【文章內容簡介】 施工。各工序呈一定時間差作分段流水作業(yè)，各作業(yè)段內施工均采用由上至下方向進行。三、施工方案根據(jù)招標文件及現(xiàn)場踏勘可知，本標段土方開挖量主要為道路土石方開挖量，部分地段受汛期洪水影響，線長、建筑物分散，施工期跨越冬季。特制定以下施工方案：（1）土石方施工以機械化施工為主，人工配合削坡、清基和邊角部位填筑。（2）實行試驗先行，樣板引路制，確保工程質量及安全。（3）合理的進行土石方平衡調運，達到經濟加快工程進度。（4）土方填筑采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，18T振動壓路機碾壓，建筑物或局部部位采用振動夯夯實。四、 土方開挖（1）開挖方法土方開挖自上而下分層分段開挖。采用挖掘機挖裝自卸汽車運輸、機械開挖邊坡坡度要留修坡余量，人工配合修整、清基。開挖時先開挖排水溝及時排水，使開挖工作面始終處于干地施工。（2）施工要點1）土方開挖按圖紙要求自上而下分層分段進行，嚴禁即下而上或采用倒懸開挖方法。 2）按設計要求控制好邊線和邊坡，定期檢測開挖幾何尺寸、邊坡、開挖高程，確保開挖的準確性避免超欠挖。3）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，及時報請監(jiān)理工程師批準，修、改施工方案及挖方邊坡。 4）當基坑開挖至覆蓋層與巖基接觸面時，在基坑四周修筑截水墻攔截滲水，用水泵直接抽出，以減少下層開挖中的排水量。（3）開挖邊坡保護措施1）確保邊坡坡面平順，坡度符合設計要求，坡面無明顯的局部高低差，邊坡上出現(xiàn)的坑穴，凹槽須進行嵌補平整；施工中隨時做成一定坡勢，以利排水。2）易分風化崩解的土層開挖后不能及時砌護或回填的，保留保護層，下道工序開工前清除。3）開挖過程中如出現(xiàn)裂縫和滑動跡象，立即暫停施工并采取措施，通知監(jiān)理人，并按監(jiān)理人指示執(zhí)行，必要時按監(jiān)理人指示設觀測點，并派專人觀察記錄。（4）土料的利用和棄渣措施1）開挖的棄渣料運到監(jiān)理單位指定的地點堆放，當需要臨時渣場時，要報監(jiān)理工程師批準，臨時棄渣場在使用完后要清理干凈。2）開挖的棄土根據(jù)監(jiān)理人指示分開堆置，避免合格土料污染。3）棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對環(huán)境造成污染。（5） 防水、排水措施五、石質開挖比較松軟的巖石采用大馬力推土機、挖掘機并輔以人工施工；比較堅硬的巖石分梯段采用松動爆破進行開挖，邊坡（靠近邊坡2m范圍內）采用光面爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。路塹邊坡設計率從上至下為1∶1∶、1：。根據(jù)工程特點，結合進度要求和資源配置等因素，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術，先拉通路塹主槽，兩側邊坡預留的1m～2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預留的巖體光面爆破時，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質更準確地選擇爆破參數(shù)，提高邊坡的光面爆破效果。（1）主爆區(qū)控制爆破參數(shù)采用潛孔鉆機垂直鉆孔，鉆孔直徑d＝100mm。1）底盤抵抗線W底＝。2）炮孔間距a＝mW底＝1＝。3）炮孔排距b＝～。4）鉆孔深度L＝H＋h＝。5）單位體積耗藥量q：考慮路塹上、下部石質堅硬程度不等，／m3～／m3，／m3～／m3，每個炮孔裝藥量Q＝qaWH（kg）。f裝藥結構：施工中選用直徑Φ32mm的2號巖石銨梯炸藥，采用連續(xù)裝藥結構，如圖2所示。裝藥時把5支藥卷捆成一組連續(xù)裝藥，使藥量均勻分布在炮孔長度上，炮孔底部1m左右為加強段。起爆藥包用2個同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底30cm處。6）堵塞長度：，采用粘土和細砂的混合物堵塞。7）起爆方式：采用排間微差順序起爆。（2）邊坡光面爆破參數(shù)1）～，邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖。2）炮眼直徑d0＝100mm，光爆炮眼間距取100cm～120cm。3）光面爆破單位體積耗藥量q＝／m3，每個炮孔裝藥量Q0＝q′aWH（kg），／m，線裝藥密度應該進行嚴格控制，以防藥量過大而損傷邊坡。4）裝藥結構采用不耦合間隔裝藥法。施工中選用直徑Φ32mm的2號巖石銨梯炸藥，裝藥時將炸藥間隔捆裝在竹片上，再裝入炮孔。5）光爆炮孔采用同段毫秒雷管傳爆，保證各藥包同時起爆，以減少飛石和爆破震動。為減少飛石，施工中采用草袋裝土覆蓋炮孔。（3）施工工藝的控制爆破施工一般順序為：施工測量→標定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準備→裝藥→聯(lián)結爆破網(wǎng)絡→布設安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。（4）布孔炮孔標定必須按照設計好的爆破參數(shù)準確地在爆破體上進行標識，不能隨意變動設計位置。布孔前應先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開始標定，然后進行其他孔位的布置，布孔完成后，應認真進行校核，實際的最小抵抗線應與設計的最小抵抗線基本相符。（5）鉆孔在鉆孔過程中，應嚴格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光面爆孔的傾斜度應嚴格符合設計要求。孔眼鉆進時應留意地質的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質有明顯差異時，應及時同技術人員進行研究處理，調整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內吹氣，吹凈后，應檢查炮孔有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設計相符，若和設計相差較多，應對參數(shù)適當調整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產，應重新鉆孔。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。（6）裝藥裝藥前，要仔細檢查炮孔情況，清除孔內積水、雜物。裝藥過程中應嚴格控制藥量，把炸藥按每孔的設計藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應置于炮孔底部并反向裝藥。（7）堵塞堵塞物用粘土和細砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開，且手上不沾水跡為準）。藥卷安放后應即進行堵塞，首先塞入紙團或塑料泡沫，以控制堵塞段長度（光爆孔口預留1m～，主爆孔口預留2m～），然后用木炮棍分層壓緊搗實，每層以10cm左右為宜，施工中采用兩層草袋覆蓋，先在草袋內裝入砂土，覆蓋后將排間的草袋用繩子連成一片，草袋覆蓋時要注意保護好起爆網(wǎng)絡。（8）安全防護1）爆破器材的存放地點遠離居民區(qū)和施工臨時駐地500m以上，炸藥和雷管庫存放距離≥50m，并且用漿砌片石或混凝土建筑，外圍鐵絲網(wǎng)，設專人看守，火工品運輸、領取和使用嚴格按照國家公安部頒發(fā)的《爆破器材管理辦法》及《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行，爆破員和安全員檢查爆區(qū)和警戒范圍，確認無誤后起爆。2）施工前劃定爆破危險區(qū)，在危險區(qū)的邊界設置警戒標志，顯示爆破時間和警戒信號，爆破時，無關人員撤離危險區(qū)，在危險區(qū)的四周入口或附近道路設置標志和安全員，相鄰兩安全員之間能夠相互對視，防止人員和牲畜進入警戒線以內。3）抽調專業(yè)爆破工程師和長期從事爆破施工的隊伍，并在開工前，結合當?shù)厥┕きh(huán)境和地質情況進行專題培訓，使施工操作人員進一步熟悉作業(yè)環(huán)境。參與爆破施工的人員，必須通過培訓考試，持證上崗。每次爆破設計前，認真進行地形測量和地質觀察，依據(jù)測量結果進行爆破設計。施工中嚴格按照設計方案進行鉆孔施工，在爆破工程師檢查驗收后進行裝藥。爆破結束后對爆破效果做出評價，總結經驗，以便指導下一步施工。4）配備對講機向施工負責人匯報，由負責人向爆破員下令起爆后方可施爆，爆后15分鐘方準爆破員進入爆區(qū)檢查，安全員同時檢查各自警戒范圍，確認無異常情況后向施工負責人匯報，由施工負責人下令解除警戒，人員和機械方可進入現(xiàn)場施工，否則，任何人不準離開自己的工作崗位和進入爆區(qū)。5）起爆后如果發(fā)現(xiàn)盲炮，立即報告施工負責人和技術人員，確定盲炮處理辦法，及時排除。解除警戒后，及時清除邊坡危石。6）起爆后對震動監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，檢核爆破震動的危害是否在允許范圍，根據(jù)實際結果調整同段雷管起爆藥量，控制和減小震動危害使其在允許范圍之內。7）大雨天、夜晚嚴禁進行爆破作業(yè)，夜間鉆孔作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施。六、路基填筑本標段路基填方，是本合同段的主要工程任務，根據(jù)施工圖和現(xiàn)場勘察的資料，填筑材料采用土方、土石混填、石方填筑、砂（碎）礫石回作填筑材料，對填筑材料要求如下：(1)土方填筑：填方施工采用機械作業(yè)及自卸汽車運輸至填筑面、壓路機碾壓輔助的作業(yè)方法。：路基填筑方法采用“三階段、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三階段即：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)即：填平區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣——基底處理——分層填筑——鋪攤平整——碾壓密實——檢查評定——邊坡修整。1)施工放樣：施工前精確定出路基中線及邊樁，在邊樁外釘出控制樁，作出標識。每填筑一層應在邊樁上標出其高度以控制每層填筑厚度。2)基底處理：開工前在現(xiàn)場放出路基中線、邊線、再根據(jù)土質試驗和調查的資料，將施工范圍內的樹皮、垃圾及原地面頂部20cm草皮及表土鏟除　運出，然后用推土機及平地機大致整平，再用壓路機碾壓至要求的壓實度。對于軟土地基，還要根據(jù)地質具體情況、軟土層厚度、承載力等，采用加固措施。3)分層填筑：①填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。②路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。③地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。④用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。⑤路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。⑦填方高度小于8米時邊坡率為1：，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：。⑧雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。4)攤鋪平整：路堤填筑完畢后，用推土機或平地機將土方大致推平，應注意土石混合較為均勻，對個別突出的巖塊可用人工放置平整。5)碾壓密實：零填頂面以下030cm范圍內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。6)檢查評定：填石路堤應先做實驗，碾壓密度以實驗路段碾壓遍數(shù)確定，填土路堤可用環(huán)刀法做實驗而定。7)路面邊坡修整：路堤填筑完畢后，對路面進行平整，對個別松動、突出的巖塊應重新碾壓密實。修整坡面兩側邊緣增加的25cm填土，并做成護腳平臺。(2)土石混填1)場地清理機械平整施工場地，并滿足測量定位、放線與路基施工要求。現(xiàn)場清理過程中，須將原地面樹根、雜草、淤泥質土清除干凈，并且需要進行整平，壓實度不小于90%，對清除雜物集中堆放，棄運至指定地點。如清表后原地面過于潮濕，需進行翻曬，待接近最佳含水量時進行碾壓。2)測量放樣清表完成后，由測量人員據(jù)施工圖設計放出路基的中樁、邊樁、坡腳線坐標和高程，直線段按20m每斷面控制，個別地段原地表起伏較大的進行加密測量，加密后按10m每斷面控制。在測量工作完成后及時報監(jiān)理工程師進行審批，以便計算路基挖填量。在監(jiān)理工程師審批后方可進行路基填筑工作。在具備路基填筑施工地段沿征地線做好臨時排水溝，臨時排水溝要有一定的縱坡，并且經常派人清理排水溝的廢棄物，防止臨時排水溝堵塞。3）土石混填路基作業(yè)①路基填筑施工前先用全轉儀放出中線和左、右邊線，按要求每側超寬50cm，并用水平儀測量地面高程，確定路槽標高。②土石混填路基松鋪厚度按每層40cm控制，計算出所需土石方量。路基填筑過程中，應進行超寬填筑，我項目路基填筑按每側超出設計寬度50cm進行填筑，按事先確定的層厚拉桿掛線。汽車卸料時按已打好的方格先高后低，先兩側后中央的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，路基填料用推土機推平，對個別大的硬質石塊采用機械破碎，個別不平處采用人工配合用細石塊、石渣找平空隙，路基邊部機械處置不到位的采用人工整修，整體整平后，測出松鋪厚度是否符合試驗要求，一般控制在40177。3cm內。在路基填筑過程中，每層填筑均要做出雙向橫坡，以不小于2%的路基橫坡填筑成形，防止路基因下雨積水造成局部彈簧。③碾壓: 路基施工采用光輪振動壓路機進行路基碾壓。碾壓時，順路基縱向方向碾壓，先靜壓2遍，再強振碾壓5遍。前后兩次碾壓輪跡重疊三分之一以上，路基碾壓最后兩次的沉降差在2mm以內均滿足設計要求。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。④在作業(yè)中，若天氣急劇變化，應迅速將路基整平、封壓，防止雨水滲入路基造成彈簧。沿縱向同層次要改變填料種類時作出斜面銜接。⑤當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階狀，臺階寬度滿足碾壓設備操作的要求，且不得小于2m，臺階頂作成2%～4%向內傾斜坡。(3)、石方填筑填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。1)恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2)清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方可進行填石路基施工。3)填石路堤的石料強度不應小于15Mpa（用于護坡的不應小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。4)本工程的填石路堤均分層填筑，分層壓實。5)逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，