【文章內容簡介】 204中線偏差（mm）5寬度符合設計要求6平整度（mm）15207橫坡（%）177。177。 排水工程施工 概述本工程排水系統(tǒng)主要由路基排水和路面排水兩部分組成。其中路基排水包括邊溝（分明邊溝和暗埋式邊溝）、急流槽、集水井等；路面排水包括中央分隔帶縱向盲溝、集水槽、側分隔帶縱向盲溝、集水槽等。路面雨水主要通過路面橫坡排入中央分隔帶和側分隔帶，透過中粗砂層滲入縱向盲溝，橫向采用PVC塑料排水管流入路基兩的暗溝或明溝，再流入排水渠或當地溝河，形成通暢的排水系統(tǒng)，從而保證路基、邊坡及沿線土體避免雨水沖刷、保持穩(wěn)定。 路基排水施工 邊溝施工本工程路基兩側邊溝主要有兩種形式，一種為矩形明邊溝；另一種為暗埋式矩形邊溝。（1）明邊溝施工本工程中明邊溝較少。矩形明邊溝基底鋪筑10cm砂墊層，溝底設縱坡，(溝底凈寬為60cm)，溝底砌石厚度為30cm，～。（2）暗埋式邊溝本工程邊溝主要采用暗埋式矩形邊溝，長度為12450m。暗埋式邊溝基底鋪筑10cm砂墊層，(溝底凈寬為60cm)，溝頂為預制C30水泥砼蓋板。 急流槽施工排水溝出口與排澇河、溝銜接處，在河、溝岸坡上設置急流槽，避免路基排水沖刷溝渠岸坡。斷面尺寸一般為60cm60cm的矩形，壁厚30cm，底層厚30cm，下設10cm的砂墊層。當急流槽長度較長時，采取分段砌筑，其分段長度控制在5～10m，接頭處用瀝青麻筋填塞。本工區(qū)工程中共有急流槽8道。 集水井施工沿暗埋式邊溝每隔25m設一處集水井，另路線縱斷面最低處必須設集水井，本工程共有558處集水井。暗埋式邊溝集水井施工基本與暗埋式邊溝相同，集水井蓋采用開孔井蓋，為C30水泥混凝土預制。 路面排水施工路面排水主要通過中央分隔帶和側分隔帶縱向盲溝將雨水匯集到集水槽，通過橫向塑料排水管將水排入明邊溝或暗埋式邊溝。中央分隔帶和側分隔帶內填筑中粗砂，為防止中央分隔帶內的水下滲至土基，在中央分隔帶底部鋪設防滲土工布。中粗砂頂面鋪設透水土工布。中粗砂層下設縱向盲溝，盲溝寬度為40cm，深為20cm，盲溝內填筑級配碎石；橫向排水采用φ11PVC塑料排水管，其中中央分隔帶每30m設一處，側分隔帶每60m設一處。本工區(qū)工程中縱向盲溝長度為22070m；防滲土工布107637m2；中粗砂回填16058m3。 施工技術質量要求（1）漿砌砂漿配合比準確，砌縫內砂漿均勻飽滿，勾縫密實；（2）漿砌片石、混凝土質量和規(guī)格符合施工規(guī)范規(guī)定和設計要求；（3）預制蓋板質量符合規(guī)范規(guī)定和設計要求；（4）盲溝的設置及材料規(guī)格、質量等符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定；（5）盲溝碎石采用石質堅硬的較大粒料填筑，保證排水孔隙度；（6）邊溝、集水井、急流槽、盲溝等施工質量檢驗符合《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定。 防護工程施工 概述本工程路基防護采用生態(tài)防護與工程防護相結合，以綠色生態(tài)防護為主。水塘溝塘路基、邊坡受水流或波浪沖刷時，一般水塘均不考慮防護措施。，；橋頭段錐坡防護M10漿砌片石約244m3，現(xiàn)澆C25砼踏步約4m3；水塘、。 路基邊坡防護當路基填高H≤，采用植草防護；填高H＞，邊坡坡度為1：，坡面上鋪設預制空心六角塊，空心塊內培土植草。預制六角塊采用機器壓制，有一面必須光滑，保證外觀質量。預制六角塊鋪砌完成后。本工程中部分水塘路基、邊坡受水流沖刷時，邊坡坡度為1：，漿砌片石厚度為25cm，其下設10cm砂礫墊層。本工區(qū)路基防護要待路基穩(wěn)定后再進行，為了確保工期，在防護施工前，將準備充分的防護材料，一旦條件成熟，將開展多個工作面同步進行，同時為確保工程質量，在施工中將做好以下幾點工作：（1）路堤穩(wěn)定后，根據設計圖紙的尺寸進行施工放樣、邊坡整修和基礎開挖。邊坡砌筑要立桿拉線或樣板控制，并要經常復核驗證，以保證線形順直、砌體面平整。（2）砌體施工時將嚴格控制砌體、石料質量，砌體砂漿的配合比準確、坐漿飽滿、砌縫均勻、勾縫平順密實、表面平整。（3）路基防護，按設計及規(guī)范要求設置沉降縫，沉降縫應整體通縫，并用瀝青麻筋填塞。（4）石料和預制塊在使用前將澆水濕潤，并將表面的泥土、水銹清除干凈。所有石塊均坐在新拌的砂漿上，砂漿縫做到飽滿，砌筑時確保石塊不直接緊靠，不得采用灌漿法施工，用小石子砼填塞豎縫時，使用扁鐵搗實。石塊砌筑時做到長短相間、交錯排列；砌塊將平砌，外圈定位行列和鑲面石塊按“丁順相間”或“二順一丁”。（5）砌體分層砌筑，對于較長砌體將分層分段砌筑。對已砌好的砌體如發(fā)現(xiàn)石塊松動或灰縫開裂，將按工程師的要求給予補救或拆除重新修筑；砌體完工后將清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場，直至工程師認可；（6）勾縫前將認真清理縫槽并用水沖洗、濕潤，并采用工程師認可的勾縫工具進行勾縫作業(yè)；勾縫砂漿初凝后，砌體表面將刷洗干凈，并用麻袋或濕布覆蓋養(yǎng)護。（7）漿砌片石護坡、C25砼空心六角塊護坡等施工質量符合《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定。 路面底基層(石灰土3：7)施工 概述本工區(qū)工程采用石灰土路面底基層，即由石灰和土按3：7比例拌和均勻作為路面底基層填料。機動車道和非機動車道底基層厚度均采用40cm。路面底基層石灰土采用路拌法施工。單層厚度20cm，一次壓實成型，施工時石灰分別由自卸汽車運至路基上，按設計配合比拌和均勻，平地機整平后碾壓成型。 施工工藝 施工準備（1）準備下承層下承層即路基頂面層，表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點。（2）材料準備① 石灰：符合Ⅲ級或Ⅲ級以上石灰各項技術指標的要求；② 土：采用塑性指數12～18的粘質土（亞粘土），有機質含量＞10%的土不得使用；③ 水：飲用水均可使用，對于可疑水源，委托有關部門化驗鑒定。（3）配比設計① 取工地實際使用具有代表性材料，按不同配合比制備至少五組混合料② 采用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度；③ 取符合強度要求的最佳配合比作為二灰土的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度。（4）機械設備準備石灰土施工設備主要為裝載機、自卸汽車、平地機、路拌機、壓路機等。配備的施工機械性能可靠、符合標準、種類齊全的施工機械和設備，在施工前做好機械設備的保養(yǎng)、試機工作，確保在施工期間正常作業(yè)。 測量放樣（1）在路基頂層上采用經緯儀恢復中樁中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁；（2）采用水準儀進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出二灰層邊緣的設計標高。 運輸和攤鋪集料（1）計算材料用量根據各路段石灰層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的各種材料的重量，根據配合比、材料的含水量以及運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離；（2）堆料前在下承層上先灑水，使其表面潤濕；（3）材料裝車時，每車料的數量基本相等； 通過試驗確定各種材料及混合料的松鋪系數；（4）先將土運到路基上，攤鋪均勻后，先用兩輪壓路機碾壓1～2遍，然后再運送拌和均勻的石灰和粉煤灰并攤鋪； 拌和及灑水（1）拌和采用路拌機進行拌和，先進行干拌2～4遍。拌和時設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。（2）灑水拌和采用噴管式灑水車將水均勻的噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端“調頭”處都超出拌和段2m以上；拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上要配合緊密，減少水分流失；在灑水拌和過程中，及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量（大1%左右）。 整平和整型（1）混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型。直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平；（2）用平地機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整；（3）再用平地機進行整形，整形過程中，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象；（4）對于局部低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰混合料進行找補平整；再用平地機整型一次；（5）每次整型均按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的整平，保證接縫順適平整。 碾壓（1）整型后，當混合料處于最佳含水量177。1%時，即可進行碾壓。如表面水分不足，適當灑水，但嚴禁灑大水碾壓；（2）用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到達到要求的密實度為止，直到表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～8遍；壓路機的碾壓速度，～，～。路面的兩側，多壓2～3遍；（3）碾壓過程中，二灰土表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水；（4）在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼處，不再進行找補，留待上層施工時處理。 接縫處理（1）兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和整平后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和；（2）二灰土施工盡量避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫垂直相接，不得斜接。 施工工藝流程圖施工準備運輸和攤鋪土測量放線灑水及路拌機拌和整平及整型壓路機碾壓接縫及調頭處理壓實度檢測材料試驗配合比設計備料達不到壓實度運輸和攤鋪石灰粉煤灰混合料成型 施工技術質量要求（1）石灰土各項原材料石灰、土均應符合設計及規(guī)范要求；（2）石灰土作為底基層時，集料的最大粒徑不得超過50mm；（3）拌和完成后，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”或“帶”，且水分合適和均勻；（4）嚴禁灑水車在正在拌和的以及當天計劃拌和的路段上“調頭”和停留，防止局部水量過大；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞；（5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求；（6）石灰土施工質量檢驗符合《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定，具體實測項目如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢查方法機動車道非機動車道1壓實度（%）代表值≥96≥95每公里10處,每處每車道1點灌砂法2平整度（mm）1215每200m兩處,每處連續(xù)10尺3m直尺3縱斷高程（mm）+5，15+5，20每200m4斷面,每斷面6個點4寬度（mm）符合設計要求每200m4個斷面5厚度（mm）代表值1012每200m每車道1點挖坑法合格值25306橫坡（%）177。177。每200m4個斷面7強度（MPa）符合設計要求8彎沉代表值（） 路面基層(水泥穩(wěn)定碎石)施工 概述本工程采用水泥穩(wěn)定碎石基層，機動車道厚度54cm，非機動車道厚度為48cm。路面基層水泥穩(wěn)定碎石層采用集中廠拌法拌和，運輸至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，機動車道基層厚度采用54cm，分三層施工，每層厚度18cm；非機動車道基層厚度均采用48cm，分三層施工，每層厚度16cm一次攤鋪施工，壓路機碾壓成型。 施工工藝 施工準備（1）準備底基層路面基層施工前，對底基層頂面的彎沉、縱斷面高程、寬度及橫坡進行檢查與評定，合格后方可進行基層施工；清除底基層表面浮土、積水等。并將作業(yè)面灑水濕潤；（2）材料準備① 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求，水泥初凝時間3h以上、終凝時間不小于6h；② 碎石：，碎石壓碎值不大于28%，粗集料針片狀含量不大于18%，液限小于28%，塑性指數小于9；③ 水：飲用水均可使用，對于可疑水源，委托化驗鑒定。（3）配合比設計① 取工地實際使用的集料，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例；② 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。，根據碎石的質量，%、4%、%、5%四種比例進行試驗，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度；③ 根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型壓實標準，98%），采用振動成型方法制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6d，浸水1d后取出，做無側限抗壓強度；④ 取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，作為施工控制指標。（4）機械設備準備水泥穩(wěn)定碎石基層施工設備主要為穩(wěn)定土拌合站、自卸汽車、穩(wěn)定土攤鋪機、壓路機等。配備的施工機械性能可靠、符合標準、種類齊全的施工機械和設備，在施工前做好機械設備的保養(yǎng)、試機工作，確保在施工期間正常作業(yè)。 測量放樣開始攤鋪的前一天進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線。 試鋪正式開工之前，進行試鋪，試鋪段選擇在驗收合格的底基層上進行，長度為300～600m左右，每種方案試驗100～200m。試鋪段驗證的主要內容有：（1）驗證用于施工的集料配合比① 調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量計量的準確性；② 調整拌和時間，保證混合料的均勻性；③ 檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度。（2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數（3）確定標準施工方法① 混合料配合比的控制；② 混合料攤鋪方法和適用機具（包