公路隧道的營運照明(編輯修改稿)
2025-06-17 06:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度對比 C可用下式表示 bbLLLC 0?? C值表示對象與背景亮度差別的大小， C值越大，可以識別得越清楚。 C值小到某一值以下時就不能識別對象了。 影響視覺的主要因素 顏色對比的影響 1）背景與對象之間應(yīng)該存在顏色對比（顏色上的差別） 2）亮度對比是識別對象的主要因素，顏色對比則為輔助因素 環(huán)境亮度的影響 1）照明對象以及所在的環(huán)境或?qū)ο蟮谋尘? 2）原因 影響視覺的主要因素 對背景亮度的要求是足以識別背景。隧道內(nèi)背景主要是路面和墻面，頂棚也可以是背景。足夠亮的背景，才能襯托出對象的輪廓和相對位置，使司機作出準確的判斷，保證行車安全。 影響視覺的主要因素 空氣對能見度的影響 ● 空氣對光通的衰減作用和光幕 發(fā)光（或反光）物體的光通，必須經(jīng)過空氣才能到達人的眼睛。在傳播的過程中受到吸收作用和散射作用造成光通衰減?？諝獾纳⑸涫窃斐啥ㄏ騻鞑サ墓馔ㄋp的最主要原因。 ● 空氣的散射作用 散射是指空氣組成成份把原來向一個方向傳播的光變成向各個方向傳播，使原來光線減弱的現(xiàn)象。 ● 透過率 影響視覺的主要因素 觀察時間的長短 觀察尺寸大的物體只需很短的時間，同一物體，照度越高（背景亮度越大），識別時間越短。 道路照明的質(zhì)量 路面平均亮度（ Lav）：背景：路面（主要）、墻面，障礙物，亮度對比度 路面（背景）亮度越高，眼睛的對比靈敏度越好（亮度對比閾 ε越?。?Dunbar實驗表明：平均亮度升高時，察覺障礙物所必要的亮度對比 C變小。即，障礙物變得更容易看清楚，見圖。國外一些國家的路面平均亮度一般取 l～ 2cd／ m2 。 察覺障礙物的平均亮度 Lav和亮度對比 C的關(guān)系 2 40平均亮度（nt）亮度對比道路照明的質(zhì)量 路面亮度均勻度： 保證亮度均勻度是為了 給司機提供良好的能見度和視覺上的舒適性 。 如果亮度高 ， 則均勻度要求可以不很嚴格 。 干燥路面和濕路面的路面亮度有很大變化 ， 均勻度也相應(yīng)有很大變化 。 嚴格的均勻度要求 ， 一般限于干燥路面和路面平均亮度較低的情況 。 道路照明的質(zhì)量 ⑴ 總均勻度（ U0） 為了使路面上所有區(qū)域都有足夠的亮度和對比度，提供令人滿意的能見度，需要規(guī)定路面最小亮度和平均亮度比值的范圍。 avLLU m in0 ?式中 :Lav—— 距車道邊緣 1/4寬度處 (左或右 )測得的路面平均亮度； Lmin—— 距車道邊緣 1/4寬度處 (左或右 )測得的路面最低亮度。 道路照明的質(zhì)量 對于隧道總均勻度包括路面和兩側(cè) 2m高范圍內(nèi)的墻面，晝間 U0≥；夜間 U0≥。對于露天道路一般不低于 。 道路照明的質(zhì)量 2）縱向均勻度： 為了提供視覺舒適性，要求沿各車道線中心線有一定的縱向均勻度?？v向均勻度是沿中心線的局部亮度的最小值和最大值之比。 m a xm inLLUl??式中： Lmax— 從車道線中心線測得的最大亮度； Lmin— 從車道線中心線測得的最小亮度。 隧道縱向均勻度包括路面兩側(cè) 2m高范圍的墻面，晝間 Ul≥；夜間 Ul≥。露天道路依道路等級不同，不低于 。 道
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