【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)領域同一供應鏈上的供應商、生產(chǎn)商、零售商只有相互協(xié)同作戰(zhàn)，信息充分共享，才有 可能獲得競爭的優(yōu)勢。為此，請結合實際談談能否說“未來的競爭不是門店的競爭，而是供應鏈的競爭?！?，如何更好地實施供應鏈管理，結成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。（ 15 分）答： (1)未來的競爭不是門店的競爭，而是供應鏈的競爭。（ 2 分） (2)如何更好的實施供應鏈管理，結成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。（ 10 分）①分析企業(yè)當前所處的供應鏈； （ 1 分）②進行供應鏈比較； （ 1 分）③供應鏈再造； （ 1 分）④供應商的考察和評價； （ 1 分）⑤結成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟：一是達成一致觀念； 二是建立相互間的信任； 三是確立共同目標和行動計劃。（ 3 分）⑥建立供應鏈物流信息系統(tǒng)； （ 1 分）⑦供應鏈管理開始運轉； （ 1 分）⑧績效評價。（ 1 分） (3)結合實際分析。（ 3 分） 9．隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，物流標準化已成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要問題，請你結合實際談談物流標準化的重要性。（ 15 分）答： (1)物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部實施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準。隨著國際經(jīng)濟一體化的發(fā)展，物流的飛速發(fā)展帶來了物流的全球化。麗物流標準的不統(tǒng)一性正成為物流中的一個難題，成為國際經(jīng)濟發(fā)展的桎梏 。因此，制定統(tǒng)一的標準成為物流進步的重要一環(huán)。（ 3 分） (2)只有實現(xiàn)了物流標準化，才能有效地實施物流系統(tǒng)的科學管理，加快物流系統(tǒng)建設，促進物流系統(tǒng)與國際系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。（ 3 分） (3)物流標準化的重要性具體體現(xiàn)在以下幾個方面：（ 5 分）①物流標準化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件； ②物流標準化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證； ③物流標準化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施； ④物流標準化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證 ； ⑤物流標準化是消除貿(mào)易壁壘、促進國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。 (4)結合實際分析（ 4 分） 10．請結合物流學概論第三章的內(nèi)容回答以下問題。 (10 分 )(1)物流活動的范圍和影響力是否隨著時代和社會經(jīng)濟的變遷不斷得以擴展？（ 1 分）答：物流活動的范圍和影響力是隨著時代和社會經(jīng)濟的變遷不斷得以擴展。 (2)物流活動的范圍會因為企業(yè)的不同類型而有所不同嗎？（ 1分）答：物流活動的范圍會因為企業(yè)的不同類型而有所不同。 (3)現(xiàn)代物流有一些共同的基本物流活動，請介紹物流基本活動的主要內(nèi)容。（ 8 分）答：現(xiàn)代物流基本活動主要有：采購、儲存、包裝、裝卸搬運、運輸、配送、流通加工、物流信息等。 請簡單介紹其活動的主要內(nèi)容。 11．請你舉例說明應該如何選擇運輸手段？（ 10 分）答： (1)在選擇運輸手段時，第一要考慮運輸物品的種類； 第二要考慮運輸量； 第三要考慮運輸距離； 第四要考慮運輸時間； 第五要考慮運輸費用。此外，還要考慮一些突發(fā)性事件的發(fā)生。（ 6 分） (2)舉例說明。（ 4 分 ） ，做出“大力推進生態(tài)文明建設”的戰(zhàn)略決策，把生態(tài)文明建設放在突出地位，融人經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程。面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢，十八大報告強調(diào)：“著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”。對此，請結合實際談談對廢棄物有哪些處理方式及如何加強對廢棄物物流的管理？ (15 分 )答： (1)廢棄物有哪些處理方式： (8 分 )①廢棄物掩埋。大多數(shù)企業(yè)對企業(yè)產(chǎn)生的最終廢棄物，是在政府規(guī)定的規(guī)劃地區(qū)，利用原有的廢棄坑塘或用人工挖掘出的深坑， 將其運來、倒人，表面用好土掩埋。 ②垃圾焚燒。是在一定地區(qū)用高溫焚毀垃圾。 ③垃圾堆放。在遠離城市地區(qū)的溝、坑、塘、谷中，選擇合適位置直接倒垃圾，也是一種物流方式。這種方式物流距離較遠，但垃圾無需再處理，通過自然凈化作用使垃圾逐漸沉降風化，是低成本的處置方式。 ④凈化處理加工。是對垃圾（廢水、廢物）進行凈化處理，以減少對環(huán)境危害的物流方式。 (2)從環(huán)境保護出發(fā)，加強對廢棄物物流的管理。動員全體民眾參與 3R 行動。（ 3 分） (3)結合實際分析。（ 4 分） 第二篇：最新電大專 科《物流學概論》期末試題標準題庫及答案（試卷號： 2321） 最新電大?？啤段锪鲗W概論》期末試題標準題庫及答案（試卷號：2321）盜傳必究一、單項選擇題 1．在一定時期內(nèi)，對物流實施后的結果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是 ()。 A．物流評價 B．物流實施 C．物流監(jiān)督 D．物流計劃 2．物流標準化要求體現(xiàn)科學性、民主性和 ()。 A．統(tǒng)一性 B．可靠性 C．實用性 D．經(jīng)濟性 3．庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、 1 中間產(chǎn)品和 ()管理。 A．物品損壞率 B．庫存結構 C．正點運輸率 D．成品庫存 4．在買方市場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的， ()就成為供應鏈管理的重要內(nèi)容。 A．市場營銷 B．客戶管理 C．供應商管理 D．生產(chǎn)管理 5．供應鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。 A．所有貿(mào)易伙伴 B．第一個貿(mào)易伙伴 C．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 6．物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于 ()的水平。 A．物流信息化 B．物流網(wǎng)絡化 C．物流現(xiàn)代化 D．物流普及化 7．電子商務物流管理的目標是實現(xiàn) ()。 A．產(chǎn)供銷一體化 B．倉庫管理 C．運輸管理 D．交易成本低 8．物流管理組織涉及物流技術、 ()技術兩大技術環(huán)境。 A．生產(chǎn)組織 B．物流工作 C．防止災害 D．流通加工 9． ()是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨． A． FCAB． FASC． CFRD． 集約化、協(xié)同化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設物流園區(qū)，二是 ()。 A．研究物流發(fā)展方向 B．考慮國際衛(wèi)生環(huán)節(jié) C．物流企業(yè)兼并與合作 D．分析網(wǎng)絡技術運用 11．一筆 物資的流通活動包括兩個方面，一方面是它的商流活動，另一方面是它的 ()。 A．生產(chǎn)活動 B．消費活動 C．物流活動 D．流通活動 12．庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、中間產(chǎn)品和 ()管理。 A．物品損壞率 B．庫存結構 C．正點運輸率 D．成品庫存 13．物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過 ()予以溝通和實現(xiàn)的。 A．信息 B．線路 C．結點 D．物流中心 14．銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的 ()，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最 終消費者。 A．生產(chǎn)車間 B．運輸車輛 C．原材料倉庫 D．產(chǎn)成品倉庫 15．現(xiàn)代科學技術對災害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，目的是 ()。 A．防止災害 B．防止生物的質(zhì)變 C．防止腐蝕 D．防止霉變 16． ()類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC17．在買方市場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的， ()就成為供應鏈管理的重要內(nèi)容。 B．客戶管理 C．供應商管理 D．生產(chǎn)管理 18．到岸價格包括貨價、運費、 ()及其他勞務費用。 A．保險費 B．關稅 C．消費稅 D．管理費 19．無船承運商的英文縮寫是 ()。 A． NVOCCB． NOVCCC． NCCOVD． 優(yōu)，必須對所有的物流要素進行 ()。 B．集成 C．調(diào)控 D．集中 21．現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵所在是 ()。 A．物流數(shù)量 B．物流種類 c．物流信息 D．物流管理 22．包裝材料與技術涉及包裝成本與 ()，這是一個效益背反問題。 B．包裝模數(shù) C．包裝外形 D．包裝物品 23．介于物流基地和配送中心之間的一種物流結點是 ()。 A．物流樞紐 B．物流中心 c．物流信息 D．物流企業(yè) 24．供應鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。． B．第一個貿(mào)易伙伴 c．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 25．實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡和 ()網(wǎng)絡結合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡。 B．物流信息 C．物流供給 D．物流技術 26．物流服務目標中的質(zhì)量指標包括物流工作質(zhì)量指標和 ()質(zhì)量指標。 A．物流風險 B．物流價格 C．物流收益 D．物流系統(tǒng) 27． ()類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC28．在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，采用的國際貿(mào)易術語是 ()。 A． E 組術語 B． F 組術語 c． c 組術語 D． D 組術語 29．與廠 商供貨和銷售相關的國際慣例是 ()。 B．國際衛(wèi)生條例 c．國際貿(mào)易術語解釋通則 D．鐵路裝卸作業(yè)標準 30．國際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球 ()的必然組成部分。 B．供應鏈 C．物流網(wǎng)絡 D．信息網(wǎng)絡 31．哈佛大學的 A。D。錢德勒教授于 1977 年提出了 ()的概念，強調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟性。 B．時間效用 C．區(qū)域經(jīng)濟 D．空間效用 32．第一個利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象，第二個利潤的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者，第三個利潤 源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中 ()，與此同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力。 A．人的潛力 B．運輸工具 C．勞動工具的潛力 D．網(wǎng)絡的利用 33．供應鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。 A．所有貿(mào)易伙伴 B．第一個貿(mào)易伙伴 C．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 34．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務。 B．短期 C．中期 D．長期 35．流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 ()。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法 36．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 A．綜合 性 B．儲存型 C．轉運型 D．流通型 37． ()是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。 A． FCAB． FASC． CFRD． CPT38．到岸價格包括貨價、運費、 ()及其他勞務費用。 A．保險費 B．關稅 C．消費稅 D．管理費 39．為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行 ()。 A．集成 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．集中 用是進行 ()，使經(jīng)濟活動的各個功能環(huán)節(jié)運行順暢。 A．管理 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．整合 41．物流產(chǎn) 業(yè)對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導作用被稱為 ()。 A．后向效應 B．旁側效應 C．前向效應 D．乘數(shù)效應 42．現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵所在是 ()。 A．物流數(shù)量 B．物流種類 C．物流信息 D．物流管理 43．物流中心的上游是 ()。 B．配送中心 C．工廠 D．零售商 44．按包裝的作用分類，可以分為商業(yè)包裝和 ()。 A．消費包裝 B．工業(yè)包裝 C．內(nèi)部包裝 D．外部包裝 45．物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領域 ()給其他專業(yè)企業(yè)。 A．內(nèi)包 B．外包 C．歸口 D．并購 46． ()類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC47．影響物流管理組織設計的主要因素有物流戰(zhàn)略、物流規(guī)模和 ()。 A．物流技術 B．物流運輸 C．物品流通 D．商業(yè)流通 48．物流服務目標質(zhì)量指標包括物流工作質(zhì)量指標和 ()質(zhì)量指標。 A．物流風險 B．物流價格 C．物流收益 D．物流系統(tǒng) 是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球 ()的必然組成部分。 B．供應鏈 C．物流網(wǎng)絡 D．信息網(wǎng)絡 是處于流通渠道不同階段的企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，即 ()。 A．供應鏈物流聯(lián)盟 B．內(nèi)部聯(lián)盟 C．外部聯(lián)盟 D．第三方物流聯(lián)盟 51．物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主 要在 ()方面。 A．經(jīng)濟價值 B．軍事后勤 C．生產(chǎn)消費 D．商品流通 52．人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域，第一個是資源領域，第二個是 ()。 A．生產(chǎn)領域 B．流通領域 C．消費領域 D．人力領域 53．配送與送貨相區(qū)別的重要標志是 ()。