【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 件下（如：熱、冷、干燥、灰塵等）和特定的使用條件下（如：超過(guò) 平均里程、不平的路段、僅在城市內(nèi)行駛等）的潛在失效模式也應(yīng)予以考慮。 C、 典型的失效模式可以是但不限于下列情況：裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、氧化、斷裂、支撐不足等。潛在的失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，不必與顧客察覺的現(xiàn)象相同。 11）、 潛在失效的后果： 指為顧客感受到的失效模式對(duì)功能的影響，填入失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣，應(yīng)根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果（應(yīng)記住顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終的顧客）。如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要 清楚地予以說(shuō)明。 填寫車年型 /項(xiàng)目 填寫 關(guān)鍵日期 填寫 DFMEA日期 填寫 核心小組 填寫 項(xiàng)目 /功能 填寫 潛在失效模式 填寫 潛在失效的后果 德信誠(chéng) 培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi) 資料下載請(qǐng)進(jìn)： 好好學(xué)習(xí)社區(qū) A、 失效的后果必須按照所分析的具體的系統(tǒng)、 子系統(tǒng)或零部件來(lái)說(shuō)明；應(yīng)記住不同級(jí)別零件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系（比如：一個(gè)零件可能會(huì)斷裂，這樣會(huì)引起總成的振動(dòng)，從而導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)間歇性的運(yùn)行。系統(tǒng)的間歇性運(yùn)行可能會(huì)造成性能的下降，最終導(dǎo)致顧客的不滿，因此需要小組 /集體的智慧盡可能預(yù)測(cè)到失效的后果）。 B、 典型的失效后果可能是但不限于下列情況：異音、工作不正常、外觀不良、不穩(wěn)定、間歇 性工作、不起作用、工作減弱、運(yùn)行間歇、短路、不符合法規(guī)等。 12）、 嚴(yán)重度（ S）： 嚴(yán)重度僅適用于后果，嚴(yán)重度的評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)分為 1— 10 級(jí)（見附件一）。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。 13）、 級(jí)別： 填入對(duì)那些可能需要附加的設(shè)計(jì)或過(guò)程控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特殊特性的分級(jí)（如：關(guān)鍵、重要）。 產(chǎn)品和 /或過(guò)程的特殊特性符號(hào)應(yīng)在此欄目中予以明確標(biāo)識(shí) /注明。 14）、 失效的潛在起因 /機(jī)理： 失效的潛在起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失效模式。盡可能地列出 每一個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和 /或失效機(jī)理。起因 /機(jī)理應(yīng)盡可能簡(jiǎn)明而全面地列出，以便有針對(duì)性地采取補(bǔ)救的努力和 /或適當(dāng)?shù)募m正措施。 A、 典型的失效起因可能包括但不限于下列情 況：規(guī)定的材料不正確；設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足；應(yīng) 力過(guò)大；潤(rùn)滑能力不足；維修保養(yǎng)說(shuō)明不充分； 算法不正確；維護(hù)說(shuō)明書不當(dāng)；軟件規(guī)范不當(dāng)； 表面精加工規(guī)范不當(dāng)；行程規(guī)范不足；規(guī)定的摩 擦材料不當(dāng)；過(guò)熱；規(guī)定的公差不當(dāng)?shù)取? B、 典型的失效機(jī)理可能包括但不限于下列情況：屈服；化學(xué)氧化；電移；疲勞；材料不穩(wěn)定性；磨損；腐蝕。 15）、 頻度（ O）： A、描述頻度級(jí)別數(shù)著重在描述可能性的級(jí)別數(shù)之相對(duì)意義，而不是絕對(duì)具體的數(shù)值，頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)，但并不反應(yīng)實(shí)際出現(xiàn)的可能性。通過(guò)設(shè)計(jì)更改來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一途徑。潛在失效 填寫 嚴(yán)重 度（ S） 填寫 級(jí)別 填寫 失效的潛在起因 /機(jī)理 德信誠(chéng) 培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi) 資料下載請(qǐng)進(jìn)： 好好學(xué)習(xí)社區(qū) 起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)分 1— 10 級(jí)（見附件二），在確定這個(gè) 估計(jì)值時(shí)，需考慮下列問(wèn)題： ? 類似的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修檔案 /現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何？ ? 部件 是沿用以前使用水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)，還是與其相類似？ ? 相對(duì)于先前水平的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)所作的變化有多顯著？ ? 零部件是否與先前水平的部件有著根本的不同？ ? 零部件是否是全新的？ ? 零部件的用途有無(wú)變化？ ? 有哪些環(huán)境改變？ ? 針對(duì)該用途，是否采取了工程分析（如可靠性）來(lái)估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？ ? 是否采取了預(yù)防性控制措施？ B、 應(yīng)采用一致的頻度分級(jí)規(guī)則，以保持連續(xù)性。DFMEA 小組應(yīng)對(duì) 相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。 16）、 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制： 列出已經(jīng)完成或承諾要 完成的預(yù)防措施、設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證或其它活動(dòng)，并且這些活動(dòng)將確保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式和 /或起因 /機(jī)理是足夠的?，F(xiàn)行設(shè)計(jì)控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施（例如：跌落試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評(píng)審、失效與安全設(shè)計(jì)、試驗(yàn)室試驗(yàn)、可行性評(píng)審、樣件試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等）。 DFMEA小組應(yīng)一直致力于設(shè)計(jì)控制的改進(jìn)；如：在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗(yàn)或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型運(yùn)算方法等。 A、 要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制： ? 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出 現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 ? 探測(cè)：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，通過(guò)分析方法或物