車將砼運至龍門吊作業(yè)范圍內(nèi)，龍門吊吊起 料斗向模板內(nèi)灌注。 混凝土的澆筑 澆筑混凝土前，要仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。梁體湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 18 混凝土采用一次性連續(xù)灌筑成型。單片梁混凝土灌筑時間不超過 6h 或不得超過混凝土的初凝時間。預制梁混凝土拌和物入模前含氣量要控制在 ～ ％，模板溫度在5～ 35℃，混凝土拌和物入模溫度在 5～ 30℃。梁體混凝土的灌筑順序及要求如下： 澆筑 T 梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后 方能澆筑。施工時，應保證預應力管道及鋼筋位置準確。梁端2m 范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，應充分振搗密實，嚴格控制質(zhì)量。 T 梁澆筑砼分層分段進行，首先澆筑底至板馬蹄型部位，然后澆筑肋板，最后澆筑頂板和翼板。砼澆筑時采用從一端向另一端澆筑進行，為保證端頭砼的強度，澆筑到離端頭 5m 左右時，重新從另一端頭開始向中間澆筑，橫隔板與主梁砼同時澆筑。 分層下料、振搗，每層厚度不宜超過 30cm，上下層澆注時相隔不宜超過 1 小時 (當氣溫在 30℃以上時 )或 小時 (當氣溫在 30℃以下時 )。上層砼必須在 下層砼振搗密實后方能澆注，以保證砼有良好的密實度。 砼振搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式振動器為主，插入式振動器為輔。附著式振動器按梅花形布置，水平間距為 。砼振搗與灌注配合進行，振動時間和次數(shù)，依砼密實度而調(diào)整。密實的標準是：砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。灌注上翼板砼時，以插入式振動器為主。 在梁體混凝土灌筑過程中，要指定專人值班檢查模板、鋼筋，如發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動要及時擰緊，漏漿處要及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，要及時調(diào)整保證位置正確?；炷琳駬v過程中，嚴禁棒頭和抽拔膠管、鋼模及預埋件相接觸。 混凝土灌筑入模時下料 ,要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。安排專人測量混凝土入模溫度和鋼模溫度，并做好記錄。 混凝土振動時間，要以表面沒有氣泡逸出，混凝土表面平坦泛漿以及混凝土面不再下沉為宜?；炷琳駬v要有專人指揮、檢查，振搗要定人定點分區(qū)包干、責任到人。 操作插入式振動器時要快插慢拔，振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的 倍（約 40cm），每點振動時間約 20s～ 30s，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌筑的混凝土面層下 50～ 100mm 為宜。 為保證 橋面混凝土密實、 平整、坡度順暢，砼澆筑完成后初凝之前對 T梁 頂板 表面進行人工拉毛處理，以方便后續(xù)橋面砼施工。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項目經(jīng)理部 30m 預應力混凝土預制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 19 混凝土質(zhì)量檢查 灌筑一片梁制取抗壓試件不少于 6組，其中標養(yǎng)試件 3 組，同條件試件 3組，每組試件為三件一組，試件尺寸為 150 150 150mm。標準養(yǎng)護 28d 混凝土立方體強度 2組，標準養(yǎng)護 7d 混凝土立方體強度 1組。同條件養(yǎng)護試件 3組，作為拆模、張拉等工序的強度依據(jù)。 除標準養(yǎng)護試件外，施工用試件隨梁體養(yǎng)護，其養(yǎng)護條件與梁體養(yǎng)護條件相同。 當現(xiàn)場養(yǎng)護結(jié)束試件脫模后，標養(yǎng)試件要立 即放入標養(yǎng)室內(nèi)養(yǎng)護。施工用試件繼續(xù)與梁體同條件養(yǎng)護，直到規(guī)定齡期或試壓為止。 混凝土的冬季施工 凡灌筑現(xiàn)場晝夜平均氣溫低于 +5℃或最低氣溫低于 3℃時，混凝土工程要按冬季施工有關規(guī)定辦理。 在冬季施工條件下，拌合用水、砂、石骨料等要符合下列要求： ⑴ 當氣溫在 0℃～ 5℃時