【文章內容簡介】 板全部采用鋼模。因為鋼模要作為三輥軸滾動的承重導軌，所以鋼模必須有足夠的剛度，以確保路面的平整度。鋼模用9～11 mm厚的槽鋼加工而成，根據場平路面厚度，采用28 b槽鋼。按設計要求在槽鋼上預留拉桿孔。槽鋼外側采用三角架斜撐，打鋼筋固定模板，模板安裝過程中，除按設計線形和設計標高正確就位外，安裝之后的檢查調整必不可少。首先，檢查通過三角架打路基的鋼筋是否穩(wěn)固，然后用三軸在安裝好的模板上空滾1次，以便檢測模板是否牢固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后兩塊模板是否有錯臺。如果有錯臺或不順滑的情況，需重新調整；最后，檢測模板頂面(包括接頭處)是否有凸凹不平的現(xiàn)象，如果有，需用砂輪打磨，確保三軸滾動的平穩(wěn)性，最終達到路面平整度的要求。 混凝土的運輸 混凝土在運輸過程中，保持車況良好，運輸過程中不得出現(xiàn)漏料、漏漿現(xiàn)象。 卸料與鋼筋設置 （一）混凝土運輸車將水泥混凝土運到施工現(xiàn)場時，在施工的另外一幅路面上掉好頭倒行至卸料地點，由專人指揮卸料。卸料應到位，嚴禁碰撞攤鋪機和前場施工設備及儀器。卸料完畢后車輛應迅速離開。 （二）按設計路面分塊位置，布設傳力桿與拉桿，所有鋼筋位置必須準確，支架牢固，按設計要求涂好瀝青或防銹漆。 （三）脹縫板的傳力桿安裝好后，采用預澆方式加以固定，預澆高度以埋住傳力桿為宜，并及時用振動棒搗實。 （四）縱向縮縫為假縫，設置拉桿。拉桿中部10cm范圍內涂防銹漆，拉桿為B16鋼筋、長80cm，采用機械自動設置，間距為60cm。 （五）路面橫向接縫均設傳力桿，傳力桿為A32鋼筋，長50cm，間距為30cm，加工斷口應垂直、光圓，必須采用鋸斷，不得擠壓切斷，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。在傳力桿的一端30cm長的范圍涂防銹漆，且涂防銹漆端在相鄰板塊中交錯布置，傳力桿搬運過程應防止變形和聚乙烯薄膜的脫落。 （六）脹縫傳力桿涂防銹漆端包裹聚氯乙烯薄膜，并留3cm空隙填紗頭。以保證傳力桿的準確定位，傳力桿采用前置式埋設工藝，最外側一根傳力桿與板邊的距離控制在15~25cm。 三輥軸機的結構及工作原理 三輥軸式攤鋪機是介于普通小型機械與滑模攤鋪機之間的中檔機械，由2個驅動器和3根軸組成。第一個驅動器驅動前1根偏心軸轉動，完成攤鋪和振搗功能；第二個驅動器驅動后2根軸轉動，帶動整部機器前后移動或中止。偏心軸的偏心距，軸的振幅等于偏心距。振動軸以2500 r/min的速度轉動，對混凝土表面施加激振力。偏心軸始終是向后轉動的，偏心軸對混凝土表面切削、振動及轉動產生的離心力作用將混合料向前推移及繞軸轉動?；旌狭系恼尘哿ψ銐虼螅３峙c軸接觸時，混合料中的顆粒克服粘性阻力移動。由于顆粒移動速度不同，水泥漿和砂漿向混凝土表面上升，粗集料被壓在混凝土內部或離開轉動軸周圍，實現(xiàn)提漿功能。隨著顆粒運動和分離，混合料的粘度也發(fā)生變化，靠近軸的內層，以水泥漿為主，粘度較低，運動速度較快；靠近軸的外層，砂漿含量高，粘度增大，運動速度減慢；遠離軸的層次，粗骨料含量高，粘度更大，運動速度更慢，其成套技術工藝的核心工序是排式振搗、3軸提漿整平及3 m刮尺精平工序。 滾動、振搗與整平 混凝土大面攤鋪完成后，首先開動排式振搗器，對路面混凝土進行均勻振搗。然后開動三輥軸式攤鋪機，沿模板反復滾動，三軸式機每滾動一遍，需要專人用4 m直尺沿橫向將浮漿刮掉，同時需及時清理模板頂端的散落混凝土，保證三輥軸機平穩(wěn)滾動。三輥軸機滾動的次數(shù)，視混凝土振搗的情況而定，振搗后混凝土已比較密實，并且沒有過多的浮漿的情況下，可停止?jié)L動三輥軸機。無論何種情況，三軸式攤鋪機的滾動次數(shù)不少于3次?；炷恋恼駬v主要靠排式振搗器完成，它主要由一排間距均為40cm、(可機械升降)構成，以機械自動行進方式推移前進(～ m／min)。振搗時人工根據情況進行余料處理或補料，確保振搗后混凝土表面基本平整，略高于模板頂。在排式振搗器行進的同時埋設好縱向拉桿。三軸式攤鋪機具體操作時，三軸整平機應來回滾壓3～4遍，期間人工鏟原漿進行找平，再過三軸整平機。經三軸整平機整平，還不能達到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，待混凝土表面收縮硬化后，進行人工抹面。抹面由專門技術人員操作，采用灰刀進行放射狀的平抹。充分保證混凝土路面的平整度和粗糙度是此項工序的關鍵，而抹面的時間和力度又顯得尤為重要，所以該工種的技術人員需要專門的培訓。 混凝土切縫和拉毛 混凝土切縫時間必須掌握好，過早切縫會造成混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間應控制恰當。一般控制在施工溫度與施工后時間的乘積達到300～400℃?H時開始進行，經試切后決定。切縫時應先每5 m放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導切割機行走，使切縫直順?；炷谅访鏉沧⑼旰?，馬上可進行人工拉毛。機械磨漿，人工抹面，人工抹平要掌握好表面水份收干度，人工至少要抹平壓光三～四遍。拉毛要掌握表面抹平干濕度后，才能進行拉毛，拉毛深度要按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向拉毛, ～2mm以上。交叉路口拉毛要按圖紙要求的方向進行拉毛，毛線兩邊要對直，絕對不能把毛線拉彎拉斜，發(fā)現(xiàn)毛線有彎斜的要馬上壓平返工。切縫，保證路面接縫平直、連續(xù)，縮縫使用切縫機切割，切縫工作要等砼強度達到8～12MPa時才能進行切縫。切縫每一幅長度要按設計圖紙要求進入彈墨線，彈墨線要順，從拉毛線溝，進行切割，切割時要保證切縫深度8～10cm，切縫線要確保直線，嚴禁切縫出現(xiàn)彎彎曲曲現(xiàn)象。 養(yǎng)生 整平后，需及時對混凝土進行養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生到一定的強度后，及時用4 m直尺沿路面板塊橫向、縱向進行平整度檢測。養(yǎng)生28 天后，對混凝土路面進行取芯，檢測混凝土的強度、密實度和厚度。 輔助工程施工工藝 伸縮縫施工伸縮縫分縱向縮縫、縱向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫施工縫和脹縫。切縫時間應在混凝土攤鋪8～15小時后進行，首先進行切縫位置劃線，然后用切縫機切橫縫，最后切縱縫，切縫深度大于1/5板厚，縫寬為3～5mm。按設計要求間距設置橫向脹縫，攤鋪混凝土前，先劃線，確定橫向脹縫位置，待攤鋪到脹縫位置時，橫向脹縫固定在基層上，同時加入混凝土、振搗，隨后布料擠壓成型持平。在每次施工結束時，應設置施工縫，開放交通前一個月之內沿路面不斷地進行灌縫，灌縫之前應清理縫內雜物，然后用填縫料灌縫。 縱向接縫的施工縱向接縫必須與路中線平行，包括縱向縮縫和相鄰攤鋪板塊間的施工縫。（一）一次攤鋪兩幅以上時，應設置縱向縮縫；（二） 對未能一次完成攤鋪的路面，應設置縱向施工縫。在連接攤鋪前，應校正前一次路面攤鋪已插入的拉桿鋼筋，并在側壁上半部涂飽滿瀝青。 橫向接逢。（一）橫向縮縫應等間距設置，一般采用4m板長，特殊情況可進行調整，最長不宜大于5m，最短不小于板寬。銳角處，設角隅鋼筋補強。橫向縮縫中，設傳力桿鋼筋，每根傳力桿一半涂上瀝青，鋪設時交錯分布。傳力桿固定在支架上，在攤鋪前按彈線位置鋪好并固定在基層上。同時應在路側做出記號，以確保切縫位置的準確；（二）每次結束攤鋪，應設置橫向施工縫。橫向施工縫應與路中心線垂直，并最好與橫向縮縫或脹縫重合。橫向施工縫為平縫加傳力桿構造。施工時，應采用焊接牢固的鋼制端頭模板。端模上應按設計傳力桿間距留有水平插入孔，并在距離插入孔外側l00mm處通過橫梁焊接短鋼管，以便對傳力桿進行位置固定；（三）再次施工時，支設施工縫的端模和側模，并檢測標高。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開始，兩側模板應適當向內收進20～40mm。支撐牢固后，在空缺部位添人，再打入傳力桿鋼筋，并用振搗棒振搗密實。木抹子找平后，用靠尺逐塊檢測平整度，不足部位再進行