【文章內容簡介】 和措施，并檢查落實；深入施工現場了項目經理 項目副經理 工程技術部 工程質檢部 工程施工處 工程安管部 工程機務部 工程材料部 工程財務部 綜合辦公室 路面施工隊 項目總工 管道施工隊 土方施工隊 人行道及路緣石施工隊 解工程質量動態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊處理施工中存在的質量問題；施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領導匯報工程質量情況；對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收；記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質量事故的調查處理情況，記錄機械設備、計量測試儀器、人員素質等影響工程質量因素處理情況。 ③工程安管部 負責施工期間的施工安全、生活安全、交通安全，制定各項安全生產制度、安全標志，及時與當地有關部門聯(lián)系，獲取最新氣象信息，提前作好預防惡劣天氣的各項準備。 ④工 程材料部 負責項目施工物資材料的計劃、選購、貯存、分類標識、發(fā)放、試樣采集等工作。 ⑤工程機務部 負責項目各種機械設備的進場、使用、維護等設備相關工作。 ⑥工程財務部 負責項目工程款的結算支付、材料和機械款的給付、職工工資的發(fā)放、對重大項目的資金使用情況進行評估和論證、定期進行工程成本分析并進行日常財務管理等。 ⑦綜合辦公室 負責日常的公文收發(fā)、處理、傳遞、辦公用品的購買、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，日常通訊、打字人員的管理，經理部公務用車的管理、調度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當地有關 部門對口聯(lián)系等工作。 負責施工期間的環(huán)境保護，制定各項環(huán)境保護制度成立環(huán)保體系和機構，及時與當地環(huán)保部門聯(lián)系，采取有力措施，作好環(huán)境保護工作。 ⑧工程施工處 負責施工隊日常生產調度等相關工作。 施工人員 配備： 我們已將擬投入本工程項目的工程技術人員、設備全部集合完畢，整裝待命，人員已進行短期培訓，設備保養(yǎng)、維修完畢，狀況良好。所有人員、機械按投標文件上所要求日期按時進入工地。 根據招標文件、初步施工圖設計及我公司工程技術人員反復學習設計文件，多次論證研究，制定了如下初步施工方案： 根據本工程工程 量，我公司在投標時，已確定了投入本合同的主要管理人員，加強完善了項目經理部的組織機構，并進行了人員、設備的動員，積極為中標后參戰(zhàn)做好準備。在動員期內我們將細化和充實項目經理部各部門和各作業(yè)班組，建立健全各項規(guī)章制度，完善了質量責任制，組織管理、技術、施工、試驗、材料等各方面人員認真學習招標、設計文件，領會設計意圖，進行技術交底，制定了詳細施工組織計劃，使全體參工人員掌握本合同段的工程特點，工程技術標準，施工要點及驗收標準，為本合同段施工奠定了堅實的基礎。 施工隊伍：我司已決定從各項目部抽調本工程所需的多 年來隨我司參加各項施工任務的各種熟練的技術工，組成一支專業(yè)性的施工隊伍，承擔本合同段的施工任務。若我司有幸中標，將立即組織參工人員進場，確保工程順利、如期開工。 根據本合同段工程數量、定額測算機械臺班需要量和施工進度安排，結合我單位現有機械設備狀況，將投入將足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保進場設備完好率達 90%以上，使用率 95%以上。本工程的機械設備為我司自有設備。我司自有設備均進行了保養(yǎng)、維修，始終保持機械的完好率在 95%以上。若我司中標，將立即采用自行或拖 車運輸的方法將大型施工機械運至進場 ，投入施工。 綜上所述，我們現已在人員、設備等各方面做好充分準備，接到中標通知后，立即按標書規(guī)定時間內，準時或提前進入施工現場，進行施工準備工作。 勞動力投入計劃 施工中將根據月、季度計劃安排實行動態(tài)調配，隨時對人員進行調整，做到既能滿足施工要求，又盡量能減少窩工，浪費等不良現象。 勞動力計劃 表詳 見附表 三 。 擬投入本工程的主要施工設備表 擬投入本標段的主要施工設備表 詳見附表一 施工總平面布置圖 根據現場踏勘，本著布局合理、資源節(jié)約、少占耕地的原則，進行項目部駐地現場施 工平面布置，詳見附表 五 。 第 五 章 主要工程項目的施工方案 施工測量 施工測量是路基工 程施工質量的重要保證措施，為了確保施工測量成果的準確，正確指導施工及保證施工成果的質量，首先必須建立控制測量網，然后依據控制測量網進行定位放線及成果檢測?？刂茰y量網分為平面控制測量網和高程測量網。組織技術人員對設 計單位現場移交的導線點和水準點進行復測，復測之前，對測量儀器（全站儀、水準儀）進行檢驗、標定，并熟悉設計文件中提供的水準點的編號、位置及數據，熟悉直曲線轉交點或導線點分布狀況。 平面控制測量網的建立 本工程設計采用獨立坐標系，按 20179。 20m 方格網定位，南北方向用“ X”表示，東西方向為用“ Y”表示。 平面控制點根據業(yè)主測量單位提供的控制點（包括坐標，高程，樁點）進行布設。施測前，對業(yè)主移交的導線控制點及水準控制點要逐一記錄并進行保護，在有關部門的配合下，對提供的控制點進行復核。為了方便施工測量，保證施測精 度，在施工現場沿線設置臨時平面控制點，其數量視現場條件和施工需要而定。 高程控制網的建立： 根據業(yè)主提供的高程水準控制點，配合沿線設置臨時平面控制點， 組成Ⅲ等水準閉合環(huán)路，作為高程水準控制的基礎。施測時，采用自動安平水準儀進行施測。Ⅲ等水準測量的平差計算，以距離為權倒數，平差采用計算機計算并打印，平差結果應達到： 每公里高程誤差： 177。 2mm 環(huán)形閉合差： 177。 L4 mm L— 水準線長（ km） 水準測量控制網布設完后，經復驗合格，應繪制 成果圖，注明控制樁的“ X”、“ Y”坐標值及水準高程，作為竣工文件資料的組成部分。 開工前，要對整段線路進行精測，測出挖方及填方段線路縱橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每 10M 作一個，地形變化點加測，放出路基邊樁，精確算出土方量，編制實施作業(yè)指導書。 導線復測： 設計導線點不能滿足施工要求時，要進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。對有礙施工的導線點，施工前加以固定，所設護樁要牢固可靠，樁位便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。導線閉合的精度應滿足規(guī)范要求。 中線復測 路基開工 前用坐標法恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。恢復中線時注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現問題及時查明原因，并報現場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 校對增設水準基點 使用設計單位設置的水準點之前要仔細校核，閉合差符合規(guī)范要求。增設水準點間距不大于 1km，在人工結構物附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點。臨時水準點要求符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。 根據邊樁及施工范圍，固定開挖邊坡頂線，測量樁點加密設置，繪圖標注。 路基 土方 工程 施工圖紙審查與技術交底 施工前對所有施工圖紙進行審查，特別是平曲線與豎曲線、標注尺寸與坐標等所有數據，審查有問題反饋給設計單位，復核無誤后使用，將設計意圖層層交底。 原地面清表 根據測設的路基邊線，組織推土機清除地表 30cm 以下的耕植土并運至路基外指定的地點。清表完成后在填方段的路基兩側開挖臨時排水溝，并與永久排水溝相結合，確保施工期間的水流暢通，以利于路基排水，確保路基在干燥狀態(tài)下施工。 路基土方開挖 首先在路基范圍內清表，按照設計圖紙要求開挖邊坡；本工程挖方段均為低挖方，開 挖過程中測量人員現場跟蹤測量，按照人行道路床設計標高開挖，并控制好道路縱坡橫坡，利于排水，待地下管網施工結束后，對剩余土方再次開挖至道路路床以下 30cm 換填 5%石灰穩(wěn)定土。 路基填筑 路基土石方調配 按照設計提供的土石方調配表進行調配，力求調配合理，科學，降低工程成本。 路基填筑 路基填筑采用機械化施工，配置足夠數量的挖掘機、裝載機、平地機、振動壓路機等機械設備和檢測儀器，形成挖裝、運輸、攤平、碾壓、檢測流水作業(yè)。為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，采用 “三階段 、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網”的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準備階段 —— 施工階段 —— 竣工驗收階段。 四區(qū)段：填筑區(qū) —— 平整區(qū) —— 碾壓區(qū) —— 檢驗區(qū)。 八流程：施工準備 —— 基底處理 —— 分層填筑 —— 攤鋪整平 —— 灑水或晾曬 —— 機械碾壓 —— 檢驗鑒定 —— 路基面整修。 三條線：中線及兩側邊線。 ⑴四區(qū)段 路基填筑施工順線路縱向方向按填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段縱向長度視現場情況可按 50～ 80 米劃分。 ①填筑區(qū) 填筑區(qū)是已經完成場地清理和基底處理施工后，經檢驗合格報請監(jiān)理工程師批準同意進行填 筑施工的路段，專供自卸汽車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。 ②平整區(qū) 平整區(qū)是自卸汽車已經完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。 ③碾壓區(qū) 檢驗合格經過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。 ④檢測區(qū) 按照試驗確定的碾壓遍數，已經完成壓實工序施工，經監(jiān)理工程師批準可以進行壓實密度檢測的碾壓區(qū)域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。 ⑵八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。場地清理 — — 基底處理 —— 分層填筑 —— 攤鋪整平 —— 灑水或晾曬 —— 機械碾壓 —— 檢驗鑒定 —— 路基面整修。 ①場地清理 場地清理包括清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運至監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的棄土場堆放。 ②基底及特殊路基處理 按照規(guī)范要求在經過場地清理的施工路段，要根據地勘資料和設計要求并結合原地面情況進行基底處理和平整。由于場地清理留下基坑、坑穴、塘、池、溝槽等應用批準的適用填料回填，夯實到設計要求的密實度。 ③分層填筑 土方路基填筑，應分層填筑，松鋪厚度約為 35cm，碾壓成形后厚度約為 30CM，并經試驗確定。填方高度大于 4 米的路 段全路床范圍內平均設置三層塑料土工格柵，土工格柵外延伸至紅線范圍外至少 1 米，端頭回卷。當填方高度大于 3 米時，路床頂 3 米以下采用級配砂礫石填筑。 ④攤鋪整平 先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時填筑層頂面作成向兩側傾斜 3%～ 4%的橫向排水坡，以利填筑面排水。 ⑤機械碾壓 路堤的壓實，應采用 21T（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數根據現場試驗確定。 ⑥檢測 路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填筑檢測合格，并經監(jiān) 理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。 ⑦整修 路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。 路基施工技術指標與要求 （ 1） 為了使路基獲得足夠的強度，穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的，根據《城市道路設計規(guī)范》，《公路路基設計規(guī)范》等相關要求，路基。 （ 2） 邊坡處理 本過程填方段邊坡坡率 1： 2；挖方段邊坡坡率 1： 2。填方路段與人行道外側設置 米土路肩。 （ 3） 棄方處理 本項目為了利于后期道路兩側建設用地開發(fā)，在施工過程中應合理處置棄方。 多余土方運至道路兩側低洼處整平。 （ 4） 換填 遇到不能作為路基填料過多的路段，必須開挖換填處理：填料用 5%石灰穩(wěn)定土回填，回填時按路面平行線進行分層控制填料標高，分層攤鋪、壓實。 管網工程施工 雨水 管 及過路管道施工 方法 雨水管道施工，采用路基填筑高度大于管道設計頂標高后進行反開挖，反開挖時人工配合挖掘機進行，挖至管道設計底標高上 20 ㎝，人工清理整平以保證基底密實度、平整度，鋪設管道后確保密封不漏水，溝 槽回填分層夯實，密實度達到 95%以上 。 雨水管道基槽采用大開挖，具體開 挖方法如下： 管道工程施工工藝：施工準備→測量放樣→溝槽開挖→管道基礎→管道鋪設安裝→檢查井砌筑→回填。 ⑴溝槽開挖 ①土方開挖前認真熟悉圖紙以及地質資料，了解該實挖溝槽斷面的土質和地下水位、以及周圍施工環(huán)境情況，確定合理的溝槽開挖斷面，根據圖紙設計要求以及為了保證管道質量前提下，在路基填筑到路基高程后，進行反開挖，由測量員進行放樣開挖基礎，放樣時同時放出集水井位置一并挖出。為保證施工安全，基底兩側工作面適當放寬，控制在管道基礎外側各預留 4060cm。同時基槽兩側放坡，為防止塌方，坡度