【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1020℃，混合料出廠溫度控制在140165℃，當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過(guò)高 (超出高限 30℃時(shí) )，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料不 再使用。 ④ 拌和設(shè)置專門試驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。 a正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。 b正式拌和后，前 10天內(nèi)按每半天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)，以后每天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)－礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。 c每天檢查各級(jí)石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求。 d派專人檢查混合料拌和質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每半個(gè)小時(shí)抽查一次，并且測(cè)每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 22 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 料及離析現(xiàn)象，立即停止拌 和找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決不上路攤鋪。 ⑤ 在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)算值。 ⑷ 、 瀝青混合料運(yùn)輸 ① 瀝青混合料運(yùn)輸用 15T以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置。 ② 運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液 (柴油：水分為 1:3)，但不在底板留存余液。 ③ 自卸車箱后攔板卡扣保持清潔， 易于卡緊、開(kāi)啟，以防汽車在行進(jìn)過(guò)程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 ④ 由于工程所在地區(qū)雨量充沛，因此運(yùn)輸車均備蓬布，一旦遇雨就及時(shí)覆蓋，以免造成材料浪費(fèi)和溫度散失。 ⑸ 、 瀝青混合料攤鋪 ① 瀝青混合料攤鋪采有 2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行駛控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平。 ② 中、下面層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛速度來(lái)控制高程、橫坡度，明顯高底不平的直尺地方在下面層時(shí)就用人工篩灑細(xì)料找平，中面層平整度控制在 3mm以內(nèi)（三米直尺測(cè)量）。 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 23 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 磨耗層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，采用同已鋪中面層保 持一定高差的雪橇式控制方式進(jìn)行攤鋪，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)安裝美國(guó) BK公司生產(chǎn)的均衡器，在控制路面平整度中可得到良好效果。 ③ 瀝青路面在標(biāo)準(zhǔn)路段內(nèi)采用全幅攤鋪，在加寬變寬段，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，前后相距 20m，相鄰兩攤鋪寬度上重疊 5cm。 ④ 攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中以一定的速度勻速度前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，夯實(shí)平順，以求不影響平整度。 機(jī)械攤鋪過(guò)程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問(wèn)題時(shí)，斷 面不符合要求，局部卸料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。 ⑹ 瀝青混合料碾壓 ① 瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機(jī)具。 ② 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過(guò)程按上面層改性瀝青混凝土用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，中面層、下面層先用輪胎壓路機(jī)，后用光輪壓路機(jī)碾壓。 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 24 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 終壓用光輪壓路機(jī)靜壓 2遍，終壓溫度不低于 80℃，改性瀝青混凝土終壓溫度不低于 120℃。 ③ 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向 攤鋪機(jī)，從兩側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于 70℃已壓過(guò)的混合料上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。 ④ 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，量測(cè)混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。 ⑺ 、 接縫處理 ① 瀝青路面施工盡可能消除縱縫，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)同時(shí)攤鋪 (相距 1030m)統(tǒng) 一碾壓。每一班停止作業(yè)時(shí)，盡可能停在同一橫線上，下班作業(yè)時(shí)在先后錯(cuò)開(kāi)距離，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熱接縫，統(tǒng)一碾壓中消除縱縫。對(duì)實(shí)際上仍然可能存在的縱縫，采取加強(qiáng)碾壓的辦法盡量消除印跡。在不得不留存縱縫情況下，認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求： a縱縫同路中線平行，上下層接縫錯(cuò)開(kāi) 50cm左右，并不在行車道行車部位。 b外側(cè)邊緣有擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊。 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 25 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) c下次施工時(shí)現(xiàn)用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把這部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。 ② 橫縫的處理嚴(yán)格遵循以下原則： a上、下層的橫向接縫錯(cuò)拉 1m以上。 b中、下面層橫縫可采取斜接縫，在 。在鋪筑新混合料時(shí)，用熱混合料把斜面向中超過(guò) 1015cm覆蓋預(yù)熱軟化，以利新舊混合料的粘接。鏟除覆蓋混合料后，攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓成型。在接縫處加強(qiáng)碾壓，使充分密實(shí)，不留痕跡。 c磨耗層做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達(dá)標(biāo)部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分密實(shí)、平整。 、水泥砼路面施工 、材料及其他準(zhǔn)備： a、 檢驗(yàn)基層表面是否平整、密實(shí)，路拱和縱坡是否與面層一致等。 b、做好原材料及配合比試驗(yàn)，檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工要求。 c、檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等是否完好。 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 26 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) d、其他：檢查運(yùn)輸?shù)缆?、通訊設(shè)備等。 混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計(jì)厚度相等的鋼模。 用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡(jiǎn)單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照?qǐng)D紙的坡度和位置要求進(jìn)行安設(shè)，立模的平 面位置和高程符合要求。 ：使用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，保證配料精度；攪拌時(shí)外摻劑應(yīng)先溶于溶液；攪拌過(guò)程檢驗(yàn)砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)。而且砼拌和物必須均勻，攪拌時(shí)間不能短于試拌確定的時(shí)間。 ： 砼運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)小于規(guī)定最長(zhǎng)時(shí)間。 運(yùn)輸砼的車輛裝料時(shí)防止離析，運(yùn)輸過(guò)程防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。 砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。 松鋪系數(shù)根據(jù)坍落度大小由試驗(yàn)確定，坍落度在 14cm 時(shí)，松鋪系數(shù)宜在 之間。 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 27 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 砼拌和物布料長(zhǎng)度大于 10m時(shí)，方可開(kāi)始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于 500mm，振搗時(shí)間為 15～ 30s。振搗機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在 4m/min 以內(nèi)。 ： ： a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設(shè)縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。 b、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫 。縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。 橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。 ：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無(wú)涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入 2cm 2cm 的木條，修整好表面。在填縫時(shí)鑿去木條。 ： a、縱向縮縫：一次施工兩個(gè)車道時(shí)，設(shè)置縮縫，位置按車道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采用假縫拉桿型。 b、橫向縮縫：一般采用假縫不設(shè)傳力桿。在鄰近脹 縫或路面自由端的 3條縫內(nèi)加傳力桿。 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 28 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 砼整平后，采用 3m刮尺在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面。 ： 砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程及時(shí)灑水。養(yǎng)生期為 1421 天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。 、填縫： 橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?13時(shí)最高氣溫與凌晨13 時(shí)最低氣溫的實(shí)際溫差決定。 縱向縮縫全部硬切縫，切縫時(shí)間不宜超過(guò) 48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工 縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及時(shí)填縫，在填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為 12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季 2h、夏季 6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。 、 側(cè)平石及緣石施工 施工工藝流程如下 （ 1） 、 側(cè)平石及 緣石 采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工人行刨槽 鋪筑側(cè)平石墊層 安砌側(cè)平石 側(cè)平石夯填穩(wěn)固 勾縫 倒角 清理 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 29 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 而成，要求表面無(wú)裂紋，棱角完整，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。 （ 2） 、 按側(cè)平面頂面標(biāo)高標(biāo)線繃緊，按線碼 砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無(wú)高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無(wú)上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。 （ 3） 、 側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外型美觀，對(duì)彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專門加工彎道石，砌筑時(shí)保證線型流暢、圓順，拼縫緊密。 （ 4） 、 安砌側(cè)平石時(shí)用砼或砂漿找平基礎(chǔ)，用水泥砂漿砌筑。 （ 5） 、 勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤(rùn)濕，然后用 1： 。 （ 6） 、 在側(cè)平石勾縫、安砌好后適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)。 、 人行道 塊料 的施工 施工工藝流程如下： （ 1）、材料要求：人行道采用花崗巖人行道板 ,要求方正，符合設(shè)計(jì)與指揮部及監(jiān)理方的要求，無(wú)裂縫、棱角不完整等現(xiàn)象，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在 2mm以內(nèi)，貼板前必須進(jìn)行選板人行道路床整形 人行道水泥穩(wěn)定砂礫基層 拌制砂漿 鋪筑砂漿 鋪砌砼磚 清、灌縫 養(yǎng)護(hù) 清理 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 30 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 。 （ 2）、在 15cm厚的素砼基層攤鋪、碾壓及養(yǎng)生后，再進(jìn)行基層面的檢查與修整：用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對(duì)不大于 2平方米的凹凸不平處，當(dāng)?shù)吞幉淮笥?lcm時(shí)，可填 1： 2水泥砂漿；大于 1cm時(shí)，將基層刨去 5cm，用基層的同樣混合料填平拍實(shí)，高處鏟平。 （ 3）、鋪筑砂漿：在清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑 3cm厚 1： 2水泥砂漿坐漿， 鋪砂漿隨砌人行道面磚同時(shí)進(jìn)行。 （ 4）、鋪砌砼磚：在基槽內(nèi)用經(jīng)緯儀鋼尺測(cè)量放線，打方格 (邊長(zhǎng) 1～ 2m)縫寬按 2mm計(jì)算，按樁子高程，在方格內(nèi)出由第一行磚位縱橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，依次照樣板墻砌筑，砌筑時(shí)，人行道面磚要輕放 ,用木錘輕擊板的中心，板如不平，應(yīng)拿起板墊平砂漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向板底塞灰或支撐硬料。 （ 5）、人行道鋪筑與有關(guān)管線單位積極配合，保證碾壓質(zhì)量。有關(guān)管線上方的人行道板采用相關(guān)標(biāo)志，明確管線位置與管線走向，明確各種管線標(biāo)志符號(hào)。 （ 6）、施工后采取有效的措施對(duì)人行道進(jìn)行必要的保護(hù)。 、雙重管高壓旋噴樁施工 、 施工工序 旋噴樁機(jī)進(jìn)入施工區(qū)域后就近從坑中坑?xùn)|南角開(kāi)始，按順時(shí) 長(zhǎng)沙高新區(qū)雨污分流管網(wǎng)改造工程施工項(xiàng)目四標(biāo)段 第 31 頁(yè) 技 術(shù) 標(biāo) 書(shū) 針路線行進(jìn)完成整個(gè)加固區(qū)旋噴樁。 、 鉆機(jī)就位：鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心，為保證鉆孔的垂直度，鉆機(jī)應(yīng)做好水平校正，使其鉆桿軸線與鉆孔垂直對(duì)準(zhǔn)中心位置。 、 鉆孔：在鉆孔 前要檢查管路是否暢通，密封圈完好無(wú)損，絲口連接嚴(yán)緊。插管到達(dá)地層預(yù)定的深度，先作高壓試噴，調(diào)整參數(shù)到達(dá)要求方可進(jìn)行噴漿作業(yè)。為防止泥漿