汽車空調(diào)畢業(yè)論word版(編輯修改稿)
2025-06-12 17:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定位漏點。 利用熒光檢漏劑在紫外藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對系統(tǒng)中的流體滲漏進行檢測。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作 20 分鐘后戴上專用眼 鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。 熒光檢漏的優(yōu)點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車空調(diào)檢漏的發(fā)展方向。熒光檢漏技術在國外已經(jīng)有 50 多年的歷史，得到了通用、大眾、三菱等世界主要汽車制造商的認可和應用 [5]。 汽車空調(diào)常見故障現(xiàn)象及排除方法 第一， 壓縮機不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力。 5 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 制冷劑全部泄漏了。 針對這種現(xiàn)象的 排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊 已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）后進行更換已失效的零部件，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第二， 壓縮機吸合，空調(diào)系統(tǒng)不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現(xiàn)制冷劑循環(huán) 。針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第三， 壓縮機不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力正常。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 空調(diào)系統(tǒng)保險片失效、空調(diào)繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風扇連接線索接觸不良 。針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 對上述零部 件 進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。 第四， 空調(diào)系統(tǒng)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 空調(diào)箱通道中有臟物風阻加大，過濾網(wǎng)阻塞 。 針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 拆卸下蒸發(fā)器芯體和 過濾網(wǎng)進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第五， 空調(diào)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。 針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 應重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第六， 空調(diào)工作正常，使用一段時間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現(xiàn)象，制冷劑慢性泄漏造成。 針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 重新將各接頭擰緊，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第七， 空調(diào)開始運行時一切正常，但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低，停止運行一段時間后再起動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現(xiàn)象。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 膨脹閥冰堵 。針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 更換干燥 6 過濾器，然后重新進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注 制冷劑，故障即可排出。 第八， 空調(diào)系統(tǒng)運行 10 多分鐘后，出風口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 膨脹閥失效 。針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第九， 空調(diào)系統(tǒng)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，壓縮機頻繁起動斷開。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 空調(diào)箱通道中有臟物 ,風阻加大，過濾網(wǎng)阻塞，這是為防止蒸發(fā)器表 面結(jié)霜而切斷壓縮機 。針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進行 清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 第十， 空調(diào)系統(tǒng)高、低壓壓力偏高，高壓側(cè)壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面溫度很高（燙手）。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入 。針對這種現(xiàn)象的 排除方法： 重新回收制冷劑后，進行抽真空達到規(guī)定的真空度要求、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出 [4]。 第 4 章 汽車空調(diào)實例故障檢測維修 雷克薩斯轎車空調(diào) 不制冷 故障 故障現(xiàn)象 ： 一輛豐田雷克薩斯 Ｌ Ｓ４００ 轎車，據(jù)車主反映，該車空調(diào)有時候不制冷。 7 故障分析： (1)鼓風機工作不良 (2)鼓風機調(diào)速裝置損壞 (3)鼓風機繼電器或相關線路接觸不良 (4)空調(diào)控制器故障 (5)空調(diào)濾清器過臟以及蒸發(fā)器過臟或結(jié)冰。 故障檢測 :維修人員接車后，首先起動發(fā)動機，打開空調(diào)，空調(diào)壓縮機開始工作，出風口溫度下降較快。５ｍｉｎ后，冷
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