【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、木材等商品，其銷(xiāo)售渠道一般選用第一種結(jié)構(gòu)渠道和第三種結(jié)構(gòu)渠道； 而諸如日用百貨、小五金等商品的銷(xiāo)售渠道，則較多的選用第二、三種結(jié)構(gòu)渠道。 關(guān)注市場(chǎng)的變化，尋求有利的銷(xiāo)售渠道。 2．簡(jiǎn)述國(guó)際物流的典型特征。 答： (1)國(guó)際物流的概念。（ 4 分）國(guó)際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國(guó)界的物流方式，是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流具有克服時(shí)間和空間的阻隔以及克服國(guó)界阻隔的功能。 (2)國(guó)際物流的典型特征（ 6 分） 1)國(guó)際性：是指全球物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。 2)復(fù)雜性：主要包括全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。 3)風(fēng)險(xiǎn)性：主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。 4)響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)：全球物流距離更長(zhǎng)、大量的國(guó)際貨物運(yùn)輸通過(guò)海上進(jìn)行、通常需要更多的單證和手續(xù)，這些原因?qū)е铝隧憫?yīng)時(shí)間更長(zhǎng)。 5)訂單完整性要求高。與國(guó)內(nèi)物流相比，由于高得多的缺貨成本和加急運(yùn)輸費(fèi)用，訂單完整性在國(guó)際物流中尤其重要。 6)運(yùn)輸條件嚴(yán)格。國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。 3．請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓?duì)商物分離的理解。（ 10 分）答： (1)商物分離，就是在物資流通過(guò)程中將商流和物流活動(dòng)分別開(kāi)來(lái)進(jìn)行。同一筆物資的流通活動(dòng)，包括兩個(gè)方面，一方面是它的商流活動(dòng)，洽談、支付等； 商流的特點(diǎn)，是靈活、機(jī)動(dòng)、活躍、相對(duì)成本低； 另一方面是它的物流活動(dòng)，運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。而物流的特點(diǎn)，是費(fèi)人、費(fèi)事、費(fèi)成本。商流是非常靈活機(jī)動(dòng)的。但是物流則不同，它的每一步運(yùn)動(dòng)，都要耗費(fèi)成本，運(yùn)動(dòng)路程越多，耗費(fèi)成本就越高。因此，為了活躍交易，又為了降低物流成本，商物流分離是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的必然體現(xiàn)。商物分離實(shí)際是流通總體中的專(zhuān)業(yè)分工，職能分工，是通過(guò)這種分工實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)式 的社會(huì)再生產(chǎn)的產(chǎn)物。（ 4 分） (2)商物分離的表現(xiàn)： (3 分 )一是商流與物流過(guò)程的分離。 商流過(guò)程與物流過(guò)程的分離，將成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)趨勢(shì)，這種分離在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代將越發(fā)徹底。 二是商流經(jīng)營(yíng)者與物流經(jīng)營(yíng)者的分離。 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于物流服務(wù)供應(yīng)商（如第三方物流等）的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則由第三方來(lái)承擔(dān)。這種商流運(yùn)作和物流運(yùn)作責(zé)任人的分離，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代商物分離的一個(gè)標(biāo)志。 (3)結(jié)合實(shí)際分析。（ 3 分） 4．請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹國(guó)際物流的基本活動(dòng)和作用。（ 10 分）答 ： (1)國(guó)際物流的基本活動(dòng)。（ 6 分）①運(yùn)輸活動(dòng)； 國(guó)際物流中的運(yùn)輸活動(dòng)與國(guó)內(nèi)物流中的運(yùn)輸活動(dòng)的最大差異在于前者的運(yùn)輸距離長(zhǎng)且運(yùn)輸方式多樣。 ②保管和流通加工； ③包裝； ④裝卸； ⑤信息； ⑥報(bào)關(guān)和相關(guān)文書(shū)單據(jù)制成。 (2)國(guó)際物流的作用。（ 3 分）國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域。 國(guó)際物流是保證企業(yè)全球經(jīng)營(yíng)能否成功的關(guān)鍵因素之一。 高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證。 5．在采購(gòu)的過(guò)程中是不是采購(gòu)的貨物越多越好 ？如何實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的合理化。 答： (1)在采購(gòu)的過(guò)程中不是采購(gòu)的貨物越多越好。（ 2 分） (2)采購(gòu)要合理（ 2 分）①適量采購(gòu)采購(gòu)量多，價(jià)格就便宜，但不是采購(gòu)越多越好，資金的周轉(zhuǎn)率、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存成本都直接影響采購(gòu)成本，應(yīng)綜合計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的采購(gòu)量。 ②選擇正確的供應(yīng)商采購(gòu)部門(mén)必須向不同的供應(yīng)商（通常是兩家以上）索取供應(yīng)物品的價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、折扣和付款條件以及交貨時(shí)間等資料。選擇最有利于企業(yè)生產(chǎn)和成本最低的供應(yīng)商。同時(shí)，采購(gòu)中還有一個(gè)原則就是“適地”原則，即供應(yīng)商離自己越近，運(yùn)輸費(fèi)用就越低，機(jī)動(dòng)性就越高，協(xié)調(diào) 溝通就越方便，成本自然就越低了。 (3)適時(shí)采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)計(jì)劃的制定要準(zhǔn)確。要依據(jù)生產(chǎn)和銷(xiāo)售適時(shí)采購(gòu)，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 (4)正確方式采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)方式需要依據(jù)不同需求情況采取不同的策略進(jìn)行。 (5)適價(jià)采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格并不是采購(gòu)的最低價(jià)格。因此采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格應(yīng)為在既定物料品質(zhì)、交貨期或其他條件下所能得到的最低價(jià)格。 6．簡(jiǎn)述企業(yè)物流與物流企業(yè)有什么不同？答： (1)企業(yè)物流是一種圍繞企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投入一轉(zhuǎn)換一產(chǎn)出。對(duì)于生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)來(lái)講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過(guò)制造加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品； 對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來(lái)講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)換為對(duì)用戶(hù)的服務(wù)。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投入一轉(zhuǎn)換一產(chǎn)出而發(fā)生的。如果把企業(yè)物流看作是一個(gè)微觀物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)還可以進(jìn)一步劃分為若干物流子系統(tǒng)。按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成供 應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流及廢棄物物流等不同的類(lèi)別。（ 5 分） (2)物流企業(yè)是相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，是專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)一般獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專(zhuān)門(mén)從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營(yíng)單位。 物流企業(yè)，嚴(yán)格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。即那些與客戶(hù)企業(yè)在某種層面上建立起伙伴關(guān)系、戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系或合同外包關(guān)系的物流服務(wù)供應(yīng)商。這類(lèi)物流企業(yè)以專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)為客戶(hù)企業(yè)提供從規(guī)劃到實(shí)施的全程物 流服務(wù)，為客戶(hù)提供集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息管理于一體的綜合物流解決方案。（ 5 分） 7．物流質(zhì)量管理的內(nèi)容有哪些？答：⑴物流質(zhì)量管理的概念； (2 分 )⑵物流質(zhì)量管理的內(nèi)容主要包括： (8 分 )①物流對(duì)象物的質(zhì)量。物流對(duì)象物的質(zhì)量主要是指在物流過(guò)程中對(duì)物流對(duì)象物的保護(hù)。這種保護(hù)包含：數(shù)量保護(hù)； 質(zhì)量保護(hù)； 防止災(zāi)害②物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)。 ③物流工作質(zhì)量。工作質(zhì)量指的是物流各環(huán) 節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。 ④物流工程質(zhì)量。物流工程是支撐物流活動(dòng)的總體的工程系統(tǒng)，可以分成總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類(lèi)別。 8．請(qǐng)結(jié)合電子商務(wù)的發(fā)展談?wù)勲娮由虅?wù)交易的主要內(nèi)容。 答：⑴電子商務(wù)的發(fā)展：電子商務(wù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。電子商務(wù)交易額呈現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)； 電子商務(wù)被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各領(lǐng)域和社會(huì)生活的各個(gè)層面。（ 2 分）⑵電子商務(wù)交易的主要內(nèi)容： (6 分 )①電子購(gòu)物與貿(mào)易； 即以實(shí)物商品為內(nèi)容的電子商務(wù)活 動(dòng)。 ②網(wǎng)上信息商品服務(wù)：即以無(wú)形的信息商品或服務(wù)為內(nèi)容的電子商務(wù)。 ③電子銀行與金融服務(wù)：是為以上兩種電子商務(wù)活動(dòng)提供方便、快捷的電子支付手段的網(wǎng)上銀行和相關(guān)金融組織的活動(dòng)。 9．如何實(shí)現(xiàn)配送合理化。 (10 分 )答： (1)推行一定綜合程度的專(zhuān)業(yè)化配送。（ 1 分） (2)推行加工配送。（ 1 分） (3)推行共同配送。（ 1 分）(4)實(shí)行送取結(jié)合。（ 1 分） (5)推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。（ 1 分） (6)推行即時(shí)配送。（ 1 分） (7)根據(jù)配送點(diǎn)遠(yuǎn)近、需到點(diǎn)時(shí)間、特殊食品的特性統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排。制訂司機(jī)行程路線 表（到點(diǎn)時(shí)間），配送點(diǎn)收貨回持（收貨時(shí)間）。準(zhǔn)備一套或二套應(yīng)急調(diào)度方案。（ 4 分） 10．簡(jiǎn)述物流管理的主要步驟。 (10 分 )答：物流管理的步驟：物流管理可簡(jiǎn)單地歸納為對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和評(píng)價(jià)工作，這種計(jì)劃 —— 實(shí)施—— 評(píng)價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。（ 1 分）從總體上說(shuō)，物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為計(jì)劃階段、實(shí)施階段和評(píng)價(jià)階段。 (1)物流計(jì)劃階段的管理。計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先考慮。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。（ 3 分）(2)物流實(shí)施階段的管理。物流計(jì)劃確定以后，為實(shí)現(xiàn)物 流目標(biāo)，終將要把物流計(jì)劃付諸實(shí)施。物流的實(shí)施管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。（ 3 分） (3)物流評(píng)價(jià)階段的管理。在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是物流的評(píng)價(jià)。（ 3 分） 11．簡(jiǎn)述宏觀物流與微觀物流的區(qū)別。 答： (1)宏觀物流與微觀物流的內(nèi)涵不同。（ 2 分） (2)宏觀物流與微觀物流的領(lǐng)域不同。（