連霍高速鄭洛段改建工程no14標段創(chuàng)優(yōu)組織實施方案(編輯修改稿)
2025-04-05 03:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圍，用噴錨防護。 （ 5）、對老結(jié)構(gòu)物病害進行普查，及時處理。 5）、舊路面病害處理 （ 1）、對舊路面現(xiàn)有的病害情況進行詳細調(diào)查，對舊路面的質(zhì)量性能進行全面檢測（彎沉、雷達等），分析病害產(chǎn)生原因，提出初步病害處理方案，為處治方案的最終確定提供科學(xué)依據(jù)； （ 2）、根據(jù)舊路面的損壞情況，制定科學(xué)的處理方案，按照路基填筑高度分別采用深層和淺層方式壓水泥漿方案處理舊路面輕微沉陷、裂縫及橋涵結(jié)構(gòu)物跳車點，通過現(xiàn)場壓漿 試驗合理確定水泥漿的配合比及壓力控制標準； 7 （ 3）、借鑒鄭州段已有成熟經(jīng)驗，引進壓高聚物壓漿處理技術(shù)，探索性地解決舊路面沉陷及唧泥問題，為路面的日常性養(yǎng)護積累經(jīng)驗； （ 4）、對損壞嚴重的舊路面，采取挖除基層，處理路床再回填的處理方案； （ 5）、充分利用舊路片石、塊石、銑刨費料。 6）、施工組織管理 （ 1）、借鑒鄭州段已有成熟經(jīng)驗，為防止路基塌陷和雨季水毀，新加寬路基增設(shè)臨時排水設(shè)施、及時種草和防護；舊路基挖開部分，高臨空面（ 3 米以上），用錨桿支護、水泥漿護面；低臨空面，用磚砌或水泥漿護面； （ 2）、挖除老路 泄水槽后，及時作好臨時攔水帶和臨時泄水槽，防止沖刷老路路基；硬路肩破除后 ,在路面邊緣用磚砌攔水帶； （ 3）、對舊路面病害處理，嚴格審查程序，有計劃地劃分段落，間隔進行，避免形成交通阻塞； （ 4）、借鑒鄭州段已有成熟經(jīng)驗，新增洛吉互通下穿被交道橋，進行分幅施工，先完成外側(cè)新建的橋梁，改移交通流后，再施工橋梁內(nèi)側(cè)，確保質(zhì)量和主線通行； （ 5）、為加快施工速度，提高質(zhì)量和文明施工水平，部分橋梁基樁要求用旋挖鉆施工；部分橋梁基樁、 CFG 樁、中央帶中墩立柱和蓋梁的砼，在不斷行、不改變交通流情況下，要求用砼泵車和越空管 道輸送。 7）、安全、保通、文明施工 （ 1）、在投標清單中增設(shè)專項保通、安全、文明施工費用； （ 2）、項目管理組織機構(gòu)中設(shè)保通處；各標設(shè)專職安全、保通、8 文明施工管理人員；確保安全；確?，F(xiàn)場文明；確保主干線交通順暢；確保生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。 （ 3）、定期召開保通安全例會、定期巡查、定期評比、定期獎罰； （ 4）、將舊隔離柵柱預(yù)制件外移，刷成上 2/3 白色，下 1/3 藍色，臨時用作地界、保通隔離；增加路面地面限速標志。 （ 5）、增設(shè)標志、標牌、隔離墩、警示燈、測速裝置、活動機器人等；為保證通行安全 ,高填方、橋頭、互通立交位 置先打上波形梁護欄。 （ 6）、為確?！笆┕し挠诒Ｍ?、保通服務(wù)于施工” 原則落實，變更相應(yīng)的設(shè)計方案和互通立交施工組織方案。 8）、工程質(zhì)量管理方面 （ 1）、建立質(zhì)量責(zé)任分級管理體制、問責(zé)制，實行質(zhì)量責(zé)任終身制，項目部與所有參建單位的質(zhì)量第一責(zé)任人簽訂《質(zhì)量管理責(zé)任狀》，各分項工程明確責(zé)任人和責(zé)任監(jiān)理，將質(zhì)量管理責(zé)任層層分解落實到人； （ 2）、加強監(jiān)理的試驗檢測手段，為各監(jiān)理代標處、駐地監(jiān)理配備必要的試驗檢測儀器； （ 3）、在試驗檢測中，加強程序管理，及時檢測，注重提高一次抽 檢合格率，減少返工； （ 4）、實行四級抽檢，即：施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主第三方同步抽檢、省質(zhì)監(jiān)站三階段驗收的四級質(zhì)量保證體系； （ 6）、不合格工程堅決返工，推倒重來；合格但不是精品的工程，局部也要推倒重來。提出要精品工程不要合格工程的要求。 （ 7）、加強督導(dǎo)、分段包干、質(zhì)量責(zé)任到人、月月評比、重獎9 重罰、確保質(zhì)量； （ 8）、設(shè)立質(zhì)量基金、建立獎勵機制，加大獎罰力度，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬，促進質(zhì)量、進度上臺階。 （ 9）、實施首件工程示范制，為創(chuàng)精品工程樹立標桿
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