【文章內(nèi)容簡介】 30 KMC1045D3改 裝時應(yīng)注意以下幾個問題。 （ 1） 汽車整備質(zhì)量包括潤滑油、冷卻液、燃油、 備胎及隨車工具； （ 2） 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑是以前外輪輪跡中心測算； （ 3） 前輪輪距按前輪接地中心計算，后輪輪距按雙胎中心計算； （ 4） 最小離地間隙指滿載狀態(tài)下，后橋離地面間隙； （ 5） 總高尺寸是在空載條件下 ,按駕駛室頂計算； （ 6） 最大爬坡度是指單車滿載時的爬坡能力。 總成結(jié)構(gòu) 發(fā)動機(jī) KMC1045D3 牽引車的發(fā)動機(jī)參數(shù)如表 所示。 表 發(fā)動機(jī)參數(shù) 型號 12 額定轉(zhuǎn)速 / rmin1 2200 額定功率 / KW（ r/m） 235 (2200) 最大轉(zhuǎn)矩 / NM（ r/min） 1250 (1300～1600) 最 低 燃 油 消 耗 率 / g/(KWh) 200 缸徑 沖程 / mmmm 126130 排量 / L 壓縮比 :1 工作順序 153624 離合器 KMC1045D3 牽引車的離合器采用 單片、干式、螺旋彈簧離合器，摩擦片外徑? 420mm， 液力遠(yuǎn)距離操縱，帶氣壓伺服助力器。 變速器 KMC1045D3 裝 RT11509C 九檔變速器，采用桿式操縱，速比如表 。 表 變速器變速比 一檔 二檔 三檔 四檔 五檔 六檔 七檔 八檔 九檔 倒檔 傳動軸 KMC1045D3 牽引車底盤的傳動軸結(jié)束如表 所示。 表 轉(zhuǎn)動軸 底盤 KMC1045D3 傳動軸節(jié)數(shù) 1 前軸 KMC1045D3 牽引車底盤車架采用 鍛鋼件，工字型斷面，最大允許載荷 1230kg，其輪胎的安裝如表 所示。 13 表 車輪安裝參數(shù) 前輪定位角 前輪外傾角 1176。 主銷內(nèi)傾角 7176。 主銷后傾角 1176。52′37″ 前輪最大轉(zhuǎn)角 內(nèi)輪 46176。 外輪 36176。 前輪側(cè)滑量 / mm/m ≯ 177。5 后橋 KMC1045D3牽引車的后驅(qū)動橋采用的 型式為 :4噸級后橋 ,沖壓焊接橋殼 ,全浮式半軸 .其主減速器的減 速比為 。 車輪及輪胎 KMC1045D3 牽引車的車架 安裝有輪胎總成 6 個。 輪胎的輪輞型號為： 716； 輪胎規(guī)格： 16PR； 沖氣壓力： 740kPa。 懸架 KMC1045D3 牽引車車架的 前懸架的結(jié)構(gòu)為：少片簧，為吊耳式結(jié)構(gòu)，配備橫向穩(wěn)定桿。前簧共 4 片。后懸架的結(jié)構(gòu)為：少片簧，采用少片鋼板彈簧加后橫向穩(wěn)定桿。后簧 4+4 片。 車架 KMC1045D3牽引車車架的型式為：沖壓鉚接結(jié)構(gòu)。前部加寬梯形結(jié)構(gòu) ,縱梁為槽形斷面 ,前寬后窄。 縱梁斷面尺寸： 300 80～ 90 8mm； 車架外寬前面為 912mm, 后部為 912mm。 本章小結(jié) 本章主要介紹了所選牽引車的整車參數(shù)，為后面半掛車的設(shè)計提供依據(jù)，使后面的設(shè)計能夠參照 加油 車的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計，保證設(shè)計的 加油車 在行使時能夠符合牽引車的牽引要求。 14 第 4 章 罐體的設(shè)計 罐體的截面的設(shè)計 罐體選擇什么樣的型式，應(yīng)從受力情況，制造工藝以及布置等方面考慮，由于罐體不允許滿載液體，所以車輛在振動時，液體在罐體內(nèi)晃動，對罐體內(nèi)壁產(chǎn)生沖擊力。 罐體是橢圓形截面，振動產(chǎn)生時的沖擊力（圖 ）會沿著罐體圓周方向均衡地分布在罐體上，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象而使罐體破裂。 如果采用矩形截面（圖 ）。車輛在振動時產(chǎn)生的液體沖擊力容易造成應(yīng)力集中使罐體某個部位（如棱角處）由于承受應(yīng)力過大，容易產(chǎn)生破裂。 圖 橢圓截面 圖 矩形截面 在罐體橫截面的設(shè)計上 ,考慮到保證汽車的抗側(cè)傾翻等 行駛安全性 ,大多數(shù)制造廠將罐體截面設(shè)計成橢圓形狀 .為了方便制造 ,簡化工藝 ,降低成本 ,則采用近似方法生成橢圓 .因此 ,如何用一組普通曲線的擬合近似代替橢圓 ,并確保其面積的大小的誤差最小 ,就成為罐體橢圓截面近似設(shè)計和制造的一個重要問題。 截面橢圓的基本性質(zhì) 罐體截面如下圖 。 15 圖 橢圓的形狀 在橢圓形狀中，其中長軸 AB=2a ，短軸 CD=2b。則橢圓的標(biāo)準(zhǔn)方程為： 221xyab?? （ ） 橢圓頂點處的曲率半徑為： abRRBA2?? （ ） baRRDC2?? （ ） 橢圓的面積為： ?tS ab? （ ） 橢圓的周長為： ?tL [1 .5 ( ) ]a b a b? ?? （ ） 在一般的生產(chǎn)過程中都選擇用近似法作橢圓，到目前為止 ,橢圓的作圖方法已有軌跡法，焦點法，壓縮法和圓弧法四種，其中軌跡法作出的橢圓最精確 ,但由于現(xiàn)場工作條件和繪圖手段的限制，各制造廠一般不直接采用此方法。用焦點法，壓縮法和圓弧法作出的橢圓均近似圖形，其面積和周長的計算復(fù)雜。并都存在著較大的幾何誤差，將直接影響到罐體容積的設(shè)計和制造精度。為了提高橢圓近似畫法的精確度，簡化和方便設(shè)計制造。使用“計算法作橢圓”。其約束條件有： （ 1） 原橢圓四個頂點的坐標(biāo)位置不變。 （ 2） 用兩種半徑（ R,r）的四段圓弧分段擬合橢圓，并使相鄰兩段的連接點有公共切線 。 （ 3） 近似橢圓的面積和周長與理論值的誤差為最小。 計算法 在擬合的橢圓圖中令 AG = BG = a CG = DG = b DC = OM = ON = R 16 AE = ME = NF = BF = r ??NCMAFGEBDO 圖 擬合的橢圓 在三角形 EOG 中 222 GEOGOE ?? 2 2 2( ) ( ) ( )R r R b a r? ? ? ? ? () ?= arctan arRb?? () ?? ???90 () 近似橢圓的面積為： ))((2)(90 22 bRrarRS ????? ??? () 近似橢圓的周長為： )(45 rRL ??? ?? () 由（ ）可得出： )(2 2)( 22 rb arbaR ? ??? () 或 )(2 )(2 22aR babRr ? ??? () 用 2o A B br R R a???代入公式（ ）得： ()2o aR a bb?? () 17 用 2e C D aR R R b? ? ?代入公式（ ）得 ()2e br a ba?? () 由此可得出（ 0R ， 0r ）和（ eR ， er ）兩組數(shù)組 020()2aR a bbbra? ?????? ??? () 2()2eeaRbbr a ba? ????? ???? () 在（ 0R ， 0r ）和（ eR ， er ）數(shù)組之間，用 “分?jǐn)?shù)法 ”優(yōu)選出一組（ iR ， ir ）使得四段圓弧組成的面積與橢圓面積誤差最小。其具體步驟為： 將變量（ 0R ， eR ）區(qū)間等分，取中間點 1R 作為第一個實驗點，用 1R 代入公式 （ 4． 12） 中，計算出 1r 。然后將（ 1R ， 1r ）代入各公式計算出 1S 和 1L ，并與橢圓的的理論值 S 和 L 進(jìn)行誤差比較。以后的實驗點采用找對稱點（關(guān)于 1R 對稱）的的辦法，很快就可找到（ 0R ， eR ）中幾個等分點中的最佳點 iR 及 ir ，使得 iS 與 iL 與理論值的誤差最小。 罐 體體積的計算過程 在設(shè)計的罐體橢圓的截面中，其中長軸 ?a2 1200mm,短軸 ?b2 1000mm. 橢圓形橫截面罐體的實際總?cè)莘e V按下式公式計算 V=πab/4(L+(L1+L2)/3)V0 式中 a,b—— 為橢圓長，段軸長度 。 L—— 橢圓筒體長度 。 L1， L2—— 風(fēng)頭長度 。 V0—— 罐體內(nèi)附件的體積容積 V0 取 1m 所以選取罐體的長度為 ： L1， L2 為 封頭 的設(shè)計 封頭選擇橢圓形封頭。橢圓形封頭中心部的內(nèi)緣半徑 R =500mm,圓角的內(nèi)緣半徑 r=200mm。 則封頭處的容積為 18 2 2 234ABVR? ???封 () ????? ? m3 則整個罐體的容積為： ?罐V m3 () 罐體的金屬材料為 1Gr17,其彈性模量為 11N/m3。泊松比為 ，密度為 310 kg/m3。 罐體厚度的確定 罐體材料的厚度取決于罐體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，例如，罐體的橫截面面積與長度的比、罐體裝配的類型、隔板或隔室墻中可能的雜質(zhì)等等。由于該罐裝載的上液態(tài)食品，屬于常壓罐，故可以根據(jù) 罐體的容積選擇罐體材料的厚度。飲料類罐車 ,運送牛奶 ,酒類及 食用油。為保持清潔、避免污染，均用不銹鋼板焊成，板厚一般 2～ 4mm。 不銹鋼材料制造的常壓罐體的厚度如表 所示。 表 4 .2 罐體厚度的選擇 罐公稱容量 （ L） 常壓罐 殼 底部 不銹鋼罐 mm mm ﹤ 9000 9000 ~ 14000 ﹥ 14000 根據(jù)罐體的容積可以確定罐體的厚度為 。 防波板的設(shè)計 在液罐車上，為了加強(qiáng)罐體的剛性以及減輕車輛在行使過程中罐內(nèi)液體對罐體的沖擊，通常在罐體的內(nèi)部加裝防波板 。 防波板的材料應(yīng)與罐體的材料一致，并且 每塊防波板的有效面積應(yīng)大與罐體的橫截面積的 40%,因此將 防波板設(shè)計成球冠形（圖 ） , 并且沖制出若干個大孔以減