汽車產(chǎn)業(yè)最缺什么人才(編輯修改稿)
2024-10-10 16:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 伍來滿足這個需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，歐美發(fā)達(dá)國家的汽車行業(yè)中，汽車研發(fā)人才一般都占到技術(shù)人才３０％以上，而我國還不到８％．所以隨著自主研發(fā)的熱潮興起，高素質(zhì)的本土工程師隊伍呼之欲出。 生產(chǎn) :高技能人才隊伍仍需擴大 據(jù)統(tǒng)計 ,國外發(fā)達(dá)國家高技能人才占技工隊伍的 40%以上 ,而在我國這一 比例僅為 %。趙耀平表示 ,目前國內(nèi)現(xiàn)代設(shè)備的操作、維護人員缺口較大 ,因為國內(nèi)工人很少有機會接觸現(xiàn)代化設(shè)備 ,基本無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的升級換代。而汽車是一個綜合性很強的產(chǎn)業(yè) ,汽車維修、零配件等產(chǎn)業(yè)都需要一批高技能的產(chǎn)業(yè)人才 ,比如目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少在 80 萬人以上。 研發(fā)能力薄弱和人才短缺是軟肋 據(jù)中國汽車人才研究會的一位負(fù)責(zé)人介紹，目前我國汽車人才的矛盾是 :一方面我國大部分現(xiàn)有的汽車整車制造企業(yè) ,自主研發(fā)能力較弱。另一方面汽車技術(shù)管理人才相當(dāng)匱乏。 曾經(jīng)有一段時期 ,一些民營企業(yè)曾經(jīng)憑借靈活的運作機制和充分的激勵機制 ,從全國各地主要是國有汽車企業(yè)中 ,挖掘吸
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