【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 導(dǎo)向 ,強(qiáng)調(diào)物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè) ,對(duì)第三方物流企業(yè)為主體 ,現(xiàn)代物流技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用程序 ,或轉(zhuǎn)換的物流基地。 ⑷交通合理導(dǎo)向原則 物流園區(qū)作為一個(gè)社會(huì)循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) ,其發(fā)展和建設(shè)應(yīng)充分考慮地區(qū)的交通狀況 ,其位置布局應(yīng)該接近港口、機(jī) 場(chǎng)、火車(chē)站等交通樞紐 ,和公路、鐵路、水路、航空等交通網(wǎng)絡(luò)相互連接 ,為了縮短與內(nèi)部和外部的經(jīng)濟(jì)距離 ,驅(qū)動(dòng)器的輻射更大范圍 ,提高綜合運(yùn)輸?shù)男?,降低物流成本。 ⑸環(huán)境合理導(dǎo)向原則 環(huán)境是物流園區(qū)進(jìn)駐考慮的因素之一 ,物流園區(qū)的人口密集的交通混亂、人類(lèi)的活動(dòng)頻繁 ,提高環(huán)境保護(hù)是十分必要的 ,其目的是降低對(duì)周?chē)纳瞽h(huán)境妨礙和自然環(huán)境的破壞。 ⑹適度超前與循序漸進(jìn)相結(jié)合的原則。 物流園區(qū)的位置應(yīng)該在世界上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 ,結(jié)合區(qū)域中長(zhǎng)期規(guī)劃 ,適度發(fā)展 ,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。同時(shí) ,由于物流園區(qū)的建設(shè)投資大 ,收入是 緩慢的 ,在規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)注意循序漸進(jìn) ,不要盲目效仿 ,重復(fù)建設(shè)?？陀^分析的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)物流園區(qū)的合理規(guī)劃和建設(shè)物流園區(qū)的基礎(chǔ)上。 ⒉物流園選址的要求 ⑴與城市相關(guān)規(guī)劃要一致 物流園區(qū)位置符合城市規(guī)劃領(lǐng)域的計(jì)劃 ,不僅要符合城市土地規(guī)劃 ,也想和城市交通規(guī)劃和港口協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃 。此外 ,由于區(qū)域綜合物流園區(qū)必須依靠該地區(qū)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) ,關(guān)鍵業(yè)務(wù)類(lèi)型和其他經(jīng)濟(jì)要素 ,必須和地區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) ,關(guān)鍵業(yè)務(wù) ,如經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。 ⑵規(guī)模具有適應(yīng)性 為了避免浪費(fèi)土地 ,作為服務(wù)于特定地區(qū)區(qū)域綜合物流園區(qū) ,其土地利用規(guī)模不僅要滿足該地 區(qū)物流的需要土地 ,但還需要保證公園的可持續(xù)發(fā)展從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看 ,可持續(xù)發(fā)展需要表達(dá)的公園空間膨脹率。 ⑷選擇中心城區(qū)邊緣地帶 綜合物流園區(qū) ,服務(wù)對(duì)象和功能多樣化 ,工業(yè)物流、銷(xiāo)售物流、城市物流服務(wù)是一個(gè)重要的業(yè)務(wù) ,因此將嚴(yán)重影響城市交通的位置不當(dāng)?，F(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)不應(yīng)該增加對(duì)城市交通的壓力 ,并且應(yīng)該減少城市交通的壓力是重要的目的之一。同時(shí) ,區(qū)域綜合物流園區(qū)后比一般物流園區(qū) (如 :城市、專(zhuān)業(yè)物流園區(qū) )較大 ,價(jià)格因素的重要因素之一 ,另外 ,你應(yīng)該盡量減少物流園區(qū)建設(shè)和完成作業(yè)的負(fù)面影響周?chē)木用?。因此物流園區(qū)應(yīng)選用基于城 市的邊緣地帶 ,它可以減少城市交通的壓力 ,也可以減少物流園區(qū)建設(shè)成本 ,還可以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。 ⑸靠近客戶群體 第 八 頁(yè) 由于物流園區(qū)必須建立基于其他經(jīng)濟(jì)元素 ,所以它必須接近客戶。區(qū)域綜合物流園區(qū)服務(wù)對(duì)象 ,應(yīng)該建設(shè)在企業(yè)集群區(qū)域或經(jīng)濟(jì)區(qū) ,在狹窄的運(yùn)輸距離 ,減少物流成本 ,為客戶提供完善的服務(wù)。 三、物流園區(qū)選址的方法分析 ㈠層次分析法 層次分析法（ＡＨＰ）由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家薩蒂教授于７０年代提出，該方法把決策因素分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、措施層和方案層，在系統(tǒng)工程中是一種常用的評(píng)價(jià)與決策方法?？梢?有效處理多層次、多目標(biāo)的決策問(wèn)題。物流系統(tǒng)由彼此關(guān)聯(lián)的眾多因素構(gòu)成，層次分析法先把物流系統(tǒng)涉及的因素分組，形成有序的層次結(jié)構(gòu)模型，而后通過(guò)構(gòu)建判斷矩陣反映每一層次各因素的相對(duì)重要性，然后進(jìn)行層次單排序和一致性檢驗(yàn)，最后進(jìn)行層次總排序以及一致性檢驗(yàn)。最優(yōu)方案是由之前得到的決策因素對(duì)于總目標(biāo)層重要程度的總排序確定的。 ⑴建立層次結(jié)構(gòu)模型 經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析決策問(wèn)題 ,我們將問(wèn)題包含到目標(biāo)層和指標(biāo)層，措施層以及方案層等四層方案 ,并與框架結(jié)構(gòu)和關(guān)系的水平。 ⑵構(gòu)造判斷矩陣 針對(duì)上一層次某元素，對(duì)每一層次各個(gè)元素的相對(duì)重要性 進(jìn)行兩兩比較， 并給出判斷。這些判斷用數(shù)值表示出來(lái)，寫(xiě)成矩陣形式，即所謂的判斷矩陣。假設(shè) B層中元素 BG 同下一層中的元素 21cc nc 有聯(lián)系。確定矩陣的形式可以通過(guò)由其重要性和矩陣標(biāo)度來(lái)判定。使用九級(jí)標(biāo)度法對(duì)這種兩兩比 較進(jìn)行量化，以得到比較判斷矩陣，詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)表 21所示： 表 21標(biāo)度法的度量方法 標(biāo)度 相對(duì)比較 1 兩要素同樣強(qiáng) 3 一要素比另一要素稍微強(qiáng) 5 一要素比另一要素明顯強(qiáng) 7 一要素比另一要素強(qiáng) 9 一要素比另一要素絕對(duì)強(qiáng) 第 九 頁(yè) 8 強(qiáng)度介于 9之間 ⑶層次單排序一致性 檢驗(yàn) 計(jì)算出判斷矩陣 B 滿足 BW2 的特征向量以及特征根。其中，為 B最大特征根， W 是對(duì)應(yīng)于。規(guī)范化的特征向量。則 w的分量彬即對(duì)應(yīng)于單排次的權(quán)值。然后計(jì)算隨機(jī)一致性比率以為了保證層次單排序的可靠性： 其中， RI 是平均隨機(jī)一致性指標(biāo) (如表 2． 2)， n為判斷矩陣階數(shù)。 當(dāng) CR0． 1時(shí)時(shí)，層次單排序結(jié)果滿意；當(dāng) CR， 0． 1時(shí)，判斷矩陣元素取值需重新調(diào)整。 (4)層次總排序 該步驟就是確定同一層元素相對(duì)于總目標(biāo)層的重要性排序。該過(guò)程是從最高層到最底層進(jìn)行的。 整個(gè)過(guò)程的層次分析法體現(xiàn)了人的決策思維的基本特征 ,即分解、判斷和合成、容易學(xué)習(xí)和容易使用 ,定量和定性分析 ,便于決策者彼此之間的通信 ,是一種非常有效的系統(tǒng)分析方法。層次分析法以其系統(tǒng)性、靈活性、實(shí)用性等特點(diǎn) ,特別適用于多目標(biāo)、多層次、多因素的復(fù)雜系統(tǒng)的決策 ,廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)管理規(guī)劃、開(kāi)發(fā)利用能源和資源的分析 ,城市工業(yè)、交通、水資源規(guī)劃、人才使用預(yù)測(cè)分析 ,環(huán)境科學(xué) ,等等。層次分析法可以有效地解決綜合評(píng)價(jià)指標(biāo) ,分類(lèi) ,和一系列的問(wèn)題 ,最大的優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)定量和定性的結(jié)合 ,精度高 ,能夠準(zhǔn)確地確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的權(quán)重 ,正確反映之間的相對(duì)重要性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 ,廣泛用于多指標(biāo)綜合 評(píng)價(jià) ,以確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。但現(xiàn)狀的方法的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中需要分級(jí)過(guò)程 ,所以很難避免主觀性。 ㈡模糊綜合評(píng)價(jià)法 模糊數(shù)學(xué)的模糊綜合評(píng)價(jià)方法 ,對(duì)多個(gè)屬性 ,由多個(gè)因素 ,通過(guò)模糊綜合評(píng)判的隸屬度條件的綜合評(píng)價(jià)方法。它作用于模糊合成的原理 ,定性問(wèn)題轉(zhuǎn)化為定量評(píng)估。適用于解決各種不確定的問(wèn)題。 ⑴確定評(píng)判對(duì)象的指標(biāo)集 U，選擇采用哪些指標(biāo)來(lái)評(píng)判客觀對(duì)象： U=( u1 u2 ?? un ) (2)確定評(píng)語(yǔ)等級(jí)域 V： V=( vv21 ? vn ） 該論域的確定表現(xiàn)出被評(píng)判事物對(duì)應(yīng)的各評(píng)語(yǔ)等級(jí)的隸屬關(guān)系 。 (3)確定單因素的模糊關(guān)系矩陣 R： R=[ rij ]( 0 ≤ rij ≤ 1) 第 十 頁(yè) 其中 l，為 U 中的 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 對(duì)應(yīng)的 V中的等級(jí) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 的從屬關(guān)系。 (4)確定評(píng)判因素的權(quán)向 A。 A是根據(jù)專(zhuān)家評(píng)判時(shí)重點(diǎn)確定的 U中 各個(gè)因素對(duì)于被評(píng)價(jià)事物的從屬關(guān)系。 (5)選擇合成算子， A與 B合成將得到百?；灸Ｐ蜑椋?B=A錯(cuò)誤 !未找到引用源。 B 公式表明：模糊變換器辰將被評(píng)價(jià)對(duì)象與評(píng)價(jià)因素的關(guān)系 j轉(zhuǎn)化成被評(píng)價(jià)對(duì)象與評(píng)語(yǔ)等級(jí)間的模糊關(guān)系云。分析模糊綜合評(píng)判結(jié)果。作為模糊向量，評(píng)判結(jié)果無(wú)法直接用于被評(píng) 判事物間的排序評(píng)優(yōu)，因此還需要做進(jìn)一步的處理。方法主要有三種： ①以最大隸屬度為原則確定評(píng)價(jià)等級(jí)。例如 B=(0． ， ， ,)，則該事物可被評(píng)定為一級(jí)，實(shí)質(zhì)上它通過(guò)某種截割以使模糊信息清晰化。作為推 演后截割，它在某些情況下是有效的，其效果優(yōu)于常規(guī)方法推演前的截割。 ②模糊向量單值化，將各評(píng)語(yǔ)等級(jí)賦值，例如“非常好 賦值為 5，“好”賦值為 4，“一般”賦值為 3，“不好”賦值為 2，“差”賦值為 1，然后計(jì)算 B 百C7，其中 Cr是各等級(jí)值化向量的轉(zhuǎn)換為單值，通過(guò)比較每一個(gè)被評(píng)判對(duì)象的 B’ ， 即可排序評(píng)優(yōu)。而且是別的數(shù)學(xué)分支和模型難以替代的實(shí)用方法。其缺點(diǎn)主要是實(shí)用模糊的方法來(lái)解決實(shí)際的問(wèn)題，因而可能被較多的主觀因素所影響而導(dǎo)致其客觀性受到了一些影響，在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中需要注意相關(guān)問(wèn)題。 利用結(jié)構(gòu)相對(duì)數(shù)計(jì)算隸屬度對(duì)比系數(shù)，反映各等級(jí)隸屬度內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比例。 ③模 糊綜合評(píng)價(jià)法就是試圖應(yīng)用數(shù)學(xué)工具來(lái)解決模糊事物方面的問(wèn)題。其優(yōu)點(diǎn)主要為數(shù)學(xué)模型較為簡(jiǎn) 單，容易掌握，對(duì)于多層次、多因素的復(fù)雜問(wèn)題評(píng)價(jià)的效果較好，而且是別的數(shù)學(xué)分支和模型難以替代的實(shí)用方法。其缺點(diǎn)主要是實(shí)用模糊的方法來(lái)解決實(shí)際的問(wèn)題，因而可能被較多的主觀因素所影響而導(dǎo)致其客觀性受到了一些影響，在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中需要注意相關(guān)問(wèn)題。 四、物流園區(qū)選址實(shí)例 分析 （一）、以雙鴨山中俄國(guó)際物流經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園為例 雙鴨山的優(yōu)勢(shì) 雙鴨山位于東北黑龍江的東北部，與俄羅斯隔烏蘇里江相望，與佳木斯、七臺(tái)河、雞西等城市相毗鄰。市區(qū)坐落在完達(dá)山麓、安邦河畔?？偯娣e 22483 平方公里。雙 鴨山是中國(guó)重要的煤礦基地，雙鴨山煤礦是中國(guó)十個(gè)特大煤煤礦之一， 第 十一 頁(yè) 煤炭?jī)?chǔ)量位居黑龍江省第一位。雙鴨山市境內(nèi)通有國(guó)家鐵路 1條，西至佳木斯市，全長(zhǎng) 79 公里，并擁有國(guó)家一類(lèi)港口。 ⑴政策優(yōu)勢(shì) 目前在我國(guó)提出的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”， 現(xiàn)在的三條“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是指西路、東路和南路海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。 而雙鴨山中俄國(guó)際物流經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園是目前黑龍江唯一一個(gè)在建的“一路一帶項(xiàng)目 ” 。是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和政府部門(mén)的支持和關(guān)注。 ⑵區(qū)位優(yōu)勢(shì) 雙鴨山這個(gè)城市它輻射的口岸，形成了一個(gè)扇面，而扇把就在雙鴨山，從蘿北、同江 、撫遠(yuǎn)、饒河到虎林，也就是中國(guó)東部全部輻射到的一個(gè)城市。它是一個(gè)得天獨(dú)厚、無(wú)可比擬的國(guó)際貨物集散地。 ⑶城市產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要 雙鴨山是一個(gè)資源型生產(chǎn)城市，中國(guó)最好的煤就產(chǎn)在雙鴨山，煤質(zhì)優(yōu)良，大卡含量相當(dāng)高，然而隨著開(kāi)采成本的提高，雙鴨山面臨著城市轉(zhuǎn)型，面對(duì)著豐富的口岸資源卻缺乏產(chǎn)業(yè)，尤其缺乏信息、物流等方面的產(chǎn)業(yè)。而中俄國(guó)際物流經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)有力的推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 園區(qū)的基本情況 中俄國(guó)際文化物流經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目選址在雙鴨山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，計(jì)劃總投資 43億元，總規(guī)劃占地面積 240 萬(wàn)平方米。目前正在建設(shè)的 項(xiàng)目一期計(jì)劃投資 24億元，占地面積 60萬(wàn)平方米?，F(xiàn)已完成項(xiàng)目投資 ， 2020 年年底前計(jì)劃完成投資 8 億元，預(yù)計(jì) 2020 年 12 月竣工投入運(yùn)營(yíng)。 園區(qū)主要業(yè)務(wù) 第 十二 頁(yè) 主要發(fā)展涉俄、經(jīng)貿(mào)物流為主、同時(shí)兼顧文化交流和休閑旅游，配套附屬有商務(wù)代辦、海關(guān)監(jiān)管、金融服務(wù)、生活住宅、休閑娛樂(lè)等功能設(shè)施。園區(qū)分為四大功能園區(qū)：中俄國(guó)際經(jīng)貿(mào)園區(qū)、中俄國(guó)際物流園區(qū)、中俄國(guó)際生活園區(qū)、中俄國(guó)際住宅園區(qū)。 社會(huì)效益 交易額達(dá) 30億元，產(chǎn)生利稅 億元，可向社會(huì)提供 5000 余個(gè)就業(yè)崗位，為園區(qū) 服務(wù)的人員也將達(dá)到 23 萬(wàn)人。 “中俄國(guó)際文化物流經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園”的區(qū)位選擇 在中國(guó)地圖上，雙鴨山地處東北末梢、鄰近俄遠(yuǎn)東地區(qū)，面對(duì)俄哈巴羅夫斯克、比羅比詹、符拉迪沃斯托克、烏蘇里斯克等城市和地區(qū)，輻射俄遠(yuǎn)東 600萬(wàn)平方公里和 800 萬(wàn)人口的貿(mào)易市場(chǎng)，是我國(guó)與俄羅斯經(jīng)濟(jì)合作的重要承接地聚合點(diǎn)，處于中國(guó)東北部對(duì)俄羅斯貨物經(jīng)貿(mào)集散地的中心位置，也是黑龍江省唯一一個(gè)在八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)可輻射中俄兩國(guó)的四個(gè)省州級(jí)地區(qū)的城市（即哈爾濱市、哈巴羅夫斯克、比羅比詹、符拉迪沃斯托克）。另一面雙鴨山市與很多煤炭資源型城市一樣， 面臨著城市轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在煤炭產(chǎn)業(yè)已經(jīng)結(jié)束了“十年黃金期”，整體面臨發(fā)展停滯生存困難的困局，雙鴨山市委書(shū)記武鳳呈表示“煤城雙鴨山轉(zhuǎn)型，必須從過(guò)于依賴煤炭資源發(fā)展路徑轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)延伸、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)多元化可持續(xù)發(fā)展模式?！倍倪@個(gè)項(xiàng)目將有力推動(dòng)雙鴨山城市的轉(zhuǎn)型，使雙鴨山成為對(duì)俄貿(mào)易的“橋頭堡”，當(dāng)?shù)卣畬?duì)個(gè)項(xiàng)目非常支持的，作為主管單位的市交通運(yùn)輸局，緊盯任務(wù)進(jìn)程，數(shù)十次協(xié)同我們公司工作人員往返市政府及市發(fā)改委、規(guī)劃、國(guó)土、建設(shè)、工商、環(huán)保等部門(mén)，并隨同相關(guān)部門(mén)人員赴省廳部門(mén)十余次，咨詢、了解、推進(jìn)、督促項(xiàng)目立項(xiàng)、土地、 規(guī)劃、注冊(cè)公司等手續(xù)辦理。 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 建立四大平臺(tái)：（一）是物流平臺(tái)。（二）是金融交易平臺(tái)，有自己的銀行—— 東運(yùn)物流銀行。（三）是期貨交易平臺(tái)，國(guó)家發(fā)改委親批的。 （四）物流園區(qū)選址 建議 第 十三 頁(yè) 1．明確戰(zhàn)略定位 以市場(chǎng)需求為核心 ,物流園區(qū)戰(zhàn)略定位的位置。交通便利 ,完美的道路 ,許多地區(qū)交通樞紐是一個(gè)重要的條件 ,還有一個(gè)影響物流園區(qū)位置的成功或失敗 ,工業(yè)園區(qū)或現(xiàn)貨市場(chǎng)能夠提供一套完整的配套服務(wù)。如果可以 ,將會(huì)有很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。區(qū)域范圍內(nèi)的物流企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模和服務(wù)能力的重要影響物流園區(qū)的位置。當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)發(fā)展 規(guī)模 ,人們上班不方便運(yùn)輸和距離太遠(yuǎn) ,配套設(shè)施是壞的和昂貴的落后的管理水平 ,進(jìn)而影響到企業(yè)物流園區(qū)主要是由于 [11]的選擇。明確戰(zhàn)略定位在物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)位置起著關(guān)鍵作用 ,這將是一個(gè)大范圍大大促進(jìn)物流園區(qū)投資促進(jìn)和資本引進(jìn) ,發(fā)揮最大的整體效率。 2．統(tǒng)一規(guī)劃，區(qū)域合理布局 跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的基本屬性 ,是為了實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)物流園區(qū) 區(qū)域位置的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集聚效應(yīng) ,使物流園區(qū)位置更好的發(fā)展 ,政府的合理幫助 ,有效的規(guī)范管理 ,科學(xué)規(guī)劃并組織物流園區(qū)的發(fā)展定位規(guī)劃和整個(gè)企業(yè)資源的整合 ,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 ?！?12】