【文章內(nèi)容簡介】 表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的合格的高程、寬度、橫坡度，沒有任何松散的材料和軟弱地點。B、檢查承表層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，如不符合，則立即采取有效措施，使其符合規(guī)范規(guī)定的要求。測量A、在下承層上恢復(fù)中線樁，—，標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫底基層邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。直線段每隔15—20米設(shè)一樁，平曲線段每隔10—15米設(shè)一樁。B、進行水平測量。在兩測指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層的設(shè)計高，掛基準(zhǔn)線。C、根據(jù)路面寬度提前將寬度用白灰劃于下承層上。（二）集料的控制、運輸控制在下承層的各項指標(biāo)均滿足規(guī)范規(guī)定的要求后，原材料進場檢驗及相關(guān)試驗由試驗室提前進行，不滿足要求的材料一律不準(zhǔn)使用。含水量要略大于最佳含水量，使碾壓時的含水量不小于最佳含水量，嚴(yán)格按業(yè)主要求的配合比、在現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進行施工。運輸采用自卸汽車運輸?shù)姆椒?，在攤鋪前運輸至現(xiàn)場，質(zhì)控人員在現(xiàn)場隨時檢查來料的級配與含水量。為保證底基層的施工質(zhì)量，必須保證集料達到最佳含水量。（三）試驗段施工試驗?zāi)康腁、驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗計劃內(nèi)原材料是否能滿足要求。B、檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施。C、提出用于大面積施工的材料的配合比及松鋪系數(shù)，為全線底基層攤鋪施工做準(zhǔn)備。D、確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。E、施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性能。F、試驗段確認(rèn)的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等，以作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 G、試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，然后方可進行大面積施工。底基層試驗段厚度為 20cm。A、試驗段概況試驗段安排在K19+600K21+600整輻，長度為200米，寬8米，面積1600m2，厚為20cm，計劃用混合料420方。該試驗段施工完畢并經(jīng)過驗收合格，具備了砂礫底基層的施工條件。試驗段計劃于2008年10月1日開工，當(dāng)日完成。B、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作（A） 提前對試驗段進行全面測量，復(fù)合道路中線的高程。（B） 提前將下承層清理干凈，在相應(yīng)路段灑水濕潤。（C） 測量人員將攤鋪寬度用白灰劃于路基上，且保證寬度基本一致，施工過程中保持不變。C、施工工藝施工工藝主要抓住以下幾個方面，即來料控制、攤鋪、碾壓、縱橫縫處理，養(yǎng)生及其它應(yīng)注意的問題。（A）對到達現(xiàn)場混合料的質(zhì)量控制對到達現(xiàn)場混合料逐車檢查是否有來料離析現(xiàn)象，來料質(zhì)量是否符合規(guī)范要求。按監(jiān)理工程師的要求取樣到監(jiān)理中心試驗室進行必試項目的試驗以檢查來料的內(nèi)在質(zhì)量。（B）攤鋪—%，在施工過程中，選定三個斷面、每個斷面選三點，在攤鋪前、攤鋪后及終壓后分別用水準(zhǔn)儀測量高程，用來計算攤鋪系數(shù)。測量人員在攤鋪后隨時調(diào)整攤鋪厚度，以滿足底基層的厚度為原則。（C）碾壓在攤鋪時，當(dāng)攤鋪完100—150米的距離后，壓路機在最佳含水量177。1%下進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪重疊40—50cm，后輪必須超過兩段的接縫處。壓路機碾壓6—8遍，—，—。路面的兩側(cè)應(yīng)多碾壓2—3遍，在碾壓結(jié)束之前，使縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。碾壓全過程均應(yīng)隨壓隨灑水，使其含水量保持在最佳含水量附近，碾壓直到要求的密實度為止。（D）接縫處理橫向接縫：本試驗段為首次施工，連續(xù)進行，不存在橫縫問題?？v向接縫：本試驗段為全幅式施工，連續(xù)進行，不存在縱縫問題。（E）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)壓實度檢查合格后立即進行養(yǎng)生，采用灑水進行養(yǎng)生的方法，每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持土層表面潮濕，灑水后注意表層情況，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。（F）試驗與檢驗養(yǎng)生完成后，將底基層表面雜物清理干凈，由施工質(zhì)檢部對試驗段進行各項技術(shù)指標(biāo)的檢驗，得出松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，機械的組合達到試驗段施工目的，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后進行下一道工序施工；經(jīng)檢查合格后，進行全線范圍內(nèi)的底基層攤鋪。（四）、施工方法運輸（1）運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，裝車時控制每車的數(shù)量基本相等，根據(jù)相應(yīng)路段底基層寬度、厚度及混合料容重計算單位面積混合料數(shù)量，綜合考慮運料車輛噸位，控制好卸料速度，防止發(fā)生集料離析現(xiàn)象。（2）運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪，碾壓。按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。攤鋪（1）采用平地機施工，根據(jù)測量成果打白灰點為基點，每10米一個，事先確定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位每5米一個，平地機走基點，厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)。（2）平地機后設(shè)專人及時進行補料。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面5厘米以上耙松，并用新砂礫找補平整，在初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，底基層采用全幅攤鋪，以減少縱縫接茬。（3）非連續(xù)施工時橫縫處理攤鋪末端人工將混合料弄整齊，碾壓后末端成斜坡，第二次接茬前將末端斜坡挖除成垂直斷面。（4）%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。壓實（1）經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實，并按試驗路段確定的合適的延長時間嚴(yán)格施工，監(jiān)理工程師另有指示時除外。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（177。177。%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合30T以上振動壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓，碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度。 （2） 一個路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實度試驗，（3）如果未達到所需的壓實度要求，應(yīng)重新碾壓，直至達到壓實度合格標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。如必須在其上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施，以保護底基層表面不受破壞。（4）碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，嚴(yán)禁撒鋪大量水碾壓。（5）壓實后應(yīng)達到表面平整密實、無坑洼，施工接茬平整、無縫隙。養(yǎng)生砂礫墊層碾壓完成后，采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，封閉交通，養(yǎng)生時間3天后再進行第二層施工。在鋪筑上基層混合料時，宜在下基層表面撒少量水。取樣和試驗砂礫墊層取樣試驗應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或者每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，（五）施工工藝圖見下圖：路面底基層施工工藝框圖路面底基層試驗段驗收劃分段落放 樣測中邊樁測高程自卸車備料平地機攤鋪初 壓壓路機碾壓養(yǎng) 生集中拌和粒料檢查含水量測高程檢測攤鋪厚度調(diào)節(jié)含水量檢查平整度、高程檢查密實度監(jiān)理批準(zhǔn)基層施工六、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工根據(jù)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計，該路面基層厚度20cm，混合料由水泥、級配砂礫并全部由拌和場集中拌和，采用全幅攤鋪機攤鋪的施工方法，每層厚度為：20cm，按流水作業(yè)施工。（一）施工準(zhǔn)備底基層每段驗收后恢復(fù)中線并加密中樁、測標(biāo)高、放出邊樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。材料采用集中廠拌機械拌制混合料，并按要求取樣送檢、經(jīng)監(jiān)理工程師審批后投入使用。下承層必須達到密實，表面無松散、無雜物；攤鋪前應(yīng)灑水濕潤。開工提前七天于主路基層做200米長厚度20cm的水泥穩(wěn)定砂礫混合料試驗段，以確定機械組合配備是否合理，集料的生產(chǎn)能力與運輸能力協(xié)調(diào)，運輸與攤鋪機的鋪筑速度協(xié)調(diào)，鋪筑后碾壓機械所需數(shù)量。確定鋪筑的合理虛鋪厚度；壓實機械碾壓順序、速度、達到要求所需遍數(shù)。確定施工、質(zhì)檢人員的合理性配備。試驗段結(jié)束后，總結(jié)合理的機械及人員配備，各工序的嚴(yán)密及銜接，確定施工時間和延遲時間，將數(shù)據(jù)匯總上報監(jiān)理工程師。（二）集料的拌和、運輸拌和在下承層的各項指標(biāo)均滿足規(guī)范規(guī)定的要求后，方進行集料的拌和，水泥穩(wěn)定砂礫集中廠拌方法，原材料進場檢驗及相關(guān)試驗由試驗室提前進行，不合格的材料一律不準(zhǔn)使用。拌和時配料要準(zhǔn)確，含水量要略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量，拌和要均勻；嚴(yán)格按業(yè)主要求的配合比、在現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進行拌和，保證集料的拌和質(zhì)量。運輸采用自卸汽車運輸?shù)姆椒ǎ跀備伹斑\輸至現(xiàn)場，質(zhì)控人員在現(xiàn)場隨時檢查來料的級配與含水量。為保證底基層的施工質(zhì)量，運料的自卸汽車等待的時間不宜過長，如遇雨天及其它特殊情況則停止施工。（三）水穩(wěn)基層試驗段施工試驗?zāi)康腁、驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗計劃內(nèi)機械能否滿足備料拌和、運輸、攤鋪、壓實、養(yǎng)生等要求及工作效率。B、檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施。C、提出用于大面積施工的材料的配合比及松鋪系數(shù)，為全線基層攤鋪施工做準(zhǔn)備。D、確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。E、施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性能。F、試驗段確認(rèn)的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等，以作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 G、試驗段必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，并經(jīng)監(jiān)