【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C．第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D．第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 44．庫(kù)存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、中間產(chǎn)品和 ()管理。 A．物品損壞率 B．庫(kù)存結(jié)構(gòu) C．正點(diǎn)運(yùn)輸率 D．成品庫(kù)存 45．廣義物流網(wǎng)絡(luò)主要包括 ()和物流信息網(wǎng)絡(luò)。 A．物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) B．物流客戶網(wǎng)絡(luò) C．物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò) D．物流通訊網(wǎng)絡(luò) 46．配送與送貨相區(qū)別的重要標(biāo)志是 ()。 A．運(yùn)貨 B．備貨 C．存貨 D．理貨 47． ()類型的電子商務(wù)通過(guò)為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競(jìng)價(jià)。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC48．現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念更加注重()的網(wǎng)鏈關(guān)系。 A．所有企業(yè) B．核心企業(yè) C．所有用戶 D．部分企業(yè) 49． ()是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理 了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 A． FCAB． FASC． CFRD． CPT50．物流的內(nèi)部聯(lián)盟指物流服務(wù)需求方共同搭建 ()來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的高效物流運(yùn)作。 A。物流平臺(tái) B．物流企業(yè) C．物流基地 D．物流中心 51．物流企業(yè)嚴(yán)格意義上講是指 ()。 A．第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B．第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C．第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 和第四方物流企業(yè) 52． ()是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。 A．即時(shí)供應(yīng)方式 B．準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式 C 到線供應(yīng)方式 D．零庫(kù)存方式 53．在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是 ()。 A．物流的評(píng)價(jià) B．實(shí)施階段 C．監(jiān)督階段 D．計(jì)劃階段 54．物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行 ()。 A．管理 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．整合 55．將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是 ()。 A． ABC 分類法 B．零庫(kù)存法 C．成本分類法 D．運(yùn)輸分類法 56．物流從一般活動(dòng)成為系統(tǒng)活動(dòng)有賴于 ()的作用。 A．運(yùn)輸 B．資金 C．信息 D．庫(kù)存 57．供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到 ()獲益的目的。 A．供應(yīng)企業(yè) B．供應(yīng)鏈大部分企業(yè) C．貢獻(xiàn)最大的企業(yè) D．供應(yīng)鏈企業(yè)群體 58． ()類型的電子商務(wù)通過(guò)為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競(jìng)價(jià)。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC59．貿(mào)易術(shù)語(yǔ) DES 的含義是 ()。 A．目的港船上交貨 B．邊境交貨 C．目的港碼頭交貨 D．目的地交貨關(guān)稅未付 ()。 A．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》 B．《國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約》 C．第三篇：國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》簡(jiǎn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2321） 最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》簡(jiǎn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2321）盜傳必究簡(jiǎn)答題 1．簡(jiǎn)述銷售物流渠道及選擇。 答： 1)銷售物流的含義。（ 2 分）銷售物流是伴隨銷售活動(dòng)，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在現(xiàn)代社會(huì)中，市場(chǎng)環(huán)境是一個(gè)完全的買方市場(chǎng)，因此，銷售物流活動(dòng)便帶有極強(qiáng)的被動(dòng)性與服務(wù)性，以滿足買方要求為前提，賣方才能最終 實(shí)現(xiàn)銷售。 2)銷售物流渠道（ 4 分）企業(yè)的銷售渠道按結(jié)構(gòu)通?？梢苑譃橐韵氯N形式： 生產(chǎn)者一消費(fèi)者； 生產(chǎn)者一批發(fā)商一零售商一消費(fèi)者； 生產(chǎn)者一零售商或批發(fā)商一消費(fèi)者。 從物流過(guò)程來(lái)看，第一種銷售渠道最短，第二種銷售渠道最長(zhǎng)，第三種銷售渠道長(zhǎng)度介于以上兩者之間。 3)影響銷售渠道選擇的因素有政策性因素、產(chǎn)品因素、市場(chǎng)因素和生產(chǎn)企業(yè)本身因素。（ 4 分）找出最佳銷售渠道。結(jié)合本身的特點(diǎn)和要求，分析影響銷售渠道選擇的因素，對(duì)各種銷售渠道的銷售量、費(fèi)用開(kāi)支、服務(wù)質(zhì)量經(jīng)過(guò) 反復(fù)比較，找出最佳銷售渠道。 銷售物流的組織與產(chǎn)品類型有關(guān)。如鋼材、木材等商品，其銷售渠道一般選用第一種結(jié)構(gòu)渠道和第三種結(jié)構(gòu)渠道； 而諸如日用百貨、小五金等商品的銷售渠道，則較多的選用第二、三種結(jié)構(gòu)渠道。 關(guān)注市場(chǎng)的變化，尋求有利的銷售渠道。 2．簡(jiǎn)述國(guó)際物流的典型特征。 答： (1)國(guó)際物流的概念。（ 4 分）國(guó)際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國(guó)界的物流方式，是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流具有克服時(shí)間和空間的阻隔以及克服國(guó)界阻隔的功能。 (2)國(guó)際物流的典型特征（ 6 分） 1)國(guó)際性：是指全球物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。 2)復(fù)雜性：主要包括全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。 3)風(fēng)險(xiǎn)性：主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。 4)響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)：全球物流距離更長(zhǎng)、大量的國(guó)際貨物運(yùn)輸通過(guò)海上進(jìn)行、通常需要更多的單證和手續(xù)，這些原因?qū)е铝隧憫?yīng)時(shí)間更長(zhǎng)。 5)訂單完整性要求高。與國(guó)內(nèi)物流相比，由于高得多的缺貨成本和加急運(yùn)輸費(fèi)用，訂單完整性在國(guó)際物流中尤其重要。 6)運(yùn)輸條件嚴(yán)格。國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。 3．請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓?duì)商物分離的理解。（ 10 分）答： (1)商物分離，就是在物資流通過(guò)程中將商流和物流活動(dòng)分別開(kāi)來(lái)進(jìn)行。同一筆物資的流通活動(dòng)，包括兩個(gè)方面，一方面是它的商流活動(dòng)，洽談、支付等； 商流的特點(diǎn)，是靈活、機(jī)動(dòng)、活躍、相對(duì)成本低； 另一方面是它的物流活動(dòng)，運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。而物流的特點(diǎn)，是費(fèi)人、費(fèi)事、費(fèi)成本。商流是非常靈活機(jī)動(dòng)的。但是物流則不同，它的每一步運(yùn)動(dòng)，都要耗費(fèi)成本，運(yùn)動(dòng)路程越多，耗費(fèi)成本就越高。因此，為了活躍交易，又為了降低物流成本，商物流分離是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的必然體現(xiàn)。商物分離實(shí)際是流通總體中的專業(yè)分工，職能分工，是通過(guò)這種分工實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)式 的社會(huì)再生產(chǎn)的產(chǎn)物。（ 4 分） (2)商物分離的表現(xiàn)： (3 分 )一是商流與物流過(guò)程的分離。 商流過(guò)程與物流過(guò)程的分離，將成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)趨勢(shì)，這種分離在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代將越發(fā)徹底。 二是商流經(jīng)營(yíng)者與物流經(jīng)營(yíng)者的分離。 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于物流服務(wù)供應(yīng)商（如第三方物流等）的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則由第三方來(lái)承擔(dān)。這種商流運(yùn)作和物流運(yùn)作責(zé)任人的分離，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代商物分離的一個(gè)標(biāo)志。 (3)結(jié)合實(shí)際分析。（ 3 分） 4．請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹國(guó)際物流的基本活動(dòng)和作用。（ 10 分）答 ： (1)國(guó)際物流的基本活動(dòng)。（ 6 分）①運(yùn)輸活動(dòng)； 國(guó)際物流中的運(yùn)輸活動(dòng)與國(guó)內(nèi)物流中的運(yùn)輸活動(dòng)的最大差異在于前者的運(yùn)輸距離長(zhǎng)且運(yùn)輸方式多樣。 ②保管和流通加工； ③包裝； ④裝卸； ⑤信息； ⑥報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成。 (2)國(guó)際物流的作用。（ 3 分）國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域。 國(guó)際物流是保證企業(yè)全球經(jīng)營(yíng)能否成功的關(guān)鍵因素之一。 高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證。 5．在采購(gòu)的過(guò)程中是不是采購(gòu)的貨物越多越好 ？如何實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的合理化。 答： (1)在采購(gòu)的過(guò)程中不是采購(gòu)的貨物越多越好。（ 2 分） (2)采購(gòu)要合理（ 2 分）①適量采購(gòu)采購(gòu)量多，價(jià)格就便宜，但不是采購(gòu)越多越好，資金的周轉(zhuǎn)率、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存成本都直接影響采購(gòu)成本，應(yīng)綜合計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的采購(gòu)量。 ②選擇正確的供應(yīng)商采購(gòu)部門必須向不同的供應(yīng)商（通常是兩家以上）索取供應(yīng)物品的價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、折扣和付款條件以及交貨時(shí)間等資料。選擇最有利于企業(yè)生產(chǎn)和成本最低的供應(yīng)商。同時(shí)，采購(gòu)中還有一個(gè)原則就是“適地”原則，即供應(yīng)商離自己越近，運(yùn)輸費(fèi)用就越低，機(jī)動(dòng)性就越高，協(xié)調(diào) 溝通就越方便，成本自然就越低了。 (3)適時(shí)采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)計(jì)劃的制定要準(zhǔn)確。要依據(jù)生產(chǎn)和銷售適時(shí)采購(gòu)，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 (4)正確方式采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)方式需要依據(jù)不同需求情況采取不同的策略進(jìn)行。 (5)適價(jià)采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格并不是采購(gòu)的最低價(jià)格。因此