廠區(qū)水泥混凝土路面施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 13:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在碾壓的路段上急轉(zhuǎn)彎或急剎車，保持表面不受破壞；當出現(xiàn)粘輪時，要及時清理（建議用鋼絲繩綁在滾輪兩側(cè)）。（3）、壓路機振動幅度應合適，特別是在碾壓后期，不得使用強振，避免將表面砂礫振碎，影響結(jié)構(gòu)層強度。（4）、為保證底基層平整度,設專人在壓路機靜壓后用三米直尺檢測平整度,對不合格的地方及時處理,特別是接頭位置,必須用壓路機處理到合格后方可進行下一碾壓段的碾壓。一般碾壓長度在25～40m左右，碾壓段在邊部插上彩旗以保證界線分明,由專人負責指揮碾壓、插旗，接茬復壓長度應大于2m。每段落碾壓完成后應立即用灌砂法檢測壓實度，壓實度達不到規(guī)定要求時，應進行補壓并盡快完成，如果壓實度不夠原因是因為“彈簧”、松散、推移等現(xiàn)象，應及時換填新混合料。最終從混合料后場加水拌和到終壓完成控制在2～3小時。養(yǎng)生碾壓完成后應立即采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生。宜覆蓋3～5h后，用具有自噴功能的灑水車灑水養(yǎng)生，并始終保持水泥穩(wěn)定砂礫底基層表面潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期為7天。在養(yǎng)生期內(nèi)禁止一切車輛在底基層行駛并設有專人進行交通管制。不得用濕粘土或編織物覆蓋，必須設專人負責養(yǎng)生工作，并有每日養(yǎng)生記錄。五、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當基層產(chǎn)生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中和。（2）、運輸A、運輸采用混凝土攪拌運輸車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。C、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，運輸車要用保溫棉布遮蓋，并增加保溫措施。D、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=，
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