【文章內容簡介】 表面應平整、堅實、具有規(guī)定的合格的高程、寬度、橫坡度，沒有任何松散的材料和軟弱地點。B、檢查承表層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定，如不符合，則立即采取有效措施，使其符合規(guī)范規(guī)定的要求。測量A、在下承層上恢復中線樁，—，標出水泥穩(wěn)定砂礫底基層邊緣的松鋪高程和設計高程。直線段每隔15—20米設一樁，平曲線段每隔10—15米設一樁。B、進行水平測量。在兩測指示樁上用紅漆標出底基層的設計高，掛基準線。C、根據(jù)路面寬度提前將寬度用白灰劃于下承層上。（二）集料的控制、運輸控制在下承層的各項指標均滿足規(guī)范規(guī)定的要求后，原材料進場檢驗及相關試驗由試驗室提前進行，不滿足要求的材料一律不準使用。含水量要略大于最佳含水量，使碾壓時的含水量不小于最佳含水量，嚴格按業(yè)主要求的配合比、在現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準的條件下進行施工。運輸采用自卸汽車運輸?shù)姆椒?，在攤鋪前運輸至現(xiàn)場，質控人員在現(xiàn)場隨時檢查來料的級配與含水量。為保證底基層的施工質量，必須保證集料達到最佳含水量。（三）試驗段施工試驗目的A、驗證混合料的質量和穩(wěn)定性，檢驗計劃內原材料是否能滿足要求。B、檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施。C、提出用于大面積施工的材料的配合比及松鋪系數(shù)，為全線底基層攤鋪施工做準備。D、確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。E、施工組織和施工工藝的合理性和適應性能。F、試驗段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等，以作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 G、試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并經監(jiān)理工程師驗收，然后方可進行大面積施工。底基層試驗段厚度為 20cm。A、試驗段概況試驗段安排在K19+600K21+600整輻，長度為200米，寬8米，面積1600m2，厚為20cm，計劃用混合料420方。該試驗段施工完畢并經過驗收合格，具備了砂礫底基層的施工條件。試驗段計劃于2008年10月1日開工，當日完成。B、現(xiàn)場準備工作（A） 提前對試驗段進行全面測量，復合道路中線的高程。（B） 提前將下承層清理干凈，在相應路段灑水濕潤。（C） 測量人員將攤鋪寬度用白灰劃于路基上，且保證寬度基本一致，施工過程中保持不變。C、施工工藝施工工藝主要抓住以下幾個方面，即來料控制、攤鋪、碾壓、縱橫縫處理，養(yǎng)生及其它應注意的問題。（A）對到達現(xiàn)場混合料的質量控制對到達現(xiàn)場混合料逐車檢查是否有來料離析現(xiàn)象，來料質量是否符合規(guī)范要求。按監(jiān)理工程師的要求取樣到監(jiān)理中心試驗室進行必試項目的試驗以檢查來料的內在質量。（B）攤鋪—%，在施工過程中，選定三個斷面、每個斷面選三點，在攤鋪前、攤鋪后及終壓后分別用水準儀測量高程，用來計算攤鋪系數(shù)。測量人員在攤鋪后隨時調整攤鋪厚度，以滿足底基層的厚度為原則。（C）碾壓在攤鋪時，當攤鋪完100—150米的距離后，壓路機在最佳含水量177。1%下進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內側向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪重疊40—50cm，后輪必須超過兩段的接縫處。壓路機碾壓6—8遍，—，—。路面的兩側應多碾壓2—3遍，在碾壓結束之前，使縱向順適，路拱和超高符合設計要求。碾壓全過程均應隨壓隨灑水，使其含水量保持在最佳含水量附近，碾壓直到要求的密實度為止。（D）接縫處理橫向接縫：本試驗段為首次施工，連續(xù)進行，不存在橫縫問題?？v向接縫：本試驗段為全幅式施工，連續(xù)進行，不存在縱縫問題。（E）養(yǎng)生碾壓完成后，經壓實度檢查合格后立即進行養(yǎng)生，采用灑水進行養(yǎng)生的方法，每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持土層表面潮濕，灑水后注意表層情況，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。（F）試驗與檢驗養(yǎng)生完成后，將底基層表面雜物清理干凈，由施工質檢部對試驗段進行各項技術指標的檢驗，得出松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，機械的組合達到試驗段施工目的，經過監(jiān)理工程師檢查合格后進行下一道工序施工；經檢查合格后，進行全線范圍內的底基層攤鋪。（四）、施工方法運輸（1）運輸混合料的運輸設備，應根據(jù)需要配置，裝車時控制每車的數(shù)量基本相等，根據(jù)相應路段底基層寬度、厚度及混合料容重計算單位面積混合料數(shù)量，綜合考慮運料車輛噸位，控制好卸料速度，防止發(fā)生集料離析現(xiàn)象。（2）運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪，碾壓。按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。攤鋪（1）采用平地機施工，根據(jù)測量成果打白灰點為基點，每10米一個，事先確定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位每5米一個，平地機走基點，厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)。（2）平地機后設專人及時進行補料。對于局部低洼處，應用齒耙將其表面5厘米以上耙松，并用新砂礫找補平整，在初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，底基層采用全幅攤鋪，以減少縱縫接茬。（3）非連續(xù)施工時橫縫處理攤鋪末端人工將混合料弄整齊，碾壓后末端成斜坡，第二次接茬前將末端斜坡挖除成垂直斷面。（4）%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。壓實（1）經攤鋪及整型的混合料應立即在全寬范圍壓實，并按試驗路段確定的合適的延長時間嚴格施工，監(jiān)理工程師另有指示時除外。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（177。177。%）時，應立即用輕型壓路機并配合30T以上振動壓路機在結構層全寬內進行碾壓，碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度。 （2） 一個路段完成之后，應按批準的方法做壓實度試驗，（3）如果未達到所需的壓實度要求，應重新碾壓，直至達到壓實度合格標準。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。如必須在其上“調頭”，應采取措施，以保護底基層表面不受破壞。（4）碾壓過程中，混合料表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，嚴禁撒鋪大量水碾壓。（5）壓實后應達到表面平整密實、無坑洼，施工接茬平整、無縫隙。養(yǎng)生砂礫墊層碾壓完成后，采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間應保持一定濕度，封閉交通，養(yǎng)生時間3天后再進行第二層施工。在鋪筑上基層混合料時，宜在下基層表面撒少量水。取樣和試驗砂礫墊層取樣試驗應在施工現(xiàn)場每天進行一次或者每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內，（五）施工工藝圖見下圖：路面底基層施工工藝框圖路面底基層試驗段驗收劃分段落放 樣測中邊樁測高程自卸車備料平地機攤鋪初 壓壓路機碾壓養(yǎng) 生集中拌和粒料檢查含水量測高程檢測攤鋪厚度調節(jié)含水量檢查平整度、高程檢查密實度監(jiān)理批準基層施工六、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工根據(jù)道路結構設計，該路面基層厚度20cm，混合料由水泥、級配砂礫并全部由拌和場集中拌和，采用全幅攤鋪機攤鋪的施工方法，每層厚度為：20cm，按流水作業(yè)施工。（一）施工準備底基層每段驗收后恢復中線并加密中樁、測標高、放出邊樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。材料采用集中廠拌機械拌制混合料，并按要求取樣送檢、經監(jiān)理工程師審批后投入使用。下承層必須達到密實，表面無松散、無雜物；攤鋪前應灑水濕潤。開工提前七天于主路基層做200米長厚度20cm的水泥穩(wěn)定砂礫混合料試驗段，以確定機械組合配備是否合理，集料的生產能力與運輸能力協(xié)調，運輸與攤鋪機的鋪筑速度協(xié)調，鋪筑后碾壓機械所需數(shù)量。確定鋪筑的合理虛鋪厚度；壓實機械碾壓順序、速度、達到要求所需遍數(shù)。確定施工、質檢人員的合理性配備。試驗段結束后，總結合理的機械及人員配備，各工序的嚴密及銜接，確定施工時間和延遲時間，將數(shù)據(jù)匯總上報監(jiān)理工程師。（二）集料的拌和、運輸拌和在下承層的各項指標均滿足規(guī)范規(guī)定的要求后，方進行集料的拌和，水泥穩(wěn)定砂礫集中廠拌方法，原材料進場檢驗及相關試驗由試驗室提前進行，不合格的材料一律不準使用。拌和時配料要準確，含水量要略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量，拌和要均勻；嚴格按業(yè)主要求的配合比、在現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準的條件下進行拌和，保證集料的拌和質量。運輸采用自卸汽車運輸?shù)姆椒ǎ跀備伹斑\輸至現(xiàn)場，質控人員在現(xiàn)場隨時檢查來料的級配與含水量。為保證底基層的施工質量，運料的自卸汽車等待的時間不宜過長，如遇雨天及其它特殊情況則停止施工。（三）水穩(wěn)基層試驗段施工試驗目的A、驗證混合料的質量和穩(wěn)定性，檢驗計劃內機械能否滿足備料拌和、運輸、攤鋪、壓實、養(yǎng)生等要求及工作效率。B、檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施。C、提出用于大面積施工的材料的配合比及松鋪系數(shù)，為全線基層攤鋪施工做準備。D、確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。E、施工組織和施工工藝的合理性和適應性能。F、試驗段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等，以作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 G、試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并經監(jiān)