電動車配件商貿(mào)城項(xiàng)目建議書(編輯修改稿)
2025-04-04 22:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中小投 資創(chuàng)業(yè)者投身電動車這一新興行業(yè)，在電動車生產(chǎn)、配件、營銷、物流、策劃、廣告等領(lǐng)域，他們奮力追逐各自的財(cái)富夢想！ 短短數(shù)年，難以計(jì)數(shù)的 “ 膽大冒險(xiǎn)、嗅覺靈敏 ” 的中小投資創(chuàng)業(yè)者，千軍萬馬涌入一個新興行業(yè) —— 中國電動車行業(yè)！今后，還將有更多中小投資創(chuàng)業(yè)者投身這一新興行業(yè)，在電動車生產(chǎn)、配件、營銷、物流、策劃、廣告等領(lǐng)域，追逐他們的財(cái)富夢想！ 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國電動車行業(yè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域，大量中小投資創(chuàng)業(yè)者集聚，生產(chǎn)廠商已超過 1500 家，配件廠商超過 2500 家，從業(yè)人員達(dá) 100 萬以上，年產(chǎn)銷量約為 2250 萬輛，創(chuàng)造著每年 200 億元以上的直接經(jīng)濟(jì)效益和難以估量的間接經(jīng)濟(jì)效益。 近年在一片爭議聲中，電動車行業(yè)已迅猛發(fā)展、欣欣向榮，年增長率高達(dá)15%20%，這已是有目共睹的事實(shí)。行業(yè)人士透露：隨著全國各地交通道路的發(fā)展改善，世界各地能源資源的緊張，輕便省力、環(huán)保節(jié)能，價格適中的電動車，還將被越來越多的中國人購買，其出口量和國外市場區(qū)域也還將不斷擴(kuò)大。 新興的電動車行業(yè)，已成為中國 “ 草根財(cái)富 ” 中的一個新亮點(diǎn)！ 在目前 “ 千軍萬馬、摸黑亂戰(zhàn) ” 格局下，我們?yōu)榇蠹姨峁┮粋€較為全局和詳細(xì)的最新中國電動車行 業(yè)報(bào)告 —— 四大方陣各自為戰(zhàn) 十大名牌初步顯露 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的 “ 四大方陣 ” ： 第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)勢品牌為主，比如雅迪、 飛鴿 、 紅旗、斯波斯曼、小鳥 等。他們占據(jù)了相對穩(wěn)定的市場份額，并仍在尋求快速上升的通道 。 第二方陣，是數(shù)十家年銷售規(guī)模在 5 萬輛以上的地方強(qiáng)勢品牌，他們目前已在一個或數(shù)個省份里占有一定的市場份額 。 第三方陣，是銷量在 1 萬 5 萬之間的品牌，這些企業(yè)應(yīng)該有幾百家 。 第四方陣，就是大量銷量在 1 萬輛以下的品牌，這些企 業(yè)大多是小規(guī)模甚至“ 螺絲刀 ” 工廠，一般以組裝生產(chǎn)為主，有的甚至是前店后廠，銷售僅面向局部縣市市場。這些小品牌為數(shù)眾多，有的已在風(fēng)吹雨打之后相繼凋零，有的還在繼續(xù)用低價優(yōu)勢獲取小區(qū)域的市場空間。 而中國電動車市場，目前也開始初步顯露十大電動車品牌。 三大產(chǎn)能板塊，正在形成行業(yè)集群現(xiàn)在全國正在形成天津、江蘇和浙江三大主要電動車生產(chǎn)板塊，而上海和山東近年電動車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量也在急劇增加。 天津和江蘇這兩大板塊，近兩年發(fā)展更是非常迅猛，形成了中國電動車行業(yè)的南北代表性板塊，其中天津成為 “ 簡易款 “ 代表，江蘇成為 ” 豪華款 “ 發(fā)展的集中區(qū)域。 天津板塊：依靠 “ 簡約 ” 成霸主 而且簡易款地發(fā)展勢頭已經(jīng)超過了豪華款，因?yàn)楹廊A款已經(jīng)在全國各大城市劃為禁行車輛。 上海和天津同為兩大老自行車生產(chǎn)基地，但隨著國際化都市的確立，上海的自行車產(chǎn)業(yè)已相當(dāng)微弱，然而天津的自行車產(chǎn)業(yè)只有重新轉(zhuǎn)型，奮起一搏。 天津的自行車企業(yè)進(jìn)入電動車行業(yè)也不算早，當(dāng)上海千鶴、依萊達(dá)以及江蘇的大陸鴿、和平等企業(yè)開始涉足電動 車生產(chǎn)的時候，天津仍然還掙扎在自行車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型邊緣。 但是通過近幾年的努力，天津后來居上。 2021 年天津電動車產(chǎn)銷量達(dá)到 1000萬輛，同期浙江的數(shù)據(jù)為 1000 萬 輛。這表明天津正式取代之前產(chǎn)銷量連續(xù)幾年全國第一的浙江成為了全國第一大電動車生產(chǎn)基地，并且從發(fā)展趨勢來看，短期內(nèi)天津電動車產(chǎn)銷量霸主地位還難以撼動。 天津?yàn)槭裁茨軌蚝髞砭由希? 毫無疑問，首先是天津有自行車產(chǎn)業(yè)的雄厚實(shí)力為基礎(chǔ)，并形成了當(dāng)?shù)佚嫶笞孕熊嚠a(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級的迫切壓力。 然而最重要的是，天津抓住了簡易款電動車在國家標(biāo)準(zhǔn)體 系中的優(yōu)勢地位?，F(xiàn)有的電動車國家標(biāo)準(zhǔn)體系，對簡易款的發(fā)展最為有利，天津生產(chǎn)的類似自行車款式的電動車，在全國各地的市場管理中最少受到質(zhì)疑和阻礙，并且其價格便宜，因此大受消費(fèi)者歡迎。 目前天津除了模具和電機(jī)配套相對較弱外，其余配件能力在國內(nèi)都是首屈一指。再加上人力成本、資源成本
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