【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 204中線偏差（mm）5寬度符合設(shè)計(jì)要求6平整度（mm）15207橫坡（%）177。177。 排水工程施工 概述本工程排水系統(tǒng)主要由路基排水和路面排水兩部分組成。其中路基排水包括邊溝（分明邊溝和暗埋式邊溝）、急流槽、集水井等；路面排水包括中央分隔帶縱向盲溝、集水槽、側(cè)分隔帶縱向盲溝、集水槽等。路面雨水主要通過路面橫坡排入中央分隔帶和側(cè)分隔帶，透過中粗砂層滲入縱向盲溝，橫向采用PVC塑料排水管流入路基兩的暗溝或明溝，再流入排水渠或當(dāng)?shù)販虾樱纬赏〞车呐潘到y(tǒng)，從而保證路基、邊坡及沿線土體避免雨水沖刷、保持穩(wěn)定。 路基排水施工 邊溝施工本工程路基兩側(cè)邊溝主要有兩種形式，一種為矩形明邊溝；另一種為暗埋式矩形邊溝。（1）明邊溝施工本工程中明邊溝較少。矩形明邊溝基底鋪筑10cm砂墊層，溝底設(shè)縱坡，(溝底凈寬為60cm)，溝底砌石厚度為30cm，～。（2）暗埋式邊溝本工程邊溝主要采用暗埋式矩形邊溝，長(zhǎng)度為12450m。暗埋式邊溝基底鋪筑10cm砂墊層，(溝底凈寬為60cm)，溝頂為預(yù)制C30水泥砼蓋板。 急流槽施工排水溝出口與排澇河、溝銜接處，在河、溝岸坡上設(shè)置急流槽，避免路基排水沖刷溝渠岸坡。斷面尺寸一般為60cm60cm的矩形，壁厚30cm，底層厚30cm，下設(shè)10cm的砂墊層。當(dāng)急流槽長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，采取分段砌筑，其分段長(zhǎng)度控制在5～10m，接頭處用瀝青麻筋填塞。本工區(qū)工程中共有急流槽8道。 集水井施工沿暗埋式邊溝每隔25m設(shè)一處集水井，另路線縱斷面最低處必須設(shè)集水井，本工程共有558處集水井。暗埋式邊溝集水井施工基本與暗埋式邊溝相同，集水井蓋采用開孔井蓋，為C30水泥混凝土預(yù)制。 路面排水施工路面排水主要通過中央分隔帶和側(cè)分隔帶縱向盲溝將雨水匯集到集水槽，通過橫向塑料排水管將水排入明邊溝或暗埋式邊溝。中央分隔帶和側(cè)分隔帶內(nèi)填筑中粗砂，為防止中央分隔帶內(nèi)的水下滲至土基，在中央分隔帶底部鋪設(shè)防滲土工布。中粗砂頂面鋪設(shè)透水土工布。中粗砂層下設(shè)縱向盲溝，盲溝寬度為40cm，深為20cm，盲溝內(nèi)填筑級(jí)配碎石；橫向排水采用φ11PVC塑料排水管，其中中央分隔帶每30m設(shè)一處，側(cè)分隔帶每60m設(shè)一處。本工區(qū)工程中縱向盲溝長(zhǎng)度為22070m；防滲土工布107637m2；中粗砂回填16058m3。 施工技術(shù)質(zhì)量要求（1）漿砌砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)；（2）漿砌片石、混凝土質(zhì)量和規(guī)格符合施工規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；（3）預(yù)制蓋板質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；（4）盲溝的設(shè)置及材料規(guī)格、質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定；（5）盲溝碎石采用石質(zhì)堅(jiān)硬的較大粒料填筑，保證排水孔隙度；（6）邊溝、集水井、急流槽、盲溝等施工質(zhì)量檢驗(yàn)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。 防護(hù)工程施工 概述本工程路基防護(hù)采用生態(tài)防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合，以綠色生態(tài)防護(hù)為主。水塘溝塘路基、邊坡受水流或波浪沖刷時(shí)，一般水塘均不考慮防護(hù)措施。，；橋頭段錐坡防護(hù)M10漿砌片石約244m3，現(xiàn)澆C25砼踏步約4m3；水塘、。 路基邊坡防護(hù)當(dāng)路基填高H≤，采用植草防護(hù)；填高H＞，邊坡坡度為1：，坡面上鋪設(shè)預(yù)制空心六角塊，空心塊內(nèi)培土植草。預(yù)制六角塊采用機(jī)器壓制，有一面必須光滑，保證外觀質(zhì)量。預(yù)制六角塊鋪砌完成后。本工程中部分水塘路基、邊坡受水流沖刷時(shí)，邊坡坡度為1：，漿砌片石厚度為25cm，其下設(shè)10cm砂礫墊層。本工區(qū)路基防護(hù)要待路基穩(wěn)定后再進(jìn)行，為了確保工期，在防護(hù)施工前，將準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料，一旦條件成熟，將開展多個(gè)工作面同步進(jìn)行，同時(shí)為確保工程質(zhì)量，在施工中將做好以下幾點(diǎn)工作：（1）路堤穩(wěn)定后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸進(jìn)行施工放樣、邊坡整修和基礎(chǔ)開挖。邊坡砌筑要立桿拉線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保證線形順直、砌體面平整。（2）砌體施工時(shí)將嚴(yán)格控制砌體、石料質(zhì)量，砌體砂漿的配合比準(zhǔn)確、坐漿飽滿、砌縫均勻、勾縫平順密實(shí)、表面平整。（3）路基防護(hù)，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置沉降縫，沉降縫應(yīng)整體通縫，并用瀝青麻筋填塞。（4）石料和預(yù)制塊在使用前將澆水濕潤(rùn)，并將表面的泥土、水銹清除干凈。所有石塊均坐在新拌的砂漿上，砂漿縫做到飽滿，砌筑時(shí)確保石塊不直接緊靠，不得采用灌漿法施工，用小石子砼填塞豎縫時(shí)，使用扁鐵搗實(shí)。石塊砌筑時(shí)做到長(zhǎng)短相間、交錯(cuò)排列；砌塊將平砌，外圈定位行列和鑲面石塊按“丁順相間”或“二順一丁”。（5）砌體分層砌筑，對(duì)于較長(zhǎng)砌體將分層分段砌筑。對(duì)已砌好的砌體如發(fā)現(xiàn)石塊松動(dòng)或灰縫開裂，將按工程師的要求給予補(bǔ)救或拆除重新修筑；砌體完工后將清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場(chǎng)，直至工程師認(rèn)可；（6）勾縫前將認(rèn)真清理縫槽并用水沖洗、濕潤(rùn)，并采用工程師認(rèn)可的勾縫工具進(jìn)行勾縫作業(yè)；勾縫砂漿初凝后，砌體表面將刷洗干凈，并用麻袋或濕布覆蓋養(yǎng)護(hù)。（7）漿砌片石護(hù)坡、C25砼空心六角塊護(hù)坡等施工質(zhì)量符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。 路面底基層(石灰土3：7)施工 概述本工區(qū)工程采用石灰土路面底基層，即由石灰和土按3：7比例拌和均勻作為路面底基層填料。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道底基層厚度均采用40cm。路面底基層石灰土采用路拌法施工。單層厚度20cm，一次壓實(shí)成型，施工時(shí)石灰分別由自卸汽車運(yùn)至路基上，按設(shè)計(jì)配合比拌和均勻，平地機(jī)整平后碾壓成型。 施工工藝 施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備下承層下承層即路基頂面層，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點(diǎn)。（2）材料準(zhǔn)備① 石灰：符合Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求；② 土：采用塑性指數(shù)12～18的粘質(zhì)土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量＞10%的土不得使用；③ 水：飲用水均可使用，對(duì)于可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。（3）配比設(shè)計(jì)① 取工地實(shí)際使用具有代表性材料，按不同配合比制備至少五組混合料② 采用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度；③ 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為二灰土的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度。（4）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備石灰土施工設(shè)備主要為裝載機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、路拌機(jī)、壓路機(jī)等。配備的施工機(jī)械性能可靠、符合標(biāo)準(zhǔn)、種類齊全的施工機(jī)械和設(shè)備，在施工前做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、試機(jī)工作，確保在施工期間正常作業(yè)。 測(cè)量放樣（1）在路基頂層上采用經(jīng)緯儀恢復(fù)中樁中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁；（2）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 運(yùn)輸和攤鋪集料（1）計(jì)算材料用量根據(jù)各路段石灰層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的各種材料的重量，根據(jù)配合比、材料的含水量以及運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離；（2）堆料前在下承層上先灑水，使其表面潤(rùn)濕；（3）材料裝車時(shí)，每車料的數(shù)量基本相等； 通過試驗(yàn)確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)；（4）先將土運(yùn)到路基上，攤鋪均勻后，先用兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后再運(yùn)送拌和均勻的石灰和粉煤灰并攤鋪； 拌和及灑水（1）拌和采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，先進(jìn)行干拌2～4遍。拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。（2）灑水拌和采用噴管式灑水車將水均勻的噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都超出拌和段2m以上；拌和機(jī)械緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上要配合緊密，減少水分流失；在灑水拌和過程中，及時(shí)檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量（大1%左右）。 整平和整型（1）混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平；（2）用平地機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整；（3）再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形過程中，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；（4）對(duì)于局部低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整；再用平地機(jī)整型一次；（5）每次整型均按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫處的整平，保證接縫順適平整。 碾壓（1）整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。1%時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓；（2）用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實(shí)度為止，直到表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～8遍；壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。路面的兩側(cè)，多壓2～3遍；（3）碾壓過程中，二灰土表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；（4）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層施工時(shí)處理。 接縫處理（1）兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和整平后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和；（2）二灰土施工盡量避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫垂直相接，不得斜接。 施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備運(yùn)輸和攤鋪土測(cè)量放線灑水及路拌機(jī)拌和整平及整型壓路機(jī)碾壓接縫及調(diào)頭處理壓實(shí)度檢測(cè)材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)備料達(dá)不到壓實(shí)度運(yùn)輸和攤鋪石灰粉煤灰混合料成型 施工技術(shù)質(zhì)量要求（1）石灰土各項(xiàng)原材料石灰、土均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（2）石灰土作為底基層時(shí)，集料的最大粒徑不得超過50mm；（3）拌和完成后，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻；（4）嚴(yán)禁灑水車在正在拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，防止局部水量過大；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞；（5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求；（6）石灰土施工質(zhì)量檢驗(yàn)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，具體實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢查方法機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道1壓實(shí)度（%）代表值≥96≥95每公里10處,每處每車道1點(diǎn)灌砂法2平整度（mm）1215每200m兩處,每處連續(xù)10尺3m直尺3縱斷高程（mm）+5，15+5，20每200m4斷面,每斷面6個(gè)點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求每200m4個(gè)斷面5厚度（mm）代表值1012每200m每車道1點(diǎn)挖坑法合格值25306橫坡（%）177。177。每200m4個(gè)斷面7強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求8彎沉代表值（） 路面基層(水泥穩(wěn)定碎石)施工 概述本工程采用水泥穩(wěn)定碎石基層，機(jī)動(dòng)車道厚度54cm，非機(jī)動(dòng)車道厚度為48cm。路面基層水泥穩(wěn)定碎石層采用集中廠拌法拌和，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)動(dòng)車道基層厚度采用54cm，分三層施工，每層厚度18cm；非機(jī)動(dòng)車道基層厚度均采用48cm，分三層施工，每層厚度16cm一次攤鋪施工，壓路機(jī)碾壓成型。 施工工藝 施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備底基層路面基層施工前，對(duì)底基層頂面的彎沉、縱斷面高程、寬度及橫坡進(jìn)行檢查與評(píng)定，合格后方可進(jìn)行基層施工；清除底基層表面浮土、積水等。并將作業(yè)面灑水濕潤(rùn)；（2）材料準(zhǔn)備① 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求，水泥初凝時(shí)間3h以上、終凝時(shí)間不小于6h；② 碎石：，碎石壓碎值不大于28%，粗集料針片狀含量不大于18%，液限小于28%，塑性指數(shù)小于9；③ 水：飲用水均可使用，對(duì)于可疑水源，委托化驗(yàn)鑒定。（3）配合比設(shè)計(jì)① 取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例；② 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。，根據(jù)碎石的質(zhì)量，%、4%、%、5%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度；③ 根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，98%），采用振動(dòng)成型方法制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6d，浸水1d后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；④ 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，作為施工控制指標(biāo)。（4）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石基層施工設(shè)備主要為穩(wěn)定土拌合站、自卸汽車、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等。配備的施工機(jī)械性能可靠、符合標(biāo)準(zhǔn)、種類齊全的施工機(jī)械和設(shè)備，在施工前做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、試機(jī)工作，確保在施工期間正常作業(yè)。 測(cè)量放樣開始攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。 試鋪正式開工之前，進(jìn)行試鋪，試鋪段選擇在驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，長(zhǎng)度為300～600m左右，每種方案試驗(yàn)100～200m。試鋪段驗(yàn)證的主要內(nèi)容有：（1）驗(yàn)證用于施工的集料配合比① 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量計(jì)量的準(zhǔn)確性；② 調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；③ 檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法① 混合料配合比的控制；② 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包