【文章內(nèi)容簡介】 確保施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標實現(xiàn)的責任。項目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行的責任。在工程實施過程中，有關質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目部作為本單位的全權代表行使管理職權及履行合同的權利及義務，并負直接管理責任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。項目部按照項目法全面負責本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。 項目部負責本合同段的全面管理，總工程師負責技術、質(zhì)量和計劃的管理，副經(jīng)理負責現(xiàn)場工程進度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)工作，安全長負責工程實施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作，各部室的工作職能見下表：部 門 職 能施工技術部 施工技術方案編制、現(xiàn)場技術指導、測量控制、分析處理質(zhì)量問題安全質(zhì)監(jiān)部 安全管理制度的檢查、落實和質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題計劃合同部 制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制財務部 經(jīng)濟核算；財務管理。物資設備部 材料、物資、機械設備的供應及管理試驗室 各種試驗及檢測工作調(diào)度室 設備和人員的調(diào)度、施工進度控制綜合辦公室 外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務、后勤、治安、黨務、政工、工會等備 注 各科室在履行各自職責的同時，加強科室之間的協(xié)作。29 / 144⑵ 施工隊的主要責任和權利如下：施工隊按項目部編制的實施性施工組織設計負責實施，其實施過程由項目部負責指導、監(jiān)督和檢查。施工隊嚴格按照項目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經(jīng)常檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。本工程將作為我局的重點工程項目，在工程的施工中，我單位在人力、物力、技術、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時加強項目管理，合理組織，科學施工，確保工程按計劃完成。1．3．4．3 施工人力部署本項目總計投入施工人員 1100 人。按照施工計劃逐步投入，逐步退場，勞動力動態(tài)分布詳見“勞動力動態(tài)布置圖” 。 施工人員駐地詳見“施工總平面布置圖” 施工測量、試驗方案 施工測量方案⑴ 測量依據(jù)①根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。根據(jù)業(yè)主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。②以本工程執(zhí)行的施工規(guī)范中的有關規(guī)定作為精度標準。⑵ 平面控制測量①對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，創(chuàng)建施工測量平面控制網(wǎng)。要求達到考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每 200 米建立一個控制點?？刂泣c在高架橋中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網(wǎng)。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。30 / 144“測量三角控制網(wǎng)示意圖”如下: ②定期對導線控制網(wǎng)進行閉合校驗,保證各點位于同一系統(tǒng)。隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求控制網(wǎng)達到精度要求。⑶ 平面軸線測量① 按圖紙中結構不同的施工部位,分別制定不同的測量方法,以滿足精度要求和施工進度要求。② 樁基礎施工時所需要的軸線，采用極坐標法進行放樣，用全站儀直接放出橋墩中心點。然后將儀器架至橋墩中心點，后視控制點，定出切線，再轉(zhuǎn) 90 度定出法線樁。如果一次無法投測到位，可以在附近適當位置臨時轉(zhuǎn)點，但轉(zhuǎn)點次數(shù)盡量控制一次。③ 樁施工結束，采取同樣方法確定承臺位置。④ 承臺澆注完畢后，所需要的軸線采取后方交會，定出偏移軸線，測站為承臺上的任意點，根據(jù)該點坐標值計算出到中心點角度和距離，以極坐標法定出其它軸線。⑤ 梁板施工階段軸線放樣現(xiàn)澆連續(xù)梁梁底腹板軸線控制●在墩身施工完，而支架尚未搭設之時，對墩身頂進行中心點投測，一一 一 一一一一 一一20M一 一31 / 144并做好標志，為下道工序做好準備?！裨诘啄ｄ佋O和支架預壓完畢，而墩頂尚未掩蓋之時，以上述放樣好的中心點為測站，以另一橋墩中心點為后視，后視盡可能遠，定出連續(xù)梁梁底模上的側(cè)模邊線?！駛?cè)模的投測方法可采用支距法或坐標法?！裢稖y完畢之后，用鋼卷尺校驗底模兩側(cè)相對應的點之間的距離。該距離為理論的計算長度。連續(xù)梁翼緣軸線的控制此部分要控制的是橋面結構最外端的側(cè)模軸線。由于連續(xù)梁翼緣與水平面存在一個角度，且全部朝向中心線傾斜。所以仍然采用橋墩中心點對其進行控制。連續(xù)梁橋面軸線控制●橋面軸線的放樣主要包括橋梁縱向軸線及部分橫橋向軸線，盡量利用周圍建筑物頂向橋面進行放樣。若無法從周圍建筑物頂向橋面放樣，則采用自地面基準點，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站。●以橋面上的轉(zhuǎn)站為測站，后視地面控制點，進行橋面軸線的放樣，定護欄的線形。⑷ 高程控制測量① 施工高程控制網(wǎng)的建立根據(jù)業(yè)主提供的等級水準點，用精密水準儀進行引測和必要的施工測量，布置在施工區(qū)域附近。為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方?？紤]季節(jié)的變化和外在環(huán)境的影響，定期對水準點進行復測。② 梁板以下部分的高程測量③ 梁板以下部分主要包括承臺高程控制、墩身高程控制等。各部分的標高均直接采用高程控制網(wǎng)中的點位引測到施工部位，并按規(guī)定誤差范圍進行精度控制。梁板以上部位的高程測量梁板以上部分主要包括連續(xù)梁底板高程控制、翼緣高程控制、橋面高32 / 144程控制等。采用精密水準儀控制標高。連續(xù)梁底板部分的高程放樣直接使用控制網(wǎng)中的點位，引測至梁兩端的墩身上。使用模線連接兩端標高，從而為底模的高程建立控制線。翼緣部分存在一個傾斜的底面，該部分采用控制網(wǎng)中的點，引測至橋跨兩上端面翼緣的下方。由于翼緣是傾斜的，所以建立高低兩個控制標高。將兩端標高點聯(lián)系起來，便形成了翼緣底模的高程控制線。橋面系施工階段，連續(xù)梁砼面已經(jīng)達到設計強度。所以只要將高程從地面高程控制點引至橋面進行施工控制。 試驗方案⑴ 工地試驗室的組建利用我單位中心試驗室作為本工程的試驗室，并在施工現(xiàn)場設立工地試驗室負責現(xiàn)場試驗及試驗取樣等工作，并配備必要的試驗儀器設備 ，房屋面積 60～80 M2，組建土工室、力學室、地材室、養(yǎng)護室等，工地試驗室設專職試驗室主任 1 人，專職試驗工程師 3 人，項目部和隊級試驗員10 人，配備專用車輛 1 輛，對講機 2 臺。⑵ 試驗規(guī)劃和實施根據(jù)本工程項目，工地試驗室負責原材取樣、鋼筋原材力學性能試驗和焊接試驗、水泥性能試驗、混凝土配比設計、混凝土取樣、混凝土抗壓、抗折、彈性模量試驗、土樣分析試驗等。對樁基檢測、鋼絞線和錨具檢測、千斤頂、油泵、壓力表的配套校核、支座檢測可委托具有相應資質(zhì)的檢測單位檢測，具體實施項目見后頁橋涵、路基、路面試驗項目表。 基礎與墩臺施工方案 基礎工程施工方案本標段主線高架橋及匝道橋基礎均為樁基礎，共計 363 根，其中 米的鉆孔灌注樁計 297 根， 米的鉆孔灌注樁計 66 根，樁長在33 / 14419～25 米之間不等。地質(zhì)情況為：自上向下分別為雜填土或素填土、黃土狀亞砂土和亞粘土、全風化閃長巖、弱風化閃長巖等。根據(jù)本合同段樁基位置的地質(zhì)情況，針對不同地質(zhì)情況，結合我單位施工經(jīng)驗，本合同部分樁基礎可采用挖孔樁，挖孔樁施工采用人工風鎬開挖結合鋼筋混凝土護壁進行施工，井口采用混凝土鋪筑井臺防護，施工提升機械采用自制的挖孔樁提升機。不利于采用挖孔樁的部分分別采用回旋鉆機和沖擊鉆機進行成孔，孔口埋設鋼護筒，泥漿護壁；鋼筋籠采用鋼筋加工廠分節(jié)加工成型，現(xiàn)場接長后吊車下籠，砼分別采用明灌和水下砼埋設導管法進行施工。承臺基坑采用挖掘機開挖,人工輔助清理后施工混凝土墊層或碎石墊層。開闊地帶的基坑，其開挖坡度根據(jù)土質(zhì)情況設置，在基坑底部四周設置排水溝，以保證承臺底面處于無水施工狀態(tài)。合同段樁基、承臺施工順序依照梁部施工順序。 墩臺身施工本標段主線高架橋墩身為薄壁墩和方型墩，匝道橋為圓柱墩和方型墩，墩身為鋼筋混凝土結構,共用墩上部呈喇叭形,無蓋梁；方形墩和薄壁墩的棱角設有圓形倒角。砼采用拌和站拌制，砼攪拌運輸車運送，吊車起吊灌注砼。臺身施工采用擠漿法掛線砌筑。橋臺臺身均為漿砌片石，料石鑲面，臺帽為鋼筋混凝土結構。墩身和臺帽施工中，模板采用特制定型鋼模板，螺栓聯(lián)結, 腳手架圍護作業(yè)。34 / 144 梁部與橋面施工方案 普通連續(xù)板梁施工方案現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)板梁采用滿堂支架支撐。模板采用竹膠板拼裝外模，內(nèi)模采用磷鎂芯模（一種含磷鎂的材料壓鑄成型） ，一次澆注成型的施工方法。砼采用商品混凝土，砼攪拌車運輸，砼輸送泵澆注，插入式振動棒振搗，麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護。主線普通板梁橫向預應力在混凝土達到 90%設計強度時，開始張拉，采用單端張拉。 現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁施工方案大部分預應力混凝土連續(xù)采用腕扣腳手架搭設滿堂支架支撐，底模板采用竹膠板拼組，木模板制作內(nèi)模，預留天窗人工拆除內(nèi)模，腹板外模采用鋼模板。支架高度 10 米以內(nèi)，支架間距采用 120*120 cm , 支架高度 1018 米以內(nèi)，支架間距采用 90*90 cm , 并適當增加剪刀撐，確保支架穩(wěn)定。支架高度大于 18 米, 采用梁柱式支架支撐，用“八三”式軍用墩作支墩，“六四”式軍用梁搭設橫梁?？缥幕瘱|路的梁體，為保證城市交通，也采用梁柱式支架支撐。 梁體分二次澆注，第一次澆注箱梁底板腹板，第二次澆注箱梁頂板。預應力筋采用千斤頂整束張拉，按設計要求采用單端或雙端張拉，連續(xù)梁施工段按設計要求分段施工，最大施工段為三段?；炷敛捎蒙唐坊炷?，砼攪拌車運輸，砼輸送泵澆注，插入式振動棒振搗，梁頂采用麻袋覆蓋、灑水養(yǎng)護。梁部施工順序是：①以先上后下高處的匝道先施工，低處的主線或匝道橋后施工。②先里后外里邊的主線先施工，外邊的匝道橋后施工。③先預應力結構后普通結構預應力箱梁先施工先施工，普通鋼筋混凝土梁段后施工。35 / 144　橋面施工技術方案設計橋面鋪裝層采用與快車道橋頭引道段上、中面層相同的瀝青混凝土鋪裝，即 4cm 纖維瀝青混凝土抗滑表層＋5cm 中粒式瀝青混凝土，其中在抗滑表層中摻配 2‰（占瀝青重量）的德蘭尼特 AS 纖維。橋面伸縮縫采用切割凹槽，人工安裝調(diào)平并與預埋筋焊接牢固，安裝時吊車配合。瀝青砼面層采用移動型瀝青拌合站拌料，由攤鋪機半幅全寬一次攤鋪成型 ，配備 2 臺寶馬 BW202AD2 壓路機、4 臺壓路機進行碾壓。 接線路基、路面工程施工方案　接線路基施工方案路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”施工工藝，挖、裝、運、攤、平、壓機械化一條龍作業(yè)。路基底部處理采用推土機推除表土，并大致整平，壓路機碾壓至要求。取土采用挖掘機裝土，自卸式汽車運輸。路基分層填筑，卸車后，推土機粗攤平，平地機精平，重型振動式壓路機碾壓，邊坡整形由人工配合機械施工。臺后或結構物兩側(cè)路基預留缺口，然后采用小型碾壓機械人工配合分層碾壓，填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等） 。土石方開挖采取推土機配合挖掘機全斷面開挖，人工配合成型，就近移挖作填的開挖方式；對于原有路面，采用人工風鎬配合開挖?！÷访娴谆鶎雍突鶎邮┕し桨傅谆鶎蛹盎鶎踊旌狭先坎捎脧S拌法施工，配備 1 臺 WDB300A 型基層混合料拌合站（設備產(chǎn)量 300t/h） ；32cm 基層分兩層攤鋪，底基層一次攤鋪成型；底基層采用平地機配合人工進行攤鋪整平，基層采用兩臺福格勒1700 攤鋪機（攤寬 8m）進行前后梯隊交錯排列式攤鋪作業(yè)，以確保接縫施工質(zhì)量；基層及底基層共配備 2 臺 YZ18G(自重及激振力 50t)壓路機、2臺 CA30(自重及激振力 40t)振動壓路機及 2 臺 YL20 壓路機進行碾壓。36 / 144　瀝青砼面層施工方案瀝青砼面層采用日本田中 TAT2022LD 型拌合站（該站產(chǎn)量 160t/h）拌料，由 GF140cs 攤鋪機半幅全寬一次攤鋪成型 ，配備 2 臺寶馬 BW202AD2壓路機、4 臺 CC21 壓路機進行碾壓?！〗煌酥臼┕し桨附煌酥静捎迷跇I(yè)主和監(jiān)理工程師認可的交通部門定點的生產(chǎn)廠家定做，專業(yè)施工人員進行安裝，標線采用日本進口的專業(yè)施工機械設備按設計及規(guī)范要求進行施工。37 / 144 質(zhì)量保證體系與措施 質(zhì)量方針、目標與控制重點質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務；樹立良好信譽和形象。質(zhì)量目標：分項工程各項目的一次檢驗合格率達 100%；分部工程綜合評分達 95 分以上，分部工程全部達到優(yōu)良；單位工程全部達到優(yōu)良等級，創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)魯班獎。質(zhì)量控制重點：① 樁基質(zhì)量控制樁長、樁徑、垂直度、鋼筋與混凝土強度等。② 墩身質(zhì)量幾何尺寸及外觀質(zhì)量。③ 梁體質(zhì)量梁體線型控制、 預應力精度、 混凝土強度等。 ④ 橋面、路面質(zhì)量 平整度、彎沉值、外觀質(zhì)量。 質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量保證體系我公司已根據(jù)GB/T190021994idtIS9002：1994質(zhì)量保證模式建立了自己的質(zhì)量保證體系，并通過了認證，從管理評審、質(zhì)量計劃、物資采購、產(chǎn)品標識和可追溯性到過程控制、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預防措施及搬運、防護、交付、統(tǒng)計技術的應用、服務等覆蓋項目工程，從開工到責任缺陷期滿的全過程進行了明確規(guī)定，對施工全過程的質(zhì)量活動38 / 144作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求。在本項目中我們將嚴格按照招標文件及有關規(guī)定做好質(zhì)