【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，以減少 波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。 8 （ 12）、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50℃ 的已成型的路段上。 養(yǎng)護(hù)及開(kāi)放交通 熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于 50℃ 后，方可開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通，可灑水冷卻降溫。 第八節(jié) 質(zhì) 量 控 制點(diǎn) 及 措 施 一、工作縫處理 橫向接縫 （ 1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（ 1～ 2 米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。 （ 2）、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好 的橫線，將低的部分（ 1～ 2 米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。 （ 3）、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 5～ 10cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板 15～ 30 分鐘，熨平板溫度達(dá)到 140 度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對(duì)于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對(duì)接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作 參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。 （ 4）、由工段長(zhǎng)親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長(zhǎng)淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過(guò)多。不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用 4m 直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm 以內(nèi)。 （ 5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用 6～ 8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò) 20cm，先碾壓橫縫 10m長(zhǎng)，再向前碾壓。 （ 6）、初壓后 再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對(duì)其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以 1520cm 的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3 為止。 縱縫處理 （ 1）、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留 1020cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。 （ 2）、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的 510cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為 58mm，由工長(zhǎng)親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面 1520cm 碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面 1520cm 碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。 二、橋頭的處理 9 為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問(wèn)題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡(jiǎn)單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各 20m 長(zhǎng)，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭 清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。 三、中途停機(jī)處理 因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過(guò)久不及時(shí)處理，會(huì)使混合料溫度低而無(wú)法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下 2030cm 范圍被壓成板體的硬塊。 當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在 120℃ 以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來(lái)時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開(kāi)始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低 3050HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓 46 遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時(shí)，可用耙子耙松 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。 當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時(shí)需重新接橫向縫。 四、施工中的過(guò)程控制 為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長(zhǎng)必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提 高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。 第九節(jié) 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序 一、取樣和試驗(yàn) 集料級(jí)配和瀝青含量 （ 1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時(shí)間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。 （ 2）、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來(lái)碾壓混合料中取樣。 壓實(shí)度 （ 1）、壓實(shí)度測(cè)定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。 （ 2）、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度 ≥4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)以代替取芯試驗(yàn)。 （ 3）、厚度小于 3cm 攤鋪層不應(yīng)取芯。 （ 4）、每批試樣的相對(duì)壓實(shí)度特征值為 96%。 二、檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序 工程完工后，以 13km 為一個(gè)評(píng)定路段，按《公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)，對(duì)瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測(cè)結(jié)果及施工報(bào)告、申請(qǐng)交工驗(yàn)收。 交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 外觀鑒定： ① 、表面平整密實(shí)、無(wú)泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料 集中現(xiàn)象； ② 、表面無(wú)明顯輪跡； ③ 、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦； ④ 、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。 10 工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。 按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行 （ 1）、工程開(kāi)工報(bào)告：開(kāi)工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)管理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。 （ 2）、工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢 查驗(yàn)收。 （ 3）、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對(duì)不合格的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。 （ 4）、中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測(cè)量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。 附 表 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 高速公路 一級(jí)公路 其他公路 高速公路 一級(jí)公路 其他 公路 1 壓實(shí)度 95（ 98*） 94（ 98*） 每 200m 每車道 1 處 20 20 2 平整度 δ（ mm） IRI（ m/km） 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每 100 計(jì)算 IRI或 δ 15 20 最大間隙 h（ mm） 5 3m 直尺： 每 200m2 處 10尺 3 彎沉值（ ） ≤竣工驗(yàn)收彎沉值 貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20 點(diǎn) 15 20 4 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計(jì) — 擺式儀：每 200m1 處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù) 10 構(gòu)造深度 鋪砂法：每 200m1 處 5 厚度 代表值 總厚度 8 上面層 4 總厚度 ≤60時(shí) 5 總厚度＞ 60 時(shí)8%H 取芯 每 200m 每車道 1 點(diǎn) 20 20 極 值 總厚度 15 上面層 8 總厚度 ≤60時(shí) 10 總厚度＞ 60 時(shí)15%H 6 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀：每 200m4 點(diǎn) 5 5 11 7 縱斷高程（ mm） 177。10 177。15 水準(zhǔn)儀：每 200m4 個(gè)斷面 5 5 8 寬度 有側(cè)石 177。20 177。30 尺量：每 200m4 個(gè)斷面 5 5 無(wú)側(cè)石 不小于設(shè)計(jì)值 9 橫坡（ %） 177。 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m4 處 5 5 第三章 瀝 青 馬 蹄 脂 路 面 第一節(jié) SMA 路面組成設(shè)計(jì) 一、材料 瀝青路面所用的礦料由粗集料（碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣）、細(xì)集料（天然砂、機(jī)制砂及石屑）等。 粗集料 瀝青路面所用