【文章內(nèi)容簡介】 ，沿線普遍分布。 ①、 軟土： 據(jù)地勘成果， 場區(qū)特殊性巖土為③層淤泥（淤泥質(zhì)黏土），全線均有揭露、普遍分布。該層土頂板埋深 ，厚度 ～ 。主要物理力學指標： W=%、 e=、 = Es=， C=18kPa、φ =176。、 N= 擊。主 要特性為含水量高、孔隙比 較 大、具 高 壓縮性、低強度 等特征 ，為軟弱地基土 。 ②、 鹽漬土： 本線路經(jīng)過鹽場 附近 ，由于海水蒸發(fā)作用，水中鹽分聚集地表或地表下土層中，日積月累形成鹽漬土。 特殊路基設計原則 軟土地基的處理是從穩(wěn)定、沉降兩個方面進行分析。路堤穩(wěn)定計算采用有效固結(jié)應力法。地基沉降量采用分層總和法 （ Es 及 ep 曲線 ） 計算主固結(jié)沉降 Sc，并采用經(jīng)驗修正系數(shù)對其進行修正，經(jīng)驗系數(shù) Ms 取值為 ～ 。地基的固結(jié)度采 用太沙基一維固結(jié)理論計算。 路基填筑期一般按 3～ 6個月考慮，路面施工按分期考慮，一期路面按 4～6 個月控制，二期路面按照一期路面施工后 24 個月考慮。 車輛荷載換算成等代荷載的土柱高度約 。路堤綜合填土容重采用22kN/m3。地震力的計算遵照《公路工程抗震設計規(guī)范》 (JTJ 00489)的規(guī)定，只考慮水平向地震力。 軟基處理以工后沉降及穩(wěn)定為控制指標。 目前，對高等級公路，新老路基拼接段軟土處理沉降控制標準為處理后加寬路基工后沉降小于 5cm；控制原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值不大于 %變化率，以兩項指標采取“雙控”，用以控制對老路基的沉降影響，使在今后通車運營期內(nèi)不至發(fā)生新老路基之間的過大差異沉降。 以上“雙控”指標對于不抬高老路縱斷面，其拼寬的路基不寬的高等級公路拼寬較為合適，但本項目實施后縱斷面較老路有一定程度的提高，拼寬 22 的寬度約為老海堤的寬度的 3 倍，且老海堤未進行地基處理，因此本項目以新建路堤的標準作為沉降控制指標較為合理，即橋臺與路堤相鄰處 (一般 5～7H)≤ 10cm，一般路段≤ 30cm，并盡量減少新老路堤的差異沉降。 《公路路基設計規(guī)范》 (JTGD302021)穩(wěn)定驗算時，采用 固結(jié)有效應力法按路堤施工期及營運期的荷載分別計算穩(wěn)定安全系數(shù)，施工期采用直剪快剪（ 不固結(jié)不排水 ） 指標，穩(wěn)定安全系數(shù)容許值為 ，荷載只考慮路堤自重；運營期采用固結(jié)快剪 （ 固結(jié)不排水 ） 指標，穩(wěn)定安全系數(shù)容許值為 ，荷載包括路堤自重、路面的增重及行車荷載?！逗５坦こ淘O計規(guī)范》 (SL4352021)的規(guī)定，對于 1 級土質(zhì)海堤的穩(wěn)定安全系數(shù)，正常運用情況下不小于 ，非常運用情況下不小于 ?！逗５坦こ淘O計規(guī)范》對于穩(wěn)定安全系數(shù)的要求更為嚴格，因本項目兼具海堤功能，因此穩(wěn)定驗算參照《海堤工程設計規(guī)范 》執(zhí)行。 壓縮層計算深度控制原則為計算層底面附加應力與有效自重應力之比不大于 。 4． 特殊路基設計方案 本項目中老海堤本身未進行深基礎處理，海堤達標過程中老海堤頂層采用了碎石土填筑，地勘成果碎石土層揭示 ～ ，項目實施對老海堤堤身加固難度較大。針對本項目的軟土性質(zhì)、建設條件，并結(jié)合本項目的施工工期短的特點，特制定了特殊路基處理方案如下： 靠河側(cè)采用水泥攪拌樁處理復合地基處理，老海堤瀝青路面向外 100cm作為樁位布置基準線，由里向外橫向處理至新路基坡腳外 2m，其中慢行車道左側(cè)邊線向外（ B 區(qū)）采 用雙攪粉噴樁，樁間距采用 ，最外側(cè)五排樁（ C區(qū) ） 的樁間距進行加密，樁間距 ，樁長以穿透軟土 控制，其他范 圍（ A 區(qū) ） 采用單攪粉噴樁，樁間距 ，樁徑 50cm。布樁方案見下圖，安全平臺的寬度為 15m。 23 背海側(cè)水泥攪拌樁復合地基方案 5．特殊路基的施工方法及注意事項 （ 1） 、 材料要求 ①、 土工格柵：采用鋼塑土工格柵，其技術(shù)指標要求：縱向極限抗拉強度≥ 80kN/m；縱向及橫向極限延伸率均 ≤3% 。 ②、 水泥：水泥品種選用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量符合國家標準，水泥強度等級 。應根據(jù)工程需要選用具有早強、緩凝、減水、節(jié)省水泥等性能的外摻劑，石膏具有緩凝和早強的作用，摻入量宜取水泥用量的 %～ %。 ③、 碎石土：用于換填的碎石土中碎石要求為未風化的礫石或軋制碎石，其含量不低于 80%，最大粒徑不大于 15cm。 ④、 塊石：粒徑大于 30cm 的自然級配的塊石或毛石，應具有較強的硬度、強度及水軟化系數(shù)，不得采用風化易碎的巖石，泥巖、裂隙發(fā)育的巖石。 24 用于一般路段軟基處理用拋石材料。 （ 2）、 施工方法及注意事項 ①、 施工前應加強施工期勘探 如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況和設計文件存在較大出入，則應 立即上報相關部門并采取變更措施。 ②、 原地 面整平 、樹根等。根據(jù)原地面整平高程進行整平壓實。 ，初期不能開挖得很大，尤其是填筑高度大于 路段和橋頭地段。路基臨時排水溝不得與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長期積水。 ③、 臺階開挖 新舊老路拼接時開挖臺階要求如下 。 ，臺階按自下而上的順序逐級開挖逐級填筑，臺階的高度和寬度可根據(jù)老海堤坡率相適應，每級的臺階寬 100～ 200cm，高度小于100cm。 10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在 3%，以利于接縫處壓實。 。 ，拼寬后為機動車道需下挖至路床頂標高以下 。 ，須及時報告監(jiān)理，采取處理措施后才可繼續(xù)施工。 ，水平位移超過 5mm/d 應立即停止施工，并上報相關主管部門。 ④、 土工格柵 ，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物； 25 在距土工格柵 8cm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 6cm。 ，應用人工拉緊。 30cm 以上，搭接可采用塑料繩進行之字形綁扎或膠結(jié)等，格柵用一定數(shù)量的 U 形釘固定在填土表面。 ，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬；一般情況下，間隔時間不要超過 24 小時。 筑；所有施工車輛、機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。 (3)、 雙攪粉噴樁 （ 1）設計參數(shù) 雙攪粉噴樁設計樁身的無側(cè)限抗壓強度為 R90=，參照設計強度R7=， R28=。雙攪粉噴樁樁徑 ，梅花形布置，樁距采用 ～。水泥攪拌樁實際使用的噴入量必須通過室內(nèi)配合比試驗確定，根據(jù)土樣天然含水量，孔隙比的不同，應做不同配合比的試驗，確定最佳噴入量。 雙向攪拌樁轉(zhuǎn)機正向提升轉(zhuǎn)速 ≤ V≤ ，反向提升速度 ≤ V≤ ；轉(zhuǎn)機攪拌正向速度： 40r/min≤ V≤ 70r/min，反向速度 50r/min≤ V≤ 80r/min；鉆桿規(guī)格： 125mm 125mm；空氣機排量：當加固深度小于 14m 時為 m3/min（一臺），當加固深度大于 14m 時為 m3/min（兩臺），接地比壓≤ MPa，選用 強度等水泥 。 通過試樁應掌握下鉆及提升的困難程度，確定鉆頭進入硬土層電流變化程度；確定合適的輸灰泵的輸灰量；掌握水泥干粉經(jīng)輸灰泵到達攪拌機噴灰口的時間；掌握預攪正反下鉆速度、粉體攪拌樁機正反向提升速度等施工參數(shù)。 （ 2）施工工藝 根據(jù)設計單位交給并經(jīng)監(jiān)理工程師復驗的導線點、水準點，依照施工圖設計文件及雙向攪拌粉噴樁平面布置圖進行放樣，放出路基中心線、邊線及 26 鉆孔灌注樁位置， 用竹簽和白石灰將雙向攪拌粉噴樁樁位逐點放樣，放樣要使用鋼尺，樁位偏差不得大于 5cm，在灌注樁兩側(cè)布設樁位時應預留鉆孔樁施工的位置，預留凈距不得小于 50cm，樁位布置好，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可施工。 雙向粉噴樁施工工藝流程圖 ①整平場地； ②雙向攪拌機定位：雙向攪拌機移動，將鉆頭對準樁位； ③下鉆：先啟動內(nèi)鉆桿鉆頭（反向），后啟動外鉆桿鉆頭（正向），然后啟動加壓裝置，加壓裝置中的鏈條同時對內(nèi)外鉆桿加壓，使內(nèi)外 鉆桿沿導向架向下，內(nèi)鉆頭先切土、入土，外鉆頭后入土、攪拌； ④噴灰、攪拌：開啟噴粉裝置，在內(nèi)鉆頭（反向）入土后噴灰，其二層旋轉(zhuǎn)葉片作用為：下面一層是破土，上面一層為攪拌；外鉆頭（正向）入土后，其二層旋轉(zhuǎn)葉片作用為攪拌、壓灰；直到設計深度，停止噴灰； ⑤提升、攪拌：在達到設計深度時，先將外鉆桿鉆頭換向（反向），后對內(nèi)鉆桿鉆頭換向（正向），同時對加壓裝置換向，鏈條將鉆頭提升至設計樁頂標高，完成雙攪粉噴樁施工。 （ 3）成樁試驗 水泥攪拌樁施工前必須進行成樁試驗，成樁試驗應達到下列要求并取得以下技術(shù)參數(shù)； ①檢驗室 內(nèi)試驗的水泥土的配合比，是否適用于現(xiàn)場。 27 ②滿足設計水泥用量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴灰壓力、單位時間輸灰量等。 ③檢驗樁身的無側(cè)限抗壓強度是否滿足設計要求，即 28 天齡期的強度不低于 。 ④檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設計要求。 ⑤掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。 ⑥根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復噴范圍，成樁工藝性試驗樁數(shù)每個施工段落不少于 5 根。 （ 4） .噴入量的確定 水泥攪拌樁實際使用的噴入量必須通過室內(nèi)配合比試驗確定，根據(jù)土樣天然含水量，孔隙比的 不同，應做不同配合比的試驗，確定最佳噴入量。 室內(nèi)試件制模尺寸為 的立方體。 室內(nèi)抗壓強度試驗應采用控制應力試驗方法，逐級加壓并保持水平，量測垂直變形，待變形穩(wěn)定后再加一級荷載，直至破壞。 穩(wěn)定標準：試件垂直變形速度小于 。 破壞標準：應力不變，變形不斷發(fā)展，試件裂紋產(chǎn)生，應力下降。 每組試件不得少于 3 個。 （ 5） .檢測及試驗要求 ①噴灰量不小于設計用量； ②垂直偏差不得大于 %； ③樁位偏差不得大于 5cm，深度誤差不得大于 5cm； ④攪拌機下沉或提 升的時間應有專人記錄，時間誤差不得大于 5 秒； ⑤成樁七天后，施工單位先開挖自檢，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度，如實做好記錄，檢查頻率為 2?，開挖深度不小于 ，最少不得少于2 根。用輕便觸探器進行樁身質(zhì)量檢測，根據(jù)鉆進速度判定樁身強度，當樁身質(zhì)量有懷疑時，可采用鉆孔取芯做抗壓強度進行檢驗。 28 ⑥成樁 28 天后，進行鉆芯取樣，并進行無側(cè)限抗壓強度試驗，抽檢頻率為樁數(shù)的 %，且每工點不得少于 2 根。對于 28 天的標準貫入試驗，樁身無側(cè)限抗壓強度（ 28 天齡期）不低于 ，樁身無側(cè)限抗壓強度（ 90 天齡期）不 低于 。 （ 6） ．施工注意事項 ①為保證粉噴樁的垂直度，應注意起吊的設備的平整度和導向架的垂直度，垂直度偏差不得大于 %。樁位偏差不得大于 5cm。 ②嚴格控制鉆孔下鉆深度、噴粉長度和噴粉量，確保噴粉量達到試樁時確定的實際施工水泥用量，樁長不得小于設計樁長或經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認的施工樁長，單樁水泥用量不得少于設計水泥用量，粉噴樁每延米水泥用量誤差不得超過 5%，并應有專人記錄每根樁的水泥用量。 ③粉噴樁原則上要穿透軟的土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層 50cm。 ④攪拌機每次下鉆或提升的時 間必須有專人記錄，時間誤差不得大于 5秒，提升前要有等待送粉到達樁底的時間，防止出現(xiàn)提升卻未噴粉的情況，具體時間隨機械類型與送灰管長度而變化，應由有關施工人員會同監(jiān)理根據(jù)試樁確定。 ⑤鉆進提升時管道壓力不宜過大 (以不堵塞出粉孔為原則 )，以防孔壁四周的淤泥受擠壓形成空洞，這一點在高含水量（≥ 70%）區(qū)應特別注意。 ⑥供粉必須連續(xù)，拌和必須均勻，如發(fā)生意外影響樁身質(zhì)量時，應在 3小時內(nèi)采取補噴措施，補噴重疊以不小于 為宜，否則應重新打設，新樁距報廢樁的凈距離不能大于樁距的 15%，宜緊貼成重疊 1/3 樁徑，并填報 在事故記錄中備查，所有接樁及補樁都必須報現(xiàn)場監(jiān)理批準并做好記錄。 ⑦對輸灰管要經(jīng)常檢查，不得泄漏及堵塞，管道長度以 60～ 80m 為宜，對使用的鉆頭要定期檢查，其直徑磨耗量不得大于 10mm，但也不宜采用直徑過大的鉆頭 (以不大于設計樁徑 30mm 為宜，以免影響樁身成型質(zhì)量 )。 29 （ 1）粉噴樁施工操作步驟 ①深層攪拌機械就位； ②預攪下沉； ③重復攪拌下沉 （ 如樁長較長，則分段復攪 ） ； ④重復攪拌提升，直至離地面 ； ⑤關閉攪拌機械。 單攪粉噴樁施工工藝流程圖 （ 2）成樁試驗 單攪粉噴樁施工前必須進行成樁試驗，以掌握對該場地的成樁經(jīng)驗及各種技術(shù)參數(shù)，掌握下鉆及提升的困難程度，確定輸灰泵的輸灰量，水泥干粉經(jīng)輸灰泵到達攪拌機噴灰口的時間以及預攪下沉速度、粉體攪拌樁提升速度、重復攪拌下沉、重復攪拌提升速度等施工參數(shù)。 鉆機就 位并對中 鉆至設計深度 第一次噴灰提升攪拌至?；颐? 復攪下鉆至樁尖 二次提升攪拌、提鉆至地表以上 停機、填寫施工記錄 鉆機移位 樁位放樣 預攪下沉 送氣 送氣 檢查鉆桿垂直度及對位偏差 30 （ 3）施工檢測 施工檢測要求同雙攪粉噴樁。 （ 4）施工注意事項 ①樁機的粉體發(fā)送器必須配置粉料電腦計量裝置，嚴禁無粉料噴入計量裝置的粉料發(fā)送器投入使用，并記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量。儲灰罐容量應不小于一根樁的用灰量加 50kg，當上述重量不足時，不得 開鉆下一根樁的施工，同時輸