dfmea-簡(jiǎn)體版(編輯修改稿)
2025-03-26 15:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 生于某些作業(yè)條件下 (如 : 熱、冷、干燥、灰塵等 )和某些使用條件下 。 ? 一般的失效模式包含下列各項(xiàng) , 但不限于此 : 裂紋、變形、松弛、泄漏、粘結(jié)、短路、生銹氧化、斷裂 。 11)潛在失效后果 ? 為被客戶察覺(jué)在功能特性上失效模式的后果 , 也就是 : 失效模式一旦發(fā)生時(shí) , 對(duì)系統(tǒng)或裝備以及操作使用人員所造成的影響 。 ? 一般在討論失效后果時(shí) , 先檢討失效發(fā)生時(shí)對(duì)干部所產(chǎn)生的影響 , 然后循產(chǎn)品的組合架構(gòu)層次 , 逐層分析一直到最高層級(jí)人員 , 裝備所可能造成的影響 。 ? 常見(jiàn)的失效后果包括 : 噪音、漏氣、操作費(fèi)力、電動(dòng)窗不作用、煞車(chē)不靈、跳動(dòng)、亂檔、冷卻不夠、車(chē)輛性能退化 , 產(chǎn)生臭氣 , 外觀不良等 。 12) 嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重度是潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下序零件 、子系統(tǒng) 、 系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度（ 列于前一欄中 ） 的評(píng)價(jià)指標(biāo) 。 嚴(yán)重度僅適用于后果 要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值 ， 光能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn) ， 嚴(yán)重度的評(píng)估分為 1到 10級(jí) 。 嚴(yán)重度的等級(jí) 第二版，第 32頁(yè)，共 91頁(yè) 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無(wú)警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車(chē)安全和 /或不符合政府法規(guī) 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車(chē)安全和 /或不符合政府法規(guī) 9 很高 車(chē)輛 /系統(tǒng)不能運(yùn)行，喪失基本功能 8 高 車(chē)輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等 車(chē)輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目不能工作，顧客感覺(jué)不舒服 6 低 車(chē)輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺(jué)有些不舒服 5 很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)有缺陷 4 輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)有缺陷 3 很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)有缺陷 2 無(wú) 無(wú)影響 1 系統(tǒng) F M E A 編號(hào)：子系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任： 頁(yè)次： O F零組件： 生效日期： 準(zhǔn)備者：型號(hào) / 年份：核心小組： F M E A 日期（制訂） （修訂） 項(xiàng)目 潛在失 潛在失 嚴(yán) 等 潛在原因 發(fā) 現(xiàn)行設(shè) 現(xiàn)行設(shè) 難 風(fēng)險(xiǎn) 建議 負(fù)責(zé)人重 生 檢 優(yōu)先 與功能 效模式 效效應(yīng) 度 級(jí) / 機(jī)理 度 計(jì)預(yù)防 計(jì)管制 度 數(shù) 措施 日期 執(zhí)行措施 S O D執(zhí)行結(jié)果設(shè)計(jì) F M E A 表 13)分級(jí) 這個(gè)字段用來(lái)區(qū)分任何對(duì)零件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng) 、 將要求附加于制程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如關(guān)鍵的 、 主要的 、 次要的 ) 。 任何項(xiàng)目被認(rèn)為是要求的特殊過(guò)程控制 , 將被以適當(dāng)?shù)奶卣骰蚍?hào)列入設(shè)計(jì) FMEA的分級(jí)字段內(nèi) , 并將于建議措施字段被提出 。 每一個(gè)于設(shè)計(jì) FMEA列出的項(xiàng)目 , 將在過(guò)程FMEA的特殊過(guò)程管制中被列出 。 14)潛在失效的起因 /機(jī)理 ? 潛在失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象 ， 其作用結(jié)果就是失效模式 。 ? 一般失效原因包括下列 , 但不局限于此 ： ? 錯(cuò)誤的原物料規(guī)格 。 ? 不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)壽命假設(shè) 。 ? 超過(guò)應(yīng)力 。 ? 潤(rùn)滑或加油能力不足 。 ? 不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè) 。 ? 缺乏環(huán)境保護(hù) 。 ? 錯(cuò)誤的算法 。 ? 典型的失效機(jī)理可包括下列 , 但不局限于此 ： ? 屈服 ； ? 金屬疲勞 ； ? 原物料材質(zhì)不穩(wěn)定 ； ? 蠕變 ； ? 磨損 ； ? 腐蝕 。 14) 潛 在 失效的起因 /機(jī)理 15) 頻 度 （ O） ? 頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理（已列于前欄目中）出現(xiàn)的可能性 。 ? 描述頻度級(jí)別數(shù)著重在其含義而不是具體的數(shù) 。 ? 通過(guò)設(shè)計(jì)變更來(lái)消除或控制一個(gè)或多個(gè)的失效起因 /機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑 。 ? 潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1到 10級(jí)，在確定這個(gè)估計(jì)值時(shí)，需要考慮下列問(wèn)題 ： ? 相似零件或子系統(tǒng)的過(guò)去服務(wù)取得資料和相關(guān)經(jīng)驗(yàn) ? ? 零件、或前一等級(jí)類似零件或子系統(tǒng)是否漬銷 ? ? 從前一等級(jí)的零件或子系統(tǒng) , 改變的程度大小 ? ? 零件與前一等級(jí)零件 , 基本上是否有差異 ? ? 零件是否為全新的產(chǎn)品 ?零件使用條件是否改變 ? ? 作業(yè)環(huán)境是否改變 ? ? 是否運(yùn)用工程分析去評(píng)估 , 實(shí)施執(zhí)行與期望發(fā)生比率可組相提并論 ? 15) 頻 度 （ O） （續(xù) ） 推薦的評(píng)估準(zhǔn)則 （設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致） 可能性 可能的失效率 級(jí)別 1 0 0 件 / 每千件 10 很高：持續(xù)性發(fā)生的失效 50 件 / 每千件 9 20 件 / 每千件 8 高：反復(fù)發(fā)生的失效 10 件 / 每千件 7 5 件 / 每千件 6 2 件 / 每千件 5 中等：偶爾發(fā)生的失效 1 件 / 每千件 4 0 . 5 件 / 每千件 3
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