【正文】 法。 如下圖： 打斜摸平 起點 前進方向 （ 1）、瀝青路面壓實程序 7 初壓（ 8～ 10T雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪） （ 2）、瀝青路面壓實方法 a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過 110120℃ ，碾壓速度 ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。 需注意的幾個問題 （ 1）、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。 （ 9）、進入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。 （ 3）、攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 5～ 10cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。 縱縫處理 （ 1）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫。而且平整度也較差，尤其是熨平板下 2030cm 范圍被壓成板體的硬塊。 （ 2）、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。 10 工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進行交工檢查驗收。15 水準儀：每 200m4 個斷面 5 5 8 寬度 有側(cè)石 177。為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工砂。 瀝青路面用礦粉質(zhì)量要求 指標 其他公路 高速公路、一級公路 視密度（ t/m3） ≥ ≥ 含水量（ %） ≤1 ≤1 粒度 范圍 〈 100 100 〈 90100 90100 〈 70100 75100 外觀 無團粒結(jié)塊 親水系數(shù) 〈 1 礦料集配范圍 SMA 的集配范圍如下 瀝青 用于 SMA 的瀝青的技術(shù)指標 （ 1）、用于 SMA 的瀝青，必須采用符合 “重交通道路瀝青技術(shù)要求 ”的瀝青。%三個瀝青用量拌成品料，取樣進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 ① 、確定礦料級配 按照 SMA—16 的標準級配建議值，以 22%,25%,28。 三、配合比設(shè)計檢驗 按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698）和《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTJ01797）的要求，對經(jīng)過馬歇爾試驗確定的礦料級配和油石比進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性等一系列配合比設(shè)計檢驗。 SMA 混合料在任何的情況下不允許儲存過夜做第二天攤鋪使用。 熱拌瀝青混合料種類 混合料 類 別 方孔篩系列 對應(yīng)的圓孔篩系列 瀝青混凝土 瀝青碎石 最大集料粒 徑（ mm） 瀝青混凝土 瀝青碎石 最大集料粒 徑（ mm） 特粗式 AM40 LS50 50 粗粒式 AC30 AM30 LH40 或LH35 LS40 LS35 40 35 AC25 AM25 LH30 LS30 30 中粒式 AC20 AM20 LH25 LS25 25 AC16 AM16 LH20 LS20 20 細粒式 AC13 AM13 LH15 LS15 15 AC10 AM10 LH10 LS10 10 砂礫式 AC5 AM5 LH5 LS5 5 抗 滑 表 層 AK13 LK15 15 AK16 LK20 20 適用于各類瀝青路面的瀝青材料標號 氣候 分類 瀝青種類 瀝青路面類型 表面處治 貫入式 瀝青碎石 瀝青混凝土 19 寒冷 地帶 石油瀝青 A140 A180 A200 A140 A180 A200 AH90 AH110 AH130 AH100 AH140 AH90 AH110 AH130 AH100 AH140 煤瀝青 T5 T6 T6 T7 T6 T7 T7 T8 溫和 地帶 石油瀝青 A140 A180 A100 A140 A180 A100 AH90 AH110 AH100 AH140 AH90 AH100 AH60 AH70 煤瀝青 T6 T7 T6 T7 T7 T8 T7 T8 較熱 地帶 石油瀝青 A60 A140 A100 A60 A140 A100 AH90 AH100 AH50 AH60 AH70 AH100 AH50 AH60 AH70 煤瀝青 T6 T7 T7 T7 T8 T7 T8 T9 瀝青混凝土的馬歇爾穩(wěn)定度要求： 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準 實驗項目 瀝青混合料類型 高速公路 一級公路
。 瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機拌和，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。礦粉、摻雜劑不得受潮，須設(shè)置防雨棚儲存。 17 ② 、選擇初始瀝青用量，測定礦 料間隙率 VMA，粗集料骨架間隙率 VCA。 （ 2）、根據(jù)馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標準配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準，標準配合比的級配至少應(yīng) 包括 、 、 （圓孔篩為 、 、 5mm）最大粒徑料及中粒徑料等 5 個篩孔，中間粒徑料宜為：中粒式 粗粒式 。 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 技術(shù)指標 SBS 類（ I類） SBR（ II 類） EVA、 PE 類（ III 類） IA IB IC ID IIA IIB IIC IIIA IIIB IIIC IIID 針入度（ 25℃ ， 100g,5s） min() 100 80 60 40 100 80 60 80 60 40 30 針入度指數(shù) PI min + 延度（ 5℃ ， 5cm/min） min（ ℃ ） 50 40 30 20 60 50 40 軟化點 TRamp。 瀝青路面用碎石質(zhì)量要求 指標 其他公路 高速公路和一級公路 石料壓實率（ %） ≤30 ≤28 洛杉磯磨耗損失（ %） ≤40 ≤30 視密度（ t/m3） ≥ ≥ 吸水率（ %） ≤ ≤ 對瀝青的粘附性 ≥3級 ≥4級 堅固性（ %） ≤12 細長扁平顆粒含量（ %） ≤20 ≤15 13 泥土含量（ %） ≤1 ≤1 軟土含量（ %） ≤5 ≤5 石料磨光值（ bpn） 實測 ≥42 石料沖擊值（ %） 實測 ≤28 破碎礫石 的破碎面 積（ %） 拌和的瀝青混合料 路面表層 ≥40 ≥90 拌和的瀝青混合料 中下面層 ≥40 ≥50 貫入式路面 40 天然砂細度模數(shù)與級配范圍 分類 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分比（ %） 細度 模數(shù) 粗砂 100 90100 6595 3565 1529 520 010 05 中砂 100 90100 75100 5090 3059 830 010 05 細砂 100 90100 85100 75100 6084 1545 010 05 特細砂 100 90100 75100 2585 010 010 ≤ （ 2）、細集料均要求清潔、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì) ,并且具有適當?shù)募壟?,細集料應(yīng)與瀝青有良好的黏結(jié)力。30 尺量：每 200m4 個斷面 5 5 無側(cè)石 不小于設(shè)計值 9 橫坡（ %） 177。 （ 2）、工序自檢報告：在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢 查驗收。 （ 2）、當標準厚度 ≥4cm時可使用核子密度儀進行現(xiàn)場壓實度試驗以代替取芯試驗。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低 3050HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓 46 遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出低時，可用耙