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正文內(nèi)容

炎汝高速21標預(yù)制t梁施工方案)(編輯修改稿)

2025-04-04 19:06 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 安裝好,電力線路接好后,用支腿處的頂升千斤頂將整個架橋機頂起;在設(shè)計位置裝上架橋機行走平車,然后千斤頂回油將架橋機平車落于軌道上;最后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整架橋機前后支腿使架橋機處于水平。架橋機安裝時要注意以下問題:I 架橋機拼裝位置要選擇好,不得有阻礙架橋機縱橫移的障礙;架橋機中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置,馬架高度必須夠安裝行走平車。II 架橋機桁架每個接點用兩根銷棒栓接,銷棒使用前必須仔細檢查其質(zhì)量,安裝時盡量使用龍門吊機以便銷孔對接。III 架橋機頂升時頂升支腿處必須墊有足夠的分配梁,以免過大的集中力將橋面板損壞。IV 架橋機拼裝好后必須將所有運行軌道的端部止滑楔塊安裝牢固后,方可進行橫縱移的運行。I 架橋機縱移首先鋪設(shè)縱向延伸軌道至已安裝梁的梁端;架橋機橫移至軌道上方,再分別將后、中支腿頂離軌道,輪箱轉(zhuǎn)向使平車輪騎在軌道上方,拆除中后支腿橫向鋼軌,然后將中、后支腿下落將平車輪落于縱向軌道上,起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿;將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好,一切準備工作就緒、安全檢查后整機縱向運行到位。II 架橋機橫移首先落下前支腿,前支腿頂實后頂升后支腿并鋪橫向鋼軌,最后頂升中支腿鋪橫向鋼軌,中支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上;全面試運行安全檢查即具備橫移能力。III 架橋機縱橫移注意事項i 架橋機縱向移位時,兩起吊天車運行到后支腿后面作配重,并要求作臨時固定,以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。ii 架橋機支腿頂高時一定要在T梁腹中心線上操作,如不在T梁腹板中心距上,用鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板,前后橫移軌道可滿墊方木。iii 為了保證安全,架橋機前移時,必須依次進行先前、后、中支腿臨時頂升,頂升支腿時注意一個支腿兩個千斤頂同時頂和同時收起。iv 前支腿橫移軌道用吊車配合轉(zhuǎn)運安裝,中、后腿橫移軌道裝在架橋機上帶走。v 架橋機縱向運行就位結(jié)束后,必須進行一次全面安全試運行檢查,螺栓、銷子、連接是否牢固,鋼繩及接頭,電氣線路中否正確,電線有否破損和擠壓,液壓系統(tǒng)是否正常,以及軌道接頭是否平順,支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機進行空載試運行檢驗,特別橫向運行前檢查鋪軌情況,架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后,才能進行T梁的安裝作業(yè)。T梁架設(shè)時先安裝3片中梁,然后安裝邊梁,靠邊梁位置的中梁最后安裝,在橫隔板焊接好之前,所有上橋T梁必須打好臨時支撐。I 中梁架設(shè)T梁架設(shè)首先安裝中梁,牽引式運梁平車將T梁運至架橋機后跨內(nèi),將前天車和后天車移動到T梁吊點位置,裝上吊具后同時進行起吊,吊離板平車面20~30cm時應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊,梁體在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜最大不應(yīng)超過2%,縱向傾斜亦不宜過大,兩端高差以不大于30cm為限,兩小車同步起吊,縱向運行到前跨位置,梁體下落至蓋梁20cm時,應(yīng)保持梁的穩(wěn)定,整機橫移到設(shè)計位置,應(yīng)先落穩(wěn)一端再落另一端,同時注意支座偏差,梁傾斜度,支座密貼。每孔第一片梁就位后應(yīng)及時予以臨時支撐,其后就位的梁及時用型鋼與安裝好的T梁外露鋼筋焊接防止傾倒。 II 邊梁的架設(shè)類似中梁,兩天車將邊梁運至架橋機前跨位置,落下至中梁頂面20cm時,應(yīng)保持梁穩(wěn)定后,整機梁橫移至邊梁位置,然后下落就位,并臨時固定邊梁兩端支撐。全部梁安裝好后,待梁體所有橫隔板焊接好后,即可縱移架橋機進行下一孔的架設(shè)。 T梁濕接縫的施工當每孔T梁安裝完畢后,即可進行T梁濕接縫的施工,濕接縫的底模采用竹膠板加工而成,用吊模施工法進行安裝,直接吊在兩T梁的翼板之上。模板安裝前先必須對T梁翼板砼進行鑿毛處理,以利于接縫部位新老砼的結(jié)合。濕接縫砼可以每孔半幅的四條為單位進行澆筑,砼澆筑前一定要預(yù)埋好與橋面連接的預(yù)埋筋,預(yù)埋筋位置必須按設(shè)計圖尺寸布設(shè),預(yù)埋高度必須一致。濕接縫砼料用砼運輸車經(jīng)預(yù)制場運梁車道運入施工現(xiàn)場,直接入模澆筑。砼到達初凝后馬上覆蓋,并設(shè)專人進行灑水養(yǎng)生,覆蓋物七天之內(nèi)保持濕潤,確保濕接縫砼的質(zhì)量。三、冬季和雨季的施工措施由于南河大橋預(yù)制T梁數(shù)量較多,全橋共計205片,預(yù)制場場地狹小,預(yù)制臺座有限,梁體施工的計劃工期為12個月(2010年5月至2012年5月底),T梁的整個施工過程中需經(jīng)過冬季和雨季。為了確保工程質(zhì)量和工程進度,為了盡量減少雨季和冬季對T梁施工的影響,我部擬定了如下應(yīng)對措施: 冬季施工措施室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時,即進入冬季施工??紤]本工程工期緊,結(jié)合當?shù)貧夂驐l件,在無氣候突變的情況下,安排冬季正常施工。但冬季施工期間,應(yīng)按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施,做好冬季施工防護。(1)施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織,每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目試驗室負責本工程的測溫工作,并派專人測溫。(2)專職測溫人員要認真負責,測試數(shù)據(jù)真實可靠,每天至少測量3次環(huán)境氣溫。(3)測溫時間和所測溫度值詳細記錄,整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后,由技術(shù)人員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負責人審查,整理歸檔備查。(4)測溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系,如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況,立即向技術(shù)負責人報告進行處理。(5)當特殊情況下,氣溫較低時,可采用小煤爐加熱的方法保證砼的養(yǎng)護溫度。 鋼筋冬季施工措施(1)在室外環(huán)境溫度低于5℃條件下,進行鋼筋閃光對焊或電弧焊時,除應(yīng)按照常溫焊接有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù),使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。同時應(yīng)采取防雪擋風措施,以減小焊接溫度差,焊后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。(2)鋼筋張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液,應(yīng)根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用,并應(yīng)在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗。(1)外加劑的試驗與管理安排a冬期施工的外加劑,其技術(shù)指標必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標準,并有產(chǎn)品合格證。同時補做試驗,確認合格后方準使用。b新品種外加劑,應(yīng)做摻外加劑混凝土和空白混凝土強度對比試驗及其它有關(guān)外加劑性能的對比試驗。c冬期攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置與摻加設(shè)專人負責,認真做好記錄。(2)混凝土的配制、攪拌、運輸和澆筑a 配制混凝土時,宜優(yōu)先采用硅酸鹽水泥。b 拌制混凝土時宜摻用引氣劑和引氣型減水劑,以提高混凝土的抗凍性。c 攪拌混凝土的各項材料的溫度,應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成所需要的溫度,當材料原有溫度不能滿足要求時,應(yīng)首先考慮對拌和水加熱,但加熱的溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。d攪拌混凝土時,骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊,嚴格控制混凝土的配合比和坍落度,投料前,應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機,投料順序為骨料、水、水泥,攪拌時間應(yīng)較常溫時延長50%,混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃,入摸溫度不得低于5℃。e混凝土運輸時間應(yīng)盡可能縮短,罐車應(yīng)有保溫措施。f澆注混凝土前,應(yīng)先清理模板、鋼筋上的冰雪和污垢,同時應(yīng)保證接合面溫度在5℃以上,澆筑完成后,應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫,直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。g澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的濕接縫時,宜采用熱混凝土,并應(yīng)適當降低水灰比,澆注完成后應(yīng)加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護,直至達到其設(shè)計強度的75%以上。h預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道壓漿過程及壓漿后48小時內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。(3)混凝土的養(yǎng)護a冬季混凝土養(yǎng)護不得向混凝土面上灑水,而應(yīng)采取小煤爐蓄熱保溫措施,蒸汽養(yǎng)護應(yīng)對混凝土升、降溫度速度進行控制。b摻用防凍劑的混凝土養(yǎng)護溫度不得低于防凍劑規(guī)定的溫度,當達不到規(guī)定溫度,應(yīng)采取加熱溫度措施。(4)質(zhì)量控制要點a 混凝土用水和骨料的加熱溫度。b混凝土的加熱養(yǎng)護方法和時間等。檢查結(jié)果應(yīng)分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄。c砂石料和水裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆注時的溫度,每一工作班應(yīng)至少檢查3次。d 混凝土在養(yǎng)護期間時溫度的檢查,不應(yīng)少于下列次數(shù):升溫及降溫期間每小時1次,恒溫期間兩小時1次。室內(nèi)外環(huán)境溫度,每晝夜定時定點4次。e 檢查混凝土溫度時,應(yīng)符合下列規(guī)定:測溫孔應(yīng)繪制布置圖并編號。溫度計應(yīng)與外界氣溫隔絕,并應(yīng)在測溫孔內(nèi)留置不少于3分鐘。測溫孔的位置,應(yīng)在離熱源不同位置分別設(shè)置。厚大結(jié)構(gòu)應(yīng)在表面及內(nèi)部分別設(shè)置。f混凝土冬季施工時,除制取標準養(yǎng)護試件外,應(yīng)同時制取與現(xiàn)場混凝土同條件養(yǎng)護的試件。 雨季施工措施(1)設(shè)專人進行天氣監(jiān)測,并與當?shù)貧庀笳炯昂觿?wù)部門緊密聯(lián)系,以便充分掌握天氣、水位資料,指導(dǎo)施工,加強防洪工作,根據(jù)具體情況及時、準確的制定具體措施。(2)避免在中等雨量以上的天氣澆注混凝土,對遇雨而必須連續(xù)施工的混凝土工程,澆注前要準備好防水蓬布,一旦下雨,立即將蓬布覆蓋于混凝土面上,避免雨水直接打到混凝土面上?;炷潦┕ざ〞r測定砂、石等料的含水率,及時調(diào)整配合比。(3)雨季來臨時,要重點對物資倉庫、宿舍加強防范,室內(nèi)地坪應(yīng)高出自然地面30cm以上,以防室內(nèi)進水。(4)雨季施工時必須做好縱橫向排水工作,保證預(yù)制場等作業(yè)面無積水,同時防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。(5)雨季來臨前,對施工現(xiàn)場的排水管道、明溝、場內(nèi)道路進行清理、鋪墊,確保便道路面不滑,不陷,不積水。同時作好場內(nèi)疏水工作使場內(nèi)雨水及時排除。(6)雨季期間進行人員休整及對設(shè)備的維修和保養(yǎng),以便雨季后能及時投入生產(chǎn),保證施工的順利完成。(7)在施工場地和臨建的具體安排上,我們采取在施工籌建時,所有的施工場地、便道在原始地面上,都經(jīng)過整平、壓實、鋪墊卵石等,預(yù)制場修建時,我們將采取墊高壓實處理,并且表面用10cm厚25號混凝土封面,四周設(shè)排水溝,使其受洪水的影響降至最低。 雨季施工技術(shù)措施(1)在混凝土施工階段,大雨來臨之際不得澆筑混凝土。平時要及時掌握天氣的變化情況,特別是雷雨天氣,更應(yīng)注意,以保證混凝土連續(xù)澆注的順利進行,確保混凝土質(zhì)量。(2)雨季鋼筋混凝土施工還應(yīng)注意以下幾點:工地試驗員要勤測砂、石含水率,并及時通知施工員調(diào)整現(xiàn)場施工配合比;混凝土中摻加的粉煤灰應(yīng)注意防雨、防潮;準備足夠量的塑料布,對新澆筑的混凝土遇雨時可及時進行覆蓋防護;(3)施工腳手架必須有良好的防電、避雷裝置。腳手架地基應(yīng)具有足夠的承載力,地基平整夯實,排水好,無積水,以避免腳手架整體或局部沉降。(4)經(jīng)常檢查生產(chǎn)、生活用電線路、設(shè)備的絕緣情況,漏電保護器的靈敏有效性,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。(5)電焊機要做好接地保護及防雨措施,電焊把線要做到無破損、無漏電,電焊工要使用干燥的絕緣手套。(6)保證施工現(xiàn)場的電氣開關(guān)閘刀、插座、插頭要完好,如有破損及時更換,施工完,要做到人走拉閘。(7)雷雨天氣禁止電工登桿作業(yè),雨天搶修電路施工要針對具體情況制定安全措施。(8)各類起重機械要注意檢查防雷接地是否安全有效,塔基不準積水,并且設(shè)排水措施。軌道式起重機每天作業(yè)完畢,將軌鉗卡牢,防止遇大雨時滑走;如遇雷雨大風天氣或六級以上大風時,不得進行塔吊拆裝或吊裝作業(yè),操作人員要班前、班后對起重機械進行一次有效的安全檢查,做好交接班記錄。四、確保質(zhì)量和工期的保證措施我項目質(zhì)量目標:“分項工程質(zhì)量合格率100%,確保工程合格,爭創(chuàng)省部優(yōu)質(zhì)工程”。、質(zhì)量保證體制 (1)建立以總工程師為首的質(zhì)量管理體系。 (2)質(zhì)量責任制:項目經(jīng)理、總工程師對整個工程負責,項目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理、總工程師管理好各分項工程施工進度和質(zhì)量,各施工隊長、主管技術(shù)員負責管轄工程的質(zhì)量,保證工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。 (1)機構(gòu):該項目設(shè)總工程師,負責本合同的質(zhì)量管理工作,各施工隊長、工程隊主管技術(shù)員負責所管轄分項或分部工程按合同技術(shù)規(guī)范要求施工,并搞好自檢自查工作。 (2)制度:我處強調(diào)了施工過程的質(zhì)量控制與質(zhì)量檢查,工序之間的質(zhì)量檢查、驗收要嚴格按技術(shù)規(guī)范進行,上道工序不檢查簽認,下道工序不準進行,嚴格執(zhí)行工序之間的交接、簽認手續(xù),本級檢查不合格的工程項目不準呈報上一級的質(zhì)檢人員檢查驗收。  對進場的原材料半成品、成品的檢查驗收,要嚴格按技術(shù)規(guī)范要求進行,不合格的材料、半成品不準進場,已進場要移走處理。 管理制度的執(zhí)行情況要定期進行檢查,項目總工程師每月組織一次由各工段長、技術(shù)員參加的質(zhì)量檢查,檢查結(jié)果通報各工段和監(jiān)理工程師。 。質(zhì)量控制,關(guān)鍵在過程,施工中要嚴格執(zhí)行自檢、互檢制度,按照ISO9000質(zhì)量體系文件的要求,每道工序完成后,由工段技術(shù)員進行自檢,工段長內(nèi)部復(fù)查,合格后再報駐地監(jiān)理檢查。檢查過程以測量和試驗數(shù)據(jù)為依據(jù),工序交接要填寫工序交接單,明確工序負責人的責任,同時要填寫“質(zhì)量
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