【文章內(nèi)容簡介】 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 12 ③混凝土制備時要準確地控制混凝土的配合比，嚴格控制水灰比，出機時檢查坍落度等，每班制作試件保證混凝土質(zhì)量。 ④模板安裝結(jié)實牢固，混凝土振搗時要防止側(cè)壓力過大，擠倒側(cè)模 板?；炷涟逯苓吋訌娬駬v，嚴防石料集中，確保周邊表面砂漿充實飽滿。 ⑤切割時間根據(jù)氣溫靈活掌握，不宜太早，避免強度不夠造成縫邊剝落。 混凝土擋墻施工 工程概況 七 里廟站臨時路面的混凝土擋墻施工，包括擋墻鋼筋的綁扎、模板的制作、安裝與拆除以及混凝土的澆筑工作，砼全部采用商品砼，砼強度等級為 C30。 施工準備 1)作業(yè)條件 ① 按工程結(jié)構(gòu)圖進行模板設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。模板按墻進行編號，并涂刷好隔離劑，分規(guī)格堆放。 ② 彈好軸線、墻身線 ，并清除干凈墻身部位雜物。 2)材料要求 ① 現(xiàn)澆板模板采用 18mm 膠合 模板 武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 13 ② 穿墻對拉螺栓和套筒 ③隔 離劑：水性防腐劑 3)施工機具及勞動力準備 專用扳手、撬棍、手錘、線錐等，擋墻混凝土澆筑人員需要精心組織，每次至少 5 人。 施工工藝 1)擋墻鋼筋綁扎 ①工藝流程：立 2～ 4 根豎筋 畫水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫筋 。 ②豎筋與伸出搭接筋的搭接處需綁 3 根水平筋，其搭接長度及位置均應(yīng)符合設(shè)計要求。 ③擋墻筋應(yīng)逐點綁扎，雙排鋼 筋之間應(yīng)綁拉筋或支撐筋，其縱橫間距不大于 600mm，鋼筋外綁扎墊塊或用塑料卡。 ④擋墻水平筋在兩端頭的加固筋應(yīng)符合設(shè)計抗震要求。 ⑤合模后對伸出的豎向鋼筋應(yīng)進行修整，宜在搭接處綁一道橫 筋定位，澆筑砼時應(yīng)有專人看管，澆筑后再次調(diào)整以保證鋼筋位置的準確。 2)擋 墻的模板制作、安裝與拆除 ① 墻模板的背部支撐由兩層龍骨（木楞或鋼楞）組成：直接支撐模板的為次龍骨，即內(nèi)龍骨；用以支撐內(nèi)層龍骨的為主龍骨，即外龍骨。組裝墻體模板時，通過穿墻螺栓將墻武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 14 體兩側(cè)模板拉結(jié)，每個穿墻螺栓成為主龍骨的支點。 ② 下部的固定，宜在澆筑砼時予插Φ 12 鋼筋在剪力墻兩側(cè)，作為水平支撐的固定加固點，內(nèi)穿Φ 48 鋼管作水平斜撐、水平撐來固定。水平固定鋼管間距不大于 600mm，并用 M12對拉螺栓扇形卡將其對拉，以夾緊墻板模板。 ③ 米以下水平撐斜撐間距不大于 1000mm，扣件必須扣緊，扣件剛度、強度一定要滿足規(guī)范要求，以防扣件損壞產(chǎn)生漲?，F(xiàn)象。 3）擋墻模板計算 ① 參數(shù)信息 基本參數(shù) 次楞間距 (mm):300；穿墻螺栓水平間距 (mm):600； 主楞間距 (mm):500；穿墻螺栓豎向間距 (mm):500； 對拉螺栓直徑 (mm):M12； 主楞信息 主楞材料 :圓鋼管；主楞合并根數(shù) :2； 直徑 (mm):；壁厚 (mm):； 次楞信息 武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 15 次楞材料 :木方；次楞合并根數(shù) :1； 寬度 (mm):；高度 (mm):； 面板參數(shù) 面板類型 :膠合面板；面板厚度 (mm):； 面板彈性模量 (N/mm2):；面板抗彎強度設(shè)計值 fc(N/mm2):； 面板抗剪強度設(shè)計值 (N/mm2):； 木方和鋼楞 方木抗彎強度設(shè)計值 fc(N/mm2):；方木彈性模量 E(N/mm2):； 方木抗剪強度設(shè)計值 ft(N/mm2):； 鋼楞彈性模量 E(N/mm2):；鋼楞抗彎強度設(shè)計值 fc(N/mm2):； 武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 16 墻模板設(shè)計簡圖 ② 按《施工手冊》，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力，按下列公式計算，并取其中的較小值： F= F=γH 其中： γ 混凝土的重力密度，取 179。； t 新澆混凝土的初凝時間，取 ； T 混凝土的入模溫度，取 ℃； V 混凝土的澆筑速度，取 ； 武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 17 H 模板計算高度，取 ； β1外加劑影響修正系數(shù)，取 ； β2混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取 。 分別計算得 kN/m kN/m2，取較小值 kN/m2作為本工程計算荷載。 計算中采用新澆混凝土側(cè)壓力標準值 F1=； 傾 倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標準值 F2= 6 kN/m2。 ③ 墻模板面板的計算 面板為受彎結(jié)構(gòu) ,需要驗算其抗彎強度和剛度。根據(jù)《建筑施工手冊》，強度驗算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；撓度驗算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力。 計算的原則是按照龍骨的間距和模板面的大小，按支撐在次楞上的三跨連續(xù)梁計算。 面板計算簡圖 抗彎強度驗算 彎矩計算公式如下 : 武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 18 M=+ 其中， M面板計算最大彎矩 (Nmm)； l計算跨度 (次楞間距 ): l =； 新澆混凝土側(cè)壓力設(shè)計值 q1: =； 傾倒混凝土側(cè)壓力設(shè)計值 q2: =； 面板的最大彎矩： M =+= 104Nmm； 按以下公式進行面板抗彎強度驗算： σ = M/W f 其中， σ 面板承 受的應(yīng)力 (N/mm2)； M 面板計算最大彎矩 (Nmm)； W 面板的截面抵抗矩 : W = bh2/6 = 500104 mm3； f 面板截面的抗彎強度設(shè)計值 (N/mm2)； f=； 面板截面的最大應(yīng)力計算值： σ = M/W =104 / 104 = ； 面板截面的最大應(yīng)力計算值 σ =武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段 七里廟站 蓋挖 路面施工方案 19 [f]=13N/mm2，滿足要求！ 抗剪強度驗算 計算公式如下 : V=+ 其中， V面板計算最大剪力 (N)； l計算跨度 (次楞間距 ): l=； 新澆混凝土側(cè)壓力設(shè)計值 q1: =； 傾倒混凝土側(cè)壓力設(shè)計值 q2: =； 面板的最大剪力： V = + = ； 截面抗剪強度必須滿足 : τ= 3V/(2bhn)≤ fv 其中， τ面板截面的最大受剪應(yīng)力 (N/mm2)； V面板計算最大剪力 (N)： V =； b構(gòu)件的截面寬度 (mm)： b = 500mm ； hn面板厚度 (mm)： hn = ； fv面板抗剪強度設(shè)計值 (N/mm2)： fv = N/mm2； 武漢市軌道交通四號線二期工程第五標段