公路隧道論文防排水技術(shù)論文：論高速公路隧道防排水技術(shù)(編輯修改稿)
2024-12-06 09:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用外貼式防水層。 防水層鋪設(shè)利用軌行式作業(yè)平臺施作。監(jiān)控量測表明支護(hù)變形已基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度，支護(hù)表面平整，經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)檢測初期支護(hù)及背后密實(shí)，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)防水板。防水層鋪設(shè)作業(yè)區(qū)不得進(jìn)行爆破，防止因爆破產(chǎn)生的飛石而損壞防水層結(jié)構(gòu)。在襯砌臺車就位前，對防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過程中對接縫進(jìn)行充氣檢查。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距 20m 左右，不宜過長。 防水層鋪設(shè)工藝 防水層采用 無釘孔鋪設(shè)工藝。施工工藝流程：準(zhǔn)備工作→ 防水板固定 → 防水板接縫焊接 → 充氣檢查 → 移走作業(yè)平臺。 1）施工準(zhǔn)備。作業(yè)平臺就位后，將支護(hù)表面外露的錨桿頭、鋼筋頭用氧焊齊根切除，并抹砂漿將其覆蓋。對支護(hù)表面凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿抹平。 將電源線接到位，檢驗(yàn)爬焊機(jī)、熱風(fēng)焊槍能否正常工作。 2）防水層鋪設(shè)。用穿有塑料焊墊的水泥釘在隧道輪廓噴射混凝土表面從上向下梅花型布置，間距拱部 ， 邊墻 。將復(fù)合式防水層從臺車頂左、右對稱沿隧道輪廓展開，并用齊頭短木棒將防水層沿隧道輪廓撐開。將防水層背后吊帶 系在水泥釘上，并且防水層保持松緊適度，幅與幅之間的搭接長度不小于 10cm。搭接時(shí)，相對高程高的搭壓低的防水層。 開啟雙輪自動爬焊機(jī)，調(diào)試好溫度及爬行速度，待溫度達(dá)到后進(jìn)行試焊。當(dāng)試焊可行后，進(jìn)行正式焊接。將防水層接縫壓入爬焊機(jī)熱楔，開動爬焊機(jī)，手扶控制方向，爬焊機(jī)走過后，接縫形成兩條寬 1cm 間距 5cm 的焊縫。進(jìn)行充氣質(zhì)量檢驗(yàn)，檢查接縫是否有漏焊現(xiàn)象，焊點(diǎn)有無虛焊及焊穿現(xiàn)象，針對情況采用熱風(fēng)焊槍進(jìn)行補(bǔ)焊。經(jīng)質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，臺車移到下一作業(yè)面。 3）施工要點(diǎn)。固定防水層時(shí)，應(yīng)視支護(hù)表面的平整度將防水層預(yù)留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。為使防水層接頭焊接良好，防水層每環(huán)鋪設(shè)長度應(yīng)比襯砌長度長 ～ 1m，以利接頭焊接施工。防水層接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯(cuò)
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