【文章內(nèi)容簡介】 km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：采用振動壓路機(jī)時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。~，靜壓兩遍，使路面無輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。對于AC13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機(jī)碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無法碾壓的角落，人工熱夯。7成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。二、施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。1主要質(zhì)量控制措施1）組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。2）根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進(jìn)度計劃及勞動力、機(jī)械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。3）按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。4）認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。5）嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。6）嚴(yán)格實(shí)施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核，項目測量隊抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。7）嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評價，選取合的供貨方； 8）嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。9）質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。2工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。（一）主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯過。施工現(xiàn)場及臨建（1）按照規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識，確保出入口及道路的通暢及安全；（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。機(jī)械作業(yè)（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時嚴(yán)禁煙火（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時采取覆蓋措施（二）瀝青混凝土路面施工（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時，嚴(yán)禁使用明火；（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉庫存放，有良好的通風(fēng)措施，倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時，場內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場另備充足的滅火器。（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6）現(xiàn)場配備水和防暑藥品。（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。第四篇：修改 瀝青混凝土路面整改方案天津長城汽車試驗(yàn)場工程施工組織設(shè)計 工程概況2011年四月四日，公司董事長、黨委王書記帶著黨辦付主任，來天津長城項目部檢查、指導(dǎo)工作，王書記到項目部后，首先看了我們的施工現(xiàn)場，對我們所施工的瀝青路面指出了問題，并要求我們拿出整改意見：天津項目廠區(qū)道路及物流等待區(qū)停車場工程，工程主要內(nèi)容包括試車跑道、廠區(qū)道路、物流等待區(qū)、成品車停車場、性能廣場等，除試車跑道外，其他的均為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式為5cm中粒式瀝青混凝土+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。去年施工的成品車停車場、A519等區(qū)域，存在很多質(zhì)量問題，例如平整度差、局部區(qū)域離析松散，接縫不緊密平順、路面外觀質(zhì)量差等，這些問題給項目部造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，并對公司形象造成了負(fù)面影響。為了保證工程質(zhì)量，現(xiàn)準(zhǔn)備對存在質(zhì)量問題的瀝青路面進(jìn)行處理。為什么會出現(xiàn)這些問題、如何處理這些問題以及下步施工如何避免出現(xiàn)這些問題？為此，項目部召開專題會議，對這些問題進(jìn)行討論，并對自身進(jìn)行了反省與自我批評，會議形成以下方案： 中鐵四局集團(tuán)第