總體施工組織設(shè)計(jì)word版(編輯修改稿)
2025-06-12 17:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 70橋梁下的施工便道寬度能滿足砂漿車的要求，但需對(duì)其平整修復(fù)處理。 70～ 210無(wú) 砟軌道施工： 該施工段落（ 70～ 210）可利用的通道僅有 四 處：第一處為 東方沙場(chǎng)（ 70）通道 ；第二處為 石店橋 通道 ；第三處為 170繞行至 155施工（ 170區(qū)域是回族村落） ；第四處為金鑫砂場(chǎng)通道。 施工段落內(nèi)存在兩處無(wú)便道情況：（ 1） 70～ 80共 11 榀梁，約 320 米；（ 2） 130～140共 11 榀梁，約 320 米。 第一處東方沙場(chǎng)（ 70）通道進(jìn)入施工便道施工時(shí)， 70～ 80橋梁下無(wú)便道，東方砂場(chǎng)便道利用率不高；第三處為 170繞行至 155施工時(shí)，由于長(zhǎng)距離經(jīng)過(guò)回族村落，有一定程度制約無(wú)砟軌道施 工。則正常利用的通道僅為兩處：石店橋通道和金鑫砂場(chǎng)通道。 東方沙場(chǎng)（ 70）降坡處理后，施工該段落過(guò)程中，主要解決 70～80無(wú)便道情況 ； 第 7 頁(yè) 共 13 頁(yè) 80～ 140利用的主要通道為第二處石店橋路 ； 其中 130～ 140為無(wú)便道，底座板與軌道板物流至 130轉(zhuǎn)入橋上 。 需解決的問(wèn)題： ① 80～ 120墩地形復(fù)雜 ，該 地段處于多坡段區(qū)域，最大坡度達(dá)13176。 ,砂漿車行走不滿足施工要求， 需對(duì)其平整修復(fù)。 210～ 310無(wú)砟軌道施工： 該施工段落（ 210～ 310）可利用的通道僅有 兩 處：第一處為 金鑫砂場(chǎng) 通道；第二處 為 靳莊拌和站通道 ； 該區(qū)域?yàn)榻f村，村民主攻現(xiàn)象頻繁。 210～ 238（包括 230～ 238無(wú)便道情況）無(wú)砟軌道施工時(shí)，選擇金鑫砂場(chǎng)作為主要物流通道 。 238～ 310施工時(shí)選擇靳莊拌和站作為主要物流通道。 需解決的問(wèn)題： ① 210～ 295墩 所處的村落為 靳莊區(qū)域，村民主攻現(xiàn)象非常頻繁 。 正線施工時(shí)需解決當(dāng)?shù)卮迕裨谑┕み^(guò)程中的干擾。 ② 210～ 238段落內(nèi)便道大部分地段已被當(dāng)?shù)卮迕裢谧雠潘疁?，車輛無(wú)法通行，需對(duì)施工便道重新修復(fù)。 310～ 330無(wú)砟軌道施工： 該施工段落（ 310～ 330）可利用的通道僅有 1 處：隆興飯店（ 325）進(jìn)入。 需解決的問(wèn)題： ① 325墩 橋梁架設(shè)后， 其梁體距地面只有 的高度，不能滿 第 8 頁(yè) 共 13 頁(yè) 足砂漿車的行車要求 （砂漿車凈高為 4 米） ； ② 325以及 326往滬向的施工便道中有堵路現(xiàn)象（道路中間堆土，車輛無(wú)法通行）。 ③ 便道 內(nèi) 大部分地段 平整度不滿足砂漿車施工要求 ，需對(duì)施工便道重新修復(fù)。 330～ 390無(wú)砟軌道施工： 該施工段落（ 330～ 390）可利用的通道僅有兩處：第一處為靈巖寺通道 （ 350） ；第二處為萬(wàn)順小肥羊 通道 （ 390） 。 該段無(wú)砟軌道施工主要沿線施工 (施工便道 具備施工 條件 )。 需解決的問(wèn)題： ① 雖然此段落施工便道條件較好，但當(dāng)?shù)?村民有 主攻的現(xiàn)象，原因是線下工程施工時(shí)沒(méi)有兌現(xiàn) 與村民 履約 ； ②便道內(nèi) 局部 地段平整度不滿足砂漿車施工要求，需對(duì)施工便道重新修復(fù)。 個(gè)別地段需進(jìn)行削坡或填土才能滿足砂漿車施工要求。 390～ 417無(wú)砟軌道施工： 該施工段落（ 39
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