【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地表水平位移及隆起量觀測(cè)兩個(gè)觀測(cè)項(xiàng)目。其觀測(cè)目的為： A 地表沉降量觀測(cè) 觀測(cè)地表沉降量主要用于沉降管理。 即根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，確定預(yù)壓卸載時(shí)間和結(jié)構(gòu)物搭板及路面施工時(shí)間；提供施工期間沉降土方量的計(jì)算依據(jù)。 B 地表水平位移及隆起量 觀測(cè)地表水平位移及隆起量，主要用于穩(wěn)定管理。即根據(jù)測(cè)定的地表水平位移及隆起情況，推算地基土體是否破壞，以調(diào)整路基加載速率，確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。 ⑴ 觀測(cè)點(diǎn)制作安裝 A 沉降管的埋設(shè)及沉降觀測(cè) 地表沉降量觀測(cè)點(diǎn)，采用沉降管的形式。沉降管（ 英寸）采用 500 500 10mm鋼板做為底盤，用 3 英寸鍍鋅鋼管作為護(hù)套。在埋設(shè)點(diǎn)地面挖設(shè) 500 500 200mm 左 右的土坑，坑內(nèi)用厚 30～ 50mm 黃砂壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)；填料時(shí)，應(yīng)先將沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管埋設(shè)于離板底 30cm 處。隨著填土的增高，測(cè)管和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)度為 50cm。接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度。蓋頂高度控制在碾壓面高度下 10～ 60cm，每次觀測(cè)時(shí)，用全站儀確定沉降管埋設(shè)位置，人工挖出沉降管位置上部土方進(jìn)行測(cè)量，觀測(cè)精度應(yīng)小于 1mm。 10 B 位移觀測(cè)邊樁的埋設(shè)與 觀測(cè) 位移觀測(cè)邊樁應(yīng)埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣和外緣以 外 10m 的地方。邊樁采用 C25 鋼筋混凝土預(yù)制， 12 12cm 矩形截面，長(zhǎng) 150cm。邊樁的埋設(shè)深度以地表以下不小于 為宜，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于 10cm。埋置方法可采用打入或開挖埋設(shè)，要求樁周圍回填密實(shí)，樁周上部 50cm 用混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固。樁埋置好要保護(hù)好測(cè)頭。 ⑵ 觀測(cè)方法及精度要求 水平水位觀測(cè)采用單三角前方交會(huì)法觀測(cè)，觀測(cè)儀器為 J2 經(jīng)緯儀或全站儀，觀測(cè)精度要求為：測(cè)距誤差177。 5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為177。 ″。 沉降 與隆起觀測(cè)采用高程觀測(cè)法，觀測(cè)儀器為 S S3 型水準(zhǔn)儀，按二級(jí)中等精度要求幾何水準(zhǔn)測(cè)量精度控制，高程觀測(cè)精度應(yīng)小于 1mm。 ⑶ 觀測(cè)點(diǎn)的保護(hù)措施 為了防止施工車輛破壞沉降觀測(cè)點(diǎn)，影響沉降和穩(wěn)定觀測(cè)精度，在路基填筑施工期間，采取措施保護(hù)觀測(cè)點(diǎn)。 保護(hù)裝置范圍內(nèi)填土、壓實(shí)均采用人工進(jìn)行，隨填筑隨提升保護(hù)筒，保證填土質(zhì)量。 ⑷ 觀測(cè)記錄及成果整理 路基沉降及穩(wěn)定觀測(cè)應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行觀測(cè)，并詳細(xì)記錄觀測(cè)時(shí)間（具體到時(shí)、分），觀測(cè)位置、觀測(cè)數(shù)據(jù)等，并根據(jù)觀測(cè)情況及時(shí)整理觀測(cè)記錄，為路基土方施工提供依據(jù)。 三、施工組織安排和機(jī) 械設(shè)備組織安排情況 本 項(xiàng)目填砂路堤施工人員 配備按照兩班作業(yè)制進(jìn)行施工組織安排，具體主要組成人員如下表： 填砂路堤人員施工組織安排情況一覽表 序號(hào) 工種 人數(shù)（名） 主要工作內(nèi)容 備注 1 負(fù)責(zé)人 2 施工組織協(xié)調(diào) 2 工班長(zhǎng) 2 現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào) 3 機(jī)械司機(jī) 12 推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī) 4 汽車司機(jī) 60 自卸車司機(jī)（運(yùn)送砂土） 5 技術(shù)人員 2 技術(shù)指導(dǎo)、旁站 6 測(cè)試人員 6 測(cè)量放洋、試驗(yàn)檢測(cè) 7 普工 20 平整包邊土、各類人工輔助性工作 機(jī)械設(shè)備組織按照一個(gè)施工作業(yè)面配備如下 11 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 1 推土機(jī) TY160 2 2 平地機(jī) PY180B 1 3 壓路機(jī) YZT25B 1 4 挖掘機(jī) PC220 1 5 自卸車 8～ 12T 15 6 灑水車 解放 2 四 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制情況 填砂路堤質(zhì)量控制項(xiàng)目、 頻率 和控制標(biāo)準(zhǔn)如下表 ： 序號(hào) 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)頻率 檢測(cè)方法 1 含水量 在允許范圍內(nèi) 隨時(shí)測(cè)定 烘 干 法 、酒精法 2 外觀 無(wú)明顯輪跡、無(wú)軟彈、濕軟 現(xiàn)象發(fā)生 全面隨時(shí) 觀察 3 填筑厚度 符合規(guī)定 挖坑檢查 4 壓實(shí)度 符合規(guī)定 每 200m檢查 4處 灌砂法 、環(huán)刀法 5 包邊土寬度 不小于設(shè)計(jì) 每 200m檢查 2處 尺量 填砂路堤檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目控制要求如下表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值和允 許偏差值 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度 零填及挖方（ m） 0～ － 用灌砂法或核子密度儀法， 環(huán)刀 每200m每壓實(shí)層測(cè) 4處 0～ ≥ 96 填方（ m） 0～ ≥ 96 ～ ≥ 94 ＞ ≥ 93 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)要求值 用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量，每 1km檢查 80～ 100點(diǎn) 3 縱斷高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀，每 100m測(cè) 4點(diǎn) 4 中線偏位（ mm） 50 全站儀或經(jīng)緯儀，每 200m測(cè) 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m測(cè) 4處 6 平整度（ mm） 15 3m直尺：每 200m測(cè)兩處 10尺 7 橫坡（％） 177。 水準(zhǔn)儀，每 200m測(cè) 4處 8 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m測(cè) 4處 12 五、填砂路堤施工安全注意事項(xiàng) 必須采取行之有效的施工手段和防護(hù)措施，對(duì)砂土 攤鋪案秤后要擊實(shí)注水，防止造成沙塵飛揚(yáng)，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染。 對(duì)已經(jīng)施工完成到 94 區(qū)頂?shù)奶钌奥返淌┕^(qū)段盡快安排 96 區(qū)路床石灰土封頂層施工，以免長(zhǎng)期受風(fēng)雨侵蝕，確保填砂路堤整體施工質(zhì)量和施工安全。 六 . 施工技術(shù)管理保證措施 認(rèn)真組織有關(guān)人員對(duì)圖紙進(jìn)行研究與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計(jì)意圖，做到心中有數(shù)。對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序?qū)嵤┣皩⒂嘘P(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等發(fā)到各施工班組進(jìn)行書面交底，同時(shí)利用各種會(huì)議行式進(jìn)行口頭交底。 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理制度，對(duì)關(guān)鍵工序制定出詳細(xì)的施工工藝以確保施工質(zhì)量。 認(rèn)真做好各項(xiàng)工程的試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，試驗(yàn)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數(shù)進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并采取補(bǔ)救措施。 分項(xiàng)工程前對(duì)所有參建者進(jìn)行施工技術(shù)交底。 七 . 質(zhì)量管理體系和質(zhì)量控制保證措施 質(zhì)量管理 本工程是國(guó)家規(guī)劃的高速公路網(wǎng)中上海至成都高速公路的一部分，是湖北省的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，實(shí)行“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。 我 局是通過(guò) ISO 質(zhì)量管理認(rèn)證單位，為保證工程施工質(zhì)量，本工程將建立健全質(zhì)量保證體系，以對(duì)本工程全過(guò)程進(jìn)行工程質(zhì)量控制，做到分工明確，責(zé)任到人，責(zé)任到崗，定期進(jìn)行考核、評(píng)比，并與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲掛鉤。嚴(yán)格貫徹“把關(guān)”和“積極預(yù)防”相結(jié)合的質(zhì)量管理方法，堅(jiān)持預(yù)先標(biāo)準(zhǔn)、定樣板、定材料、定做法，手續(xù)要齊備。滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)，對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。我們將 嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的進(jìn)行過(guò)程中不斷完善。 質(zhì)量保證體系框圖附后 。 質(zhì)量目標(biāo) 確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng) ,嚴(yán)格履行合同，達(dá)到顧客滿意。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量控制程序 開工報(bào)告 在各單位工程、分部工程或分項(xiàng)工程開工之前，向監(jiān)理工程師提交工程開工報(bào)告并 13 進(jìn)行審批。工程開工報(bào)告應(yīng)提出工程實(shí)施計(jì)劃和施工方案；依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明本工程的質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗(yàn)頻率和方法；說(shuō)明材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場(chǎng)管理人員等項(xiàng)的準(zhǔn)備情況；提供放樣測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。 工序自檢報(bào)告 自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每 道工序完工后首先進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可。 工序檢查認(rèn)可 每道工序完工后請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)，并按照監(jiān)理工程師對(duì)不合格工序的指示進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。 中間交工報(bào)告 當(dāng)工程的單位、分部或分項(xiàng)工程完工后，自檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測(cè)量和抽檢試驗(yàn)的結(jié)果提出交工報(bào)告。自檢資料不全的交工報(bào)告，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕驗(yàn)收。 中間交工證書 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)按工程量清單的 分項(xiàng)完工的單項(xiàng)工程進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查驗(yàn)收，必要時(shí)應(yīng)作測(cè)量或抽樣試驗(yàn)。檢查合格后，提請(qǐng)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》。未經(jīng)中間交工檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工程，不得進(jìn)行下項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工。 中間計(jì)量 對(duì)填發(fā)了《中間交工證書》的工程，方可進(jìn)行計(jì)量并由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計(jì)量表》。完工項(xiàng)目的竣工資料不全可暫不計(jì)量支付。 質(zhì)量保證措施 為了實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，我單位將堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，以 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量控制手段，通過(guò)建立質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量控 制目標(biāo)，科學(xué)組織施工強(qiáng)化工序、過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理，樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)、管理工作為現(xiàn)場(chǎng)工作服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，從人員、技術(shù)、材料、設(shè)備、環(huán)境等方面采取一