【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、駁岸主要材料：墻頂 20cm 為 C25 砼壓頂，墻身： M10 號(hào)漿砌片石，基礎(chǔ)為 C20 夾石砼基礎(chǔ)，夾石量為 30%。 駁岸主要尺寸：擋墻壓頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為 ，基礎(chǔ)頂標(biāo)高 ，墻高 ，壓頂寬 65cm，迎水面為 1： ，背墻為 1： 斜坡。 駁岸每隔 10 米左右設(shè)一道沉降縫，縫隙以瀝青木板填塞。泄水管采用∮ 5 硬塑管，駁岸外墻面采用 1： 2 水泥砂漿勾凸縫。墻身后分層填筑 6%石灰土，上部 1 米范圍填筑素土作為綠化使用。 B、衡重式擋墻 駁岸主要材料：墻頂 20cm 為 C25 砼壓頂，墻身： M10 號(hào)漿砌片石， XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 基礎(chǔ)為 C20 夾石砼基礎(chǔ)，夾石量為 30%。 駁岸主要尺寸：擋墻壓頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為 ，基礎(chǔ)頂標(biāo)高 ，墻高 ，壓頂寬 65cm，迎水面為 1： 斜坡，背墻為 1： 斜坡。 駁岸每隔 10 米左右設(shè)一道沉降縫，縫隙以瀝青木板填塞。泄水管采用∮ 5 硬塑管，駁岸外墻面采用 1： 2 水泥砂漿勾凸縫。墻身后 分層填筑 6%石灰土，上部 1 米范圍填筑素土作為綠化使用。 （一）夾石砼基礎(chǔ)施工 １、 準(zhǔn)備工作 首先在開(kāi)挖土方時(shí)留 米寬作為施工便道和布置明溝排水 ,然后按底板尺寸，在澆筑前人工突擊開(kāi)挖預(yù)留 30CM 厚的保護(hù)基土至 設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后 進(jìn)行模板施工。 ２、 基礎(chǔ)模板施工 地基處理完成后進(jìn)行模板施工 ,基礎(chǔ)模板采用鋼木組合模板。模板安裝完成后對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，要確保模板牢固、穩(wěn)定不漏漿，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后才可澆筑基礎(chǔ)砼。 ３、 基礎(chǔ)砼澆筑 澆筑前試驗(yàn)人員做好現(xiàn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)工作 ，并做好配合比的初步設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作，報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后的砼配合比方在施工中使用。 澆筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定砂、石料的含水量，調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)砼配合比。 砼采用 400L強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)應(yīng)經(jīng)常經(jīng)檢查砼的坍落度，從而控制砼的和易性、流動(dòng)性。澆筑時(shí)為防止砼產(chǎn)生離析，小車(chē)推至砼操作平臺(tái)，用滑槽將砼輸送至澆筑模板內(nèi)。用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)按操作規(guī)程快插慢拔的方式進(jìn)行振搗，隨時(shí)掌握好振搗時(shí)間，以防漏振和過(guò)振現(xiàn)象的發(fā)生。澆筑時(shí)，應(yīng)安排木工看模，密切注意模板情況，發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)松動(dòng)立即暫停澆筑，重新固定好模板后再進(jìn)行澆筑。砼澆筑完成后及時(shí) 覆蓋灑水養(yǎng)生。待砼達(dá)到一定 XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 強(qiáng)度進(jìn)行拆模，拆模時(shí)要小心，避免基礎(chǔ)砼的棱角受損。同時(shí)在基礎(chǔ)砼澆筑的過(guò)程中在基礎(chǔ)的頂面中一定要預(yù)埋石筍，間距約一米，呈梅花形布置，從而保證墻身砌石與基礎(chǔ)的抗剪能力。 （二）漿砌片石墻身 施工 當(dāng)砼基礎(chǔ)拆模后，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢。當(dāng)基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進(jìn)行墻身砌筑。砌筑前首先按設(shè)計(jì)斷面用木方制作樣架，樣架按 10米一擋設(shè)置，用線(xiàn)錘和經(jīng)緯儀檢查、校核軸線(xiàn)。 １、砌筑材料選擇 所用石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋。石料表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清除干 凈，并保持濕潤(rùn)。 砌筑用砂漿的材料，如水泥、水、砂等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。砂漿按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)提高 15%，且具有良好的和易性和保水性。砂漿必須拌和均勻，一次拌料應(yīng)在其凝結(jié)前使用完畢。砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、同意。水泥與塑化劑的配料誤差不得大于 2%，砂的配合比誤差不得大于 5%，水的配量誤差不大于 1%。一般砂漿稠度宜為 3 至 5 厘米，當(dāng)氣候變化時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)室作適當(dāng)調(diào)整。 砌筑施工 墻身砌體分段位置設(shè)于沉降縫處。砌筑前先按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)斷面和坡度置于沉降縫位置，計(jì)算層數(shù)選好用料，以控制平面高度。砌筑墻身先掛線(xiàn)于 沉降縫木板上（根據(jù)選好的用料高度），從砌體轉(zhuǎn)角部分開(kāi)始安砌，首先安砌角石，再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石時(shí)先在圈內(nèi)低部鋪漿，然后選擇石頭進(jìn)行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。砌筑時(shí)注意砌縫的互拉交錯(cuò)、交搭，砂漿密實(shí)，砌縫應(yīng)符合下列規(guī)定： XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 (1)、定位砌塊表面縫寬度不超過(guò) 4 厘米。砌體表面占三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于 7 厘米，兩層間錯(cuò)縫不得小于 8 厘米。 (2)、填腹部分的砌縫宜小，在較寬砌縫中可用小石塊塞填。 (3)、片石砌筑可不按同一厚度分層，但每砌成 70～ 120 厘米的高度應(yīng)找平一次。段內(nèi)兩段相接外的豎向錯(cuò)縫，不得小于 8 厘米。 (4)、片石要提前灑水濕潤(rùn)；砌筑時(shí)要按按設(shè)計(jì)坡度拉線(xiàn)，以便砌筑齊整；開(kāi)始砌筑時(shí)，先在基礎(chǔ)上鋪一層“座漿”厚 3cm。 (5)、選擇表面平整，高度大致相同面層片石作為基準(zhǔn)面。砌筑時(shí)使其坡度、角度與樣架一致，四周的角石高度要大致相等，且與同層面石等高，以保證質(zhì)量和美觀(guān)。 (6)、面石砌筑時(shí)，上下兩層的石塊要錯(cuò)縫，同一層面石要按一頂一順或一 頂二順砌筑，砌縫寬度不大于 3cm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)不小于 8cm。 (7)、砌筑中心部位時(shí)，要先鋪一層 1/51/4 石層高度的砂漿，然后嵌砌石塊，空隙處用砂漿插實(shí)，同時(shí)以中小塊石填嵌，必須做到砌筑密實(shí)，嚴(yán)禁采取先排塊石，再灌砂漿。 (8)、片石砌好后，不得撬移或振動(dòng)，以免石塊松動(dòng)，如剛砌的石塊需要移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將塊石提起，將砂漿刮除，再砌筑，并需防止撞動(dòng)鄰近石塊。 (9)、砌筑到頂時(shí)要找平，不得有顯著高低，以確保上部砼的設(shè)計(jì)尺寸及厚度的均勻。 (10)、外露面要隨砌隨嵌，待砂漿將要凝固時(shí)，用硬掃帚掃毛，使其成凹形 ，以利勾縫時(shí)能嵌實(shí)牢固，不易脫落。 (11)、駁岸沉降縫和伸縮縫設(shè)在一起，縫寬 2cm，自上而下，用瀝青木板填塞。 (12)、駁岸勾縫施工要點(diǎn)： a、采用料石水泥砂漿勾縫作為防滲體時(shí)，防滲用的勾縫砂漿應(yīng)采用細(xì) XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 砂和較小的水灰比，灰砂比控制在 1:1 至 l:2 之間。 b、防滲用砂漿應(yīng)采用 425以上的普通硅酸鹽水泥。 c、清縫應(yīng)在料石砌筑 24h 后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的 2 倍，勾縫前必須將槽縫沖洗午凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤(rùn)。 d、勾縫砂漿必須單獨(dú)拌制，嚴(yán)禁與砌體砂漿混用。 e、當(dāng) 勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持 7 天，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤(rùn)，避免碰撞和振動(dòng)。 （三）砼壓頂?shù)氖┕? 待墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行 C25 鋼筋砼壓頂?shù)氖┕ぁ? １、 支架搭設(shè) 施工前首先要進(jìn)行支架搭設(shè)，適當(dāng)進(jìn)行地基處理后，搭設(shè)雙排鋼管腳手支架，搭設(shè)時(shí)注意鋼管間縱橫向的聯(lián)結(jié)與固定，確保施工過(guò)程中人員的安全。 ２、模板工程 模板安裝時(shí)采用棱木作為加勁框架形成整體模板。為防止漏漿，施工前對(duì)模板的接頭處用磨光機(jī)磨光 ,并在模板接縫處用海綿條填塞，保證拼縫順直、平整、嚴(yán)密，并均 勻涂刷脫模劑。拼裝時(shí)嚴(yán)格控制相鄰模板高差，使其符合規(guī)范要求，確保墻體成型后外觀(guān)質(zhì)量。模板與墻體之間用Φ 16 拉螺桿拉緊，模板間的距離采用Φ 16 鋼筋進(jìn)行限位，調(diào)整模板的豎直度，模板頂部用對(duì)拉風(fēng)纜固定穩(wěn)固。豎向支撐與模板的橫向支撐必須充分接觸，對(duì)拉螺桿不能滑絲并拉緊，螺帽前加菱形及墊片 。 ３、 鋼筋工程 鋼筋應(yīng)具有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)，并經(jīng)原材試驗(yàn)檢測(cè)合格后方能使用。鋼筋制作下料前必須詳細(xì)審閱圖紙，確定相關(guān)尺寸、規(guī)格、數(shù)量，列出下料清單，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人員審核后方可下料。鋼筋加工及綁扎成型均在現(xiàn)場(chǎng)完成，安裝 XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 前應(yīng) 先對(duì)墻體面進(jìn) 行清理，清除松散砼及雜物，再進(jìn)行貼面鋼筋網(wǎng)的制作、綁扎 ，保證鋼筋安裝質(zhì)量。鋼筋的焊接綁扎均嚴(yán)格按施工圖及規(guī)范要求操作，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的尺寸和位置，并注意鋼筋保護(hù)層的控制，綁扎與保護(hù)層同厚度同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊。鋼筋骨架加工完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。 ４、 砼澆筑工程 砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，利用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，用吊機(jī)進(jìn)行砼的澆筑。澆注前仔細(xì)檢查模板尺寸，鋼筋的規(guī)格及數(shù)量，機(jī)械設(shè)備性能等各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足要求。每次開(kāi)盤(pán)前進(jìn)料計(jì)量，并根據(jù)砂石料的含水量調(diào)整施工配合比，運(yùn)輸砼的容器嚴(yán)密不漏漿，且不吸水從而嚴(yán) 格控制砼的坍落度。砼攪拌時(shí)的進(jìn)料順序：石子 — 水泥 — 砂 — 水，拌合混合料均勻一致為適宜。由于貼面豎向高度較高，為了保證砼在下落過(guò)程中不產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)采用串筒導(dǎo)送砼；同時(shí)為保證砼振搗密實(shí) , 下面采用附著式振搗器進(jìn)行振搗，上面采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。砼分層交叉澆筑、振搗 ,澆筑砼時(shí)要注意避免砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象；為避免砼澆筑到一定高度后，由于積聚大量漿水而造成砼強(qiáng)度不勻的現(xiàn)象，宜在澆筑到適當(dāng)?shù)母叨葧r(shí)，適量減小砼的配合比用水量。禁止直接拋灑砼。砼用插入式振搗器振搗時(shí)，插點(diǎn)要均勻排列，且注意快插慢拔，讓氣泡能充分跑出，直至 砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。振動(dòng)棒嚴(yán)禁直接接觸模板。澆筑砼時(shí)，必須有專(zhuān)人觀(guān)測(cè)，發(fā)生問(wèn)題及時(shí)改正。脫模時(shí)，不要損壞其棱角。砼養(yǎng)護(hù)可采用自然養(yǎng)護(hù)，在常溫下用適當(dāng)?shù)牟牧习秧鸥采w并澆透水。 六、排水管、倒濾層、土工布施工 本標(biāo)段護(hù)岸排水管均布設(shè)為上下兩層排水管。駁岸縱向長(zhǎng)度上每隔 5m設(shè)橫向的φ 50mm 塑料排水管，斷面上設(shè)上下兩道，并以 5%坡度至墻面出水口。 每隔 2m設(shè)置上下兩道，且墻背處用土工布包裹 。 XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 在砌筑石方時(shí)按設(shè)計(jì)標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測(cè)定高程，橫距用鋼尺直接丈量，認(rèn)真作好標(biāo)記。排水管兩側(cè)各 20CM 范圍內(nèi)，盡量采用小塊 石或砂漿澆筑，保證安管時(shí)的平整度及傾斜度，砌筑墻身運(yùn)送塊石時(shí)應(yīng)小心輕放防止管子破裂。在臨岸一側(cè)，按設(shè)計(jì)尺寸選用級(jí)配良好的碎石做倒濾層，并用的土工布包裹級(jí)配碎石。施工時(shí)先要疏通排水管 ,再墊好級(jí)配碎石、固定好土工布。 七、沉降縫施工 沉降縫按 10米一段設(shè)置施工，縫寬 2CM，以瀝青木板填充。施工中從基礎(chǔ)到頂，沉降縫始終保持在一個(gè)平面內(nèi)且沿豎向方向，才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求及確保質(zhì)量。在施工中必須經(jīng)常檢查沉降縫的垂直度。 當(dāng)?shù)谝欢位A(chǔ)澆筑時(shí)，側(cè)模立模應(yīng)做到與軸線(xiàn)成 90 度，用角尺測(cè)量，相鄰基礎(chǔ)澆筑中控制好寬度。漿砌塊 石施工時(shí)，角石至少應(yīng)有兩個(gè)光面以上，需要鑿處時(shí)，由有經(jīng)驗(yàn)的石工施工，在鑿角石時(shí)做到角度準(zhǔn)確。在砌筑時(shí)每層角石用線(xiàn)錘校正，放置角石要坐漿飽滿(mǎn)，塞墊穩(wěn)固，根據(jù)坡比穩(wěn)步上砌。分段澆壓頂時(shí)，為保證壓頂沉降縫和石方沉降縫在同一面上，斷面處模板支撐要牢固。在勾縫時(shí)，沉降縫兩側(cè)只勾橫縫。如果兩角沾上砂漿應(yīng)及時(shí)清除。 八、墻背回填土 墻背回填土需待 砌體 強(qiáng)度達(dá)到 80%以上時(shí)方能回填，回填土采用 6%石灰土， 人工夯實(shí)，禁止壓路機(jī)碾壓。禁止回填耕植土、膨脹性土和高塑性土。并逐層夯實(shí)。不允許向著墻背斜坡填筑。夯實(shí)時(shí)勿使墻身受較大沖擊 影響。土方回填技術(shù)要求及具體控制標(biāo)準(zhǔn)： 蛙式打夯機(jī)或碾壓縱向必須搭接 1/3 以上；人工夯實(shí)，縱橫套壓1/3。墻后 2m 以?xún)?nèi)回填宜用人工，碾壓速度控制在 2km/h。 坯厚 25cm，在墻上劃線(xiàn)編號(hào)，墻后略高便利排水；應(yīng)整體均勻進(jìn)坯，不留階梯，不留界溝。 新老土結(jié)合部開(kāi)梯級(jí)臺(tái)階，加強(qiáng)新老結(jié)合；新舊坯搭接，重疊夯碾 XX 市昆周線(xiàn)航道局部改線(xiàn)工程投標(biāo)文件 昆山市交通航務(wù)工程工司 不少于 50cm。 有計(jì)劃進(jìn)土夯實(shí)，虛土不過(guò)夜，以防下雨，雨淋后實(shí)坯必須重復(fù)夯碾后進(jìn)土。 嚴(yán)格控制土料含水量，含有植物根莖、石料、垃圾、腐植質(zhì)等土料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，確保干容重不小于 ,采集試樣必須挖至表層以下 20cm?；郯?2050m 每層取樣一組，平面表層不大于 500 ㎡取一樣組，未經(jīng)驗(yàn)收不準(zhǔn)加坯。 雨后加強(qiáng)排水、集水坑遠(yuǎn)離建筑物，地表干硬后進(jìn)土。清基去雜，降水清淤，不留橡皮土。 未經(jīng)監(jiān)理組批準(zhǔn)，嚴(yán)禁夜間施工。 九、墻前回填道碴 本工程墻前回填采用道碴，在施工中應(yīng)注意邊角處回填料的夯實(shí)。 十、全線(xiàn)土方工程施工 （一）全線(xiàn)土方開(kāi)挖 目前各地方土方資源寶貴，為了支持和配合地方的建設(shè)需要，提高土方資源的使用價(jià)值和利用價(jià)值，使航道整治工程土方要得到充分利用，土方可按照 業(yè)主的要求處理。 土方施工以機(jī)械施工為主，人工配合為輔。根據(jù)土方的工程量及考慮到護(hù)岸施工基坑的開(kāi)挖、墻后土方回填和圍堰的填筑，綜合利用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械的使用效率。投入六臺(tái)挖掘機(jī)和配備相應(yīng)數(shù)量的運(yùn)土設(shè)備。除留足墻后回填和圍堰土方多余土方按業(yè)主要求處理。