總體施工組織設(shè)計word版(已修改)
2025-05-23 17:23 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 13 頁 2021 年總體施工組織 底座板 總體施工方案 ： 金山鋪特大橋： 1）施工段落劃分 金山鋪特大橋 起止里程為 DK443+～ DK446+,全橋長度為 。全橋共設(shè)置一個臨時端刺 (左線 20～ 45， 長度為818m)， 左右線錯開兩孔梁， 如上圖所示。 該臨時端刺將全橋劃分為兩個施工段落： 第一施工段落：臨時端刺區(qū) +常規(guī)區(qū) 2+滬向橋臺固定端刺； 第二施工段落： 京向橋臺固定端刺 +常規(guī)區(qū) 1+臨時端刺區(qū)。 2）施工線路分析 金山鋪特大橋墩臺共有 118 個 。 ⑴、 0～ 29有施工便道，且施工便道均在 6m 左右，但 20～ 29當(dāng)?shù)卮迕?主攻，不允許利用橋下便道； 圖 1:底座板施工段落劃分 第 2 頁 共 13 頁 ⑵ 、 30～ 36橋梁下方有河溝， 施工 無法通行； ⑶ 、 36～ 46地段位 于當(dāng)?shù)卮迕竦木幼^(qū)，且施工便道不足 的寬度 ； ⑷ 、 46～ 64施工便道 均在 6m 左右，但當(dāng)?shù)卮迕裰鞴?，不允許利用橋下便道； ⑸、 64～ 79施工便道均在 6m 左右，但地勢不平坦，在施工過程中需進(jìn)行修復(fù)； ⑹ 、 79～ 119無施工便道，橫跨石馬水庫和村民集中居住區(qū)。 全橋可利用的通道僅有四處：第一處為長清梁場；第二處為水電10 局鋼筋場（ 46墩）；第三處為 79墩（只能通行混凝土罐車）；第四處為繞行至臥龍峪進(jìn)入金山鋪特大橋滬向橋臺。 3） 資源配置 為了保證金山鋪特大橋底座板施工順利進(jìn)行，確保軌道板鋪設(shè)工作面能夠提早進(jìn)行，金山鋪特大橋共設(shè) 置 兩個作業(yè)面，每個作業(yè)面配置 1 個 底座板作業(yè) 隊伍 。 共為 底座板 1 隊和底座板施工 2 隊。 4）施工安排 金山鋪特大橋底座板施工計劃開工時間為 2021 年 3 月 10 日。 全橋設(shè)兩個開工點(diǎn)： 底座板施工 1 隊 20→ 60（以 跨中 設(shè)置 的鋼板連接器后澆帶 為施工分界點(diǎn)）→20～京向臺 。 該段落底座板施工過程中主要利用橋梁上運(yùn)輸鋼筋 與混凝土來 第 3 頁 共 13 頁 解決橋下主攻 和 無便道的情況。 底座板施工 2 隊： 60→滬向臺。 施工 60～ 79底座板 時，主要利用橋下既有施工便道 ，鋼筋運(yùn)輸 以 水電 10 局鋼筋場（ 46墩）通道作為主要物流通道。 而 混凝土的物流則 以就近為原則 利用水電 10 局鋼筋場（ 46墩）和 79墩 作 為主要 物流 通道 。 由于 79～ 119橋梁下無施工便道， 施工 79～滬向臺 無砟軌道施工 時，施工方式只能從橋下轉(zhuǎn)向橋上，鋼筋籠與混凝土的運(yùn)輸主要靠繞 道 方式才能進(jìn)入施工場所，施工線路為從臥龍峪進(jìn)入金山鋪特大橋滬向橋臺。 5）工期安排 計劃開工時間： 2021 年 3 月 10日 ； 進(jìn)度指示： 75雙延米 /天 ； 計劃完工時間： 2021 年 4 月 10日 。 6） 設(shè)備 安排 1： 專用塔機(jī) +臥罐 +3臺混凝土運(yùn)輸車 2：汽車泵 +3 臺混凝土運(yùn)輸車 3：汽車泵 +拖式泵 +3臺混凝土運(yùn)輸車 注：在有便道
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