【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。 5.(D)是指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來紙面上的、類似于設(shè)計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。 A．運(yùn)輸管理系統(tǒng) B． GPSC．物流信息 D．系統(tǒng)實(shí)施 E．前臺(tái) POS系統(tǒng)題四： 1.(C)是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護(hù)軟件。其核心內(nèi)容是以工程化的方式組織軟件的開發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開發(fā)高質(zhì)量的軟件。 2.(A)是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)組成的編碼符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。 3． (E)是用來管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的人員、庫(kù)存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。這里所稱的“倉(cāng)庫(kù)”，包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的 儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和配送中心。 4.(B)是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備（主要是掃描器），在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名稱、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購(gòu)買顧客等），實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)和管理，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺(tái)，通過后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) (MIS)的計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營(yíng)成果、制定經(jīng)營(yíng)方針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。 5.(D)是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者 解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 A．條碼 B．前臺(tái) POS 系統(tǒng) C．軟件工程 D．決策支持系統(tǒng) (DDS)E．倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) (WMS)題五： 1.(B)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（ VAN 或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。 2.(D)是指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來紙面上的、類似于設(shè)計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。 3.(A)是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu) 化決策問題的信息系統(tǒng)。 4.(E)是依據(jù)必要的統(tǒng)計(jì)資料，借用一定的數(shù)學(xué)模型，對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來狀態(tài)和性質(zhì)進(jìn)行定量測(cè)算等方法的總稱。 5.(C)是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 A．決策支持系統(tǒng) (DDS)B．電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng) (或 EOS)C．物流信息 D．系統(tǒng)實(shí)施 E．定量預(yù)測(cè)方法題六： 1． (C)是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級(jí)經(jīng)過授權(quán)的 人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。 2． (D)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。 3． (A)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程，它是 20 世紀(jì)80 年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計(jì)算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技 術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 4． (B)也稱為區(qū)域物流信息平臺(tái)，是通過對(duì)共用數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)共用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)； 同時(shí)，通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立，如通過共用安全數(shù)據(jù)為交通運(yùn)輸管理提供支撐。 5． (E)是指主要依據(jù)調(diào)查研究，采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料，預(yù)測(cè)人員再利用自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象做出預(yù)測(cè)。該方法主要用于對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，適合缺乏充 分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測(cè)場(chǎng)合。 A．電子數(shù)據(jù)交換 B．共用物流信息平臺(tái) (DataBase，簡(jiǎn)稱 DB)D．射頻識(shí)別 E．定性預(yù)測(cè)方法五、問答題 1．條碼技術(shù)按碼制分為哪幾類？（ 9 分）答：條碼按碼制一般分為九類。 ① UPC 碼。② EAN 碼。③交叉 25 碼。④ 39 碼。⑤庫(kù)德巴碼。⑥ 128碼。⑦ 93 碼。⑧ 49 碼。⑨其他碼制。（每個(gè) 1 分） 物流配送監(jiān)控的功能有哪些？ (10 分 )答： (1)車輛跟蹤。（ 2 分） (2)路線的規(guī)劃和導(dǎo)航。（ 2 分） (3)指揮調(diào)度。（ 2 分） (4)信息查詢。（ 2 分） (5)緊急救援。（ 2 分） 3．試述決策支持系統(tǒng)的各個(gè)組成部分及其功能。 (16 分 )答：(1)人機(jī)對(duì)話子系統(tǒng)。（ 1 分）人機(jī)對(duì)話子系統(tǒng)是 DSS 中用戶和計(jì)算機(jī)的接口，在操作者、模型庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)和方法庫(kù)之間起著傳送（包括轉(zhuǎn)換）命令和數(shù)據(jù)的重要作用，其核心是人機(jī)界面。（ 3 分） (2)數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)。（ 1 分）數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)是存儲(chǔ)、管理、提供與維護(hù)用于決策支持的數(shù)據(jù)的 DSS 基本部件，是支撐模型庫(kù)子系統(tǒng)及方法庫(kù)子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)析取模塊、數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)查詢模塊等部件組成。（ 3 分） (3)模型庫(kù)子系統(tǒng)。（ 1 分）模型庫(kù)子系統(tǒng)是構(gòu) 建和管理模型的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，模型庫(kù)子系統(tǒng)主要由模型庫(kù)與模型庫(kù)管理系統(tǒng)兩大部分組成。從理論上講，利用模型庫(kù)中的“元件”可以構(gòu)造出任意形式且無窮多的模型，以解決任何所能表述的問題； 模型庫(kù)管理系統(tǒng)的主要功能則是模型的利用與維護(hù)。 （ 3 分） (4)方法庫(kù)子系統(tǒng)。（ 1 分）方法庫(kù)子系統(tǒng)是存儲(chǔ)、管理、調(diào)用及維護(hù) DSS 各部件要用到的通用算法、標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)等方法的部件，方法庫(kù)中的方法一般用程序方式存儲(chǔ)。方法庫(kù)子系統(tǒng)由方法庫(kù)與方法庫(kù)管理系統(tǒng)組成。（ 3 分） 4．常用的數(shù)據(jù)模型有哪些？ (10 分 )答：根據(jù)應(yīng)用的不同，數(shù)據(jù) 模型可分為兩類。 (1)概念數(shù)據(jù)模型概念數(shù)據(jù)模型只描述信息的特性和強(qiáng)調(diào)語(yǔ)義，而不涉及信息在計(jì)算機(jī)中的表示，是現(xiàn)實(shí)世界到信息世界的第一層抽象。最常用的是實(shí)體聯(lián)系模型 (EntityRelationshipModel)。 (25)(2)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型直接描述數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)，這類模型涉及到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，又稱為基本數(shù)據(jù)模型。它是用于機(jī)器世界的第二層抽象，通常包括一組嚴(yán)格定義的形式化語(yǔ)言，用來定義和操作數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，最常用的有層次模型、網(wǎng)狀模型、關(guān)系模型和面向?qū)ο竽Ｐ汀?(25)（答出要點(diǎn)給基本點(diǎn)，視發(fā)揮情況酌 情加分） 5．網(wǎng)絡(luò) GPS的特點(diǎn)是什么 ?(10 分 )答： (1)成本較低。 (2 分 )(2)功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控工作，充分滿足網(wǎng)絡(luò) GPS 所有用戶的要求。 (2 分 )(3)定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)動(dòng)作上提高反應(yīng)速度，降低車輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿足客戶需要。 (2 分 )(4)信息傳輸采用 GSM／ GPRS 公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強(qiáng)、漫游性能好、移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點(diǎn)； 同時(shí)，容易實(shí)現(xiàn)有權(quán)限的信息透明化。 (2 分 )(5)構(gòu)筑在國(guó)際 互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。 (2 分 )6．試述決策支持系統(tǒng)的特征。 (10 分 )答： (1)DSS 的基本特征：針對(duì)上層管理人員經(jīng)常面臨的結(jié)構(gòu)化程度不高、說明不夠充分的問題； 把模型或分析技術(shù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取技術(shù)及檢索技術(shù)結(jié)合起來； 易于為非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員以交互會(huì)話的方式使用； 強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境及用戶決策方法改變的靈活性及適應(yīng)性； 支持但不是代替高層決策者制定決策。 (5 分 )(2)DSS 的結(jié)構(gòu)特征：模型庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 數(shù)據(jù)庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 方法庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 交互式計(jì)算機(jī)硬件及軟件； 對(duì)用戶友好的建模語(yǔ)言。 (5 分 )？自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包括哪幾種類型？（ 10 分）答：自動(dòng)識(shí)別技術(shù)就是應(yīng)用一定的識(shí)別裝置，通過被識(shí)別物品和識(shí)讀裝置之間的接近活動(dòng)，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。（ 4 分）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的種類包括： (1)條碼技術(shù) }（ 1 分） (2)光學(xué)字符識(shí)別 OCR； （ 1 分） (3)生物識(shí)別技術(shù)； （ 1 分） (4)磁條（卡）技術(shù)； （ 1 分） (5)IC 卡； （ 1 分） (6)射頻識(shí)別技術(shù) (RFID)。（ 1 分） 物流分析軟件集成了哪些模型 ?(10 分 )答： (1)車輛路線模型 (1～ 分 )(2)網(wǎng)絡(luò)物流模型 (1～ 分 )(3)分配集合模型 (1～ 分 )(4)設(shè)施定位模型 (1～ 分 ) (EOS)的流程。（ 15 分）答：(1)在零售店的終端利用條碼閱讀器獲取準(zhǔn)備采購(gòu)的商品條碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨種類； 利用電話線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計(jì)算機(jī)中。（ 2 分） (2)批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票，同時(shí)開出揀貨單，實(shí)施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進(jìn)行商品發(fā)貨。（ 2 分） (3)迭贊傳票上的資料使成為零售商的盤椅融款資料及批發(fā)商桶波收賬教資料。（ 2 分） (4)將送貨傳票上的資料接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去。（ 2 分） (5)零售商對(duì)送到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)后，便可以陳列與銷售了。（ 2 分） ？它由哪些部分組成？（ 10 分）答：數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) (DBS)是采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是可運(yùn)行的以數(shù)據(jù)庫(kù)方式存儲(chǔ)、維護(hù)和向 應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。它由計(jì)算機(jī)硬件、軟件及相關(guān)人員組成。（ 4分）具體包括： (1)數(shù)據(jù)庫(kù)及其硬件支持系統(tǒng)； （ 1 分） (2)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)； (1 分 )(3)操作系統(tǒng)； （ 1 分） (4)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)； （ 1 分） (5)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用開發(fā)工具； （ 1 分） (6)數(shù)據(jù)庫(kù)管理員及其他人員。（ 1 分） 11．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？ (10 分 )答： (1)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)； (12 分 )(2)數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)設(shè)計(jì)； (12 分 )(3)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)； （ 12 分） (4)應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)； （ 12 分） (5)輸入、輸出設(shè)計(jì)。 (12 分 )12．結(jié)合實(shí)例談?wù)勎锪餍畔⑾到y(tǒng)的開發(fā)過程。 (15 分 )答： (1)系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備； (12 分 )(2)系統(tǒng)調(diào)查； (12 分 )(3)系統(tǒng)分析； (12 分 )(4)系統(tǒng)設(shè)計(jì)； (12 分 )(5)系統(tǒng)實(shí)施與轉(zhuǎn)換； (12 分 )(6)系統(tǒng)維護(hù)和評(píng)價(jià)； (12 分 )13．物流信息技術(shù)主要包括哪些？ (10 分 )答： (1)EDI 技術(shù)； (2 分 )(2)GPS/GIS 技術(shù)； （ 2 分） (3)條形碼／射頻技術(shù)； （ 2 分） (4)通信技術(shù)； （ 2 分） (5)數(shù)據(jù)庫(kù)／數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)； (1 分 )(6)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。（ 1 分） 14．常用的定性預(yù)測(cè)方法有哪些？（ 10 分）答： (1)一般預(yù)測(cè)； （ 2 分） (2)市場(chǎng)調(diào)查； （ 2 分） (3)小組共識(shí)； （ 2 分） (4)德爾菲法； （ 2 分） (5)情景分析法。（ 2 分） 管理包括哪些內(nèi)容？ (15 分 )答： (1)日常管理與維護(hù)； (24 分 )(2)系統(tǒng)文檔規(guī)范管理； (24 分 )(3)系統(tǒng)安全與保密管理。 (24 分 )16．簡(jiǎn)述 RFID 技術(shù)的主要特點(diǎn)。 (10 分 )答： RFID 是一項(xiàng)易于操控，簡(jiǎn)單實(shí)用且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)，其所具備的獨(dú)特優(yōu)越性是其它識(shí)別技術(shù)無法企及的。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準(zhǔn)； 可自由工作在各種惡劣環(huán)境下； 可進(jìn)行高度的數(shù)據(jù)集成。另外，由于該技術(shù)很難被仿冒、侵入，使 RFID 具備了極高的安全防護(hù)能力。 (3 分 )和傳統(tǒng)條形碼識(shí)別技術(shù)相比， RFID有以下優(yōu)勢(shì)： (1)快速掃描 (1 分 )(2)體積小型化、形狀多樣化 (1 分 )(3)抗污染能力和耐久性 (1 分 )(4)可重復(fù)使用 (1 分 )(5)穿透性和無屏障閱讀 (1分 )(6)數(shù)據(jù)的記憶容量大 (1 分 )(7)安全性 (1 分 )17．什么是物流信息網(wǎng)絡(luò)化？物流信息網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)是什么？ (10 分 )答：所謂物流信息網(wǎng)絡(luò)化，就是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上自動(dòng)采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸和交換，最終達(dá)到物流信息資源充分開發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的過程。（ 5 分）其特點(diǎn)如下： (1)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性強(qiáng)。（ 1 分） (2)信息來源的廣泛性。（ 1 分） (3)地域的廣袤性。（ 1 分） (4)網(wǎng)上信息實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。（ 2 分） 18．結(jié)合實(shí)例說明運(yùn)輸管理信