【正文】 境下計算機能識別和正確運行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。 C．美國 7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中 EDI()是實現(xiàn) EDl 的關(guān)鍵。②應(yīng)用 GPS 等技術(shù)的車輛運行管理系統(tǒng)。 (23 分 )(2)運輸過程控制管理。（ 2 分） 18．結(jié)合實例說明運輸管理信息系統(tǒng)的功能？ (15 分 )答： (1)配載調(diào)度。（ 5 分）其特點如下： (1)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性強。 (10 分 )答： RFID 是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)，其所具備的獨特優(yōu)越性是其它識別技術(shù)無法企及的。 (15 分 )答： (1)系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備； (12 分 )(2)系統(tǒng)調(diào)查； (12 分 )(3)系統(tǒng)分析； (12 分 )(4)系統(tǒng)設(shè)計； (12 分 )(5)系統(tǒng)實施與轉(zhuǎn)換； (12 分 )(6)系統(tǒng)維護(hù)和評價； (12 分 )13．物流信息技術(shù)主要包括哪些？ (10 分 )答： (1)EDI 技術(shù)； (2 分 )(2)GPS/GIS 技術(shù)； （ 2 分） (3)條形碼／射頻技術(shù)； （ 2 分） (4)通信技術(shù)； （ 2 分） (5)數(shù)據(jù)庫／數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)； (1 分 )(6)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。它由計算機硬件、軟件及相關(guān)人員組成。（ 2 分） (3)迭贊傳票上的資料使成為零售商的盤椅融款資料及批發(fā)商桶波收賬教資料。（ 4 分）自動識別技術(shù)的種類包括： (1)條碼技術(shù) }（ 1 分） (2)光學(xué)字符識別 OCR； （ 1 分） (3)生物識別技術(shù)； （ 1 分） (4)磁條（卡）技術(shù)； （ 1 分） (5)IC 卡； （ 1 分） (6)射頻識別技術(shù) (RFID)。 (2 分 )6．試述決策支持系統(tǒng)的特征。 (2 分 )(2)功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控工作，充分滿足網(wǎng)絡(luò) GPS 所有用戶的要求。最常用的是實體聯(lián)系模型 (EntityRelationshipModel)。（ 1 分）方法庫子系統(tǒng)是存儲、管理、調(diào)用及維護(hù) DSS 各部件要用到的通用算法、標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)等方法的部件，方法庫中的方法一般用程序方式存儲。（ 3 分） (3)模型庫子系統(tǒng)。（ 1 分）人機對話子系統(tǒng)是 DSS 中用戶和計算機的接口，在操作者、模型庫、數(shù)據(jù)庫和方法庫之間起著傳送（包括轉(zhuǎn)換）命令和數(shù)據(jù)的重要作用，其核心是人機界面。（ 2 分） (4)信息查詢。⑨其他碼制。⑤庫德巴碼。 ① UPC 碼。 4． (B)也稱為區(qū)域物流信息平臺，是通過對共用數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對共用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)； 同時，通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機制的建立，如通過共用安全數(shù)據(jù)為交通運輸管理提供支撐。 A．決策支持系統(tǒng) (DDS)B．電子自動訂貨系統(tǒng) (或 EOS)C．物流信息 D．系統(tǒng)實施 E．定量預(yù)測方法題六： 1． (C)是存放在計算機存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級經(jīng)過授權(quán)的 人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。 2.(D)是指將系統(tǒng)設(shè)計階段的結(jié)果在計算機上實現(xiàn)，將原來紙面上的、類似于設(shè)計圖紙的系統(tǒng)設(shè)計方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。這里所稱的“倉庫”，包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的 儲存?zhèn)}庫和配送中心。 A．運輸管理系統(tǒng) B． GPSC．物流信息 D．系統(tǒng)實施 E．前臺 POS系統(tǒng)題四： 1.(C)是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護(hù)軟件。 2.(B)即全球定位系統(tǒng)，它是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行測時和測距。它通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程，它是 20 世紀(jì) 80 年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。該方法主要用于對預(yù)測 對象的未來性質(zhì)、發(fā)展趨勢和發(fā)展轉(zhuǎn)折點進(jìn)行預(yù)測，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測場合。 3.(C)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。 ( ) EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉(zhuǎn)換。 ( )56． EDI 處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決 EDI 通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類 EDI 用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。 ( )52．二維條 碼主要用于對物品的標(biāo)識，一維條碼用于對物品的描述。 (√ )。 ( )。但人機接口和推理機是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。 (√ )37．庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。 (√ )34．應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計的一種解決一類或多類實際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)。 ( )，每種方法都是在前一種方法不足的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在局部或一定程度上彌補了前種方法的不足，因此，后一種開發(fā)方法可以替代前一種方法。 ( ) 處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決 EDI通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類 EDI 用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。 (√ )。 ( )，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營運作。 ( )15．在 GPS 定位過程中，存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。 (√ )12．物流、商流、資金流和信息流，是一個相互聯(lián)系、相‘互伴隨、共同支撐流通活動的整體。 ( ) POS系統(tǒng)和前臺 MIS系統(tǒng)兩大基本部分。 (√ ) GPS 接收機模塊，并將普通手機天線換成能夠接收 GPS 信號的多用途天線。 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計 E．系統(tǒng)實現(xiàn)三、判斷題 (√ )1．計算機內(nèi)部一律采用二進(jìn)制數(shù)碼來表示指令和數(shù)據(jù)。 A．神經(jīng)計算 B．工程計算 C．優(yōu)化分析 D．智能代理 E．輔助分析 ()等。 A．冗余度小 B．?dāng)?shù)據(jù)共亭性 C．?dāng)?shù)據(jù)獨立性 D．冗余度大 E．?dāng)?shù)據(jù)獨占性 22．物流條 形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)主要有三種類型，即 ()。 A．輸入地理信息的工具 B．?dāng)?shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)工具 C．支持地理信息的查詢分析工具 D．處理地理信息的工具 E．可視化顯示的工具 18．以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是 ()。 A．倉儲管理信息系統(tǒng) B．運輸管理系統(tǒng) C．配送中心信息管理系統(tǒng) D．財務(wù)管理系統(tǒng) E．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 14．目前，國內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有 ()等。 A．封閉式 EDIB．開放式 EDIC．以 Inter 為基礎(chǔ)的 EDID．交互式 EDIE．間接式 EDI11．常用的軟件生存期模型有 ()。 A．?dāng)U散性 B．不可復(fù)制性 C．可共享性 D．可度量性 E．凝縮性、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機器 自動辨識并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括 ()等等。 A．指紋識別 B．虹膜掃描 C．聲音識別 D．面部識別 E．手掌幾何學(xué) 3．現(xiàn)代物流 中的 GIS 主要應(yīng)用在 ()等方面。 A．可知性原理 B．可能性原理 C．可控性原理 D．系統(tǒng)性原理 60.()是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計算機程序系統(tǒng)。 A．手持式識讀器 B．激光識讀器 C． CCD 識讀器 D．光筆識讀器56．目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是 ()。 ． 2C． 3D． 453．配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是 ()。 A．簡單平均法 B．加權(quán)平均值 C．線性回歸分析 D．指數(shù)平滑法50．對軟件進(jìn)行測試的主要方法為一段源程序通過編譯后，要先經(jīng)過人工測試，然后再進(jìn)行機器測試。 A．概念結(jié)構(gòu)設(shè)計 B．邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 C．?dāng)?shù)據(jù)庫物理設(shè)計 D．需求分析 46． ()體現(xiàn)了商品與貨幣的等價交換的轉(zhuǎn)移過程。 A．低頻 B．中頻 C．高頻 D．超高頻 42．以下屬于國外著名 GIS軟件的是 ()。 A．自動化 B．網(wǎng)絡(luò)化 c．機械化 D．市場化 38． POS 系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于 ()。 A．直接方式 B．間接方式 C．垂直方式 D．水平方式 34．射頻技術(shù) RF 的基本原理是 ()理論。 A．正確性 B．可讀性 C．簡單性 D．可擴充性 31． GPS 衛(wèi)星一般都配有 ()鐘， 其測時精度很高，誤差可忽略。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng) B．操作系統(tǒng) C．?dāng)?shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) D．?dāng)?shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā)工具 25．構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的要素是 EDl 軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 A．計算機硬件系統(tǒng) B．計算機軟件系統(tǒng) C．計算機軟硬件系統(tǒng) D．地理空間數(shù)據(jù)和人員 22．我國的 GPS 系統(tǒng)由 ()顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 19． ()是存放在計算機存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 16．編程的一項基本質(zhì)量要求是程序的 ()，即在給定環(huán)境下計算機能識別和正確運行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。 A．采購決策 B．庫存決策 C．運輸決策 D．生產(chǎn)決策 13．從 EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDI 軟件及硬件、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI 系統(tǒng)的三要素。 A．共用信息平臺 B．政府管理部門信息平臺 C．政府職能部門支撐信 息平臺 D．物流業(yè)務(wù)信息平臺 9．著重研究把 Al 的知識推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機結(jié)合的是 ()。 A．采 購決策 B．庫存決策 C．運輸決策 D．生產(chǎn)決策 6． 20 世紀(jì)80 年代，各國相繼制訂了各自行業(yè)或國家 EDl 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的ANSIX12 國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 3．從 EDl 的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDl 軟件及硬件、 EDl 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的三要素。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗符 D．靜區(qū) 2． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫 B．?dāng)?shù)據(jù)倉庫 C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 5． ()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 A．平臺軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 8． ()是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作提供最基本的信息支持。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗符 D．靜區(qū) 12． ()是根據(jù)商品需求量和成 本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)D．綜合決策支持系統(tǒng) 15． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常 耗時、耗精力的交互處理工作。其中 ()一般指 操作系統(tǒng)。其核心部分是 ()。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 24． ()主要負(fù)責(zé)計算機系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設(shè)備管理和文件管理等。 A．機械 B．信息 C．電磁 D．力學(xué) 27．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。 A．智能決策支持系統(tǒng) B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng) D．綜合決策支持系統(tǒng) ()，即在給定環(huán)境下計算機能識別和正確運行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。這種方式稱為 ()。 A． TCP/IPB． NetBEUIC． DLCD． AppleTalk37．物流的 ()是物流信息化的必然結(jié)果。 A．系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計 41． ()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。 據(jù)庫 B．?dāng)?shù)據(jù)倉庫 C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 45．?dāng)?shù)據(jù)庫設(shè)計步驟中的第一步是 ()。 A．分布式 B．集中式 C．分布集中式 D．虛擬式 49．最常見的因果分析方法是 ()。 ．網(wǎng)絡(luò) GISD． WebGIS52． GPS 地面監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站，其中主控站有 ()個。 ()一般需與標(biāo)簽接觸才能識讀條碼信息。 A．共用信息平臺 B．政府管理部門信息平臺 C．政府職能部門支撐信息平臺 D．物流業(yè)務(wù)信息平臺 59．在 ()指導(dǎo)下，物流市場預(yù)測 不能獨立地、封閉地研究預(yù)測對象。這些技術(shù)包括 ()等。 A．定性預(yù)測 B．定量預(yù)測 C．加權(quán)預(yù)測 D．指數(shù)預(yù)測 E．綜合預(yù)測6．信息的重要特性包括 ()。 A．衛(wèi)星鐘誤差 B．衛(wèi)星星歷誤差 C．電離層延遲誤差 D．接收機鐘差 E．接收機噪聲 10．根據(jù) EDI 的不同發(fā)展特點和運作層次，將