西安繞城立交初步施工組織設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 料，均需 檢查合格后 進(jìn) 場。 加強(qiáng)機(jī)械、設(shè)備維修 ，保證完好率 、 使用效率。 實(shí)行 進(jìn)度計(jì)劃 動(dòng)態(tài)管理 ，及時(shí)調(diào)整施工力量配置，確保 計(jì)劃在可控范圍內(nèi) 。 項(xiàng)目副經(jīng)理 3 人 分別負(fù)責(zé)路基、路面（橋涵）、交安 等現(xiàn)場調(diào)度，現(xiàn)場管理。 財(cái)務(wù)預(yù)算組 3 人 全面負(fù)責(zé)成本核算 及監(jiān)督民工工資發(fā)放 。 （四） 安全生產(chǎn)保證措施 建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、 項(xiàng)目副經(jīng)理 、 安全 員在內(nèi) 的安全生產(chǎn)責(zé)任制 ，健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò) ， 責(zé)任落實(shí)到人 ， 發(fā)生事故 依 法做出處理。 組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底 ， 檢查各 班組 安全生產(chǎn)情況。 （五） 環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后期的場地恢復(fù)措施 臨時(shí) 施工駐地、倉庫、堆料場等，不將其設(shè)置在植被覆蓋良好 地段 ， 不 隨意清除植被和樹木。 對設(shè)計(jì)要求恢復(fù)樹木的場地，先將原有 樹木移栽，使用完畢后恢復(fù)原貌。 建筑垃圾不準(zhǔn)倒入河流 等水域內(nèi)。按設(shè)計(jì)要求對棄土場坡腳進(jìn)行防護(hù)，堆頂 整平 ，植被恢復(fù) 。 各作業(yè)班組均設(shè)專職民工管理員， 實(shí) 行考勤管理，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部 備查 。 勞務(wù)分包單位必須具備勞務(wù) 承包資質(zhì) 。 簽訂材料采購 合同 。 工程款專項(xiàng)專用并儲(chǔ)備應(yīng)急資金。制訂保暢的組織措施，并制訂嚴(yán)密的交通規(guī)程，留有足夠 的保暢費(fèi)用，購置交通設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。 利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立保暢統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化保暢意識(shí)，建立保暢體系，使保暢管理制度化，教育經(jīng)?；?。項(xiàng)目經(jīng)理通過保暢工程還要建立專保暢員和分包保暢員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職保暢員，將保暢生產(chǎn)落實(shí)到人，保證保暢工作順利實(shí)施。 建立保暢管理網(wǎng)絡(luò)，保暢管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由總工程師、質(zhì)檢工程師分管共抓。加強(qiáng)工程中的交通環(huán)境保護(hù)管理，隨時(shí)清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲(chǔ)物品安全堆放井井有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，對安全生產(chǎn)有利。 該工程 全部 由 我公司組建項(xiàng)目部自行施工，無分包及二次轉(zhuǎn) 包 。 按合同要求及時(shí)支付 。 依照合同 每月 按時(shí)結(jié)算、支付 勞務(wù)分包費(fèi)用。 對完成一次性的臨時(shí)勞動(dòng)或某項(xiàng)具體工作的民工，在其完成勞動(dòng)任務(wù)后 立 即支付 。 西安繞城高速公路互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程 資格預(yù)審申請文件 （六） 支付保證措施 依法與民工簽訂勞動(dòng)合同并向勞動(dòng)保障部門進(jìn)行用工備案。 完工后 清除臨時(shí)設(shè)施和地面硬化 ， 廢棄物 、 生活垃圾 運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。盡可能做到移挖作填，最大限度減少工程棄土占地。 合理規(guī)劃施工便道， 集中取土。 配備安全防護(hù)用具，懸掛 安全操作規(guī)程、警告標(biāo)志 。 建立、健全 安全保證體系 。 勞動(dòng)力保障 （ 1）、公司投入充足的管理人員，根據(jù)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)需要，及時(shí)補(bǔ)充有關(guān)管西安繞城高速公路互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程 資格預(yù)審申請文件 理人員，加強(qiáng)項(xiàng)目管理力量。 材料設(shè)備組 3 人 全面負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、材料采購與保管。 人員安排 如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 1 人 負(fù)責(zé)全面工作。 加大投入，平行作業(yè)，對于較復(fù)雜 分項(xiàng) 工程，制訂專項(xiàng)措施。每 道工序必須經(jīng)過班組自檢 、 互檢 、 聯(lián)檢 ， 監(jiān)理工程師 簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施 工。 實(shí)行質(zhì)量一票否決制 。伸縮縫 按要求購買 成品 安裝 。 支架、模板的拆除在壓漿強(qiáng)度達(dá)９０％及封錨完成后拆除所有支架。 孔道壓漿：壓漿施工過程中城寫完備的壓漿記錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及播加料、壓漿壓力、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。預(yù)應(yīng)力張拉：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度９５％后，且齡期大于，天后方可進(jìn)行張拉。 箱梁混凝土分兩次澆筑，箱梁底板和肋板混凝土采用斜層法由低端向上端澆筑。 預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生 。 將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片 進(jìn)行 安裝 。 鋼筋 嚴(yán)格按 圖 制作 ， 準(zhǔn)確按設(shè) 預(yù)埋 件 。 水下砼 采用導(dǎo)管 連續(xù) 灌注 。 鉆機(jī)調(diào)平 對正樁位 ，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，開始鉆孔。 基底 適當(dāng)加寬 50l00cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模板 。 統(tǒng)計(jì)各型蓋板數(shù)量，采用定型鋼模集中預(yù)制 ，鋼筋統(tǒng)一下料制作。 嚴(yán)格 控制拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng) 及 拌和時(shí)間。 提前備足瀝青、碎石等并 做好原材 檢驗(yàn)，配合比 設(shè)計(jì) 。 確定混合料 符合水泥劑量時(shí) 的 最佳含水量和最大干密度。 （二） 路面施工方案 砂礫經(jīng)篩選并 符合顆粒級配 、 塑性指數(shù) 要求。砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%以上方可 逐層 回填 夯實(shí)。 分層填筑碾壓，層層 檢測報(bào)驗(yàn) 。 主要 工程 施工方案如下： 西安繞城高速公路互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請文件 （一）路基工程
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