【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 空承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)在起飛前向乘客告知系上安全帶、如何保持正確的乘姿、在發(fā)生緊急情況下如何使用氧氣袋和安全舷梯等知識(shí)。如果由于承運(yùn)人的過錯(cuò)沒有告知旅客安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，造成旅客的人身或者財(cái)產(chǎn)損害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 同時(shí)，對(duì)于本條需要注意的是，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng) “及時(shí) ”告知旅客有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾马?xiàng)和安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。這里的 “及時(shí) ”是一個(gè)彈性要求，應(yīng)當(dāng)視具體情況來(lái)決定承運(yùn)人的告知是否及時(shí)，例如在前面所舉的民用航空運(yùn)輸中，航空承運(yùn)人在起飛前告知乘客有關(guān)安 全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的情況就為 “及時(shí) ”；如果在起飛后，才告知這些情況就為不及時(shí)。 ◎ 合同法第二百九十九條： 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。 [法條釋義 ] 本條是關(guān)于承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。 客票是承運(yùn)人與旅客之間訂立運(yùn)輸合同的憑證，同時(shí)客票上也對(duì)合同的很多內(nèi)容作了記載，如運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)陌啻蔚龋每唾?gòu)買了客票后，旅客運(yùn)輸合同也就成立。承運(yùn)人按照客票記載的時(shí)間 和班次對(duì)旅客進(jìn)行運(yùn)輸是其義務(wù)，否則就是對(duì)運(yùn)輸合同的違反?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第十二條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。 遲延運(yùn)輸是旅客運(yùn)輸當(dāng)中的一個(gè)普遍現(xiàn)象，對(duì)于這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)如何處理 ?本條規(guī)定，承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。這里的遲延運(yùn)輸包括由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，也包括其他原因造成的運(yùn) 輸遲延。不可抗力雖然不是承運(yùn)人造成的，但考慮到旅客在突然降臨的自然災(zāi)害面前被迫停止乘運(yùn)，雖然不是承運(yùn)人造成的，承運(yùn)人也不能把旅客放在旅途中撒手不管。在承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)那闆r下，如何處理的選擇權(quán)在旅客手中。根據(jù)本條的規(guī)定，旅客可以要求退票。如果旅客還要求繼續(xù)乘坐運(yùn)輸工具的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排旅客改乘其他班次以到達(dá)目的地。 盡管本條未作規(guī)定，承運(yùn)人在承擔(dān)上述責(zé)任后，不影響旅客依據(jù)旅客運(yùn)輸合同要求賠償?shù)臋?quán)利，其主要指因?yàn)闇舯菊荆ùa頭、機(jī)場(chǎng)）而增加的費(fèi)用支出以及其他費(fèi)用損失，至于因承運(yùn)遲延履行或履行不 能而導(dǎo)致的旅客期待利益的損失，如本可以訂立的合同因遲延而被取消等，不在請(qǐng)求權(quán)之列。但是旅客請(qǐng)求賠償?shù)臄?shù)額不應(yīng)超過客票票價(jià)，這是因?yàn)槌羞\(yùn)人的運(yùn)輸帶有一定的公益性質(zhì)，最重要的是因?yàn)槌羞\(yùn)人在此情況下很難估計(jì)履行遲延或者履行不能而導(dǎo)致的旅客損害賠償?shù)姆秶笮?，因而法律有必要?duì)最高賠償額做出限制。至于承運(yùn)人的遲延履行或者履行不能是由于不可抗力導(dǎo)致，承運(yùn)人可以免除或者部分免除賠償責(zé)任。 ◎ 合同法第三百條： 承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求退票或者減收票款；提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，不應(yīng)當(dāng)加收票款。 [法條釋義 ] 本條是對(duì)承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具的規(guī)定。 在旅客運(yùn)輸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照旅客運(yùn)輸合同約定的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。但是有的承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中卻擅自變更了運(yùn)輸工具，例如在汽車運(yùn)輸中，承運(yùn)人在運(yùn)輸合同中承諾用豪華公共汽車運(yùn)輸旅客，但是在實(shí)標(biāo)運(yùn)輸中卻用一般公共汽車進(jìn)行運(yùn)輸。承運(yùn)人這種擅自變更運(yùn)輸工具的行為，沒有經(jīng)過旅客的同意，違背了旅客的意志，是對(duì)運(yùn)輸合同的違反，有時(shí)會(huì)對(duì)旅客的利益造成損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。 承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸 工具降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的行為實(shí)質(zhì)上是對(duì)旅客要求按合同的約定獲得相應(yīng)服務(wù)權(quán)利的侵害，所以在這種情況下，應(yīng)當(dāng)尊重旅客的選擇權(quán)，旅客要求退票的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)退還旅客的全部票款；旅客要求減收票款的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求減收票款。但是在有的情況下，承運(yùn)人擅自變更了運(yùn)輸工具后，反倒提高了對(duì)旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，例如在汽車運(yùn)輸中，承運(yùn)人在合同中承諾用一般的公共汽車進(jìn)行運(yùn)輸，但在實(shí)際運(yùn)輸中；卻用豪華客車進(jìn)行了運(yùn)輸，這無(wú)疑提高了對(duì)旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，承運(yùn)人是否可以加收票款 ?雖然承運(yùn)人變更運(yùn)輸工具的行為提高了旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但 是承運(yùn)人是擅自變更運(yùn)輸工具的行為，沒有經(jīng)過旅客的同意，所以即使提高了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，承運(yùn)人也不應(yīng)當(dāng)加收旅客的票款。 ◎ 合同法第三百零一條： 承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客。 [法條釋義 ] 本條是對(duì)承運(yùn)人對(duì)旅客應(yīng)當(dāng)盡救助義務(wù)的規(guī)定。 承運(yùn)人有義務(wù)提供必要的設(shè)備和生活服務(wù)，是因?yàn)槌羞\(yùn)人在運(yùn)輸合同中的地位和運(yùn)輸行業(yè)的特殊性質(zhì)。旅客運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，由于各位旅客的自身情況不同，因而旅客具有不定性和流動(dòng)性。相對(duì)于 旅客，承運(yùn)人更加熟悉乘運(yùn)事項(xiàng)和具有乘運(yùn)過程中的應(yīng)變能力。因此，規(guī)定承運(yùn)人的救助義務(wù)，不僅僅是道義上的要求，而且是達(dá)到運(yùn)輸目的必要條件。 本條中的 “ 患有急病、分娩 ” 是指旅客由于自身的健康原因而遭遇到困難。 “ 遇險(xiǎn) ” 是指旅客因意外事故、自身的原因或遭他人毆打、犯罪行為等情況而遭遇的對(duì)其生命、健康造成威脅的危險(xiǎn)。但是不論旅客遭遇困難的原因是什么，承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)盡力救助。本條之所以規(guī)定承運(yùn)人 “ 盡力 ” 救助即可，是因?yàn)樵谀承┣闆r下，即使承運(yùn)人盡力救助，旅客也可能是無(wú)法挽救的，所以， “ 盡力 ” 指的是承運(yùn)人采取一切手段，進(jìn)行 救助。對(duì)于 “ 盡力 ” 的具體界定，應(yīng)該根據(jù)具體情況具體判斷。 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。這是承運(yùn)人的主要義務(wù)之一。安全運(yùn)輸不但包含了承運(yùn)人本身要采取措施保證旅客的安全，在運(yùn)輸過程中；對(duì)于患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客，承運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)盡力救助。雖然旅客的這些情況大多不是由承運(yùn)人的原因造成的，但是作為承運(yùn)人，如果其有能力對(duì)旅客的急病、分娩等情況采取救助，而對(duì)旅客的安危采取不聞不問的態(tài)度，有悖于一般的善良道德風(fēng)俗，也是與合同的基本原則 ――誠(chéng)實(shí)信用原則是相違背的。這是承運(yùn)人在運(yùn)輸過程所應(yīng)承擔(dān)的道德義務(wù)，也是法律 規(guī)定的法定義務(wù)。如果末盡此義務(wù)，要承擔(dān)違約責(zé)任。 ◎ 合同法第三百零二條： 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。 前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。 [法條釋義 ] 本條是對(duì)旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人對(duì)旅客人身傷亡應(yīng)負(fù)責(zé)任的規(guī)定。 保障旅客在運(yùn)輸途中的安全是運(yùn)輸承運(yùn)人的主要義務(wù)之一。本條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì) 運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)于這種責(zé)任制度的性質(zhì)，無(wú)論在學(xué)界還是在司法實(shí)踐中，都有爭(zhēng)論。有的認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任制度，即承運(yùn)人只有在具有過錯(cuò)造成旅客人身傷亡的情況下，才承擔(dān)損害賠償責(zé)任。有的認(rèn)為，在旅客運(yùn)輸活動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)實(shí)行無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度，即承 運(yùn)人即使在沒有過錯(cuò)的情況下，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。合同法本條采用的是無(wú)過錯(cuò)責(zé)任。 這是基于以下幾點(diǎn)原因： 在整個(gè)旅客運(yùn)輸活動(dòng)中，旅客所受到的大多數(shù)損害，一般都與承運(yùn)人的運(yùn)輸行為有關(guān)，或者由承運(yùn)人的作為或不作為造成，或者由承運(yùn)人未盡管理職責(zé)而間接 造成。在有些情況下，并不是承運(yùn)人違約或者侵權(quán)造成旅客傷害，如旅客乘火車旅行途中被車外人擲石頭擊傷。此時(shí)承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，這是法律保護(hù)旅客人身安全利益，而賦予承運(yùn)人的一項(xiàng)責(zé)任或義務(wù)。 在旅客運(yùn)輸中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)對(duì)旅客人身生命的特別保護(hù)，而對(duì)承運(yùn)人實(shí)行無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度，可以有效地保護(hù)旅客的人身安全，促使承運(yùn)人采取各種措施以保護(hù)旅客的安全。 在現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)中，運(yùn)輸活動(dòng)的公用性和獨(dú)占特點(diǎn)以及國(guó)家的全面干預(yù)，要求承運(yùn)人實(shí)行無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度。同時(shí)由于運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大為分散，這就為承運(yùn)人實(shí)行無(wú)過 錯(cuò)責(zé)任制度奠定的基礎(chǔ)。 各國(guó)運(yùn)輸法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度的規(guī)定各不相同，但在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下，無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度已成為旅客運(yùn)輸合同中的基本取向。究其原因，仍在于前所述的國(guó)家對(duì)旅客運(yùn)輸行為的嚴(yán)格管理，承運(yùn)人的獨(dú)占性和公用性以及由此產(chǎn)生的國(guó)家對(duì)旅客的嚴(yán)加保護(hù)。就是我國(guó)的運(yùn)輸立法也在向無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度靠攏。如從交通部頒布的《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》來(lái)看，在公路運(yùn)輸中，實(shí)行的是無(wú)過錯(cuò)責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》雖沒有明確規(guī)定是無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度，但從鐵路法規(guī)定的免責(zé)條件來(lái)看，鐵路運(yùn)輸中，也是實(shí)行的無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度。我國(guó)的《中華人民 共和國(guó)民用航空法》第一百二十四條規(guī)定，因發(fā)生在民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是旅客的人身傷亡完全是旅客本人的健康原因造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任?？梢姾娇章每瓦\(yùn)輸中是實(shí)行的比無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度更為嚴(yán)格的嚴(yán)格責(zé)任制。 法律在對(duì)旅客實(shí)行嚴(yán)格保護(hù)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)充分保護(hù)承運(yùn)人。本法對(duì)承運(yùn)人的保護(hù)就體現(xiàn)在免責(zé)規(guī)定上。本條規(guī)定了在兩種情況下，承運(yùn)人可以免除責(zé)任： 旅客的故意或者重大過失。如旅客自己尋短見從火車上跳車自殺的，承運(yùn)人就不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是這里需要注意的是只有旅客有重大過失的 情況下，承運(yùn)人才可以免責(zé)。如果旅客對(duì)傷亡的造成只有一般過失，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。同時(shí)需要注意的是免責(zé)事由應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人舉證。 旅客自身健康原因造成的傷亡。如旅客在運(yùn)輸途中突發(fā)重病而死亡的。 由于運(yùn)輸方式的不同，風(fēng)險(xiǎn)的程度也不一樣，所以各專門法對(duì)旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人的免責(zé)事由也不一樣。根據(jù)特別法優(yōu)于普通法的原則，特別法有不同的規(guī)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)適用特別法的規(guī)定。例如《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十四條規(guī)定的免責(zé)事由只有旅客的健康原因，對(duì)于不可抗力造成旅客人身傷亡的，在民用航空中，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。各專 門運(yùn)輸法對(duì)承運(yùn)人的賠償?shù)臄?shù)額基本上都作了限制性規(guī)定，例如《中華人民共和國(guó)海商法》第一百一十七條規(guī)定了旅客人身傷亡的，每名旅客的賠償不超過46666 計(jì)算單位。《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十九條規(guī)定，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為 16600 計(jì)算單位。所以各專門法對(duì)賠償限額有特別規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定。 本條第二款還規(guī)定，對(duì)于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客也應(yīng)當(dāng)適用于本條第一款的規(guī)定。 ◎ 合同法第三百零三條： 在運(yùn)輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 旅客托運(yùn)的行李毀損、滅失的，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 [法條釋義 ] 本條是對(duì)承運(yùn)人對(duì)旅客自帶物品毀損、滅失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的規(guī)定。 本條可以從三個(gè)方面來(lái)理解： １、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中的旅客行李的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人負(fù)有將旅客的行李安全運(yùn)送并妥善保管的義務(wù)，旅客行李的毀損、滅失說明承運(yùn)人違反了合同義務(wù)，因此應(yīng)該承擔(dān)違約賠償責(zé)任。旅客的行李可以分為自帶行李和托運(yùn)行李兩種。因?yàn)樽詭欣顚倜赓M(fèi)攜帶，所 以旅客承擔(dān)主要的看管義務(wù)，而托運(yùn)行李在旅客繳納一定的費(fèi)用履行一定手續(xù)后交由承運(yùn)人保管，因此承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)主要的管理義務(wù)。所以，盡管承運(yùn)人對(duì)旅客行李的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，因?yàn)樾欣畹男再|(zhì)不同，承擔(dān)責(zé)任也不同。 ２、承運(yùn)人對(duì)旅客自帶行李的毀損、滅失承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任，舉證責(zé)任適用過錯(cuò)推定，即除承運(yùn)人能證明自己無(wú)過錯(cuò)的以外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在旅客運(yùn)輸中，旅客自己隨身攜帶行李，所以其應(yīng)當(dāng)盡足夠的注意保護(hù)這些物品。同時(shí)，承運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)盡足夠的責(zé)任和義務(wù)保證物品的安全，如果由于承運(yùn)人原因造成了旅客的自帶物 品毀損滅失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 ３、承運(yùn)人對(duì)旅客托運(yùn)的行李的毀損、滅失，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，即承擔(dān)無(wú)過錯(cuò)責(zé)任，除非法律規(guī)定可以免責(zé)，均應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。旅客托運(yùn)行李實(shí)際上是基于旅客運(yùn)送合同而附帶訂立的另一個(gè)貨物運(yùn)輸合同。因此，托運(yùn)行李的毀損、滅失適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定是適宜的。學(xué)界通說認(rèn)為，對(duì)于旅客托運(yùn)的行李，承運(yùn)人的免責(zé)條件同貨物運(yùn)送合同中承運(yùn)人的免責(zé)條件相同，同時(shí)，旅客無(wú)舉證責(zé)任。承運(yùn)人對(duì)旅客托運(yùn)行李的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明托運(yùn)行李的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的自然性 質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 ◎ 合同法第三百零四條： 托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。 因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 [法條釋義 ] 本條是對(duì)托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)情況義務(wù)的規(guī)定。 在承運(yùn)人托運(yùn)貨物之前，往往需要托運(yùn)人在辦理貨物運(yùn)輸 之時(shí)向承運(yùn)人準(zhǔn)確地表明一些運(yùn)輸當(dāng)中必要的情況以便于承運(yùn)人準(zhǔn)確、安全地進(jìn)行運(yùn)輸。在貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，一般都是采用由托運(yùn)人填寫運(yùn)單的方式 (如在海上貨物運(yùn)輸中，一般是由提單；在民用航空貨物運(yùn)輸一般是航空貨運(yùn)單；在鐵路貨物運(yùn)輸中，一般是貨運(yùn)單 )來(lái)進(jìn)行申報(bào)的，而承運(yùn)人也一般是憑借托運(yùn)人填寫的內(nèi)容來(lái)了解貨物的情況，并且采取相應(yīng)的措施對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸當(dāng)中的保護(hù)；同時(shí)承運(yùn)人也是根據(jù)運(yùn)單上填寫的收貨人的名稱或者地址，向收貨人交貨。如果托運(yùn)人不向承運(yùn)人準(zhǔn)確、全面地表明這些運(yùn)輸必要的情況，就有可能造成承運(yùn)人無(wú)法正確地進(jìn)行運(yùn)輸，甚至有 可能對(duì)承運(yùn)人造成損失。 為了避免這種情況的出現(xiàn)，本條強(qiáng)調(diào)了托運(yùn)人在辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確地向承運(yùn)人表明有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾那闆r。在專門法中，對(duì)托運(yùn)人的這項(xiàng)義務(wù)也作了規(guī)定，如《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十七條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)航空貨運(yùn)單上所填寫的貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因航空貨運(yùn)單上所