【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能、專業(yè)教育與培訓(xùn)功能、共同配送功能。 物流園區(qū)的功能和作用 物流園區(qū)的功能借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流園區(qū)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，從物流園區(qū)的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理角度出發(fā)，物流園區(qū)的功能一般包括以下內(nèi)容：1. 物流服務(wù)集中物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供各項(xiàng)物流服務(wù)，完成各種物流作業(yè)功能。具體包括三個(gè)方面:(1)具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理進(jìn)貨、驗(yàn)貨、儲(chǔ)存、處理定單、分揀、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式及不同作業(yè)方式之間的轉(zhuǎn)換。(2)第三方物流服務(wù):借助專業(yè)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，為各類企業(yè)提供配送、加工和其它服務(wù)。 (3)城市配送服務(wù):對(duì)社會(huì)消費(fèi)物流實(shí)現(xiàn)全面的高效配送。2．集中倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)建立現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，利用科學(xué)的倉(cāng)庫(kù)管理方法，實(shí)現(xiàn)高效、低成本的倉(cāng)儲(chǔ)。3. 物流信息服務(wù)園區(qū)利用自身的信息平臺(tái)同社會(huì)公用信息網(wǎng)及大型企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連網(wǎng)，使園區(qū)成為信息匯集地，并實(shí)現(xiàn)高效處理信息功能。同時(shí)利用現(xiàn)代化的通訊技術(shù)，提高物流系統(tǒng)管理效率。4. 多式聯(lián)運(yùn)對(duì)于樞紐型的物流園區(qū)，它的主要功能還表現(xiàn)在，發(fā)揮其作為物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，起到運(yùn)輸樞紐的作用，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)功能。5. 輔助服務(wù)園區(qū)可通過政府管理部門、行業(yè)管理部門和配套服務(wù)企業(yè)，為物流行業(yè)提供全方位的配套服務(wù)。6. 車輛停放園區(qū)可以為外地車輛集中停放、城市便捷車輛臨時(shí)停放、園區(qū)自身車輛停放提供場(chǎng)地。7. 結(jié)算功能結(jié)算功能是物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流園區(qū)還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。8. 需求預(yù)測(cè)功能現(xiàn)代物流的供應(yīng)鏈管理一體化要求物流園區(qū)要經(jīng)常根據(jù)物流園區(qū)商品進(jìn)貨、出貨信息和庫(kù)存周轉(zhuǎn)信息來預(yù)測(cè)未來一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量和市場(chǎng)銷售情況，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。這樣可在提高供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的物流效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各部門最佳經(jīng)營(yíng)效益。9. 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能物流園區(qū)由于集中專業(yè)物流設(shè)施、現(xiàn)代化信息技術(shù)和專業(yè)化物流人才，因此具備專業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。為不同的服務(wù)對(duì)象提供他們需要的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加物流園區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。10. 配套服務(wù)功能物流園區(qū)通過入駐形式，將在有關(guān)部門(商檢、稅務(wù)、保險(xiǎn)、銀行、鐵路、民航)配合下，開展相關(guān)領(lǐng)域的配套服務(wù)。如:協(xié)助進(jìn)行商品的倉(cāng)儲(chǔ)檢驗(yàn)和報(bào)關(guān)、代理征稅 。開設(shè)貨物運(yùn)輸緊急救援系統(tǒng):利用信息技術(shù)，協(xié)助進(jìn)行貨物跟蹤 。通過仲裁系統(tǒng)，幫助交易雙方處理糾紛。另外，物流園區(qū)可以通過提供物流教育與培訓(xùn)功能，提高客戶對(duì)物流管理的認(rèn)知能力和物流管理水平。 物流園區(qū)的作用物流園區(qū)對(duì)物流過程的優(yōu)化具有重大作用，建設(shè)物流園區(qū)，不僅可以大大降低企業(yè)庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占用，而且還可以提高運(yùn)輸效率，降低物流費(fèi)用，從而保證物流系統(tǒng)有序運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其具體作用體現(xiàn)在如下三個(gè)方面。1. 有利于供應(yīng)鏈有效管理與運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)是使物流活動(dòng)得以開展空間集聚場(chǎng)所，是物流系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施，并保證了各類產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的有效銜接和傳遞。例如，現(xiàn)代物流園區(qū)通過集中性儲(chǔ)存，避免了或降低了分散儲(chǔ)備，在保持物流調(diào)節(jié)能力，保證供應(yīng)上企業(yè)的供銷能力的同時(shí)，可以預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈可存總量，從而提高供應(yīng)鏈的效率。所以，物流園區(qū)也起著商品周轉(zhuǎn)中心，商品分揀中心、商品保管中心、商品在庫(kù)(庫(kù)存)管理中心和流通加工中心的作用。2. 有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的優(yōu)化配置物流園區(qū)是各項(xiàng)物流活動(dòng)開展的主要載體，它通過組織物流活動(dòng)的空間集聚，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)集約化運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)，合理利用有關(guān)資源，創(chuàng)造規(guī)模效益，推動(dòng)物流技術(shù)的創(chuàng)新與推廣，便于提高物流水平，降低社會(huì)生產(chǎn)和流通成本，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的優(yōu)化配置。一方面，通過對(duì)不同運(yùn)輸方式的選擇和銜接，完成多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)，減少反復(fù)倒裝和裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)，有效降低相關(guān)費(fèi)用，減少貨損貨差事故的發(fā)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一體化。另一方面，通過對(duì)貨物進(jìn)行有關(guān)的保管、包裝或流通加工等作業(yè)處理，完成所需的拼裝集運(yùn)拆裝配送，從而起到有效銜接生產(chǎn)供應(yīng)與市場(chǎng)需求，避免資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的優(yōu)化配置。3. 有利于地方經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展物流園區(qū)作為聯(lián)系產(chǎn)供銷的紐帶，在促進(jìn)生產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要作用。建立物流園區(qū)，有利于對(duì)貨源的集散進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)合理配載，提高貨車裝車裝載率，降低車輛空駛率，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約能源，減少污染，緩解城市交通壓力，物流園區(qū)的合理規(guī)劃及城市土地資源的合理利用，有利于促進(jìn)城市的功能分區(qū)的合理劃分和效能的充分發(fā)揮，節(jié)約稀缺的土地資源，集約功用配套設(shè)施建設(shè)，從而有效促進(jìn)城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)開放性的不斷提高，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)交流和協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，設(shè)與發(fā)展對(duì)于提高地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大與外界經(jīng)濟(jì)交流，以及在全球化條件下謀求產(chǎn)業(yè)分工格局中的定位均有重要的作用。以物流園區(qū)布局與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為主的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)是改善地區(qū)綜合投資環(huán)境的重要內(nèi)容，對(duì)于本地區(qū)吸引投資擴(kuò)大融資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有重要作用。4. 有利于產(chǎn)業(yè)聚集首先就是通過產(chǎn)業(yè)政策和提供配套的企業(yè)服務(wù)，將提供各種不同特色、具備不同功能優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)吸引過去，從而形成了產(chǎn)業(yè)上的聚集。在物流園區(qū)內(nèi)，則有著較為明細(xì)的分工。根據(jù)日本物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn)：一個(gè)園區(qū)內(nèi)搞倉(cāng)儲(chǔ)的不搞運(yùn)輸；跑長(zhǎng)途的不做市內(nèi)配送，千方百計(jì)把各企業(yè)的專業(yè)特色顯示出來，把本企業(yè)的專業(yè)運(yùn)作成本降下來，把規(guī)范服務(wù)搞上去，以此來增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、降低各自為陣造成的設(shè)備浪費(fèi)和合作交易成本，形成集合優(yōu)勢(shì)。其次，使企業(yè)能方便的尋找到不同特色物流服務(wù)提供商，而這些物流服務(wù)提供商之間則因?yàn)檩^多的合作關(guān)系形成默契的一體化物流服務(wù)，增加了服務(wù)的質(zhì)量可靠性和客戶的信任度。這種產(chǎn)業(yè)鏈中體現(xiàn)出來的優(yōu)勢(shì)，正是物流園區(qū)對(duì)物流企業(yè)的吸引作用之一。5. 對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用 物流園區(qū)在聚集各種物流服務(wù)提供商的同時(shí)，也為物流企業(yè)提供了一個(gè)良好的發(fā)展空間，推動(dòng)了物流企業(yè)自身的發(fā)展。本為將這些推動(dòng)作用歸結(jié)為資金推動(dòng)、技術(shù)推動(dòng)、人才推動(dòng)和信息化管理水平推動(dòng)。3 物流園區(qū)規(guī)劃可行性分析在當(dāng)今社會(huì)的物流發(fā)展中，物流園區(qū)起著致關(guān)總要的地位。所以對(duì)物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)也應(yīng)該有一個(gè)較為全面的、系統(tǒng)的流程和要求。物流園區(qū)的規(guī)劃和整體布局主要涉及三個(gè)部分即可行性分析、物流園區(qū)的選址和園區(qū)內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、布局。物流園區(qū)的可行性分析包括多個(gè)方面的分析。如市場(chǎng)調(diào)查、物流園區(qū)主體分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、收益分析等。本文主要針對(duì)園區(qū)主體的分析和風(fēng)險(xiǎn)分析。 物流園區(qū)主體分析在我國(guó)，物流園區(qū)的興建主要是由政府主持的，但我們不能忽略的是物流園區(qū)的主體不應(yīng)該是政府及一些領(lǐng)導(dǎo)部門，而那些在園區(qū)內(nèi)和園區(qū)外分布的各類型的企業(yè)。雖然政府的支持是必不可少的，但政府過多干涉只會(huì)制約物流園區(qū)的發(fā)展甚至影響整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以，只有置物流園區(qū)于經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的潮流中，物流園區(qū)和其領(lǐng)導(dǎo)的整個(gè)物流行業(yè)才能夠真正的發(fā)展，才能夠真正帶動(dòng)第三利潤(rùn)源的增長(zhǎng)。 園區(qū)規(guī)劃的風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)一詞包括了兩個(gè)方面的內(nèi)涵，一是風(fēng)險(xiǎn)意味著出現(xiàn)了損失，或者是未實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。二是指這種損失出現(xiàn)與否是一種不確定性隨機(jī)現(xiàn)象，可以用概率表示出現(xiàn)的可能程度，但是不能對(duì)出現(xiàn)與否作出確定性判斷。 造成規(guī)劃過程中風(fēng)險(xiǎn)的原因1. 園區(qū)規(guī)劃分析的非精確性物流園區(qū)選址工作的第一個(gè)步驟就是進(jìn)行調(diào)研工作。也就是進(jìn)行相關(guān)資料的收集和整理，而對(duì)物流園區(qū)未來所在地的判定也是建立在相關(guān)資料的收集和整理的基礎(chǔ)上，只有根據(jù)所收集到的資料，才能對(duì)物流園區(qū)建成后的流量、運(yùn)價(jià)、成本和收益等因素予以初步的確定，從而據(jù)此來建立模型，資料的收集是不可能窮盡的，尤其對(duì)于物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)后的供應(yīng)商與客戶的數(shù)量、運(yùn)輸流量的判定是極為困難的，所以，存在著對(duì)于物流園區(qū)建成后的流量、運(yùn)價(jià)、成本與收益的過高估計(jì)的可能性，因此這就對(duì)規(guī)劃的判斷存在著一定的誤差，這種誤差也就是造成物流園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)的緣由之一。2．人們對(duì)物流園區(qū)問題的認(rèn)識(shí)有限性和短視行為由于物流園區(qū)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，在我國(guó)，更是近十年來才出現(xiàn)的，所以人們對(duì)物流園區(qū)的認(rèn)識(shí)是極為有限的，這種對(duì)于物流園區(qū)問題認(rèn)識(shí)的有限性，導(dǎo)致了選址過程中存在著許多人們尚未進(jìn)行考慮的影響因素，例如，競(jìng)爭(zhēng)性因素與可持續(xù)性因素，而這些影響因素又極可能對(duì)物流園區(qū)的規(guī)劃有著極大的影響，所以這樣一些影響因素便成為了物流園區(qū)規(guī)劃中的風(fēng)險(xiǎn)因素，一旦發(fā)生，會(huì)對(duì)于物流園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生極大的影響。 物流園區(qū)規(guī)劃中的風(fēng)險(xiǎn)分類在物流園區(qū)規(guī)劃過程中，物流園區(qū)規(guī)劃的風(fēng)險(xiǎn)因素可以分為經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)性風(fēng)險(xiǎn)和可持續(xù)性風(fēng)險(xiǎn)三種。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)中最為重要的四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素：流量、運(yùn)費(fèi)、收益與成本。以發(fā)展和戰(zhàn)略的眼光看，競(jìng)爭(zhēng)性因素將會(huì)是物流園區(qū)規(guī)劃中變化最大和最為重要的因素。競(jìng)爭(zhēng)性風(fēng)險(xiǎn)因素包括了：臨近上游供應(yīng)商程度、臨近下游客戶程度、臨近競(jìng)爭(zhēng)者的程度、臨近市場(chǎng)程度以及市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力?？沙掷m(xù)性風(fēng)險(xiǎn)因素主要分為以下兩種：自然環(huán)境合理性和進(jìn)一步發(fā)展空間。了解了物流園區(qū)規(guī)劃過程中可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，就要針對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，將風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降到最低。4 物流園區(qū)的選址物流園區(qū)的選址，是指在一個(gè)若干供應(yīng)點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)選一個(gè)地址設(shè)置物流園區(qū)的規(guī)劃過程。 物流園區(qū)選址的原則為了使物流園區(qū)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，物流園區(qū)規(guī)劃選址時(shí)應(yīng)遵循以下幾條原則：1. 經(jīng)濟(jì)合理性原則為物流企業(yè)發(fā)展提供有利空間，能否吸引物流企業(yè)是決定物流園區(qū)規(guī)劃成敗的關(guān)鍵。在物流園區(qū)選址時(shí)，必須以物流現(xiàn)狀分析和預(yù)測(cè)為依據(jù)，按照空間范圍的大小，綜合考慮影響物流企業(yè)布局的各種因素，選擇最佳地點(diǎn)，確定最佳規(guī)模。2. 環(huán)境合理性原則緩解城市交通壓力、減輕物流對(duì)環(huán)境的不利影響是物流園區(qū)建設(shè)的目的之一，也是“以人為本”思想的直接體現(xiàn)。使占地規(guī)模較大、噪音污染嚴(yán)重、對(duì)周圍環(huán)境具有破壞性的物流園區(qū)盡量遠(yuǎn)離交通擁擠、人口密度和人類活動(dòng)比較集中的城市中心區(qū)，為人們創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，既是物流園區(qū)產(chǎn)生的直接原因，也是城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。