西安繞城立交初步施工組織設(shè)計(編輯修改稿)
2024-10-05 10:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工藝 流程 ： （三） 橋涵工程 基坑 檢查， 必須滿足承載力要求。 沉 降 縫與墻身基礎(chǔ)一致。臺后和翼 墻 后 1m 內(nèi)采用 打夯機 分層 夯實 。 統(tǒng)計各型蓋板數(shù)量，采用定型鋼模集中預(yù)制 ，鋼筋統(tǒng)一下料制作。預(yù)制 場地 固化 。砼 按一定厚度、順序和方向分層澆筑 ， 達到設(shè)計強度 的 70%時，方可搬運安裝。 基坑頂四周 做好排水 。 基底 適當(dāng)加寬 50l00cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模板 。 基坑開挖應(yīng) 一次開挖距基坑底面以上 預(yù)留 2030cm， 驗槽前人工一次清除至標(biāo)高。 保持在無水 條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎 ， 連續(xù)進行 砼 分層澆注 、 搗實 。 精確放樣樁位并復(fù)核。 鉆機調(diào)平 對正樁位 ，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，開始鉆孔。 鉆桿維持垂直狀態(tài) ， 連 續(xù) 鉆進 ，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進部位調(diào)整鉆進速度。 終孔檢查合格后， 迅速清孔。 鋼筋籠骨架 周邊 安放圓 形 砼保護層墊塊。 水下砼 采用導(dǎo)管 連續(xù) 灌注 。 樁頭 在砼初凝后，終凝前清除。 機械選型與安裝 基層檢測驗收 料場選擇 機械檢修 測量放樣 材料性能鑒定 機械試運轉(zhuǎn) 路緣石安裝 瀝青砼配合比設(shè)計 配合比調(diào)試 噴灑透層油 批準(zhǔn)配合比 試機拌合 試驗段施工 瀝青混合料生產(chǎn) 瀝青混合料攤鋪 混合料抽提等試驗 瀝青混合料壓實 壓實度檢測 路面成型檢測 制定改進措施 西安繞城高速公路互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請文件 工藝流程 ： 測量定位 填筑工作平臺 場地平整埋設(shè)護筒 制作護筒復(fù)核放樣 （做好記錄和簽認手續(xù)）鉆機就位鉆孔 合格泥漿清孔 泥漿池終孔鋼筋籠制作 終孔檢查檢查 鋼筋籠就位 測量復(fù)核定位導(dǎo)管拼接檢查 下導(dǎo)管 檢查隔水設(shè)施砼運輸 水下灌注砼 砼實驗砼拌合 拔出護筒成樁檢測（做好記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)） 、 承臺 選用經(jīng)濟 適合 的 圍堰。 模板采用組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼， 進行詳細 模板設(shè)計。 鋼筋 嚴格按 圖 制作 ， 準(zhǔn)確按設(shè) 預(yù)埋 件 。 砼 集中拌和 后 流槽 或泵車 運輸， 分層澆筑 、振搗密實， 養(yǎng)生 。 達到拆模 強度 后 方可 拆模。 事先加工鋼筋網(wǎng)片 、 骨架，整體吊裝焊接就位。 將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片 進行 安裝 。 砼的 運輸 選用 混凝土罐車 ， 垂直運輸用吊機 或 輸送 泵 。 分層、整體、連續(xù)澆筑 。澆筑時隨時檢查模板、支撐是否松動變形 ，發(fā)現(xiàn)問題及時 補救 。 預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生 。 板 的施工 現(xiàn)澆梁的施工必須嚴格要求：支架基地必須經(jīng)過嚴格處理，達到一定的壓實度后西安繞城高速公路互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請文件 方可搭建支架。 依據(jù)圖紙尺寸加工并安裝箱梁底模板模板均采用優(yōu)質(zhì)竹膠合板（１２厚），表面光潔度、平整度、線條平順均能滿足美觀要求，其剛度強度能演足要求模板接縫處嵌填海綿條或采用膠帶封縫．并設(shè)置斜撐和壓腳，以防跑模和漏漿 。 制作和安裝鋼筋一定要提前安排好各個部位鋼筋安裝的先后順序，確保鋼筋綁扎和波紋管安裝的一次性成形，安裝完畢后反復(fù) 對各個部件坐標(biāo)進 行檢查，全部符合要求后，進行下一道工序。 箱梁混凝土分兩次澆筑，箱梁底板和肋板混凝土采用斜層法由低端向上端澆筑。第一層澆筑混凝士初凝后對施工縫鑿毛清理，并用鋼絲刷刷凈鋼筋上的水泥漿。第二層混凝士由中間向兩邊均勻攤鋪至設(shè)計標(biāo)高并由低向高推進?；炷砍跄?，用鋼絲刷位毛，便其表面粗糙而平植、清潔以便于橋面鋪裝棍凝土的結(jié)合。預(yù)應(yīng)力張拉：在混凝土強度達到設(shè)計強度９５％后，且齡期大于，天后方可進行張拉。張拉設(shè)備在使用前須進行檢查和校核。預(yù)應(yīng)力 箱梁采用后張法時，預(yù)應(yīng)力筋為低松弛預(yù)應(yīng)力鑰欽線，張拉工藝根據(jù)設(shè)月圖紙分別采用 兩端同時張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙拎．以張拉力進行控制，以伸長量進行校核．實際伸長蟹值與理論伸長值之差若超過規(guī)范要求應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取情施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。 孔道壓漿：壓漿施工過程中城寫完備的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及播加料、壓漿壓力、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。壓滿槳的管道應(yīng)進行保護，使在一天內(nèi)不受振動，管遭內(nèi)水泥漿注人后的４８小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于５ ℃ ，否則應(yīng)采取保溫措施；當(dāng)白天氣溫高于３５ ℃ 時， 壓漿 宜在夜間進行。 壓漿完畢后， 錨為了保護外露的錨具不致銹蝕而失效 ，當(dāng)灌漿完畢后，將外礴部分進行清洗．并將端面混凝土鑿毛，并綁扎鋼筋錨后鋼筋網(wǎng)與預(yù)留鋼筋點焊一體，然后安裝模板．澆筑混凝土。壓漿封錨后待壓漿強度達到８０％后 可拆卸支頂架。 支架、模板的拆除在壓漿強度達９０％及封錨完成后拆除所
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