【文章內(nèi)容簡介】 ⑺養(yǎng)生 7天后取芯芯樣應(yīng)完整、密實。 （ 四 ）水泥混凝土面層施工 水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。 安裝鋼模板 安裝 鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“固、準(zhǔn)”的要求。 “固”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“ T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。 “準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。 混凝土拌制 本項目路面工程混凝土，采用強 制式攪拌機進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用自卸汽車運送到鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的 平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 自卸汽車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 砼搗固與成型 首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 ，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。 其次，用功率不小于 。振搗時應(yīng)重疊 1020cm，同一位置不宜少于 15 秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 再則，用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘 左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補。振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留 。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計線形。 最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。 人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。 “量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或 印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補精平。 “抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進(jìn)行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。 抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。我們采用壓紋機進(jìn)行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。 養(yǎng)生 混凝土 板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水 46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為 14～ 21 天。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 切縫 掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當(dāng)混凝土達(dá)到強度 ～ 時是進(jìn)行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機 進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為 (1/4～ 1/5)板厚、縱向縮縫為 (1/4～ 1/5)板厚、脹縫處為 3～ 4cm，縫寬縮縫處為 ～ 、脹縫處為 2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于 。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。 填縫 填縫采用瀝青填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行， 縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 （五）瀝清混凝土路面施工 瀝青面層施工前要對封層進(jìn)行檢查，表面污染情況處理干凈，對不合格段相應(yīng)進(jìn)行處理。 底面層攤鋪根據(jù)設(shè)計寬度在左右兩側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線鋼絲直徑為 ?；鶞?zhǔn)線支座牢固、測量準(zhǔn)確。 ①瀝青混合料由 1臺 4000S型拌和樓 拌制， 260～ 320t/小時，攤鋪機最好是能連續(xù)不斷的進(jìn)行工作，所以拌料要提前兩小時開始，將拌好的熱料貯存在熱料倉中，存貯后一定的量后，用自卸車裝上拉走，在運輸途中用蓬布遮蓋住車上辦好的熱料，到達(dá)工地后準(zhǔn)備進(jìn)行鋪筑。 ②瀝青混合料出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者，按廢料處理，須經(jīng)試驗員目測并檢測溫度，合格后填寫發(fā)料單才能出廠。拌和過程嚴(yán)格控制拌和溫度，出廠的瀝青混合料按規(guī)范要求和方法進(jìn)行出廠前檢驗，不合格的拌和料不準(zhǔn)出廠。 ③在施工中，拌和好的瀝青混合料要求達(dá)到均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊，無花白料，不能發(fā)生嚴(yán) 重的粗料分離現(xiàn)象。這就要求對瀝青混合料的拌和時間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對混合料的拌和要做到均勻，讓礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。 ①為避免對路面上撒的透層、封層造成損傷，在運輸過程中應(yīng)禁止超載，掉頭、急剎車等現(xiàn)象，熱拌瀝青料的運輸要用大噸位的汽車，運料車要保證運輸?shù)钠胶庑?，保證攤鋪機前面有運輸?shù)牧宪嚨群?。等候的運料車最好多于 5 輛后再進(jìn)行攤鋪，對高速公路、一級公路，一定要保證攤鋪的連續(xù)性。 ②在使用拉料車的時候，每一次都必須清理干凈，在車身擋板上涂上一層薄薄防止粘結(jié)的隔離劑或者防粘劑，但是不得在車廂里留有剩 余的殘渣。從拌合樓向運料車下料時，應(yīng)來回挪動汽車，運料車必須用苫布覆蓋，有防雨、保溫、防污染的作用，以保證裝料平衡，減少混合料的離析。 ①攤鋪機開工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低于 100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 ②攤鋪機報保持緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進(jìn)行攤鋪，中途不能隨意停頓或者改變速度，這樣可以提高平整度和減少混合料的離析。攤鋪速度以控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)為適宜。對改性瀝青混合料及 SMA混合料宜放慢至 1～ 3m/min。如果發(fā)現(xiàn)混合料有離析、波浪、裂縫、拖痕等現(xiàn)象時，要分析產(chǎn)生原因，并進(jìn)行處理。 ③攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 瀝青路面的質(zhì)量好壞，與瀝青混合料的碾壓是密切相關(guān)的，各層集料的粒徑、材質(zhì)、配合比例都不一樣，機械組合方式以及壓實的程序也不一樣，所以壓實的遍數(shù)也是不一樣的。 為了保證達(dá)到規(guī)定的壓實質(zhì)量，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整機械組合，來提高上面層的攤鋪質(zhì)量。 碾壓遵循的原則： ①由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方面碾壓。 ②少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。 ③每個碾道與相鄰碾道重迭 1/2 輪寬。 ④振動壓路機用振動壓實時，需停駛、前進(jìn)或返回時，應(yīng)先停振，再換擋。 由于攤鋪工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，作成一條橫縫。橫縫與鋪筑方向垂直，不采用斜接縫。碾壓完成后的橫縫六米直尺檢測，不合格部分全部切除。下次攤鋪前，在橫縫位置涂刷 適量粘層瀝青，調(diào)整好熨平板的高度，并對熨平板加熱至上次停機的溫度。 瀝青面層施工過程中按規(guī)范要求的項目和頻率及時進(jìn)行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收。 改性瀝青砼表面層施工 ①改性瀝青混合料施工溫度在普通瀝青混合料的基礎(chǔ)上提高 1020℃。 ②改性瀝青隨配隨用，不長時間保存。 ③改性瀝青在滿足施工的前提下，瀝青加熱溫度不能過高。 ④拌和時，集料烘干溫度在 200℃以上。 ⑤運料車的車廂底涂刷較多的油水混合物，運輸過程中加蓋篷布。 ⑥運料車數(shù)量和攤鋪能力相匹配。 ⑦攤鋪面不進(jìn)行人工修正。 （ 六）路緣石安裝人行道施工 路緣石安裝 路緣石采用水泥砼預(yù)制塊，水泥砼路緣石規(guī)格為 800*300*120。路緣石采用集中購買，進(jìn)現(xiàn)場必須符合下列標(biāo)準(zhǔn)： ⑴表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。 ⑵外形尺寸偏差，長、寬、厚≤ 5mm。 ⑶平面外露角部分平整度偏差≤ 3mm。 ⑷外露角缺邊掉角≤ 20mm，且不多于 1 處。 路緣石現(xiàn)場安裝時應(yīng)按下列要求進(jìn)行： ⑴用經(jīng)緯儀每 20 米樁定邊線。 ⑵安裝時，用 20 米小線帶高程線、直順線和垂直線，人工安裝。 安裝時必須確?？p寬在 。 ⑶勾縫之前，應(yīng)嚴(yán)格檢查路緣石的安裝質(zhì)量，符合要求的方可勾縫。 ⑷路緣石后背采用砼，施工時應(yīng)保證砼的施工質(zhì)量，在路緣石后 面帶高程線來控制高程。 人行道面磚鋪貼 ⑴嚴(yán)格按設(shè)計要求及下述做法進(jìn)行鋪裝：素土夯實（壓實度≥ 90%）→ 100mm 厚 10%石灰土墊層→ 100mm 厚 C10砼基層→ 20mm 厚 1：3 水泥砂漿鋪砌→ 250*125*60C20 淺灰色荷蘭磚。 ⑵鋪貼前，用經(jīng)緯儀定邊線，用尼龍線沿縱橫向方向帶線，縱縫主向應(yīng)盡可能的長，以確?？v縫直度，并且按磚的尺寸模數(shù)和要求的縫寬，預(yù)先排磚、彈線，在基層砼達(dá)到一 定強度后（ ）方向開始鋪貼。 ⑶鋪貼時，板塊應(yīng)分段同時鋪貼，板塊間和板塊與結(jié)合層之間及鑲邊、轉(zhuǎn)角處，均應(yīng)以水泥耗資緊密結(jié)合。板塊與基層之間不得有空隙，且板塊應(yīng)平整、鑲嵌正確、縫格順直。鋪貼工作應(yīng)在砂漿終凝前完成。鋪設(shè)時用橡膠錘鋪貼前，應(yīng)將已鋪貼的板塊下擠出的砂漿予以清除。 ⑷面板鋪砌后，要在四周設(shè)置圍欄加以封閉，嚴(yán)禁上人或堆入材料及其它雜物，并做好養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期末滿嚴(yán)禁在其上行人。 （ 七 ）排水施工 主要包括雨水管與污水管的施工。 測量放樣 ⑴測量放樣管道中心線 組織施工技術(shù)人員、測量人員和有關(guān)人 員參加由測量單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位共同開展的現(xiàn)場交樁工作，詳細(xì)記錄線路控制樁、里程、高程、轉(zhuǎn)角角度、臨時性水準(zhǔn)點、永久性水準(zhǔn)點，并與施工圖紙相對應(yīng)。做好現(xiàn)場地形、水質(zhì)勘察工作，檢查驗收施工線。 交樁后，組織相關(guān)人員采取措施，保護(hù)控制（轉(zhuǎn)角）樁，對已經(jīng)丟失的樁進(jìn)行復(fù)測補樁。 組織相關(guān)人員對控制樁、轉(zhuǎn)角樁采用與管道軸線等距離平行移動的方法進(jìn)行移樁，移樁位置在管道軸線的一側(cè)，施工帶邊界線內(nèi) 1m的位置，轉(zhuǎn)角樁沿轉(zhuǎn)角的角平分線方向移動。 在溝槽開挖施工前一個星期，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織測量班組根據(jù)設(shè)計控制（轉(zhuǎn)角 ）樁或移動樁對施工線路進(jìn)行測量定位放線。 管道水平轉(zhuǎn)角較大時，要增設(shè)加密樁。其水平轉(zhuǎn)角根據(jù)切線長度、外矢矩等參數(shù)在地面上放出曲線。采用預(yù)制彎頭、彎管的管段，根據(jù)曲率半徑和角度放出曲線。 ⑵控制樁平移，增設(shè)保護(hù)引裝 組織相關(guān)人員對控制樁、轉(zhuǎn)角樁采用與管道軸線等距離平行移動的方法進(jìn)行移樁，移樁的位管道軸線的一側(cè)，施工帶邊界線內(nèi) 1m的位置，轉(zhuǎn)角樁沿轉(zhuǎn)角的角平分線方向移動。 ⑶測量標(biāo)高，確定開挖邊線 測量標(biāo)高管道放出開挖邊線和施工作業(yè)帶邊界線。開挖邊線和施工作業(yè)帶邊界線上加設(shè)百米樁，在樁間撒白灰線。 基坑開挖 施工順序為先下游，后上游。 在溝槽開挖前，以 10米為斷面進(jìn)行原始地面測量，開挖時，先清理施工場內(nèi)的草皮、垃圾、植物（包括水生植物、雜草、樹木等）。 開槽埋管施工過程中，除了處理好施工沿線排水處，還要做好溝槽內(nèi)的明排水工作，槽內(nèi)兩側(cè)開挖排水溝的集水坑，在挖層土鋪筑管道基礎(chǔ)、排管，直至回填土施工全過程中，溝槽內(nèi)不積水，嚴(yán)禁在水中作業(yè)。 溝槽全部采用機械開挖，邊坡選擇（豎向：橫向） 1： 1的坡度。并派專人跟蹤，對存在潛在危險的地方，增設(shè)臺階或加