【文章內(nèi)容簡介】 表面，澆灑下封層后再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上一層前應清潔表面后澆灑下封層后再鋪筑。 ②確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進行控制。 作業(yè)段 劃分 ： 本工程現(xiàn)階段受拆遷及場地限制，根據(jù)現(xiàn)有狀況擬采用分段分層鋪筑，將劃分為 4 個段落如下： （ 1） K0+080K0+520 段 （ 2） K0+630K1+240 段 （ 3） K1+300K2+133 段 （ 4）與各平面交叉路口處理 如拆遷及場地協(xié)調(diào)工作及時處理，將對鋪筑計劃進行調(diào)整。 瀝青混凝土路面專項施工方案 6 第四章 施工方案 試驗段 落 正式開工之前，應進行試鋪，主要確 定以下內(nèi)容： 驗證用于施工的集料配合比； 調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性； 確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)； 確定每一作業(yè)段的合適長度； 主要施工工藝： 混合料的拌和 （ 1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。 （ 2）按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。 （ 3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。 （ 4）瀝青材 料采用導熱油加熱，加熱溫度在 160170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過 200℃者應廢棄，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140150℃。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度： 160170 礦料溫度： 170180 瀝青混凝土路面專項施工方案 7 混合料出廠溫度：正常范圍 150165 超過 200 廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于 140150 攤鋪溫度正常施工：低于 130140，不超過 165 低溫施工 不低于 140150，不超過 175 碾壓溫度正常施工： 130140 不低于 120 低溫施工 140150 不低于 130 碾壓終了溫度：不低于 70 （ 5）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 （ 6）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 3050s（其中干拌時間不得小于 5s）。 （ 7）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。 （ 8）出廠瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗 方法測量運料車中混合料的溫度。 （ 9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。 混合料的運輸 （ 1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （ 2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車用篷布覆蓋。 瀝青混凝土路面專項施工方案 8 （ 3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動 前進。 （ 4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程 。 （ 5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程 。 混合料的攤鋪 （ 1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （ 2）正常施工，攤鋪溫度不低于 130140℃不超過 165℃；在 10℃氣溫時施工不低于 140℃，不超過 175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （ 3）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。 （ 4）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。 （ 5）對外形不規(guī)則 路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 瀝青混凝土路面專項施工方案 9 （ 6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時，都不得攤鋪混料。 （ 7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。 混合料的壓實 （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 （ 2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。 （ 3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2遍），初壓溫度控制在 130176。 140176。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機碾壓 46 遍，使其達到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓 路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 80℃）。 （ 4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習慣。 瀝青混凝土路面專項施工方案 10 （ 5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 （ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （ 7）壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機 操作或停放期間灑落在路面上。 （ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （ 9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 接縫的處理 橫向接縫處的施