關于公路隧道冒頂處置措施的探討(編輯修改稿)
2024-11-18 22:30 本頁面
【文章內容簡介】 隧道冒頂應急預案。充分考慮冒頂發(fā)生情況的成因、問題等，以緊急預案的制定提高企業(yè)冒頂防治能力，進而促進隧道冒頂發(fā)生后企業(yè)的應變能力，減少冒頂事故造成的人員傷亡及經濟損失。 公路隧道小型冒頂事故是較為常見的冒頂事故，在局部冒頂發(fā)生后，施工企業(yè)應首先對冒頂地點的頂板支撐以及支架情況進行掌握。對于支架損傷情況進行補強支撐、對已經發(fā)生扭曲支撐桿進行替換。通過支架支撐能力的強化預防冒頂事故的進一步擴大。在此基礎上對冒頂地點進行清理，以噴漿或其他方式對頂板固定進行強化，以此實現局部小型冒頂事故的處置?！ ≡诠匪淼腊l(fā)生較大冒頂事故時，應先進行人員的疏散與搶救。在冒頂塌落停止后，以兩端向中間推進的方式進行探板處理。對于探板處理較為困難時可以考慮采用撞楔處理方式開展處置。如上述兩種方式開展困難或存在更大危險時應與設計單位進行溝通，采用重新開切眼的方式繞開冒頂區(qū)，或以盾構方法進行施工，以此避免冒頂事故的再次發(fā)生。 端公坡隧道冒頂是由于冒頂段覆蓋層粉砂質泥巖在長期雨季情況下導致土體含水飽和，進而導致自穩(wěn)定下降。而土體松散整體性交叉以及含水量的增加造成了支護壓力的增加。而工程施工爆破后鋼支護加固未跟上，原有支護壓力增加造成了冒頂事故的發(fā)生。 在冒頂事故發(fā)生后，施工單位對成因及
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