【文章內(nèi)容簡介】 得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 D） 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 E）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。 3） 混合料的攤鋪 A） 在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 B） 根據(jù)路面寬度選用2臺具有自動找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。下面層采用走鋼絲法施工，表面層采用拖杠法施工。施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在10—20m。兩幅應(yīng)有3—6cm寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。同時，上下層的搭接位置應(yīng)錯開20cm。 C） 攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 D）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。在攤鋪過程中隨時檢查高程并有專人檢查攤鋪厚度，并及時通知操作手。 E）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 F）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 G）每天施工結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量，計(jì)算平均施工級配、油石比和施工厚度與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行檢查校核，并將每天打印的資料報(bào)監(jiān)理工程師備查。 H）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃時，都不得攤鋪混料。混合料遇到水，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測）。上面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。 4） 混合料的壓實(shí) A） 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 B） 壓路機(jī)采用二臺自重12噸的雙輪雙震壓路機(jī)及1臺總重量不小于26T膠輪壓路機(jī)組成。壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 C） 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130176。~140176。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度＞80℃）。 D）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110176。C才開始碾壓的習(xí)慣。 E） 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 F） 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 G）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 H）在壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。 I） 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。5）接縫的處理 A） 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 B） 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。 C） 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。 D） 縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為20cm。 E） 由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。6） 施工過程中的注意事項(xiàng) A） 隨時檢測標(biāo)高。 B）對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。 C）對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 D） 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。 E） 表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。 重大及專項(xiàng)工程施工方法5 施工總進(jìn)度計(jì)劃 編制原則 （1） 以 主、分包合同文件、設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，結(jié)合我公司的技術(shù)力量、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備裝備能力，保證合同文件中規(guī)定的全部工程質(zhì)量的前提下按期或者提前完成。 （2） 采取切實(shí)有效的技術(shù)措施和組織措施，科學(xué)組織，精心施工，確保關(guān)鍵線路的工期達(dá)到形象進(jìn)度要求。 （3） 依據(jù)機(jī)械設(shè)備的工作效率、管理人員的組織能力、技術(shù)能力等進(jìn)行編制。 （4） 依據(jù)施工方案、施工程序進(jìn)行編制。 總進(jìn)度計(jì)劃編制 工期目標(biāo)（1）路床開挖完成：2016年7月28日；（2）管網(wǎng)施工完成：2016年7月28日；（3）路基施工完成：2016年9月16日；（4）路沿石安裝完成：2017年1月14日；（5）路面施工完成：2017年1月14日。 控制性工期詳見附件4。 施工進(jìn)度計(jì)劃 總進(jìn)度計(jì)劃附件4。 施工關(guān)鍵線路關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備→施工圖設(shè)計(jì)及審核→路床開挖→管網(wǎng)鋪設(shè)→路基施工→路沿石安裝→瀝青混凝土施工→竣工驗(yàn)收 關(guān)鍵工程施工強(qiáng)度及工期分析（1）各施工區(qū)段關(guān)鍵工程項(xiàng)目的施工強(qiáng)度指標(biāo)。 市政道路工程：1） 路基工程 路基工程序號工作名稱工程量工期月平均強(qiáng)度日平均強(qiáng)度1土石方開挖2土石方外運(yùn)3土石方回填2） 路面工程（車行道） 路面工程序號工作名稱工程量工期月平均強(qiáng)度日平均強(qiáng)度1水泥穩(wěn)定碎石層2瀝青混凝土3） 路面工程（人行道） 路面工程序號工作名稱工程量工期月平均強(qiáng)度日平均強(qiáng)度1碎石墊層2素混凝土3青石板鋪設(shè) 工期保證措施 組織方面： （1） 從公司角度把該項(xiàng)目作為公司的重點(diǎn)項(xiàng)目，公司的人力、物力作為保障從而確保其能按計(jì)劃完成此階段工作。 （2） 其次成立高效的進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)、各職能部門及項(xiàng)目部全面參加。 （3） 依據(jù)合同工期要求編排合理的進(jìn)度計(jì)劃，對生產(chǎn)各要素（人力、機(jī)具、材料）及各工種進(jìn)行計(jì)劃安排，在空間上按一定的位置，在時間上按先后順序，在數(shù)量上按不同的比例，合理地組織起來，在統(tǒng)一指揮下，有序地進(jìn)行，確保達(dá)到預(yù)定的目的。為確保本工程如期、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，各分部分項(xiàng)工程必須按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成；同時各專業(yè)也必須按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)及時插入，并完成。 （4） 建立例會制度。項(xiàng)目部定期召開計(jì)劃會議，會議由生產(chǎn)經(jīng)理主持，各專業(yè)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人參加。主要是檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，提出存在的問題。分析原因研究對策采取措施。 技術(shù)方面：在各分部分項(xiàng)工程開始施工前，組織相關(guān)技術(shù)人員編制經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)、適用的施工方案。充分熟悉本工程的設(shè)計(jì)圖紙，對擬定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及方法進(jìn)行認(rèn)真的分析比較，作到統(tǒng)籌組織、全面安排，在施工過程中制定階段性工期控制點(diǎn)，確保按期完工。針對工程特點(diǎn)，采用分段流水施工方法，減少技術(shù)間歇，對主要項(xiàng)目集中力量、突出重點(diǎn)，制定嚴(yán)密的方案、合理的施工穿插，重視資源落實(shí)，加快施工進(jìn)度。重視施工組織的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化。 經(jīng)濟(jì)方面：本工程執(zhí)行?？顚Ｓ弥贫纫苑乐故┕ぶ幸?yàn)橘Y金問題而影響工程的進(jìn)展，充分保證勞動力、機(jī)械的充足配備，材料的及時進(jìn)場。隨著工程各階段控制日期的完成，及時支付各作業(yè)隊(duì)伍的勞務(wù)費(fèi)用，為施工作業(yè)人員的充足準(zhǔn)備提供保證。按工期節(jié)點(diǎn)設(shè)立獎罰制度，提前或按期完成給予獎勵，拖期給予處罰。6 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備序號工作內(nèi)容責(zé)任人完成時間1設(shè)計(jì)交底及圖紙會審項(xiàng)目總工2施工組織設(shè)計(jì)的編制、報(bào)審項(xiàng)目總工3坐標(biāo)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)的移交、引測和保護(hù)，建立測量控制網(wǎng)，并根據(jù)需要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密測量員4進(jìn)行砼、砂漿的試拌試配，出具配合比通知單試驗(yàn)員5按流水施工段的劃分，計(jì)算分層分段工程量，提出材料供應(yīng)計(jì)劃和勞動力進(jìn)場計(jì)劃項(xiàng)目總工 現(xiàn)場準(zhǔn)備序號工作內(nèi)容責(zé)任人完成時間1生產(chǎn)性臨建設(shè)施(砼及砂漿攪拌站、倉庫等)的搭設(shè)生產(chǎn)經(jīng)理2生活性臨建設(shè)施(辦公、宿舍、食堂、浴室、廁所等)的搭設(shè)生產(chǎn)經(jīng)理3清理施工場地、修筑場內(nèi)道路及排水溝，引入并敷設(shè)供水、供電管線至施工用水、用電地點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)理4安排材料、預(yù)制場位置材料員5施工入口設(shè)置門頭及大門，安排七牌一圖、洗車槽、污水沉淀池、工地消防設(shè)施生產(chǎn)經(jīng)理7 總體資源配置計(jì)劃 人力資源配置計(jì)劃人力資源配置計(jì)劃（附件6）。 物資需求計(jì)劃物資總體需求計(jì)劃（附件7）。 設(shè)備及工機(jī)具配置計(jì)劃 設(shè)備資源配置計(jì)劃設(shè)備資源配置計(jì)劃（附件8）。8 主要保障措施 安全管理措施 安全管理目標(biāo)⑴ 不發(fā)生生產(chǎn)安全責(zé)任事故。⑵ 不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故。⑶ 不發(fā)生較大及以上火災(zāi)事故。⑷ 不發(fā)生重大及以上交通事故。⑸ 隱患整改率達(dá)100%。⑹ 特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%，轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、新上崗人員等上崗前的安全培訓(xùn)率達(dá)到100%。 安全管理體系施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系是施工企業(yè)和施工現(xiàn)場整個管理體系的一個組成部分，包括為制定、實(shí)施、審核和保持“安全第一，預(yù)防為主”方針和安全管理目標(biāo)所需的組織結(jié)構(gòu)、計(jì)劃活動、職責(zé)、程序、過程和資源。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的建立不僅是為了滿足工程項(xiàng)目部自身安全生產(chǎn)的要求，同時也是為了滿足相關(guān)方（政府、業(yè)主、保險公司、社會）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系持續(xù)改善和安全生產(chǎn)保證能力的信任。組織機(jī)構(gòu)：以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由生產(chǎn)經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人、專業(yè)安全員，各專業(yè)分包公司等各方面的管理人員組成本工程的安全管理組織機(jī)構(gòu)。 安全生產(chǎn)管理 （1） 安全技術(shù)交底制根據(jù)安全措施和現(xiàn)場實(shí)際情況，各級管理人員需親自逐級進(jìn)行書面交底，使每位員工充分領(lǐng)會交底實(shí)質(zhì)內(nèi)容。 （2） 班前檢查制專業(yè)安全員必須督促與檢查施工方對安全防護(hù)措施是否進(jìn)行了檢查、安全防護(hù)措施是否安全。 （3） 周一安全活動制生產(chǎn)技術(shù)部每周一要組織全體工人進(jìn)行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進(jìn)行總結(jié)，對本周的安全重點(diǎn)和注意事項(xiàng)做必要的交底，使廣大工人能心中有數(shù)，從意識上時刻繃緊安全這根弦。 （4） 定期檢查與隱患整改制工程技術(shù)部每周要組織一次安全生產(chǎn)檢查，對查處的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改，并做好安全隱患、整改消項(xiàng)記錄。 （5） 管理人員實(shí)行年審制管理人員按規(guī)定參加安全教育培訓(xùn)，由公司統(tǒng)一組織進(jìn)行，加強(qiáng)施工管理人員的安全考核，增強(qiáng)安全意識，避免違章指揮。 安全應(yīng)急管理 （1） 以人為本，安全第一把保障人員的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損