港口物流園區(qū)(編輯修改稿)
2025-03-10 22:49 本頁面
【文章內容簡介】 發(fā)展物 流園區(qū)是現(xiàn)代港口發(fā)展的必然選擇。物流園區(qū)的出現(xiàn)既為物流企業(yè)提 供了新的發(fā)展空間，也為城市用地結構調整創(chuàng)造了條件 . 港口物流園區(qū)功能 1）轉運銜接功能 港口物流園區(qū)功能應體現(xiàn)在運輸方式的銜接作用上，港口作為各種運輸方式的樞紐，在物流園區(qū)承擔著裝卸、轉運功能，主要體現(xiàn)在各種運輸方式聯(lián)運上。 一個發(fā)達的港口物流園區(qū)必須有實現(xiàn)多式聯(lián)運的條件。 2）貨物集散功能 例如，上海洋山港物流園區(qū)集散功能之一就是實現(xiàn)集裝 箱貨物的裝箱、拼箱和集散。 3）分撥配送功能 通過港口物流園區(qū)通過相應的商業(yè)設施，包括會展中心 、大型批發(fā)商場、配送中心等，能夠有效拉動物流需求 ，降低物流成本。 4）流通加工的功能 港口物流園區(qū)可進行貨物的簡單切割、分裝、組裝標簽 等產品流通加工、增加產品的附加值 5）物流活動的管理功能 物流物流園區(qū)將信息集中，達到指揮、協(xié)調、控制的作用。 1)貨運代理、報關功能 港口物流園區(qū)涉及到貨物的出口、裝船和報關報檢，為 了提高工作效率，物流園區(qū)提供貨運代理，報關業(yè)務。 鑒于物流園區(qū)是現(xiàn)代化、高效化及信息化的經濟運作區(qū) 域網(wǎng)上配套服務有著廣闊的發(fā)展空間。 2）信息功能 港口物流園區(qū)將提供物流跟蹤信息查詢、定期發(fā)布物流 統(tǒng)計與預測信息，以提高物流運作效率和物流管理質量 3）提供金融、保險服務功能 經濟開發(fā)和城市建設功能 港口物流園區(qū)的作用不僅在物流本身 ,更表現(xiàn)在臨港經濟 開發(fā)和城市建設功能上 (1) 物流基礎設施項目的開發(fā)功能 (2) 港口物流園區(qū)的經濟開發(fā)功能體現(xiàn)在物流基礎設施及經 (3) 營產生的效益。 （ 2）商業(yè)交易平臺的構筑功能 港口物流園區(qū)通過集聚效應擴大了企業(yè)的商圈，增加了交易機會。通過物流園區(qū)資源進行優(yōu)化整合，發(fā)揮其經濟聚集作用，不僅是恩企業(yè)的綜合競爭力得以提升，還能夠帶動產業(yè)鏈的相關企業(yè)的發(fā)展，從而帶動臨港工業(yè)和當?shù)亟洕陌l(fā)展 （ 3）改善城市環(huán)境，提升城市形象 通過優(yōu)化整合資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢，以利于生產、方便生活、優(yōu)化交通、開發(fā)沿途房地產、提升城市形象，滿足城市功能的發(fā)展需要 ? 每個港口物流園區(qū)應根據(jù)當?shù)氐膶嶋H和城市發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮各個園區(qū)的功能設置，往往不同物流園區(qū)應有上述諸多功能的不同組合 港口物流園區(qū)規(guī)劃 港口物流園區(qū)規(guī)劃的原則 （ 1）合理選址的原則 港口物流園區(qū)的功能和服務特性決定了物流大都布局在城市邊緣， 接近港口，交通條件好、用地充足的地方。 設置港口物流園區(qū)是主要考慮一下 4個條件： 1）換裝便捷，海運與公路鐵路的良好銜接； 2）交通樞紐中心地帶，使其布局與運輸網(wǎng)絡相適應 3）經濟合理，包括較低的地價和素質較高的勞動力 4）符合環(huán)境保護與社會的可持續(xù)發(fā)展 （ 2）規(guī)模適當 由于物流園區(qū)需要相當規(guī)模的土地 ,在當今用地緊張的情況下 ,要結合物流園區(qū)的長期、近期物流量預測 ,綜合考慮供需能力及成本、確定物流園區(qū)的長遠和近期規(guī)模，這有利于降低物流成本、實現(xiàn)規(guī)模經濟，從宏觀角度來說將有利于實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。 （ 3）統(tǒng)一規(guī)劃的原則 港口物流園區(qū)規(guī)劃應該與、經濟社會發(fā)展計劃相協(xié)調。 對整個園 區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃分步實施。 （ 4）信息化的原則 物流信息化主要體現(xiàn)在設施自動化和經營網(wǎng)絡化兩個方面。 設施自動化主要包括自動識別、自動分揀、自動裝卸、自動存取等 網(wǎng)絡化是指企業(yè)內部管理網(wǎng)絡化及對外聯(lián)系網(wǎng)絡化 （ 5）柔性化的原則 ? 港口物流園區(qū)規(guī)劃也應該采取柔性化的原則，區(qū)里規(guī)劃的階段性目標，建立規(guī)劃實施過程中的階段檢查制度。強調規(guī)劃中持續(xù)改進和風險預警機制的確定，以保證規(guī)劃的最終實現(xiàn) 第二節(jié) 港口物流園區(qū)物流生產業(yè)務量預測 港區(qū)吞吐量預測分析 1）預測的前提與假設 2）運輸量細分 集裝箱和散貨 國內和國際 大宗貨物單獨分析 各種運輸方式運量分析 公路運輸 鐵路運輸 內河運輸 2 產業(yè)物流的集裝箱生成量 不同貨物的集裝箱生成量 資料顯示，未來的集裝箱生成量中，初級產品和工業(yè)制成品的集裝箱運量比例大約為 3： 17 國際物流主要在港口經營，因而港口物流園區(qū)主要入住的企業(yè)應該是以海運為主的的大型國際物流企業(yè)。吸引與知名跨國制造企業(yè)和流通企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系大型國際物流企業(yè)入駐是園區(qū)建設過程中的重要任務。 第一方物流、第三方物流、傳統(tǒng)運輸方式 、物流園區(qū)的誘發(fā)運輸量 一個新的城市誘發(fā)相當數(shù)量的物流業(yè)務量，主要包括生活物資和生產物資運量兩個方面。（臨港新城） 物流園區(qū)的建設可以聚集大量的物流量，同時間接會誘發(fā)運量。 第三節(jié) 港口物流園區(qū)能力預測 一、通關能力 申報、查驗、征稅和放行。 二、作業(yè)能力 出口作業(yè)能力 進口作業(yè)能力 堆存作業(yè)能力 三、集裝箱的裝拼拆箱作業(yè)能力 裝箱能力（與出口業(yè)務聯(lián)系在一起） 拆箱能力（與進口業(yè)務聯(lián)系在一起） 拼箱能力（源自無船承運人和物流經營人） 四、集裝箱修洗箱能力 一個標準箱干貨柜的清洗時間大約為 30分鐘，洗箱的場地一般根據(jù)進口拆箱的數(shù)量決定 ；修箱則是根據(jù)箱主的擁有率決定，根據(jù)集裝箱規(guī)范的要求，集裝箱每年至少進行一次 小修，每三年至少進行一次大修，修箱場地大約占堆場面積的 5%。 五、倉庫的儲存能力 面積、周轉速度有關 第四節(jié) 港口物流園區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃 ? 物流園區(qū)的建設是一項復雜而長期的工程，投資大、回收周期長。因此，園區(qū)的規(guī)劃工作是非常重要的。 ?
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