dfmeappt33頁)(編輯修改稿)
2025-03-26 13:00 本頁面
【文章內容簡介】 件的名稱及編號 －編制者（姓名、部門、電話等） －車型年 /車輛類型（該系統(tǒng) /零部件應用的車型年 /車輛類型） －關鍵日期（預定 FMEA完成的日期，不應超過設計圖樣完成日期） － FMEA日期（初稿日期與最新修訂日期） －小組成員（組長、成員的姓名、單位、電話等） 對每個項目和功能，列出每一個潛在的失效模式。 是指可能發(fā)生也可能不發(fā)生；失效就是喪失功能。而失效模式就是失效表現(xiàn)的形式。 應用規(guī)范化、專業(yè)化的術語來描述失效模式。 常用的有兩大類失效： Ⅰ 類失效、 Ⅱ 類失效。 當出現(xiàn)這類失效時，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求，如果沒有，是否應加以補充。 在描述失效模式時，要使用術語，避免使用地方性、行業(yè)語言。 分類 本欄位可用來對需要附加設計或過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的任何特殊產(chǎn)品特性等級加以分類（如關鍵、主要、重要、重點等）。 如果小組發(fā)現(xiàn)這是有幫助的或內部管理的需求，本欄位還可以用來為工程評審強調其高優(yōu)先的失效模式。 特殊產(chǎn)品或過程特殊特性符號及其使用是由特定的公司政策所規(guī)定。 潛在失效起因 /機理 ? 所謂潛在失效起因是指一個設計弱點的跡象，其結果就是失效模式。 ? 在盡可能發(fā)生的范圍內，列出對每個失效模式的所有可以想到的失效起因和 /或機理 嚴重度（ S） 嚴重度是失效模式發(fā)生時對顧客影響后果的嚴重
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